-
bedrijf niet levensvatbaar en beeindigen
Daniel_Nijmegen plaatste een vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Voor een bevriende ondernemer vraag ik even het volgende: betreffende persoon heeft een autobedrijf. daarvoor heeft hij een garage welke in een huurpand zit met nog 3 jaar contract te gaan en is al huurachterstand. Er zijn ook diverse andere schulden. bedrijf is niet levensvatbaar meer door tal van oorzaken (o.a. hoge schuldenlast en personeelsproblemen). Er is ook niet te voorzien dat dit op korte termijn zal veranderen. eigenaar zit ook prive in zeer zware periode met familie omstandigheden. Bedrijf moet dus beëindigd worden en zaken moeten afgehandeld worden. Nu was zijn eerste idee faillisement aanvragen. maar naar verwachting zal na verkoop van inboedel bedrijf (prive bezit hij niks) er net genoeg zijn voor curator en blijft daarna de schuld dus nog open maar wel veel ellende van faillisement). Nu had ik hem aangeraden eens bij de gemeente langs te gaan voor BBZ stoppende ondernemers en aanvulling tot bijstand voor periode die nodig is om bedrijf te stoppen en ontmantelen. De gemeente gaf aan dat hij zich gewoon vandaag zou moeten uitschrijven en bijstand aanvragen maar dat is naar mijn idee wel erg kort door de bocht. dus hun advies was: vandaag uitschrijven, bijstand aanvragen en daarna schuldhulp ingaan. zelf gaf gemeente al aan dat hij wel kans had dat huurbaas dan direct het pand zou afsluiten en de spullen daarbinnen soort van in beslag zou nemen ter vergoeding van nog openstaande huurschuld (en dus toekomstige periode van 3 jaar dat huurcontract nog loopt). Hij zal nog wat werk voor bestaande klanten moeten afhandelen, de goederen (bruggen, gereedschap, laatste voorraad auto's enz.) moeten verkopen en dus het pand leeg moeten halen. Dit ook om zoveel mogelijk geld op te halen om eventueel schuldeisers een aanbod tegen finale kwijting te doen. Mijn idee zou dus eerder zijn: aanvulling tot bijstand voor stoppende ondernemers voor periode van 1 a 2 maanden zodat alles afgerond en verkocht kan worden. daarna uitschrijven bij KVK en overgaan naar normale bijstand. In tussentijd ook alle schulden perfect op een rij zetten en kijken wat met verkoop van alles opgehaald wordt en daarmee kijken of je minnelijk ackoord met schuldeisers (of in elkgeval zoveel mogelijk) kan treffen tegen finale kwijting. Mogelijk dat schuldhulpverlening dan niet nodig is. Ik heb redelijk wat persoonlijke ervaring met omgaan met schuldeisers en voorstellen voor afkoop tegen finale kwijting. Maar wat is nu beste om dit aan te vliegen en zorgvuldig af te handelen en nog grotere en langdurige problemen voor hem zoveel mogelijk te voorkomen. Hij verwacht over enige tijd wel weer een baan te kunnen krijgen bij een bevriende concurent, maar zal eerst dit moeten afsluiten en de komende nare periode prive moeten doorkomen (naderende dood van moeder, ernstig demente vader die nog thuis woont, hij inwonend bij zijn ouders (noodgedwongen doordat geen geld meer voor eigen huis was, maar nu dus ook mantelzorgtaken). Hij wil graag zoveel mogelijk oplossen, faillisement is daar naar mijn mening (in elkgeval nu nog niet) de juiste oplossing voor. Wat is jullie advies? -
Hoi Allemaal! Mijn naam is Michael, ik heb een autobedrijf gespecialiseerd in liefhebbers auto's van grofweg 25 jaar en ouder. Wij doen in zekere zin best iets goed want mensen komen van ver om hun auto's door ons te laten repareren. Het enorme aanbod van werk en het rookie zijn in ondernemerschap hebben er echter ook voor gezorgd dat het af en toe een zooitje was. Toch blijven mensen komen en de vraag naar een deskundig reparateur in dit segment wordt groter, terwijl of misschien omdat het aantal garages kleiner wordt die deze materie beheersen. Wij zijn met de laatste paar jaar met z'n 3en geweest maar sinds kort heb ik er een 4e medewerker bij die het werkplaatsaanbod in goede banen moet leiden. Dit gaat hem goed af en ik zie dat het mij rust geeft om eens kritisch naar het bedrijf en de toekomst te kijken, dat is fijn. Ik merk dat er groei in zit ondanks dat oude voertuigen inmiddels door sommigen verketterd worden. De liefhebber schare kan op steeds minder plekken terecht en voor hen is het meer dan alleen een vervoersmiddel. Voor de toekomst zou ik willen inspelen op dat "leuk rijden voor de hobby" gevoel en ook mensen die niet zo'n auto (kunnen) bezitten willen aanspreken. Het bezit van (of rijden in) een oude auto moet leuk zijn zonder dat dit een enorme aanslag is op mens en milieu.. Nu de daadwerkelijke kwestie: Hoe ga ik mijn toekomst gedachten die op dit moment voor mij even duidelijk als vaag zijn, zo vormen dat het een grijpbaar plan voor de toekomst wordt? Op dit moment bemerk ik dat door mijn roerloze dobberen wij niet echt vooruit komen. De welbekende stip aan de horizon lijkt meer op een schot hagel. Je ziet overal dingen als Missie, Visie, Strategie, Duurzaam etc. etc. voorbij komen en ik snap dat dit belangrijk is... maar waar en hoe begin je zodat alles wat concreet wordt? Hoe bepaal je die stip aan de horizon als je vele dingen kunt ondernemen die in jouw straatje passen, hoe bepaal je waar je iets en waar je niets mee doet / kunt. Internet staat vol over dit soort onderwerpen maar daardoor wordt het eigenlijk alleen maar troebeler water... Ik hoop dat iemand mij een klein beetje in de goede richting kan zenden. Bedankt! Michael
