-
Bedrijfsopvolging minderjarige kinderen huidige BOR
Mike B reageerde op Mike B's vraag in Fiscale zaken
Goedemiddag Jeroen, Dank voor je snelle reactie. Op HL de vraag gesteld omdat ik op bedrijfsopvolging.nl geen antwoord kon vinden op het door mij gestelde scenario, in het bijzonder het facet ‘minderjarige’ kinderen. -
Bedrijf oprichten in het buitenland en bijstandsuitkering
Demeester plaatste een vraag in Fiscale zaken
Stel ik ga straks ondernemen vannuit een bijstandsuitkering (de bijzondere bijstand), je betaald zws 17% belasting in de bbz. Mijn bedrijf ga ik in het buitenland oprichten omdat de medoprichter buitenlands is, mag dit, mag je je bedrijf in het buitenland oprichten of moet het bij de kvk voor de bbz uitkering? Het is een app, dus een online bedrijf. Ik ben Nederlands en woonachtig in Nederland en mijn medeoprichter is keniaans en woont daar, hoe zit het met inschrijving van bedrijf en belastingen? -
Auto Total loss tijdens overzetten naar privé.
jwalter plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste allemaal, Alvast bedankt voor het lezen van dit topic, een leuke voor de zondag; Een vraag voor een iets wat bijzondere situatie. Ik ben dga in een werkmaatschappij waarvan ik deels eigenaar ben met een andere partner: In deze werkmaatschappij zit een auto uit bouwjaar 2019 welke in 2020 als occasion is aangekocht middels een financial lease. De auto is zowel zakelijk als privé gereden en daarvoor is de verschuldigde bijtelling betaald. In januari heb ik echter besloten de auto privé over te nemen. Om de waarde voor de overname te bepalen is een WEV taxatie gedaan welke in een door de fiscus geaccepteerd rapport is vastgelegd. De taxatiewaarde was in januari gesteld op €35.000.- (inclusief btw) Op dezelfde dag is er tussen mij en de werkmaatschappij een koopovereenkomst getekend waarbij bepaald is dat ik de auto privé overneem voor het getaxeerde bedrag. Dit bedrag zou per 1 juli overgemaakt worden, met rente voor de lening/uitstel van betaling. Voor zekerheidstelling van betaling richting mij compagnon is eveneens in de overeenkomst vastgelegd dat de auto tot die tijd op naam van de bv zou blijven staan. Vanaf 2 januari betaal ik de brandstof, onderhoud, etc, privé. Voor het gemak is de verzekering en wegenbelasting ongewijzigd gebleven op naam en betaald door de bv. Deze kosten zou ik eveneens op 1 juli met rente terugbetalen aan de zaak. Ter voorbereiding op de transactie en het daadwerkelijk overschrijven naar privé is de schuld van de bv naar de leasemaatschappij vorige maand afgelost zodat deze de auto volledig op naam van de bv kon zetten en de tenaamstellingscode kon worden vrijgegeven welke straks nodig is om op 1 juli de auto, na betaling, over te schrijven naar mij in prive. Voor deze overname hebben wij dus eenzelfde soort constructie afgesproken zoals een leasemaatschappij dat doorgaans doet. Echter kunnen wij niet net als hun een auto deels op naam zetten voor de verzekering en wegenbelasting, vandaar dat deze nog op naam stond van de bv. Maar nu; begin deze maand is de auto betrokken geraakt bij een ongeval en is de auto Total loss verklaard. Het bedrag dat word uitgekeerd is echter aanzienlijk hoger a €45.000,- (exclusief btw). De WEV taxatie viel gunstig uit, deze is opgesteld door een specialist en word door de fiscus geaccepteerd, ondanks het verschil van meer dan €10.000,-. Door de gekte op de auto markt zou ik ook daadwerkelijk €45.000,- exclusief btw nodig hebben om een vergelijkbare auto uit zelfde bouwjaar met dezelfde opties, kmers, nodig hebben. Voor degene die deze puzzel nog volgen vraag ik me af hoe ik hier mee