-
Hallo, Ik ben voornemens een camperverhuur bedrijf te beginnen en heb eigenlijk dezelfde vraag als Klaasjannes: Wel of geen btw afdragen bij verkoop (na een periode van verhuur) van een camper die als margevoertuig is ingekocht? Het uiteindelijke antwoord was me niet helemaal duidelijk. Alvast bedankt, Vriendelijke groet Martijn -
geldigheid overnamecontract
Norbert Bakker reageerde op entree007's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
En zijn de oud-eigenaren (of familie daarvan) toevallig nog actief in de verhuur en verkoop van campers? Met andere woorden: wat is hun huidige belang om jullie aan deze afspraak te houden? -
geldigheid overnamecontract
entree007 reageerde op entree007's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Je verhaal is wat summier, maar wat ik eruit denk op te kunnen maken, is dat jullie sedert 2010 iets in eigendom hebben, waar anderen (afkomstig uit een niet meer bestaande rechtspersoon) nog menen iets over te mogen beslissen? Klopt. In het kort gaat het er om dat we destijds uit hun bv de reparatie activiteiten hebben overgenomen en geen verhuur en verkoop van campers mochten doen. Nu krijgen we steeds meer vraag van onze klanten en willen de verkoop gaan opstarten naast de huidige reparatie activiteiten. Beide rechtspersonen bestaan al sinds 2013 niet meer namelijk. -
Ik heb een webwinkel maar ik raak statenloos. Wat nu?
Zwerfkat reageerde op Zwerfkat's vraag in Fiscale zaken
De hier aangehaalde Esther Jacobs was geen wereldzeilster, maar "gewoon" iemand die veel reisde en overal workshops geeft en aan haar boeken werkt. De gemeente vond op een gegeven moment dat ze niet vaak genoeg thuis was en schreef haar uit waardoor ze behoorlijk in de problemen raakte. Dus ja, niet alleen mensen die op een boot ronvaren en gepensioneerden die in een camper rondrijden, hebben dit probleem. Dus ook DJ's kunnen er mee in de problemen komen maar wellicht/waarschijnlijk kopen ze ergens anders nog wel een leuk optrekje en schrijven ze zich gewoon daar in. -
Ik heb een webwinkel maar ik raak statenloos. Wat nu?
Zwerfkat reageerde op Zwerfkat's vraag in Fiscale zaken
Het lijkt me toch logisch dat het systeem niet overeind kan blijven en iedereen zich zomaar kan inschrijven op eender welk adres, en toch stiekem in het buitenland wonen (en misschien daar ook wel van het systeem gebruik maken, wie weet!). Het systeem is er voor de burgers en niet andersom. De burgers hinderen in hun vrijheid alleen maar omdat het zo handig in het systeem past is de omgekeerde wereld. Er zijn meer mensen die er door getroffen worden dan ik. Er zijn steeds meer gepensioneerden die een camper kopen en de winter ontvluchten door ergens in Zuid Europa rond te toeren. Dat loopt soms wat uit en meerderen zijn er al ongewild plotsklaps uitgeschreven waardoor hun hele bestaan (verzekeringen, pensioen, bankrekeningen) overhoop werd gehaald. Het Nederlandse sociale zekerheissysteem is er voor alle mensen die een Nederlands paspoort hebben, hun hele leven al in Nederland belasting betalen, en niet ergens anders in het buitenland staan ingeschreven. Dat lijkt mij een nog veel logischer en eerlijker uitgangspunt. Dooddoener. Daar kun je alles mee recht praten. Ze kunnen ook wel verzinnen dat iedereen met een webwinkel geen recht meer heeft op zorgverzekering. Argumentatie: "Je kiest er zelf voor om een webwinkel te beginnen en niet gewoon op kantoor te zitten". Slaat natuurlijk nergens op. Waarom zou je aan iemands keuze onnodige maar zware consequenties moeten verbinden? -
Kun je maar het beste negeren. Je komt wel binnen met een belastingvraag. Maar voor al die andere leukere vragen zijn veel leukere fora beschikbaar. Op HL zitten mensen met verstand van belastingen, boeken en verzekeringen. Dus het is wel logisch dat zulke vragen hier aanspoelen. Hier zitten ook ondernemers die waarschijnlijk graag vanaf de Antillen zouden werken, maar vergroeid zijn met hun klantenkring in Nederland, huis en werkplaats, gezin en vriendenkring. Te laat voor de inner nomaad. Die kopen na hun pensionering een grote camper om alsnog op reis te gaan. Dat ga ik wellicht ook doen, maar ik doe het liever al zo veel mogelijk nu ik nog jong en fit ben. 20km door