-
Wat vinden jullie van mijn website [autobedrijf]
KA0107 plaatste een vraag in Wat vinden jullie van mijn...
Ik ben nog nieuw op het forum maar lees al lange tijd mee. In de toekomst hoop ik bij te dragen aan threads en hoop ik ook zelf feedback te ontvangen -
Verkoop tweedehands goederen voor klant
beginnend plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Hoi allemaal, Wij hebben een autobedrijf waar we tweedehands auto's verkopen (onder marge regeling). Echter kunnen we ook adverteren voor klanten die hun auto willen verkopen zonder dat de auto in het bedrijfsvoorraad geplaatst wordt. Dus dan verkopen we de auto in opdracht van de klant, waarbij we een x bedrag afspreken die wij zullen krijgen na de verkoop van de auto. Een voorbeeld: Klant A komt met de vraag of we zijn auto kunnen verkopen voor minimaal 1000 euro. Wij als bedrijf (B) maken een overeenkomst met A en vermelden dat we 20 procent van de verkoopprijs zullen factureren na de verkoop van de auto aan klant C. Het lukt ons om de auto te verkopen aan klant C voor een hoger prijs van 1200 euro. We zullen in opdracht van klant A een verkoopfactuur (onder vermelding van marge regeling) aan klant C maken. En krijgt klant A dus een factuur van ons waarbij wordt vermeld voor hoeveel de auto is verkocht en dat er 240 euro betaald moet worden. Wij dragen 21% btw van 240 euro over aan de fiscus. De factuur die aan klant C is overhandigd krijgt klant A (of moeten wij dit ook bewaren of iets mee doen?) Helaas kan ik niet veel vinden op internet over de administratie die bijgehouden moet worden van een dergelijke verkoop (consignatie dus) en over wat er afgedragen moet worden aan de fiscus. Nu is mijn vraag: Gaat bovenstaande goed? of moeten we nog letten op andere zaken? -
Administratie marge goederen
beginnend plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Hallo allemaal, Wij zijn bezig met het opstarten van een bedrijf waar we tweedehands autos zullen verkopen. Het gaat hierbij dus om margegoederen. Nu ben ik verschillende informatie aan het zoeken over de administratie van ons bedrijf en hoe we het één en ander moeten bijhouden. De administratie en btw aangiften willen we zelf doen. Ik heb al verschillende informatie over de btw van margegoederen kunnen lezen. Ik zit nog wel met de volgende vraag in mijn hoofd: Als we een auto van een particulier kopen is er geen btw, dus dan kunnen we deze ook niet aftrekken in de aangifte. Hierbij kunnen we de margeregeling toepassen. Maar stel we kopen een auto in van een ondernemer, hoe zit het dan met de btw en de btw aangifte? Bijvoorbeeld: een ondernemer verkoopt voor 1000 euro zijn auto. Op de inkoopfactuur staat de btw vermeldt. Kunnen wij deze dan aftrekken in onze btw aangifte en kunnen wij daarna deze auto verkopen met de marge regeling? Kunnen jullie tips geven over op welke sites we meer informatie kunnen vinden over de administratie van een autobedrijf die tweedehands auto's inkoopt en verkoopt? Als ik zelf op internet opzoek kom ik op sites die software pakketten verkopen die we niet willen hebben. Ook zijn alle tips over het bijhouden van de administratie welkom! -
Highio, het betreft in dit specifiek geval een Audi van +/- 15000,- dus een serieus object. De Auto is zonder enige vorm van garantie verkocht aan een wederverkoper (lees Bovag aangesloten autobedrijf) Naar wat nu blijkt verbruikt de motor teveel olie (naar gezegd 1.5l op 600km) Dit is pas bekent geworden nadat het autobedrijf de auto verkocht had aan een consument, deze is hiermee terug gegaan naar het betreffende autobedrijf en heeft hier garantie geclaimd (wet non conformiteit ) Het autobedrijf beroept zicht nu op het recht tot regres naar ons. Mijn vraag was of dit mogelijk is ondanks dat de auto door mij is verkocht zonder garantie en ik niet meer kennis heb dan mijn tegenpartij. -
Beste, Recht op regres (7:25) bij opname in het koopcontract dat dit product geleverd wordt zonder garantie. Betreft hier een gebruikt goed (auto) welke is verkocht aan een wederverkoper (collega autobedrijf) Gaat dit recht boven het contract waaruit blijkt dat het goed is geleverd zonder garantie.