om moet gaan. De verzekering keert namelijk uit aan de bv, maar dat zal exclusief btw zijn omdat de verzekering er vanuit gaat dat deze al is teruggevorderd tijdens de btw aangifte bij de belasting. Echter nu de auto total loss is zou ik privé de €45.000, plus de btw nodig hebben om een vergelijkbare auto aan te schaffen (zoals de verzekeraar zou hebben uitgekeerd als de auto al als privé verzekerd zou zijn). Oftewel, op deze manier zou ik niet uitkomen en kom ik de btw tekort als ik het uitgekeerde bedrag simpelweg overboek naar privé. Een andere denkbare optie is om de situatie ge bekijken als een leverplicht van de bv naar mij in privé. Daarbij vervolgens de bv van het uitgekeerde bedrag van €45.000,- plus de btw een andere auto aan te laten schaffen en deze na betaling alsnog aan mij privé te leveren. Echter is de vraag of de belasting dat accepteert want voor dat voertuigis geen WEV taxatie te weerleggen die overeenkomt met de eerdergenoemde overname som van €35.000,-. Oftewel er word dan een voertuig aangekocht voor een aanzienlijk hoger bedrag welke een dag later word overgeschreven na betaling van een veel lager bedrag. Of is documenteren van dit verhaal voldoende zolang de bv met niet meer dan het uitgekeerde bedrag word belast te vermeerderen met de btw (welke weer zal worden teruggevraagd). Dan rest alleen de vraag wat te doen als er geen goede vervangende auto op de markt beschikbaar is. Dit is namelijk een zeer waarschijnlijk scenario. Dan wordt het nog ingewikkelder want wellicht zou ik er in het geval dit allemaal in normale omstandigheden was gebeurd, voor kiezen om een duurdere auto aan te schaffen. Echter zou deze in eerste instantie door de bv moeten worden gekocht dan word het een rommel met de btw. Ik hoop dat ik de situatie helder en duidelijk heb kunnen uitleggen en uiteraard een ieder dankbaar die hier de tijd voor heeft genomen! mvg Walter. -
Bankrekening ''on hold''. Wat te doen?
Yen_Kee reageerde op Yen_Kee's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Even een update, voor wat het waard is: Circa 3-3.5 week niet kunnen bankieren. In die periode 3 momenten even enkele transacties kunnen doen. Al met al 30x contact via chat met hetzelfde antwoord: Ik zou bericht worden over de status rondom account, en vervolgstappen. Geen enkel contact vanuit N26 geweest. In de tussen tijd 2 rekeningen gevraagd bij ''traditionele'' banken. Als je googled op het probleem, dan komt heel duidelijk de werkwijze van n26 naar voren m.b.t. klant controle. Met de botte beil hakken, tot op een gegeven moment het staken van klantcontact aan toe. Er is een Duits advocaten kantoor die hier een stuk op haar site heeft staan: https://www.kronsteyn.law/en/n26-bank-terminates-accounts-doesnt-pay-back-funds In de tussentijd had ABN als eerst een rekening voor ons gereed. Tot mijn enorme vreugde en verbazing kreeg ik dag voor dat we de nieuwe ABN pas/pincode ontvingen, een bijschrijving op N26 (dat was het teken voor ons dat we weer 3-4 transacties konden doen. Direct het volledige saldo over naar de ABN. Het bijzondere is dat de N26 weer volledig werkt (er kwamen nog enkele betalingen binnen van openstaande facturen en wat incasso's die afgeschreven werden, alle overboekingen naar de ABN werden uitgevoerd). Je zou denken: Een berichtje van N26 met een inhoud in de trant van: Het onderzoek is afgerond, u kunt weer ouderwets bankieren, excuus voor de hinder bla bla....Maar exact in de lijn van de laatste weken: Helemaal geen contact! Zelf ook niet meer de behoefte om nog contact te zoeken en vragen naar... -
Verhuizen naar buitenland (EU). Wat te doen met holding B.V.?