de bergen wandelen gaat waarschijnlijk net iets lastiger na je 71ste. Als je er dan nog bent... Ook in een jeugdherberg verblijven na je 71ste is een beetje ongemakkelijk. Al ben ik ze wel tegengekomen, heerlijk :) Dat klopt. Het maakt het netwerken wat lastiger, ik heb echter het geluk dat ik mijn diensten aanbied in een markt met een enorme vraag: elektronica ontwikkeling, embedded programmeren, technische documentatie schrijven, hardware testen, etc. En daarmee een goede reputatie en veel ervaring, omdat ik elk jaar minstens 1 nieuwe klant heb in een volledig nieuwe markt. Elke keer dat ik zelf weer naar Nederland wil (omdat bijvoorbeeld de cash reserve dreigt op te drogen, of omdat het zomer is in Nederland 8)) heb ik eigenlijk altijd binnen een maand (of korter) wel weer een opdracht. Verder heb ik bijna altijd wel een oud klasgenoot, tevreden oude klant of een kennis van een kennis die met een project zit. In het uiterste geval heb ik een vaste kleinschalige recruiter waar ik zaken mee doe. Die heeft altijd wel een opdracht achter de hand. We kennen elkaar en zijn zeer tevreden over elkaar (behalve dat ik natuurlijk liever niet een deel van m'n marge weg geef haha ;D). Dat geldt overigens niet voor recruiters van grotere intermediairs; daar doe ik bewust op voorhand geen zaken mee. Ze nemen regelmatig contact met me op, maar ik kap dat direct af. Ik heb daar hele slechte ervaringen mee gehad in het verleden; leugens, tijdverspilling, verbroken beloftes, aan het lijntje gehouden worden etc. Ik zou ze bijna oplichters noemen. Dat is m'n motivatie voor het experiment in m'n signature ;) Zie boven. Maar meer eigen ventures opzetten speelt altijd in m'n achterhoofd. Ik ben nog steeds erg gebonden aan Nederland wegens de opgebouwde klantenkring aldaar. Het zou leuk kunnen zijn om een echt internet bedrijf te hebben dat volledig "op afstand" gerund kan worden. Dat geeft net even wat meer vrijheid. En potentieel hogere inkomsten als de venture schaalbaar is. En de extra bonus, afhankelijk van hoe je het op zet: geen belasting meer betalen en zelfs geen aangifte hoeven doen (dus ook minder administratieve druk en kosten). Naarmate er meer (pensioen) vermogen opgebouwd wordt begint behalve ondernemen investeren ook steeds meer een rol te spelen. Voorlopig alleen in de aandelen/optie markten, maar vastgoed e.d. kan ook een optie zijn. Kansen/risico's als 3500 EUR per hectare landbouwgrond direct aan het strand met daarop palmbomen ben ik wel eens tegen gekomen, om maar wat te noemen ;) -
Kun je maar het beste negeren. Je komt wel binnen met een belastingvraag. Maar voor al die andere leukere vragen zijn veel leukere fora beschikbaar. Op HL zitten mensen met verstand van belastingen, boeken en verzekeringen. Dus het is wel logisch dat zulke vragen hier aanspoelen. Hier zitten ook ondernemers die waarschijnlijk graag vanaf de Antillen zouden werken, maar vergroeid zijn met hun klantenkring in Nederland, huis en werkplaats, gezin en vriendenkring. Te laat voor de inner nomaad. Die kopen na hun pensionering een grote camper om alsnog op reis te gaan. Vertel eens wat meer over nomadisch ondernemen. Mijn ervaring is dat online netwerken niet de drie-dimensionale kant vervangt. Als je vanwege afstanden niet naar borrels kan, te ver woont voor projectbijeenkomsten, niet zo makkelijk inzetbaar bent voor invalklussen en last-minute jobs (in vergelijking met een leverancier om de hoek) dan neemt je netwerkkracht af. Met gevolgen voor werving en behoud van klanten. Hoe los je dat op? Meer eigen ventures opzetten? -
camper en youngtimer regeling
puur plaatste een vraag in Fiscale zaken
Dag Allemaal, Ik begrijp dat je met de youngtimerregeling alle kosten die je zowel zakelijk als prive maakt kunt aftrekken. en dat de enige regel is dat de auto 15 jaar oud moet zijn. Mijn vrouw als ik zijn beide voor de helft van de week ondernemer, de urenregeling is dus geen probleem voor ons beide. Nu heb ik daar de volgende vragen over die ik nergens beantwoord kan vinden: 1 stel ik koop een camperbusje, waar goed aannemelijk is te maken dat ik die zowel zakelijk als prive rijd. Kan ik de regeling toepassen? 2 stel ik koop een oude camper (meer camper dan bus), die ik zakelijk als prive wil rijden en voor mijn vrouw koop ik een 15 jaar oude auto; kan ik de regeling twee maal toepassen? Erg bedankt voor het meedenken! -
