-
De betekenis van ondernemen.
TwaBla reageerde op Geband account's vraag in Groei!
Altan heeft waarschijnlijk gelezen dat Apple meer cash heeft dan de Amerikaanse overheid. Veel cash is een slecht teken. De ondernemer weet blijkbaar niet wat hij met z'n geld aanmoet. Hij investeert niet meer, hij neemt geen bedrijven over. Ondernemingen met een vette bankrekening zijn een overnamedoelwit. Apple heeft gelukkig een hoge koers, dus overname is lastig. Maar een onderneming met veel cash gaat waarschijnlijk hoge dividenden betalen aan aandeelhouders. Nu ben je met een autohandel niet beursgenoteerd. Maar als je veel cash hebt en dat geld op een spaarrekening zet, krijg je een paar procent rente. Blijkbaar zie je geen mogelijkheid om je geld te investeren in meer auto's om meer inkomen te genereren. Hoe meer je spaart, hoe minder je onderneemt. Maar dit is de zoveelste onzindiscussie. :P -
pand zakelijk of privé
livefd plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hallo, ik ben van plan een pand te kopen. Ik hoef hiervoor geen geld te lenen, maar kan het zo betalen. Ik zit echter nog met de volgende, is het verstandiger om het zakelijk of in prive te kopen? in prive ben ik geen belasting verschuldigd over de eventuele winst, maar mag ik geen onderhoudskosten en BTW aftrekken. zakelijk mag ik wel kosten aftrekken, maar is de eventuele winst wel belast. van het pand ga ik een klein deel (25%) gebruiken voor mijn bescheiden onderneming in autohandel en reparatie. Kan/moet ik dit deel zakelijk opgeven? Met het overige deel doe ik nog niets, maar kan ik misschien (op termijn) verhuren. Volgens mij moet ik sowieso BTW betalen over de aanschaf, het pand is nl nog in aanbouw. Klopt dat? Kan iemand mij hierbij helpen? -
Export autohandel opstarten
mk350 plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste medeforumers, Zal me even in het kort voorstellen en daarna wat vragen stellen waarmee ik worstel en er eerlijk gezegd niet uitkom. Ik ben 36 jaar en full time werkzaam, tot 6 maanden geleden in loondienst en sindsdien als zelfstandige. Het zelfstandige gedeelte komt eigenlijk neer op het zelf factureren en 30 dagen wachten op mijn 'salaris', maw een standaard zzp-er. Afgelopen jaar hebben mijn broer en ik een aantal autos opgekocht en uitgevoerd naar het oostblok(buiten de EU). Broer is trouwens nog steeds in loondienst. En eerlijk is eerlijk, we hebben de smaak wel te pakken, onder de streep bleef toch wel een leuk bedrag over. Het uitvoeren, incl transporteren en de hele administratieve lompslomp hadden we uitbesteed aan iemand anders. Maar..daar komt ie..behalve het transporteren willen het nu allemaal zelf gaan doen. Het heeft niks met kostenbesparing te maken maar meer met het feit dat we de zaken gewoon in eigen hand willen houden. De vorige keren was er altijd wat gezeur met afspraken die niet werden nagekomen, leveringen niet op tijd, etc.. Sinds eergisteren hebben we een eigen autobedrijf als eenmanszaak opgestart en geregistreerd bij de KvK. Eigenlijk iets te voorbarig want we hadden ons niet echt erin verdiept, maar gezien we weer een partijtje auto's willen doen op zeer korte termijn, hebben we ons zo het avontuur in laten slepen. We komen er nu achter dat je ook bij de RDW een melding moet maken, erkenning bedrijfsvooraad. Eisen: bedrijfsruimte en afsluitbare kast! Kast is geen probleem, maar op de ruimte hebben we niet gerekend voornamelijk omdat we de vorige autos ook direct op de vrachtwagen hebben gezet richting oostblok. Zodoende willen we ook niet de onnodige kosten maken voor een ruimte die doorgaans leeg zal staan. Vraag: is een erkenning BV noodzakelijk, het kan niet zonder? Vraag: we kopen voornamelijk btw autos waarover we btw betalen en deze terug willen vorderen. Kan dit ook als we de autos aan een particulier van buiten de EU verkopen of moet het echt een bedrijf zijn, ongeacht of het binnen/buiten de EU is? Er zijn nog andere dingetjes maar we hebben gekeken op www.vwe.nl en hopen dat hun ook veel voor ons kunnen betekenen. En anders doen we opnieuw een beroep op de aanwezige deskundigheid hier op het forum. Alvast bedankt iedereen voor het meedenken. Groeten, Milan. Vraag: -