-
Meerdere vragen over stoppen bedrijf
Beagle plaatste een vraag in Fiscale zaken
Per 1 januari is ons bedrijf definitief gestopt. Mijn man is weer in loondienst en ze leefden nog lang en gelukkig. Ik heb meerdere vragen, De boekhouder gaat er in april mee bezig maar ik probeer alvast een beetje een inschatting te maken. - De eerste gaat over de bedrijfsbestelbus. Deze is tot de laatste dag gebruikt voor de zaak en moet nu verkocht worden. Maakt het fiscaal verschil of we hem eerst naar privé laten gaan en dan verkopen of nog zakelijk verkopen (kan dat überhaupt nu nog?) In beide gevallen draag ik de btw af van de waarde die de auto nu nog heeft. De auto is begin dit jaar tweedehands aangeschaft voor zo'n 7k ex btw. Het autobedrijf wil hem nu terug nemen voor 4k ex btw. Niet veel maar wij zijn al lang blij als we van dat dure kreng af zijn. (Privé is het niet te doen met een veel hogere wegenbelasting.) Het verschil tussen boekwaarde en huidige verkoopwaarde is de stakingswinst heb ik me laten vertellen. Als die waarde nu negatief is wordt dat dan gewoon een boekverlies? En kunnen we dat dan dus van de winst aftrekken? Dat zou mooi zijn want dan zouden we de stakingsaftrek voor de FOR kunnen gebruiken. Verder zijn er geen bedrijfsmiddelen. - De tweede vraag gaat over in- en verkoopfacturen. Er worden op dit moment nog inkoopfacturen betaalt van materiaal dat in december is ingekocht. Ook komt er nog geld binnen van opdrachten die in december zijn uitgevoerd. Hoe boek ik die in? Ze horen wel bij 2018. Ik boek normaliter altijd in op datum van bankafschrijving en niet op factuurdatum. - de derde vraag gaat over goodwill. Wij hebben in 2014-2015 2 jaar lang goodwill betaald ( in termijnen). Dit was zo'n 8k in totaal. daar is vanaf 2014 jaarlijks 10% van afgeschreven. Wat gebeurt er met de resterende goodwill nu het bedrijf gestopt is? Is dat dan ook boekverlies? Er staat immers nog iets van 4k goodwill op de balans maar het bedrijf is niets meer waard. De grootste klant is nu de werkgever :) Ik hoop dat jullie een antwoord hebben op mijn vragen. Alvast bedankt! -
Starten autobedrijf , auto inkoop
Sam0996 plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo beste Forumleden , Sinds enige tijd ben ik aan het oriënteren op een start van een Autobedrijf. Auto’s zijn mijn passie en loop al lang rond met het idee , een droom als het ware. ik heb op hl ook al diverse forums gelezen en bestudeerd om op zijn minst mijn basis kennis te vergroten en perspectieven van anderen te bekijken. nou heb ik het een en ander al voor mij op een rijtje gezet , maar loop tegen een vraagstuk aan die mij het moeilijkst lijkt. Ik vraag me brutaal af waar dat ik auto’s moet gaan inkopen zo dadelijk. Ik heb al wat auto’s verhandeld en heb er enig gevoel voor ontwikkeld , alleen natuurlijk niet met de aantallen en bedragen die bedrijfsaantrekkelijk zijn , dus puur hobbymatig met een leuk zakcentje daarnaast. bekend ben ik dus met marktplaats etc. als inkoop manieren , alleen dit gaat geen explosieve start geven ben ik bang. Zulke platformen alleen is te weinig aanbod om aardig wat in te kunnen kopen. Dus vraag ik me af , eventueel uit eigen ervaringen , Wat zijn goede inkoopkanalen voor autosegment 1000-5000eu als beginnende handelaar? Ik hoor om mij heen wel eens over verschillende automarkten , ook in duitsland. Wordt ik als startet serieus genomen bij Dealers als ik van hun inruilauto’s wil overkopen ? Stuk of 4/5 wekelijks.. graag hoop ik dat er nuttige tips zijn en ben benieuwd hoe jullie hierover denken. -
Autobedrijf starten
Highio reageerde op Jasonxd's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Jasonxd, allereerst welkom op ondernemersforum Higherlevel! Goede kans dat je hier vanuit Google beland bent. Heb je onze historische en soms legendarische topics of zoekresultaten met autobedrijf of garagebedrijf al doorgenomen? Heb je als vertrekpunt een technische of commerciële scholing en enige werkervaring? Of is jouw persoonlijke situatie anders? Wat wil je in algemene bewoordingen zo ongeveer gaan ondernemen? Succes! Groet, Highio -
Autobedrijf starten
Jasonxd plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo, Heeft er iemand messchien een paar tips voor een auto bedrijf? Ondernemingsplan enz.. danku -
Nog afschrijven in jaar van staken bedrijf?