Berto, Je weet inderdaad niet wat mijn 'segment' is, daarom begreep ik jouw eerste, bevooroordeelde, opmerking hierover ook al niet: "blijkbaar zit je in een segment wat niet zo heel veel opbrengt, althans het overspuiten van de bus kost je teveel." Dat is behoorlijk kort door de bocht en klonk niet zo aardig, zeker als wij elkaar, elkaars werk en elkaars situatie niet kennen. Een duurdere categorie, jonge bedrijfsauto gelakt met een rollertje vind ik niet professioneel, punt, sorry. Wel leuk voor een oude VW-camper naar een festival! ;-) Waarom ik wel/niet voldoende geld heb gehad om de bus meteen na aankoop een andere kleur te geven doet eigenlijk niet ter zake (al heb ik de reden in eerdere berichten wel genoemd). Mijn vraag was of ik dit werkelijk verplicht zou kunnen zijn (m.a.w. kan een verkopende partij dit ook juridisch eisen?) en als ja op welke gronden dan. Daar heb ik meerdere bruikbare antwoorden op gekregen. Ik heb niet gezegd dat ik nu vrolijk de hele bus met de schadevergoeding ga laten aanpassen ???. Alleen dat het geluk-bij-een-ongeluk een stuk van de kosten dekt. Dat wilde ik even delen met iedereen die meegedacht en mijn verhaal helemaal meegelezen heeft. Wat mij betreft mag hier een slotje op. Thanks to all. -
Auto en BTW: Eindelijk een duidelijk overzicht, incl. regels 2011 op pag. 7
4711 reageerde op Joost Rietveld's vraag in Fiscale zaken
Een voorwaarde voor de margeregeling en gebruikte bedrijfsmiddelen is dat op het moment van aanschaf van het goed de latere levering ervan tot de normale bedrijfsuitoefening behoort (BLBK 2014/546M, onder 3.3). M.a.w.: Je moet op het moment van de inkoop al handelaar zijn geweest in 2e hands campers. (Je kan dat dus niet achteraf bedenken en dan alsnog de margeregeling hanteren). -
Voor zover ik weet, bestaan daar geen harde criteria voor. Ik vermoed dat je niet als handelaar wordt gezien, wanneer je alleen af en toe een camper verkoopt, die je eerder hebt verhuurd. Ik denk dat je daarvoor ook campers speciaal "voor de handel" moet inkopen. Maar misschien beschikt iemand anders over andere informatie. -
In dat geval kun je gebruik maken van de Margeregeling. Daarmee bereken je de af te dragen BTW. Dat kan zowel margeverkopen aan particulieren als aan ondernemers betreffen. Overigens mag je tweedehands goederen aan ondernemers ook mét BTW leveren. Dan vallen deze goederen en de bijbehorende inkopen niet meer onder de margeregeling, maar gelden de "normale" BTW-regels. Vergeet inderdaad het schema uit 2004 en gebruik het schema uit 2011. Op 1 juli 2011 zijn de regels m.b.t. auto's ingrijpend gewijzigd. Dank je, helder. Mag ik als camperverhuurder de in- en verkoop van campers als mijn 'normale bedrijfsactiviteiten' benoemen? Wij zijn (nog) kleinschalig met 4 campers in de verhuur. Uiteraard is het zo scherp mogelijk inkopen van campers en deze weer voor zo veel mogelijk verkopen na verhuur wel een een deel van onze ondernemingsstrategie, maar we verkopen hooguit 1 of 2 campers per jaar. Dit is namelijk wat er op de website van de belastingdienst te vinden is: Wilt u eigen gebruikte goederen verkopen? Gebruikt u margegoederen eerst in uw eigen bedrijf en wilt u bij verkoop de margeregeling toepassen? Dat mag alleen als de verkoop van dat soort gebruikte goederen tot uw normale bedrijfsactiviteiten behoort. Voorbeeld U bent handelaar in gebruikte auto's. U koopt een margeauto, die u na een periode van verhuur weer verkoopt. U kunt bij deze verkoop de btw over de winstmarge berekenen. Als u dezelfde auto echter koopt als handelaar in gebruikte computerapparatuur, moet u bij latere verkoop van die auto btw over de verkoopprijs in rekening brengen. -
Is het overzicht wat genoemd wordt in de eerste post in het .pdf bestand nog steeds van kracht anno 2016? Mijn situatie: tweedehands grijs kenteken marge auto gekocht. Wel of geen btw afdragen bij verkoop aan particulier? En wat bij verkoop aan zakelijk? Mijn andere situatie: Als camperverhuurbedrijf tweedehands marge campers gekocht. Wel of geen btw afdragen bij verkoop aan particulier?