wel of niet starten met autohandel
henkh reageerde op money's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
de autohandel is op dit moment niet de meest gunstige branche om in te stappen. misschien een idee om eerst een tijdje bij een bedrijf kennis op doen. In je vrije uren kan je dan altijd nog bijklussen en kijken of je het van de grond kan krijgen. -
wel of niet starten met autohandel
money plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
hallo, Alleerst zal ik me even voorstellen, Ik ben Roberto 22 jaar. Ik handel nu sinds een jaar in 2e handse auto's ik doe dit in het zwart. Op het moment kan ik hier niet van leven maar geven zeer leuke bijverdienste. Uiteindelijk wil ik hier mijn beroep van maken maar merk dat ik op het moment nog niet genoeg kennis heb op technisch gebied. Maar ook is het 'nog' moeilijk om de juiste waarde van een auto in te schatten.(dit is het grootste probleem) Ik volg voor het technische probleem een 3jarige avondopleiding autotechniek. Maar hoe kan ik leren de dagwaarde van auto's goed in te schatten? Ben bereid hiervoor een opleiding te volgen of te werken voor 32 uur in de week. (omdat ik ook zo ook nog kan handelen met auto's) Hier ben ik ook bijna een half jaar intensief naar op zoek geweest maar helaas zonder resultaat. Ik heb aardig wat geld gespaard en familie wil investeren in mij om 'klein' te kunnen beginnen hiermee, maar denk dat ik zelf nog de nodige kennis mis. En ik op deze manier in de schulden ga komen. Wat is jullie mening moet ik gewoon beginnen of toch nog even niet en zoniet wat kan ik dan doen om mij hier goed op voor te bereiden? alvast vriendelijk bedankt voor de moeite -
wel of niet starten met autohandel
r.i.p. Ruben van den Oord reageerde op money's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hey Money, Over het zwartwerken is al genoeg gezegd, dat ga ik niet nog eens dunnetjes overdoen. Maar over je eigenlijke vragen heb ik wel wat 'nadenkvoer' voor je. Allereerst: Bedenk goed wat je wilt. Verkopen of sleutelen. Het zijn namelijk twee totaal verschillende vakgebieden. Als je als garagehouder goed kunt sleutelen, run je de werkplaats en heb je verkopers in dienst. Als je goed kunt verkopen, bestier je de showroom en trek je goede technici aan. Allebei gaat niet. Kun je het allebei niet, dan wordt je ondernemer en trek je goede verkopers én goede technici aan. Een managementopleiding is dan meer op zijn plaats. Je probeert nu een rare kruising te maken door aan de ene kant een technische opleiding te doen en aan de andere kant te willen weten hoe je auto's waardeert. Het resultaat is dan dat je te duur inkoopt, omdat je alle mankementen zelf kunt verhelpen óf dat je verkoop niet op gang komt omdat je die klant vertelt dat 'ie helemaal geen nieuwe auto nodig heeft, maar een nieuwe distributieriem en een nieuwe uitlaat. Met andere woorden: Een verkoper moet alles weten over hoe hij een klant moet bewerken zodat 'ie een andere auto wil kopen, en de monteur moet alles weten om de auto zo snel en goed te repareren dat de klant geen nieuwe auto hoeft te kopen. Als je professioneel te werk wilt gaan breng je die scheiding straks in je bedrijf aan, en anders blijf je een scharrelaar. Vergeet Autotelex en het ANWB boekje. Als je die prijzen gaat bieden ben je in no time failliet. Auto's waarderen is helemaal zo moeilijk niet. Je moet het alleen vaak doen. Een hele handige manier om te leren de waarde in te schatten is de volgende: Richt je op één merk en één type auto. Ik noem maar wat: Volvo Estates. Je laat je vriendin achter de computer plaats nemen en Marktplaats opzoeken. Zij leest het type, bouwjaar, kilometerstand en conditie e.d. voor en jij roept wat 'ie moet