arie88 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hallo Allemaal, Ik ben voornemens mijn bedrijf te stoppen, moet ik in het jaar van stoppen nog afschrijven op mijn auto of valt alles onder de stakingswinst? Auto gaan naar prive. Enige wat op balans staat is een auto 10k waarde op balans ANWB koerslijst Situatie bij het kopen van een auto Kopen bij Bovag autobedrijf met garantie € 12.600 Kopen bij merkdealer met garantie € 13.100 Inruil bij autobedrijf € 10.750 Verkoop tussen particulieren € 11.150 Overige situaties Meeneemprijs € 11.550 Hoe wordt dit in de boekingen straks verwerkt. Auto moet over naar prive en de BTW moet ik afdragen. Moet ik hiervoor memoriaal boeken Auto naar prive (gemiddelde bedrag van koerslijst incl. BTW) / BTW 21% afdragen (dit komt dus ten behoeve van het jaarresultaat 2018) Wel of niet nog afschrijven over het jaar 2018? Of is de verhouding balanswaarde per 31-12-2017 / waarde excl. BTW van de auto de stakingswinst? -
ZZP'er: Auto (youngtimer) overkopen van gezinslid
Wkhoek reageerde op Jvb's vraag in Operationeel en logistiek
Als het probleem is dat de auto nu te naam gesteld is van jou fiscale partner, lijkt mij dat er best wel een autobedrijf te vinden is die de wagen wil 'inkopen' van jou fiscale partner en deze vervolgens aan jou bedrijf wil uitfactureren (met een zeer geringe marge). Maar misschien is dat te doorzichtig? -
Belastingschuld oplossen
PeterKa plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste lezers, Al geruime tijd ben ik lezer op dit forum. Ik wil jullie mijn situatie voorleggen. Ik ben al 15 jaren als ondernemer actief in de autobranche. Door financiele tegenvallers in 2016, én nalatigheid van mezelf, heb ik niet aan mijn belastingverplichtingen voldaan. Hierdoor is de belastingschuld enorm toegenomen (nu ruim 50k). Het betreft loonheffingen, BTW en IB. Ik heb begin dit jaar een betalingsregeling proberen te treffen met de belastingdienst, maar die zijn daarmee niet akkoord gegaan. Vervolgens ben ik in beroep gegaan (voorgesteld om wekelijks 1.000 euro te betalen), maar ook dat is afgewezen. Mijn autobedrijf loopt goed en ik kan mijn belastingschulden wel betalen. Ik heb alleen meer tijd nodig, aangezien ik ook lopende verplichtingen heb. Een aantal weken geleden is een auto van mij in beslag genomen langs de weg, vanwege die belastingschuld. Nu ben ik bang dat er ook beslag gelegd gaat worden op mijn inventaris (gereedschap). Dat zou betekenen dat ik niet meer door kan werken met mijn bedrijf. Een kennis van mij geadviseerd om een BV op te richten en mijn inventaris daarin onder te brengen. Dan kan daar geen beslag op worden gelegd en kan ik mijn belastingschuld aflossen. Ik wil mijn belastingschuld echt betalen, alleen heb ik daar meer tijd voor nodig. Nu is mijn vraag klopt zijn advies? Ik heb op diverse websites gekeken, maar kon geen concreet antwoord vinden op mijn vraag. Bedankt alvast! Groeten, Peter -
Huren zonder btw, effect op fiscale zaken?