JerryR plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Ik heb samen met een compagnon een BV (werkmaatschappij ) voor een SaaS product. Er is verder geen personeel. We hebben allebei een eigen beheer BV. We bestaan sinds 2018 maar er wordt sinds vorig jaar pas omzet gedraait. Er is nog geen geld uit de werkmaatschappij onttrokken (nog geen management fees gefactureerd), dus er loopt nog geen geld door onze eigen beheer BVs. Ik ben de CEO van het bedrijf en ga met mijn familie voor de lange termijn ("eeuwigheid"?) naar Ierland verhuizen. Wat kan ik het beste doen met mijn beheer BV? De werkmaatschappij en mijn compagnon blijven in Nederland gevestigd. -
BV besturen vanuit het buitenland
Freeaqingme reageerde op jeronymo's vraag in Fiscale zaken
In welk land woon je nu? Wat een oplossing wellicht zou kunnen zijn (maar er zijn hier mensen met veel meer verstand er van dan ik), is dat je een nieuwe vennootschap opricht in je huidige land, en dat je die onder je holding hangt. Dan zou je het beheer van het geld in die 'buitenlandse' dochtermaatschappij kunnen doen, daar ook met de lokale fiscus af kunnen rekenen, en vervolgens zoals vanouds het bestuur van de holding vanuit Nederland doen. Natuurlijk is wel de vraag of het 100% geloofwaardig is. De enige bestuurder van de holding woont in het buitenland, maar zou dan al het beheer vanuit NL doen. Mocht de fiscus vragen gaan stellen heb je dan in ieder geval de schijn tegen. Ook is het lastige dat je wel altijd met 2 verschillende belastingregimes te maken blijft houden, dat zal er niet minder complex op worden. Is het overigens niet mogelijk om bijv. je accountant bestuurder te maken? Via een strakke overeenkomst zou je echt wel de koers uit kunnen zetten als aandeelhouder, terwijl in ieder geval op papier die accountant de (minieme hoeveelheid) dagelijkse gang van zaken regelt. -
Andere factuurnummering gebruiken, mag dat?
Ward van der Put reageerde op PaulVdT's vraag in Administratie en verzekeringen
In het Handboek Controle Belastingdienst 🗏PDF kun je teruglezen dat het ontbreken van factuurnummers op bijzondere aandacht van de controlemedewerker kan rekenen. Het stelselmatig ontbreken van facturen kan immers betekenen dat er stelselmatig omzet wordt verzwegen. -
Administratie VOF per vennoot
shoptillyoudrop reageerde op MarcelTU's vraag in Administratie en verzekeringen
Jullie kunnen in principe (althans fiscaal gezien) afspreken wat jullie willen t.a.v. de winstverdeling. In mijn aangifteprogramma wordt er onderscheid gemaakt van: - Vergoeding arbeid (zoals in jullie geval kennelijk "de uren" dan) - Overige vergoeding winst (als iemand iets bijzonders heeft ingebracht, bijvoorbeeld) - Deel restant winst (dus een % van wat overblijft) De "vergoeding arbeid" en "overige" zijn uiteraard geen bedrijfskosten! De bedragen dienen alleen voor het verdelen van de winst tussen de vennoten. -
Advies omtrent ondernemen in je holding
Jeroen Kisters RPLU ARe reageerde op Aero2023's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Beste Aero2023, Welkom op HL! Kan en mag, maar of het verstandig is. Je hebt niets voor niets met een partner een holding-werkmij., toch? Dit mede om je aansprakelijkheid te beperken dus waarom een nieuwe onderneming (nu wel) starten in je holding? De vraag stellen is denk ik de vraag beantwoorden. Waarom niet met je huidige partner de webshop starten niet met een bv, maar met een fiscaal transparent vehikel zoals een cv waarbij de werkmij. optreedt als beherend vennoot en jullie holdings als stille vennoten? De beherend vennoot is hoofdelijk aansprakelijk en de stille vennoten zijn aansprakelijk tot het kapitaal (€1?) welke ze inbrengen. -