kosten met een bandbreedte van €500,- - Volvo 850 estate, 1997, diesel automaat, 230.000, topconditie - 3750 tot 4250! - 3995,- GOED! Na een week heb je wel een beetje door waar die dingen voor weggaan. Dit is je vertrekpunt voor andere types van hetzelfde merk. Dan weet je dat en 850 sedan gemiddeld 1250,- minder opbrengt. En dat een V40 uit '98 hetzelfde moet kosten als een even oude 850. Dat heb je na een week of twee ook wel door. Dan is dat weer je vertrekpunt voor andere merken. Een Jap is goedkoper dan een Europeaan, behalve Toyota, want klanten denken dat die betrouwbaarder zijn. Grote auto's zijn net zo duur als kleine auto's omdat het meer kost om ze te laten rijden. Hatchbacks zijn populairder dan sedans, dus duurder. Enzovoort enzovoort. Als dan een klant een auto wil inruilen, hoef jij de auto niet eens meer te zien om te weten voor welk bedrag jij die auto maximaal kan verkopen (zeg 5.000,-). Nee, jij loopt om die auto heen om te zien wat er allemaal mis is met die auto. Dat schrijf je op, en daarvan bepaal je wat het kost om te repareren. Deuk in het portier: 300,- Vier nieuwe banden: 400,- Achterdemper uitlaat: 250,- Grote beurt: 150,- APK: 50,- Marge: 750,- Poetsen: 125,- Totaal: 2025,- Dus je maximale bod voor de inruil wordt: 5.000 minus 2.025 = 2.975,-. Dus doe je de klant een mooie aanbieding, omdat je een goede dag hebt, en de klant zo aardig vind (slijm... slijm... slijm) van tweeëntwintighonderdeuro. Op de nieuwe gebruikte auto waarop de klant inruilt maak je duizend euro marge. Dus als de klant begint te piepen dat ie toch wel wat meer had verwacht ga jij kreunen en steunen en als uiterste bod gooi je er nog vijf meier op. Klant blij, jij blijer. Dit kan iedereen bedenken, dit is een normale 'top-down' calculatie. Waar 'm de echte moeilijkheid zit, zijn de kneepjes van het vak. Hoe kun je zonder enig argwaan te wekken er achter komen of de auto gestolen is? Wat is de truc om te weten te komen of de auto schadevrij, of heel vakkundig gerepareerd is? Klopt het motornummer nog met het chassisnummer? Wat is een typisch 'dingetje' bij een Mercedes C180 als 'ie over de drie ton heeft gelopen? Wat probeert die auto jou te vertellen, en klopt dat met het getal op de kilometerteller? Hoe kun je zien of het een Nederlandse auto is, of een grijze import? Wat wil het zeggen dat een auto in 4 jaar 7 keer van eigenaar is gewisseld? Hoe laat je je collega dealers in de regio weten dat jij de eerste bent geweest die de auto heeft getaxeerd, en dat ze jou moeten bellen als de klant ook bij hen aanklopt voor een taxatie? (Ja, dat verzin ik niet, dat gebeurt vaker dan je denkt ! ) Dat zijn allemaal zaken die je alleen leert door het te doen. Ik ga je ze niet vertellen. Doen. Doen. Doen. Ondernemen dus. Zoek een mentor en ga leren in de praktijk. Die autohandel komt er wel. Ga eerst die munten die je nodig hebt maar verdienen. Dat zijn er namelijk meer dan je denkt. Of dat je familie denkt. En lees dit draadje even door. (Heeft iemand trouwens de laatste tijd iets van Altan gehoord??? ;D ;D ;D ;D ;D) Nee, geen suiker. Ik moet aan mijn lijn denken. Gevulde koek? Ja, lekker. -
verhuur kantoorunit in bedrijfspand met of zonder BTW
PieterRon plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hoi. Situatie: Ik kan een kantoorunit huren. Deze unit bevindt zich bovenin de showroom van een autohandel. Het pand is zo'n 6 jaar geleden door de eigenaar aangekocht zonder BTW (pand was ouder dan 10 jaar) maar daarna ingrijpend verbouwd waarbij de BTW wel in aftrek is gebracht. De kantoorunit heeft geen aparte ingang. Je moet dus door de showroom om de kantoorunits te bereiken. De verhuurder verricht uitsluitend belaste prestaties. Vraag 1: Kunnen de verhuurder en ik in dit geval opteren voor belaste verhuur? Vraag 2: Is het mogelijk dat de verhuurder de kantoorunit overhevelt naar privé en dus vanuit box 3 aan mij verhuurt? -
Netwerk opbouwen als beginnende autohandelaar.