cancntrk132 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hoi, ik heb een autobedrijf die ik run vanuit een pand die ik heb gehuurd ( logisch) Alleen hebben we met de verhuurder afgesproken dat ie geen btw zal verrekenen met de huurprijs. Nu hoorde ik dat dat effect kan hebben op de belasting die ik betaal en hierdoor mijn huurkosten niet zou kunnen meenemen in bepaalde zaken als gemaakte kosten en dit belastingtechnisch in mijn nadeel kan werken? Graag zou ik willen weten of iemand hier verstand van heeft en mij verder zou willen toelichten.. Bij voorbaat dank -
Beste allemaal, Na het lezen van deze website heb ik mij als lid aangemeld om zelf een vraag te kunnen stellen. Op dit moment ben ik samen met een vriend aan het kijken of wij als VOF een autobedrijf(je) kunnen starten. Wij zijn momenteel al hobbymatig bezig, wat wil zeggen dat wij reeds de beschikking hebben over een bedrijfsruimte (100 m2, met al een bedrijfsbestemming en milieuvergunning) een brug, gereedschap etc. Dit maakt dat de kosten om bedrijfsmatig wat te doen relatief laag zijn: er hoeft niet veel meer geïnvesteerd te worden om te kunnen starten. Mijn vraag gaat hier niet zozeer over het opstarten van het VOF-gebeuren, maar meer over de fiscale kant hiervan. Ik wil graag jullie kennis gebruiken om te controleren of wij zelf e.e.a. goed hebben begrepen (want: we hebben al behoorlijk wat zelfstudie verricht). Casus Stel, wij zijn het kalenderjaar 2018 in onze VOF bezig geweest. Hebben de urennorm beide behaald en kunnen dus gebruik maken van de ondernemers-aftrekposten. Ook hebben wij winst gemaakt uit de onderneming, en omdat wij beide in loondienst werken máár starter zijn, hoeven wij niet meer dan 50% van de tijd in ons eigen bedrijf te werken i.p.v. loondienst. Vraag 1: hoe lang ziet de belastingdienst ons als starter, zodat geldt dat wij NIET meer dan 50% in onze eigen onderneming hoeven te werken maar de belastingdienst ons wél ziet als ondernemer (voor de aftrekposten)? Aangezien het een VOF betreft, zijn wij beide zelfstandig ondernemer en doen dus beide zelfstandig aangifte voor de inkomstenbelasting. Stel wij hebben een bruto winst gemaakt van 40.000 euro (omzet - inkoopkosten). Om van deze bruto winst naar netto winst te gaan, moeten de bedrijfskosten hier af getrokken worden (verzekeringen, premies, huur). Stel wij houden dan 30.000 euro netto winst over. We maken de afspraak dat de winst 50-50 verdeeld wordt, dus 15.000 euro p.p. Hierover doen we dan zelf aangifte. Vraag 2: Stel wij geven jaarlijks 600 euro uit aan reclamekosten (we sponseren een forum/website, waar wij dan adverteren met ons bedrijf/website). Ik las dat reclamekosten 100% aftrekbaar zijn. Waar wordt deze 600 vanaf getrokken? Valt dit onder bedrijfskosten? Of reken je 300 euro per ondernemer bij het doen van je eigen aangifte? We willen proberen dit jaar al te starten, ik gok rond 1 september. Dat betekent dat we dit jaar al wat geld gaan verdienen, maar de urennorm niet gaan halen. Vraag 3: Als de de winst van 2017 willen verdelen, moeten we hier dus veel belasting over betalen omdat we geen gebruik van aftrekposten kunnen maken (los van de MKB winstvrijstelling). Is het mogelijk dit bedrag ''in het bedrijf'' te laten, en volgend jaar (met urennorm+aftrekposten) mee te rekenen? Vraag 4:Ik heb het gevoel dat ik ergens nog een belasting vergeet, klopte deze volgorde? - Netto winst 30.000 - Verdeling 50/50, dus 15.000 p.p. - Ondernemersaftrek (zelfstandigenaftrek en startersaftrek) - mits urennorm + ondernemer - MKB winstvrijstelling 14% (ongeacht urennorm) - Evt andere af te trekken kosten (zoals dat reclamegeld??) Resterende bedrag: 42% hiervan betaal je belasting over de 15.000. Het bedrag wat dan overblijft, is je winst? Ik hoor het graag, bedankt! Groet, Jeroen -
Verzekeringen