-
Stichting met onderneming of Coop
TwaBla reageerde op Kondora's vraag in Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
Sta ik nog steeds 100% achter. Je kan echter prima constructies maken die die recht doen aan gelaagde doelen. Je hebt een prachtig pand. Dat breng je in beheer bij een not-for-profit organisatie die als doel heeft de accommodatie te renoveren, moderniseren en vervolgens beheren. Die organisatie verhuurt vervolgens aan mensen die er willen wonen, werken of combinaties daarvan. Je kan dus ook verhuren aan een coop of vennootschap met winstoogmerk. Me dunkt dat je niet te wild moet gaan combineren. Anders trekt de camping straks het restaurant om, en gaan de coaches en cursusleiders in de clinch met andere coop-leden. Let the campers be campers! Maar dat is een zijspoor. Je kan de gebruikers vervolgens een stem geven in het bestuur, mits er voldoende tegenwicht is van onafhankelijke bestuurders die het doel van de stichting/vereniging bewaken. En het is wat mij betreft uit den bozen om bestuurders te laten verdienen in een not-for-profit. Maar of dat ook onwettig of strafbaar is, weet ik niet. Als je de functies scheidt en rollen bewaakt, is de kans op een gezonde dynamiek groter. ;) -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
harry schuring reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
@Ed: Een hotelkamer waarin je ook kunt werken heb je nauwelijks voor dat bedrag (en dat kost me veel meer tijd). Het voert wat ver om mijn evt. verantwoording t.o. de inspecteur hier uit de doeken te doen. Maar maak je geen zorgen. @Michiel: Misschien was ik niet duidelijk genoeg. Een camper biedt vervoer (door mij geschat op 40% van de camperkosten) en logies (60% van de camperkosten). Zo kom ik in het voorbeeld op 12.000, nl. 60% van de 20.000 die ik in 5 jaar afschrijf. Als ik in totaal in die 5 jaar 250 keer in de camper overnacht (privé en zakelijk) dan kost 1 overnachting € 48 aan afschrijving. Voor elke zakelijke overnachting wil ik die € 48 aan kosten opvoeren (dat is dus al naar rato). -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
Michiel Hennink reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
Overnacht je alleen op zakelijke reizen in de camper? Als namelijk maar 40% (of een ander percentage) van de overnachtingen om zakelijke redenen is, dan kun je ook alleen dat percentage van de totale overnachtingskosten als zakelijke kosten opvoeren (die je berekent als €12.000, waarvan ik niet zeker weet of dat zomaar kan). In dit voorbeeld (40% van de overnachtingen zakelijk) zou je dan uitkomen op zakelijke kosten van (0,4 x €12.000)/250 = €19,20/nacht. -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
Ed reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
Ik ben nou niet echt een fiscaal specialist maar die € 48,- klinkt mij als heel veel, maar dat terzijde. Ik ben meer benieuwd hoe je denkt aan te tonen dat je inderdaad ook zoveel nachten in die camper overnacht heb voor zakelijke doeleinden. Want dat zal de fiscus ook ongetwijfeld gaan vragen. -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
harry schuring plaatste een vraag in Fiscale zaken
In januari 2010 kocht ik een camper uit 1997. Gebruik zou deels zakelijk zijn, deels privé. Vanwege de monsterachtige bijtelling (nieuwwaarde ca. € 60.000) is de camper privé-eigendom. Dit jaar ben ik enkele keren voor mijn werk in het buitenland geweest. Meer dan 10.000 km gereden. Kms kan ik à € 0,19 als bedrijfskosten opvoeren. Maar dat is alleen voor het vervoersdeel. Ik heb circa dit jaar tot nu toe 70 nachten in de camper geslapen tijdens werkreizen (gemiddeld zal dat minder zijn per jaar). Stel ik gebruik de camper 5 jaar. Aanschafprijs minus restwaarde = € 20.000. Het 'overnachtingsdeel' stel ik op 60%, dus € 12.000 (de rest is 'vervoersdeel'). [Geschatte aantal kms per jaar (zakelijk en privé) = 10.000; in 5 jaar dus 50.000.] Geschatte aantal nachten = 50 per jaar, dus 250 in 5 jaar. Alleen al aan afschrijving is 'de overnachtingsprijs' dus € 12.000 : 250 = € 48 per nacht. Voor zakelijke reizen overweeg ik dus op te voeren: € 48 per nacht en € 0,19 per km. De 19 cent per km dekt overigens nauwelijks de variabele kosten (als brandstof, banden en onderhoud). Graag lees ik ervaring, kennis, ideeën hierover. Bij voorbaat hartelijke dank. -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