Starter, grijs kenteken, willekeurige afschrijving, KIA
Jeffrey81 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedemiddag heren en vrouwen van dit prachtige forum, Ik ben als starter mijn opties mbt een zakelijk vervoersmiddel aan het wegen. Was in eerste instantie op zoek naar een SUV of een station ivm groot gezin en veel laadruimte nodig o.a. voor vakanties e.d. Gebruik nu mijn privé auto voor woon-werk (2x per week) en de rest voor incidenteel werkbezoek. Rij nu ongeveer 20% zakelijk. Mijn onderneming heeft een bijzondere goede start gemaakt en ik heb voor het komende jaar nog veel opdrachten staan. Ik zou graag van die ruimte gebruik maken om een investering te doen. Aangezien een personenauto niet onder de investeringsaftrek valt zal bij koop geen KIA en willekeurige afschrijving kunnen worden toegepast en kun je de aanschaf van een auto dus niet op die manier als investering zien. Ik wil trouwens bewust niet leasen. Nu werd ik echter gewezen op een Pick-up op grijs kenteken als alternatief. Met een extra zitrij voldoet een Pick-up aan de zoekcriteria voor veel (laad)ruimte voor een groot gezin. Ik moet daarbij dus wel erkennen dat een Pick-up alleen vanwege het fiscale voordeel interessant is; werk als adviseur/specialist en voor mijn werkzaamheden - behalve als vervoersmiddel van A naar B - totaal niet nodig. Klopt het dat ik naast de “reguliere” voordelen van een zakelijke auto recht heb op KIA en de Pick-up willekeurig kan afschrijven zodat ik mijn winst kan drukken? Zou graag maximaal hiervan willen profiteren dus zal de Pick-up volledig afschrijven behoudens de restwaarde over 5 jaar. Wat zie ik over het hoofd? -
Lynk & co bijtelling
Signature plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik kom op het forum wel een topic hierover tegen, maar niet concreet over de bijtelling of misschien indirect. Op het internet idem. Ik overweeg een auto zakelijk te nemen en meer in bijzonder de 01. Het gaat dus om een auto-abonnement en in die zin misschien vergelijkbaar met operationeel lease zou je zeggen, maar de medewerker van Lynk en co liet telefonisch weten dat dit juist niet het geval is en er geen bijtelling bij komt kijken omdat de auto niet op de balans komt, het om tijdelijke huur gaat en maandelijks opzegbaar, de auto kan ook worden omgeruild bijv bij onderhoud of als het niet meer voldoet aan hun eisen voor het abonnement. Je betaalt dus voor een membership met auto. Hoe zit het nu fiscaal? Wel of geen bijtelling als ik het abonnement zakelijk neem? In geval van bijtelling is het overigens niet interessant voor mij, de jaarlijkse kosten €6.600 plus ca. €500 brandstof ( met gemiddeld 1,2 l/100km volgens mij) vallen lager uit dan de bijtelling van zeg € 8.800, zodat ik het abonnement dan beter privé kan nemen, waarbij de maandelijkse kosten ook nog eens €115 lager uitvallen omdat het maandbedrag dan (gek genoeg) incl btw is ipv excl. De auto alleen voor de btw zakelijk nemen heeft dan ook geen zin, vanwege de correctie van 2,7% lijkt me. De auto wordt overigens ca 30% zakelijk gebruikt. Je zou kunnen zeggen, dan 30% zakelijk nemen en basta (vgl. ook het telefoonabonnement). Is dat een manier? ps. De boekhouder had er geen ervaring mee, dus dat is jammer… -
Hoe boek ik ontvangen TVL (in een bv)?