EC plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Goedemorgen, Overname werkzaamheden oude B.V., maar wel een nieuwe B.V. vanaf 1 januari. Veel gedonder met het opruimen van 'rommel' van de oude B.V.. Het is een autobedrijf met werkplaats en verkoop occasions met BOVAG. We hebben een offerte opgevraagd bij Bovemij en zij komen met een prachtige lijst met verzekeringen voor een dikke 10.000,-- per jaar. Er is uiteraard van tevoren een gesprek geweest. Hoe kunnen we controleren of beoordelen dat alles wat zij ons voorschotelen ook werkelijk nodig is. We begrijpen heus wel dat we goed verzekerd moeten zijn, maar ja?? Verstand van verzekeren hebben wij niet, dus moeten we afgaan op wat de verzekeraar zegt. Echter, wij schrokken van het bedrag. We zijn een MKB-bedrijf. Nu hebben we terug kunnen vinden dat de oude B.V. ook BOVAG had en Bovemij, maar een jaar eerder betaalden zij 9.000 per jaar en we zien in alles terug dat zij bij alles het beste van het beste hadden en nergens op bezuinigden. Ze bestaan niet voor niets niet meer. Wij willen juist om te beginnen in de kosten besparen. Als blijkt dat de verzekeringen écht nodig zijn en de kosten helemaal zo gek nog niet zijn is dat natuurlijk geen punt. Wie heeft tips hoe we dit kunnen beoordelen of wie kan met ons spiegelen? Alvast dank! -
Assurantiën kantoor autoverzekeringen starten
MichaelR10 plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Ondernemers, Afgelopen week hebben mijn vader het een en ander besproken over het autobedrijf van mijn vader. Naast de in -en verkoop van auto's, de garage en de lease maatschappij wil mijn vader nog een tak binnen het bedrijf creëren. Namelijk de 'auto verzekering'. Op dit moment lopen de autoverzekering (+- 300 auto's) van de zaak via een assurantiekantoor in de regio. Hij heeft aan mij gevraagd of ik deze tak binnen het bedrijf op me wil gaan nemen (op dit moment nog niet actief binnen het bedrijf). Het moet gezien worden als een los bedrijf met kantoor binnen het pand van de overige bedrijven. Ik ben op dit moment 23 jaar en heb 2 jaar geleden de opleiding Small Business & Retail Management afgerond aan de Hogeschool Rotterdam. Daarnaast heb ik diverse cursussen gedaan zoals Nevi 1 (inkoop) en de WFT basis module. Na enige research op internet heb ik het een en ander al gevonden, voornamelijk dat de markt aardig aan het verzadigen is en dat het online aanbieden van verzekeraars direct aan de consument invloed heeft op de omzetten van de assurantie kantoren. Bij het verkopen van nieuwe auto's is er een mogelijkheid om een eventueel een autoverzekering aan te bieden. Zodat het 'totaal plaatje' bij eenzelfde garage is onder gebracht. Wat ik concreet zou willen weten is of jullie ervaringen/tips voor mij hebben die ik mee kan nemen in het businessplan en of het gelet op de trends en ontwikkelingen binnen de assurantie branche het wel verstandig is om een assurantie kantoor te beginnen. Mochten er zaken niet duidelijk zijn, neem dan gerust contact op. Groeten, Michael -
[autobedrijf] Auto uit handelsvoorraad tijdelijk gebruiken, een vraag
Martinp86 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Als startende ondernemer op zoek naar informatie kwam ik al snel deze site tegen, en laat ik gelijk maar aftrappen: Ik heb een (kleinschalig, beginnend) autobedrijfje, voornamelijk in- en verkoop. Tot voorkort (afgelopen maandag) reed ik met mijn privé auto voor de onderneming. Omdat ik een bedrijfsauto wil hebben had ik deze auto tekoop gezet en vrij onverwacht snel is deze auto afgelopen maandag verkocht. Ik heb vervolgens, om in ieder geval vervoer te hebben, een auto uit de handelsvoorraad* overgeschreven op mijn eigen naam en het plan is om tot ik een geschikte/goede bedrijfswagen vindt in deze auto te rijden. Nou werd ik er echter op gewezen dat een product (auto in dit geval) aan jezelf verkopen niet zomaar opgaat, en deze auto wellicht als zakelijk gezien zou moeten worden. U voelt de vraag al aankomen, is deze auto, na overschrijven en betalen (geld van verkoop privé wagen in de kas, moet ik nog boeken) mijn privé eigendom geworden? Of moet ik de auto toch tot zakelijk eigendom blijven rekenen? Zo ja dan zal ik allicht ook wat moeten aangeven mbt bijtelling? Ik heb meer verstand van mijn vak, dan van boekhouden. Het probleem is echter dat ik een echte boekhouder nog niet kan betalen vanuit mijn onderneming. Tot het zover is dat dat wel kan hoop ik hier af en toe wat advies te vinden :) Ik dank u in ieder geval alvast voor uw tips :) *Dit betreft dan een RDW Bedrijfsvoorraad die uitsluitend dient voor het op naam zetten van voertuigen die bestemt zijn om weer te verkopen, het is niet zo dat de auto op naam van de zaak gestaan heeft. -