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Operationeel en logistiek
Ik ga daarheen met de verhaal dat ik 10 a 20 auto's(inruil auto's) per week wil gaan inkopen. Van de 100 handelaren , zullen er misschien rond de 5 mij accepteren. (dus auto;s aan mij willen leveren) Ik ben jonger dan de meeste Higherlevel leden. Dus als ik daarheen ga met een pak , dan denk ik dat ik nog serieuzer over zal komen. Dat gepoets gedeelte , wordt door andere mensen gedaan. Niet door mij. Ik word de eigenaar van de bedrijf. Autopoets+Autohandel is wel een bedrijf waar grof geld gemaakt kan worden. Dus een pak vind ik daar wel bij passen. Maar toch bedankt voor je reactie. Mijn plan is dan ook om gewoon een leuk gesprekje aan te gaan met al die handelaars. Misschien dat ik nog achter bepaalde dingen kom die erg belangrijk zijn. Of dat ik achter kom wie mij wil gaan helpen en wie niet enz. (zoals RedGeo ook zegt) Ik kan me niet alleen focussen op marktplaats. Want vorige jaar hadden ze marktplaats voor 3 weken ''opslot'' gezet met als reden ''onderhoud''. 3 Weken geen auto's = faillisement of verlies van veel geld. Ik ga aankomende week 250 bedrijf info kaartjes laten maken.(naam,nummer enz) + een website. En dan Zaterdag langs alle autohandelaren. -
Autoverkopers en klantvriendelijkheid
TwaBla reageerde op Astrid Heijkamp's vraag in Commercie en marketing
Jaren geleden heb ik al eens geroepen dat iemand een megawagenhuis moet openen in het midden van het land die geheel door vrouwen gerund wordt. Gewoon om dat domme masculiene mannencultuurtje in de autohandel te doorbreken. Helemaal overnieuw beginnen met echt klantgerichte service. Duidelijke prijzen en duidelijke kortingen. Pluspakketten met financiering, verzekering, navigatie, car-interior. Goeie servicecontracten! Niet alleen voor damesautootjes maar ook voor grote familiebakken, sportieve tweezitters en zakelijke auto's. Wedden dat dat ook mannelijke klanten aantrekt. 8) -
wel of niet starten met autohandel
Geband account reageerde op money's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Toch goed dat je de markt in de gaten houdt (gedurende 3 dagen). Je moet alleen wel even letten op het feit dat Nederland er op het moment financieel een beetje doorheen zit. Richt je op de toekomst (over 8 maanden is alles anders), niet op het heden. ---- Tot nu toe hou ik de markt al rond de 3 jaar in de gaten. Dus daar hoef je je geen zorgen over te maken. ---- Ik zou je eens aanraden om gewoon naar een paar toekomstig collega/concurrent autobedrijven te stappen en een netwerk op te bouwen. Wat je nu aan het doen bent slaat kant noch wal. Als je over 8 maanden wilt beginnen, ga dan niet zomaar bedragen in het wilde weg rondspammen maar begin eens bij het begin. Wat wil ik nou precies? Zet alles op een rijtje en leg het aan een vriend of vriendin voor. Wat vindt hij/zij ervan? Werk het uit en kijk kritisch naar je idee. Heb je