Joost Rietveld reageerde op panic1966's vraag in De overheid en ondernemers
Dag Paul In je boekhouding moet je dit gewoon opgeven als bijzondere baten of buitengewone baten, zodat er in elk geval geen BTW over berekend wordt. Pas in de aangifte VPB corrigeer je de winst met het bedrag aan TVL, zodat het onbelast blijft voor de VPB -
Auto verkocht naar buitenland ZZP’er BTW
Joost Rietveld reageerde op MarkH92's vraag in Fiscale zaken
Hoe oud en hoeveel km is de auto, Mark? De hoofdregel is: Particulier en marge-auto: Bij de verkoop van de auto aan een particulier in een andere EU-lidstaat moet u mét btw factureren. Ook wanneer het gaat om een marge-auto, moet er in Nederland btw worden berekend. Voor nieuwe auto’s geldt er een bijzondere regeling in de btw: als er een nieuwe auto wordt geleverd aan een particulier in de EU is het 0%-tarief van toepassing. Een auto is nieuw als deze niet langer dan zes maanden geleden voor het eerst in gebruik is genomen, of niet meer dan 6000 kilometer heeft gereden. Je opmerking over geen btw klopt alleen als de koper de auto als ondernemer inkoopt en aan jou zijn btw nummer geeft. En je edit: dat geldt niet bij levering over de grens -
BOL facturen vraag datum
shoptillyoudrop reageerde op leeuwtje15's vraag in Administratie en verzekeringen
Je zet het bedrag van "BOL opbrengsten" (excl. BTW uiteraard!) van december op de balans bij 'onderhanden werk' (dat is een onderdeel van de voorraad). En hetzelfde bedrag zet je bij de opbrengsten als 'wijziging onderhanden werk' (hoe dat nou precies mag heten in het systeem dat jullie gebruiken). En je geeft dit dan vervolgens ook zo aan in de winstaangifte(n). Niks bijzonders dus. EDIT: Ik had je vorige post niet gezien. Het gaat dus over de kosten. Dan zet je dit (uiteraard) in de kosten (excl. BTW) en op de balans (overlopende passiva). Ook niets bijzonders dus, maar wel "andersom" zeg maar. -
Bankrekening ''on hold''. Wat te doen?
Yen_Kee reageerde op Yen_Kee's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Dag Wim, Dank voor je reactie. Gelezen....bij een overboeking naar Rusland (hoe raar en onschuldig ook) kan ik me nog enigszins iets voorstellen.... Maar dat is het rare...wij hebben geen enkele ''bijzondere'' transactie gehad. Business as usual, de rekeningen (deb en cred.) die we al bijna 4 jaar hebben...waar al tig transactie van en naar zijn geweest. Het lastig is inderdaad dat we bij N26 geen persoonlijk/telefonisch contact hebben. Dat is onze keus en dat begrijpen we. De informatie voorziening van de eerste lijn is gewoon slecht. Dat maakt het wat irritanter. -
Tweedehands elektrische auto eenmanszaak, privé of zakelijk?
Cornelis.n reageerde op Cornelis.n's vraag in Fiscale zaken
Beste ook een bijzondere opmerking. Toen ik vorig jaar een elektrische zitmaaier kocht voor 3 x de prijs van een nieuwe benzine zitmaaier, werd er toch anders gereageerd. M'n vorige auto ging 23 jaar mee. Als deze dit ook doet kan ik er tot m'n 80e mee vooruit. Dat zijn van die hebbedingetjes die misschien niet helemaal fout zijn, of zie ik dat verkeerd? -
zakelijk auto en rittenregistratie tankpas
shoptillyoudrop reageerde op Mylevel's vraag in Fiscale zaken
Gewetensvraag. Vind je dit zelf een 'keihard' bewijs: "Ik rijd niet privé in de youngtimer want ik rijd alleen privé op benzine en de youngtimer rijdt op diesel". Ik ben geen jurist maar als leek kan ik daar ook wel gehakt van maken... Overigens zal de bijtelling voor een youngtimer niets bijzonders zijn, dus waarom dit 'lul-verhaal'. -
Retail store fire insurance
Norbert Bakker reageerde op Elifkaracanay's vraag in Administratie en verzekeringen
There are no suitable averages. Anything between 0,1% and 1% over the new value or replacement value of inventory and goods is possible as an annual premium. It al depends on the nature of the goods, the value, location, available prevention and security measures. For example: a store with high fashion clothes or cellphones will come with a much higher premium and more prevention and security demands for theft than a candystore. Best way to get a reasonable estimate is to ask your insurance consultant or - if you have non - an insurance company like Centraal Beheer for an actual quote -
Uitkoop vennoot, wat zijn mijn rechten?!