Beginnen van een autobedrijf dat al 'klaar' is
real_milan plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Geachte leden, Na een lange tijd in autodealers te hebben gewerkt is het nu tijd om voor mezelf te beginnen. Ik heb van een kennis de beschikking gekregen over een kant en klare garagepand (die voldoet aan alle RDW-eisen). Verder ben ik op dit moment mijn ondernemingsplan aan het schrijven, alleen vroeg ik mij af wat ik bij een eventuele omzetvoorspelling en begroting moet zetten. Aangezien mijn enige kosten het inkopen van de auto's zullen zijn (en het aanvragen van de RDW-erkenningen), en het als universele autodealer lastig is om van te voren een voorspelling te doen over de omzet. Alle inventaris en benodigdheden zijn al aanwezig. Ook heb ik netwerken opgebouwd waardoor ik al leveranciers heb bij wie goed onderhouden auto's ingekocht kunnen worden. Ik hoor graag van jullie! Bij voorbaat dank. -
Autoverkoop, enkel op bestelling
carlover plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste leden, Op korte termijn ben ik van plan om samen met een collega een autobedrijf te starten. Wij zijn van plan om uitsluitend op bestelling te werken en hebben dus geen fysieke voorraad aanwezig. Dit omdat, wij met import auto's willen werken en verder niet gaan klussen aan de auto's. Heeft iemand hier ervaring mee en is een pand hierbij noodzakelijk voor de inschrijving van de KVK? Alvast bedankt. -
Patrick is me al dubbel voor. Stel dat je aanname over de kosten klopt, is die opbrengst na belasting voldoende inkomen voor een onderneming waar je waarschijnlijk veel meer dan fulltime mee bezig bent? Is dat het risico van het ondernemerschap waard? Je zou kunnen zeggen dat het voor een eerste jaar goed is, maar welke verwachting heb je dan over opschalen in de jaren daarna? Ik denk dat je hiermee je handen al vol hebt, dus bij opschalen loop je tegen je eigen capaciteitsbeperking aan. Om over verkoopinspanning en verzadiging van de markt nog maar te zwijgen. Hebben jullie ook verkoopervaring bij een autobedrijf en is jullie ervaring dat de wagens daar vanzelf de deur uitvliegen? Lekker, maar terwijl jij een uur bezig bent om dat ene ventilatieknopje van vijf euro uit het dashboard te peuteren en koffie te zetten kun je geen auto's kopen, oplappen of verkopen. Laat staan de administratie te doen. Je lijkt alleen te kijken naar de verkoopwaarde en de factor tijd te vergeten. Die vrienden doen het vast niet voor niets. Zij hebben ook tijd, gereedschap en onderdelen nodig. Naast de kosten die dat oplevert, hoe ga je dat in de boekhouding verwerken? Zijn het ondernemers? Kan het gezien worden als verkapte loondienst? Enzovoorts... Je kunt ze niet af en toe een paar tientjes in hun handen douwen voor de moeite. Natuurlijk moet je geen hopeloze auto's aanschaffen, maar omdat je tijd beperkt is kun je niet elke auto volledig onderzoeken. Elke aankoop is een risico waar kan blijken dat er toch is mis is. Ik weet niet hoe je elke maand 10 probleemloze auto's onder de 2.500 euro gaat vinden, maar dat inkopen gaat ook een hoop tijd kosten (een full time inkoper reizend met een aanhanger door heel de Benelux?) Ik wil je niet ontmoedigen maar wel wat realiteitszin meegeven, al heb ik ook de wijsheid niet in pacht. Als hobby is auto's oplappen hardstikke leuk, want je hebt nauwelijks kosten en op de tijd letten hoeft ook niet want het is gewoon leuk. Het is dan een sport om alles zelf te doen en liever een paar uur te prutsen om een onderdeel te repareren dan het voor een paar tientjes te vervangen. Elke cent marge is pure winst en dat is een kick. Been there, done that. Wanneer het je werk wordt dan moet je toch echt op de kosten, tijdbesteding, btw, belasting, risico en al dat soort dingen letten. -