dan nog vragen, dan kan je rekenen, mits goed onderbouwd, op een fatsoenlijk respons van een van de experts op HL. ---- Ik heb al een plan , het is al bewezen(door mij) dat het ''kan'' werken. Maar zoals iedereen ook weet zijn er genoeg ervaren handelaars die failliet gaan. Dus je hebt nooit 100% zekerheid met dit soort dingen. ---- Als wij er echter toch niets van weten en alleen maar theorie onzin uitkramen, leg het ook eens voor aan al die familieleden van je die ook allemaal een autobedrijf bezitten. Zij zijn tenslotte allemaal al multi-giga-biljardair zijn door hun tweedehands autobedrijfje, dus waarom zou je al die vragen dan hier stellen? ---- Die familie leden rijden wel in grote auto's zoals bmw X6, vw toureag , mercedes sl500 enz enz. Die zijn op dit moment miljonair. Nadat de autohandel een succes werd , hebben zij zich ook nog is verdiept in ''huizen'' handel. Die zijn dus echt binnen. Ik heb van hun al heel erg veel informatie gekregen. ---- Overigens kan naast een cursus rekenen, een cursus goed (grammaticaal) Nederlands ook geen kwaad. Geloof me of niet, als je goed Nederlands spreekt zal je reputatie beter zijn en zal je misschien nog wel meer verkopen ook (al is het maar omdat ik in ieder geval autohandelaren die geen goed Nederlands spreken niet vertrouw). ---- Als die handelaar , jou een auto verkoopt , met een apk erop van 1 jaar. Vertrouw je die gene dan nog steeds niet? Als jij die gene dan nog niet vertrouwt , puur omdat hij geen goed nederlands kan , vind ik toch een beetje aan de racistische kant. Mijn oom verkoopt namelijk ook auto's waarvan de verkoopprijs boven de 150,000 euro liggen. En hij kan zelf ook geen perfect nederlands , maar verkoopt zijn auto's wel. ---- -
Wat voor manier gebruik jij om te pingelen met de prijs?
Gast649382020 reageerde op Geband account's topic in Off Topic
Zit een kern van waarheid in. Korting betekent eigenlijk altijd dat de vraagprijs te hoog is. Veel verkopers (en vooral in de autohandel) houden rekening met korting en calculeren dit dus bij voorbaat al in, Resultaat? Een te hoge vraagprijs. -
Meer winst door de kleding die je aan hebt?
R.I.P. - Fred Wiersma reageerde op Geband account's topic in Off Topic
Helemaal mee eens! Alweer een hele tijd geleden kocht ik een prachtige ouwe auto (toen iets van 12 jaar oud) van een autohandelaar. Die man had gewone kleren aan (spijkerbroek, leren jack, etc). Ik zou het heel raar gevonden hebben als hij strak in het pak met stropdas daar rondgelopen had. Dat past gewoon niet bij een autohandel met auto's van zeg minstens 6 jaar oud. Zo'n autohandel ziet er altijd wat rommelig uit, en een niet te net geklede handelaar hoort daar gewoon bij. -
handelsvoorraad
R.I.P. - Fred Wiersma reageerde op rik1982's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hier al gekeken? https://www.higherlevel.nl/zoeken?l=1&q=autohandel&b=0&u= -
Reclame maken als beginnend bedrijf?