Jantax reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
Harry, uitgaan van de kosten die je zou maken als je een hotelkamer o.i.d. zou huren, mag niet. Je moet als ondernemer uitgaan van de feitelijke kosten die je wel maakt. Je zou anders eindeloze discussies krijgen over de prijs die je mag/moet hanteren. Jouw feitelijke werkruimtekosten bij eigendom zijn met name een evenredig deel van de afschrijvingskosten. Deze ad E 2.400 moet je delen door 365 dagen = E 6,58/dag. Dit levert je bij 50 werkdagen in de camper dus een totale aftrekpost op van maar zo'n E 329. Maar de aftrek van zaken in eigendom wordt verder beperkt door de regel dat deze gelijk is aan de economische waarde van het activum in box 3. En dat is in jouw geval dan nihil, want je kan een privé-auto normaliter niet in box 3 aangeven en dit geldt ook voor campers en caravans. Maar leg het gewoon voor aan de fiscus (moet schriftelijk voor een antwoord waaraan je rechten kunt ontlenen) en hou ons op de hoogte! Succes! -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
harry schuring reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
Dank Joost en Jantax. Er zijn dus mogelijk wat openingen. Ongehinderd door specifieke kennis vind ik mijn poging natuurlijk uiterst redlijk. Als ik de camper niet had gekocht was ik toch 50 x € 50-70 aan hotels kwijt geweest op mijn laatste reis. Die zou ik zonder probleem in mindering kunnen brengen op de winst. Nu ik zelf voor veel geld een overnachtingsmogelijkheid heb gekocht moet dat toch ook kunnen, volgens hetzelfde principe? Mogelijk leg ik de casus open voor aan de inspectie. -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
Jantax reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
Een camper kan niet alleen worden gebruikt als vervoermiddel, maar ook als werkruimte en/of als huisvesting buiten de eigen woonplaats. Voor elke genoemde soort gebruik staat een bepaling in de Wet IB. Het leuke hiervan is dat de bepaling inzake huisvesting in de Wet IB net vóór die inzake de aftrekbeperking voor in privé aangehouden vervoermiddelen komt. En volgens de regels voor het toepassen van wetteksten moet je de eerste specifieke bepaling toepassen, als die er is. Dus misschien kan je daar wel wat mee. Maar ik moet er wel bij vermelden dat ik wel twijfel of overnachten in een camper op diverse locaties überhaupt wel als huisvesting buiten de eigen woonplaats is aan te merken. Ik heb e.e.a. niet verder gecheckt, maar stel dat het toch mogelijk is, dan ga ik er vooralsnog van uit, dat je moet uitgaan van de kosten exclusief die van het reizen (brandstof, onderhoud aan rijgedeelte, WA-premie en MRB wegens gebruik v.d. weg). Blijft over de afschrijving. Deze moet je m.i. verdelen tussen het reizen, het overnachten en het ongebruikt ergens parkeren. De camper wordt immers ook minder waard als deze domweg ergens geparkeerd staat zonder dat je hem gebruikt als kantoor o.i.d. Ik vrees dat er op deze manier een wel erg kleine aftrekpost overblijft. Je zou misschien wat gunstiger uitkomen als de camper niet jouw eigendom zou zijn, maar hij eigendom zou zijn van een vriend of van je ouders. Want in dat geval zou je hem kunnen huren en zou hij/zouden zij je een nota kunnen uitreiken met daarop een onderverdeling van de huur in 1. kosten gebruik werk- en leefruimte en 2. reiskosten. Een prijs ad E 48/dag voor het gebruik