Mattjew reageerde op Mattjew's vraag in Fiscale zaken
Thanks, dat is bijzonder nuttige info Joost! -
Ik zou het in mindering op de (reis/"fiets"-)kosten doen, liever gezegd: Dat doe ik als ik aangiften wegstuur. Zo 'buitengewoon' of 'bijzonder' is deze post helemaal niet, want het komt jaarlijks terug. In de accountancy wordt dat normaal gesproken alleen gebruikt voor posten die niets met de gewone bedrijfsvoering te maken hebben (hoewel dat misschien ook wel een rekbaar begrip kan zijn). Meerder wegen "leiden naar Rome" dus.
-
Als bijzondere bate in je w&v.
-
1. Nee, want je kan dat bewijzen aan de hand van je correspondentie met klanten van de vennootschap dat je je enkel ad hoc dat wil zeggen sporadisch bezig hebt gehouden met enkel en alleen ontwikkelactiviteiten en je hebt immers daarnaast een fulltime baan. 2. Jij als stille vennoot maar ook de beherend vennoten sturen geen factuur voor de winstuitkering dat wil zeggen privé-opname. Alle vennoten hebben boekhoudtechnisch net als bij een EZ een zogenaamde kapitaalrekening (jij hebt bijv. de grootboekrekening 'Kapitaalrekening stille vennoot') waarop de uitkeringen i.e., opname zonder btw worden geboekt en vervolgens uitgekeerd. Die uitkering kan de vennootschap éénmalig doen of bijvoorbeeld maandelijks. Dit laatste zal het waarschijnlijk worden, want je vennoten zijn fulltime aan de slag en hebben privé geld nodig om van te leven. Een VOF en CV zijn fiscaal transparant. Dat betekent dat de winst uit onderneming (de facto de privé-opnames) ligt op het niveau van de individuele vennoot, die daarover IB en Zvw-bijdrage betaalt. Dit in tegenstelling tot de BV, die rechtspersoonlijkheid heeft, waar vpb moet worden afgedragen over de winst alvorens er eventueel dividend wordt uitgekeerd waarover weer dividendbelasting moet worden voldaan en over je salaris betaal je uiteraard weer IB. Begrijp je nu waarom men zegt dat fiscaal, want er kunnen andere redenen (e.g. beperken privé-aansprakelijkheid) zijn om er eerder aan te beginnen, een BV pas interessant wordt boven een bepaald bedrag aan belastbare winst?