Geband account reageerde op 2lollypop2's vraag in Commercie en marketing
Ik krijg mijn sleutels vanaf 1 juni 2010. (Autohandel) Ik ga via marktplaats adverteren + 2 auto's vol gooien met belettering. + zoveel mogelijk winkels binnenlopen en een blaadje die ongeveer wat groter is dan een A4 ophangen met tekst/reclame erop. Verder moet ik nog nadenken wat ik nog meer kan doen. -
Bedrijfsauto en margeregeling
ronaldinho reageerde op fluxiflator's vraag in Fiscale zaken
Alleen wederverkopers mogen de margeregeling toepassen. Dus als je niet in de autohandel zit, zul je gewoon met btw moeten leveren. Er loopt dacht ik nog wel een procedure tegen een uitspraak van de Rechtbank in Den Haag, maar ook die uitspraak biedt m.i. weinig soelaas. -
Andere activiteiten naast VOF
nieuwenweg reageerde op nieuwenweg's vraag in Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
alvast bedankt voor deze snelle reacties. Mijn broer heeft niets met de autohandel te maken. Uiteraard kunnen wij het dan zo afspreken dat hij dan ook geen aandeel heeft in de winst. Inderdaad ga ik handelen in gebruikte auto's en dan gelden andere btw regelingen. Maar ik kan twee aparte adminstraties bijhouden. Het lijkt me wel makkelijk om het onder een tweede handelsnaam te doen, dat is sneller geregeld. Misschien is twee aparte bankrekeningen ook wel een goed idee? of is het bij een zakelijke rekening mogelijk om die op te splitsen? mvg Nico -
Andere activiteiten naast VOF
Joost Rietveld reageerde op nieuwenweg's vraag in Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
Hoi Nico Als je de autohandel alleen wilt doen, dan is een eenmanszaak inschrijven de manier. Anders zouden de activiteiten in dezelfde VOF vallen. Het kan dus wel, maar vraag is of je dat met dezelde vennoten wilt doen. Overigens: ik zou een 2e VOF beginnen. Gewoon om de zaken netjes gescheiden te houden en qua activiteiten ook duidelijk onderscheidend naar buiten te treden. Daarbij ook de administratie splitsen omdat de BTW regeling bij autohandel mogelijk anders verloopt (margeregeling bij handel in gebruikt). groet Joost -
Andere activiteiten naast VOF
nieuwenweg plaatste een vraag in Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
Goedemiddag, Ik heb samen met mijn broer een tekstbureau in de vorm van een VOF opgericht. Nu ben ik echter ook geinteresseerd in het handelen van auto's. Ik heb al wat gezocht op het forum maar even voor de duidelijkheid. kan ik deze autohandel als tweede handelsnaam opgeven naast mijn huidige inschrijving? of moet daar iets aparts voor worden opgericht aangezien het nogal een andere tak van sport is. bvd, Nico -
Wanneer ga je "normaal vermogensbeheer" te boven?
ronaldinho reageerde op ser's vraag in Fiscale zaken
Vaak wordt er behoorlijk veel tijd geinvesteerd in het zo goed mogelijk kunnen verkopen van vastgoed: onderhoud, verbouwingen, de boer op om kopers te interesseren, etc. Die activiteiten geven het pand een bepaalde meerwaarde, die ervoor zorgt dat er sprake is van meer dan normaal vermogensbeheer. Hetzelfde geldt voor autohandel: mensen willen komen kijken, een proefrit maken, je legt er nog even een paar banden onder, je bent er maar druk mee. Overigens zal een pand niet direct van box 3 naar box 1 verschuiven op het moment dat je denk van goh, laat ik eens verkopen. Als jij tegen een makelaar zegt dat je ervan af wil, en verder niets doet, zal het gewoon box 3 blijven. -
Autohandel RUO, KVK, BTW of niet?