Beste leden, Hierbij een nieuwe kostenoverzicht voor een autobedrijf. De maandelijkse lasten zijn onderscheiden van de eenmalige (incidentele) lasten. Verder zijn er nog enkele variabele kosten, maar die zijn onmogelijk te berekenen omdat het eindbedrag toch onrealistisch zal zijn. Dankzij jullie reacties en tips heb ik het volgende erbij gezet en/of gewijzigd: [*]Elektriciteit en gas (elektriciteit gewijzigd; gas erbij) [*]Kosten van water [*]Riool- en reinigingsrechten (lijkt dit niet te hoog?) [*]Abonnement pinautomaat [*]Abonnement Internet, telefonie en TV [*]Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering [*]Administratiekosten (gewijzigd) Hartelijk dank voor jullie hulp! PS: Als er nog iets is dat vergeten is in de kostenoverzicht meld dat dan a.u.b ! Tweede_Kostenoverzicht_Autobedrijf.xlsx -
Goed punt. Alleen om in aanmerking te komen voor de BOVAG-garantie moet je het volgende doen: Het onderstaande wordt vermeld over de garantie die je krijgt bij een autobedrijf dat aangesloten is bij BOVAG. Dit staat in hun Algemene Voorwaarden. Garantie BOVAG: Deze garantie geldt uitsluitend indien BOVAG garantie is afgegeven door een bij BOVAG aangesloten autobedrijf voor een auto, waarvan de koopprijs tenminste bedraagt: 4500 EURO of indien het aankoopbedrag weliswaar minder bedraagt dan 4500 EURO maar wél meer is dan 35 % van de oorspronkelijke cataloguswaarde van de auto. Zoals je hebt gezien krijg je pas garantie als je auto €4.500,- bedraagt OF 35% van de oorspronkelijke cataloguswaarde wat ongeveer zal uitkomen op €2.500 - €3.000. Zoals ik verteld heb is het de bedoeling om ons in het begin vooral te richten op auto's tot €2.500. Wanneer de zaken goed gaan, dan kunnen we overschakelen tot het aanbieden van BOVAG-garantie. Wel een goed punt!
-
Beste leden, Na enkele keren auto's te hebben ingekocht en doorverkocht met winst, hebben we vaak gesproken over een bedrijf. Dit zorgt er voor dat we niet altijd te maken krijgen met Motorrijtuigenbelasting en Autoverzekering tijdens het inkopen. Doel Binnenkort willen mijn broer en ik samen een voertuigenbedrijf beginnen. Het gaat vooral om het inkopen en verkopen van tweedehands auto's tot €5.000, maar in het begin zullen we ons vooral richten op de inkoop van auto's tot €2.500,-. Later zullen we ook tijden maken om ook scooters, quads en driewielers te verkopen. Echter zal dit pas in het tweede of derde jaar van pas moeten komen, aangezien we eerst zullen moeten ''experimenteren'' met auto's. Na enkele keren auto's te hebben ingekocht en doorverkocht met winst, hebben we vaak gesproken over een bedrijf. Dit zorgt er voor dat we niet altijd te maken krijgen met Motorrijtuigenbelasting en Autoverzekering tijdens het inkopen. Bedrijfsruimte Persoonlijk heb ik al wat research gedaan naar de mogelijkheden voor ons autobedrijf. Aangezien we nog geen ervaring hebben in het ondernemen lijkt het ons slimmer om klein te beginnen, want oefening baart kunst. Ik heb inmiddels een bedrijfsruimte kunnen vinden van 6,4 M x 27 M, dit maakt dus 175M2. Dit is genoeg voor 10 grote sedans (gebasseerd op een BMW 5-serie). Persoonlijk vind ik dit een mooi begin. Geloof het of niet, maar dit pand kost me €5.227,20 per jaar! Laten we zeggen dat ik hopelijk 10 auto's per maand kan weg doen, wat uitkomt op 120 per jaar. Persoonlijk vind ik dit een perfecte start voor een onervaren ondernemer, maar dat ter zijde. Kostenplaatje Ik heb een kleine kostenplaatje gemaakt van de te verwachten kosten voor het opstarten van een autobedrijf, zodat ik weet wat ons te wachten staat in de toekomst. Echter ben ik er niet zeker van of er andere kosten bij zullen komen, of dat ik iets over het hoofd heb gezien. Let er echter wel op dat ik de kosten voor inkoop niet heb bijgeteld, aangezien deze variabel zijn. Zoals jullie hebben gezien ontbreken de Advertentiekosten en Verzekering Bedrijfsvoorraad, waardoor het bedrag van € 14.207,86 niet meer compleet is, maar laten we zeggen dat het totaalplaatje neerkomt op zo'n € 17.500,- in het eerste jaar, exclusief de prijs van inkoop! Persoonlijk denk ik dat het plaatje wel compleet is, maar echter ben ik me daar niet zeker van. Wat vinden jullie? Bekijk mijn Excel-sheet en laat wat van je horen! Kostenoverzicht_Autobedrijf.xlsx