-
Holding BV in VOF en daarnaast ZZP'er voor VOF
Maxn reageerde op mansveld's vraag in Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
Ik ga er even vanuit dat de "non-EU markt" waar de TS op doelt nou juist voornamenlijk de VS betreft, en die klanten niet in Timboektoe zitten. Verder kan je bijzonder lastig om de VS heen, en is het ook lastig om eigen voorwaarden te hanteren, als je bijvoorbeeld iets met mobiele apps doet. Dan mag je de "inkoopvoorwaarden" van de app stores van Google (Android) en Apple slikken, en je de klant de verkoopvoorwaarden. -
Hilux be trekker problemen
cdl reageerde op East west bridge's vraag in Fiscale zaken
Ik lees al een aantal jaren mee, bij deze casus kan ik wellicht iets toevoegen. Een aantal jaren geleden heb ik mij verdiept in het ombouwen van een Toyota Hilux naar BE-trekker. Reden voor deze ombouw is de legale achterbank en toch grijs kenteken behouden. Normaliter voldoet de Hilux niet aan de voorwaarden van grijs kenteken om de achterbank te kunnen behouden. Een bijzondere constructie dus. Zoals de naam al aangeeft is Hilux in bovenstaand geval gekeurd als 'BE Trekker'. Dit is iets anders dan een pickup (!). Een voorbeeld van een BE Trekker die misschien beter bekend is zijn de Iveco BE Trekkers, die als chassis met cabine voorzien zijn van een koppelschotel (en luchtremmen) om vervolgens een kleine dieplader te kunnen trekken. (Meestal ca. 7.500kg trekgewicht). Deze Iveco trekkers zijn met enige regelmaat uitgerust met een achterbankje, wat als basis diende voor een goedkeuring van de Hilux. Wat ik destijds begreep is dat de laadbak van de Hilux gedemonteerd word, en er een koppelschotel op het chassis word gezet. Vervolgens word deze gekeurd net als bijvoorbeeld een Iveco BE Trekker. Na de keuring word de originele laadbak terug geplaatst over de koppelschotel. Deze moet vervolgens voorzien worden van snelsluitingen voor eenvoudige demontage: op deze manier word de laadbak gezien als 'lading' en niet als onderdeel van de auto. Ik vermoed dat de belastingdienst in dit geval over dit laatste is gevallen: de laadbak maakt standaard deel uit van de auto en dus voldoet de Hilux ineens niet meer aan de gestelde eisen. Een vervelende conclusie die niet eenvoudig uit te leggen is als hier niet meteen een helder antwoord op is vanuit de eigenaar. (bijv: laadbak = lading dus voldoet) Ik kan niet inschatten wie op dit punt juridisch juist is, de belastingdienst of de eigenaar van de Hilux. Maar ik vermoed sterk dat het probleem hier op vast zit. Hoe discussie met fiscus wellicht voorkomen? Laadbak voor of tijdens inspectie demonteren en aantonen dat de Hilux ook zonder laadbak als échte BE Trekker ook daadwerkelijk ingezet kan worden. Achteraf is het nu een moeilijke zaak. Een schuldige aanwijzen voor de onduidelijkheid is lastig. Ik ben het wel met Joost eens dat wanneer je een BE Trekker koopt, je moet weten wat dit inhoud. Anderzijds had de verkopende partij hier wellicht ook beter in moeten informeren. Hopende het e.e.a. verduidelijkt te hebben. Veel succes toegewenst. Mvg, Christian -
Oud agio splitsen
WilPee reageerde op WilPee's vraag in Fiscale zaken
Beste Joost, Hartelijk bedankt! Al geruime tijd lees ik met veel interesse jouw/jullie deskundige antwoorden op higherlevel. We hebben vanmiddag eerst de notaris benaderd want dat was nog niet gebeurd. Het gaat trouwens om een afsplitsing van mijn beheer bv opzij. De notaris gaf vandaag een soortgelijk antwoord als hetgeen jij aangeeft (die heb je alvast binnen) maar kon niet specifiek aangeven of er nu een geheel nieuwe balans ontstaat ten aanzien van het huidige agio. Op basis van jouw antwoord lijkt het mij logisch om nadat alles op commerciële waarde is gezet het restant als agio op te nemen. Aangezien bijna alles wat meerwaarde heeft (of had) over gaat naar de bv van mijn zoon zal dan weinig/geen "oud" agio achter blijven in mijn beheer bv. In principe bestaat er dan ook geen oud of nieuw agio maar gaan beide op in 1 agioreserve. Of sla ik de plank mis?