HLer plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedenavond, ik heb even een vraag omtrent autohandel. Nu heb ik al veel gelezen, maar het verwart meer dan dat het verduidelijkt. Ik ben voornemens een kleinschalige handel in tweedehands auto's te starten. Hierbij zal het gaat om circa 2 auto's per maand, dus 24 per jaar. Inkoop gemiddeld 350 euro, verbeter- en randkosten circa 50 euro, verkoop gemiddeld 800 euro. Bruto winstmarge van 400 euro per auto dus. Totaal per jaar (24*400) 9600 euro voor belastingen. Nu wil ik dat doen naast mijn full time baan, dus elke euro winst zal worden belast met 42% IB. Omdat ik dit in mijn vrije uren wil doen ben ik er niet meer dan 16-20 uur per maand mee bezig. Nu heb ik een aantal vragen: 1) dien ik deze inkomsten in via (A) Resultaat uit Overige Werkzaamheden bij Particuliere IB aangifte, (B) wordt ik gezien als ondernemer en moet ik een (uitgebreide) administratie bijhouden en een losse IB aangifte doen (dus naast m'n particuliere aangifte). Of is er een eigen keuze in dit verhaal 2) Als er een eigen keuze is, wat zou dan de handigste zijn, op basis van bovenstaande. 3) Ben ik altijd verplicht om BTW te factureren en af te dragen (ik ben redelijk op de hoogte van de margeregeling). 4) In hoeverre mag ik dit eigenlijk doen als hobby? Hiermee bedoel ik: vind de belastingdienst het interessant als ik dit bijvoorbeeld doe met 4 auto's per jaar? 5) is het dan ook verplicht om mijzelf bij het RDW aan te melden voor een erkenning bedrijfsvoorraad? Of is dit alleen praktisch handiger? Er zullen nog wat vragen volgen naar aanleiding van antwoorden op deze vragen, maar het is goed bedoeld! P.S. over WA verzekeringen van deze auto's gaat het niet. Ik heb namelijk de mogelijkheid ze te schorsen en te stallen. -
parttime autobedrijf beginnen
Gast reageerde op topsell's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Hallo Ralf, Ik heb het vermoeden dat autobedrijven je zullen afraden om te beginnen. Er is al genoeg concurentie. Je kan ook vergelijkbare autobedrijven aan de andere kant van Nederland benaderen en hen vragen naar hun ervaringen. Wees voorzichtig en zelfkritisch voordat je in een dergelijk part time avontuur stapt. Er zijn genoeg voorbeelden van ondernemers die vanuit een lucratieve hobby de stap naar het ondernemerschap hebben gemaakt met een visioen i.p.v. een visie. Ik zelf zou voorlopig de auto's hobbymatig blijven verkopen en van de winst leuke dingen doen, of dit opzij zetten tot dat de autohandel weer in de lift zit. Met vr. gr. Ron p.s. Ik heb zeer ruime ervaring in de handel. -
Autobedrijfje aan huis?
Enjoy Freedom plaatste een vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Beste forumleden, ik speel al een tijdje met een gedachte waarvan ik niet weet hoe haalbaar dat dit is. Kort samengevat... nu ook mijn vriendin is afgestudeerd en een baan heeft zijn wij ons aan het oriënteren op een koophuis(je). Momenteel run ik in mijn vrije uurtjes een autobedrijfje (klein, hobbymatig). Ik koop af en toe sportautootjes op en verkoop die weer met een beetje winst, wat tot heden goed gaat. Nu snap ik dat men in principe geen autobedrijf aan huis kan beginnen (zeker niet in een woonwijk). Maar zou het ook in mijn geval niet mogen, aangezien er verzachtende omstandigheden zijn zoals... - auto's staan op eigen terrein - ik adverteer alleen online (dus nergens aan te zien dat er verkocht word). Geen reclame borden e.d. - ik heb nooit vast openstelling en verkoop in principe online. (alleen op afspraak kan men komen kijken, dus geen verkeersoverlast). Ik heb immers nog een fulltime baan ernaast en heb niet de ambitie dit bedrijf fulltime te gaan runnen (blijft hobby) - parkeren kan (die max. 1 klant op afspraak) op eigen terrein - ik voer geen onderhoud o.i.d. uit (dus geen geluids-/milieuoverlast) Kortom... het enige wat er merkbaar is aan het geheel is dat ik