genoemd onder punt 1 lijkt me dan vrij reeel. En als je zou afspreken dat je de camper jaarlijks tenminste 50 dagen huurt voor werkruimte op locatie en je dit huurrecht rekent tot je ondernemingsvermogen, dan kan je de kosten als zodanig aftrekken. Het leuke daarvan is dat hiervoor geen specifieke aftrekbeperking geldt. Dus voor dit deel heb je dan niets te maken met de specifieke aftrekbeperking voor het gebruik als vervoermiddel. Wel loop je het risico dat de fiscus de juistheid van deze redenering wil toetsen via een rechterlijke procedure. In dat geval kan het voordeel van de opzet na aftrek van niet-vergoedde proceskosten alsnog negatief zijn. Maar goed, niet geschoten is sowieso mis. -
'Overnachtingskosten' camper bij zakelijke reizen
Joost Rietveld reageerde op harry schuring's vraag in Fiscale zaken
beste Harry Helaas gaat die vergelijking met een hotel en overnachten in de camper niet op. Een camper is op grond van de Wet BPM namelijk een personenauto! En daarvoor kennen we maar 2 regels als die privé gehouden wordt: 1. 19 cent per zakelijke KM (dit omvat alle kosten, dus ook de afschrijving) is aftrekbaar voor de IB 2. 75% van de BTW op onderhoud en brandstof kun je terugvragen. Dus ondanks dat de kosten vele malen hoger zijn, moet je het doen met 19 cent per KM (net zo goed als dat een privé Hummer voor zakelijk gebruik zo ook niet kostendekkend gereden kan worden). groet Joost -
Hallo Wie weet een oplossing Toen ik in nederland woonde heb ik mijn bedrijf opgezet. (eenmanszaak) Na 1 jaar ging ik in belgie wonen en heb mijn bedrijf op het adres van boekhouder mogen zetten (kvk en belasting) Veelal koop ik in duitsland in en verkoop na tennaamstelling van mijzelf de camper in belgie. Nu wil ik voor mijn klanten in nederland ook de service verlenen om hem eerst zelf in te voeren in nederland. De RDW zegt dat dit niet kan omdat ik geen bedrijf heb in de vorm van een gebouw en er geen tennaamstelling kan plaatsvinden omdat ik zelf niet in nederland woon. Nu moet ik dus iedere keer met de klant afspraak maken bij de RDW en dat wil ik dus de klant uit ahnden nemen. Hoe kan ik toch campers invoeren in nederland zonder de klant daarbij te hoeven betrekken? Weet iemand raad? -
White label gebruiken of niet
Hans v N reageerde op chielsen's vraag in Commercie en marketing
Een eigen label op een product plakken heeft mogelijk ook consequenties voor de aansprakelijkheid. In mijn branche doet men met de regelmaat van de klok alkalische vrachtwagenreiniger in eigen flessen. Voor gebruik op caravans en campers op de zwarte strepen waar iedereen last van heeft. Het werkt erg goed. Tot de lak van het voertuig druipt of dof wordt als de gebruiker het wel even grondig zal doen. Of, erger, iemand oogschade oploopt omdat er nergens gewaarschuwd wordt voor de gevaren. Het minst erg is een VWA controleur die je dwingt alles weer uit de markt te halen en een boete geeft. En als je er dan voor waarschuwt gaan de schouders omhoog. Zeker jaloers.......? Een ander praktijkvoorbeeld is de proffesionele brandgel in 5 liter verpakking. UItdrukkelijk voor profs. Tot de slager er wel brood in ziet. Vijf liter geeft meteen een leuke omzet. Jerrycan in de zon en als de BBQ niet snel aangaat even een beetje brandgel erbij. BOEMMMM. -
Wat te vinden van binden?
Hans v N reageerde op Piet84's vraag in Columns en octrooiblogs
Stam lijkt me een beter woord dan kudde. En dan door naar het Engels "tribe" en naar een boek uit 2008 alweer van Seth Godin. Aanrader om (alsnog) te lezen. In mijn werk heb ik het ook wel geprobeerd. In mijn geval de camperaars als groep bestoken met marketing. Een groep die meer dan gemiddeld te besteden heeft en meer dan gemiddeld in zijn voor nieuwe producten met een milieu voordeel. Weet aan de hand van reacties op beurzen dat dit prima gelukt is. Of is het omdat mensen met een camper eerder een praatje komen maken?