vier á vijf auto's geparkeerd zal hebben op mijn eigen terrein... dusdanig dat men er op geen enkele wijze last van kan ondervinden. Geen reclame-uitingen in de openbare ruimte, geen verkeer-/parkeeroverlast. Geen mileuoverlast. Voor het zicht/ervaring niet anders dan een normaal woonhuis met 4 auto's erbij geparkeerd. Alleen moet ik me er op die locatie in kunnen schrijven. Maar dat zal met het bestemmingsplan misschien niet lukken gezien de aard van de onderneming (autohandel)? Of kan een gemeente hierop (op bovenstaanse voorwaarden) een uitzondering op maken? Als ik die paar autootjes gewoon bij huis kan parkeren scheelt me dat weer een paar honderd euro huur in de maand van mijn loodje nu; die we dan bij de hypotheek kunnen stoppen. Vandaar mijn vragen. alvast bedankt voor het meedenken. -
Geldkwestie autohandel opstarten
delporte plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Mede-Ondernemers, Ik heb al een tijdje een idee in het heeft omtrent ondernemen. Nu is er een tijdje geleden een vriend van mij begonnen over autohandel en dat hij er eentje zelf ging opstarten. Hij is al een tijdje actief binnen de sector en heeft dan ook al ondertussen een netwerk connectie opgebouwd in deze sector. Nu had ik hem gevraagd of we eventueel konden samenwerken, en samen een autohandel op te starten. Hij ging hiermee akkoord en we hebben daarna afgesproken om even de kosten op papier te zetten. Als we alles even dichter gingen bekijken kwamen we tot de conclusie dat we elk +/- 15000 euro gingen storten. Dat gezegd zijnde ben ik dan even dieper gaan nadenken, want de autohandel is toch een zware sector met heel veel concurrentie (alhoewel dat hij meer samenwerkt met een aantal autohandelaars onder elkaar). Ik begin nu toch sterkt te twijfelen grotendeels door het bedrag van 15.000 euro. Dat is toch zeker 3/4 van mijn spaargeld die daarin gaat, wordt dit een flop, dan ben ik toch een hoop geld kwijt. Ik vroeg mij af of er hier ondernemers zijn die hetzelfde hebben meegemaakt en hoe ze hiermee zijn omgegaan. Thx in advance -
Automotive evenementen organiseren
r.i.p. Ruben van den Oord reageerde op frankkebeurt's vraag in Innovatieve nieuwe ideeën
Ik voorspel je een zware dobber. De marges waren al dun, momenteel worden voorraden van sommige merken gewoon gedumpt. Je stelt dat er geen automotive eventbureaus zijn, maar daar moet ik je helaas in teleurstellen. Michael Pilarzyc doet naast tv producties met Carmichael & Pilarzyc ook evenementen. Van+Van in Maarsen is een hele belangrijke speler: Vincent van Danzig zit al eeuwen in het vak. Kijk maar eens op deze lijst bij Automotive.nl. Tientallen bureaus en bureautjes die al jarenlang PR en events doen voor de autohandel. En ik heb er zeker nog een stuk of 5 in mijn Rolodex die niet in deze lijst staan. Van bolletje-pijltje rallys met oldtimers tot en met persintroducties in Bolivia. Dealers leunen zo veel mogelijk op de importeurs om kosten te besparen. Een salesincentive op Zandvoort met tien auto's van concurrerende merken is alleen op importeursniveau te behappen (maar wel erg leuk 8) ). Dit is mijns inziens niet het moment om deze markt te betreden. Hou de gedachte vast, bereid je goed voor en start over een jaar of drie, als de eerste tekenen van herstel zich aandienen. -
ex bazin betaald niet.
StevenK reageerde op rene verdonschot's topic in Off Topic
De werkgever lijkt het heel slim te hebben gespeeld: Op tijdstip t0 10.000 betaald, beloofd de dag erna 5.000 te betalen en een schuldbekentenis voor nog eens 5.000 afgegeven. Op tijdstip t1 is er dan 5.000 betaald en nu zal zij het stanpunt huldigen dat blijkens de schuldbekentenis op t0 nog 5.000 verschuldigd was, die op t1 betaald is. Is een truc die vaak in de autohandel voorkomt: een deel van het aankoop bedrag betalen en alvast de factuur of kwitantie voor het hele bedrag af laten tekenen. Dit lijkt daar erg op.