Alle activiteiten

Hoi, mooi dat je dit zo concreet maakt. Voor LinkedIn-personalisatie zou ik het product niet alleen als tekstgenerator positioneren. De echte waarde zit volgens mij in doelgroepselectie, een relevante openingszin en een menselijke opvolging zonder spam. Wij bouwen aan tooling rond gerichte outreach. Wat ik daar steeds belangrijker vind: meet vooral de kwaliteit van gesprekken en de reply-rate, niet alleen hoe goed een profieltekst klinkt. Voor validatie zou ik 5 tot 10 gebruikers een week laten testen en per doelgroep meten welke personalisatie echt tot reactie leidt. Succes met de lancering!

Hoi, ik ben bezig met het lanceren van een pakket dat je LinkedIn-profiel en content persoonlijk voor je opstelt (headline, "Over mij"-tekst, post-ideeën en een contentplan, toegespitst op wat jij doet en wil bereiken). Ik ben heel benieuwd naar een eerlijke mening: zou jij dit overwegen, en waarom (niet)? Elke reactie helpt me, ook een kritische.

Bedankt voor de antwoorden. En ja ik denk het eenvoudigst is inderdaad zelf de auto in Duitsland kopen en de km laten vergoeden. Ik heb net als jullie verschillende dingen gelezen en gehoord. Het is allemaal heel ingewikkeld alle andere opties. En ja dat moet je niet willen bij elke controle alles moeten uitleggen.

Incidenteel krijgen we wel eens klachten. Dat varieert van wat spinrag of koffiekringen die over het hoofd gezien zijn tot een vloer of tapijt welke na machinaal reinigen niet schoon gevonden wordt. Achteraf blijken dat vaak verkleuringen of slijt plekken te zijn. Klachten bespreken we altijd met de klager en we dragen de oplossing aan of leggen uit dat het probleem in het materiaal zit en de klacht niet door ons opgelost kan worden. Als klein bedrijf met mkb klanten het we veel contact met de klant en zijn medewerkers en komen we er samen altijd wel uit. Communicatie is "the key" 🙂

Als een klacht gegrond is kunnen we er iets mee, maar laatst kregen wij een klacht omdat wij in ons team een vrouw hebben zitten die mee helpt met het opbouwen. De vrouwelijk directeur vondt het ongepast. Zij heeft van mij een mooie mail terug gekregen over hoe zwaar vrouwen het soms hebben in een mannenwereld en dat wij zeker geen onderscheid maken in geloof, geslacht of afkomst. Maar een goede klacht is zeker welkom, hoewel we eigenlijk nooit klachten krijgen maar meer een adviezen om naar te kijken of dingen anders zouden kunnen.

Start gewoon met jouw idee. Zoek klanten ervoor. Ga ondernemen. Heb je tijd over, neem dan een taxibaantje oid in de ochtend of middaguren om wat basis te hebben. Ga ervoor, ontdek en twijfel niet teveel.

Bij ons werkt het 9/10 keer niet. Echter, op sommige dagen maakte we wel winst. Dit kwam dan vooral omdat er een duur product werd verkocht.

feitelijk zeg je hier zo ongeveer dat je een onbetrouwbaar persoon bent die wegloopt als hij geen zin meer heeft of als er iet leukers voorbij komt, zoals in dit geval je eigen bedrijf. Je hebt gelukkig al wel door dat je dan niet later met hangende pootjes terug kan komen voor nog een kans. Ook als ondernemer zul je regelmatig dagen hebben dat je je afvraagt waar je aan begonnen bent en of het allemaal wel zin heeft. Feitelijk sta je voor een keuze. of je doet een BBL opleiding van 2 of 3 jaar omdat je een beroepskwalificatie hebben belangrijk vind en je bedrijf komt dan een beetje op tweede plan. want als jij bij een leerbedrijf aan de slag gaat stoppen ze veel tijd en aandacht aan jou begeleiding en dan is het ongepast om na een paar maanden op te stappen omdat je je bedrijf belangrijker vind, wat je feitelijk nu al weet. En als je bereid bent om een paar beperkingen te accepteren kun je prima ook aan je bedrijf bouwen terwijl je een opleiding volgt. De meeste BBL opleidingen kosten je maar 36-45 uur per week dus blijven er nog zat uren over om aan je passie (bedrijf / ondernemerschat) te werken. Of je zegt. Meh, diploma's zijn ook maar een stukje papier en gaat volle bak voor je onderneming en om je vaste lasten te dekken tot er voldoende omzet is, ga je via flexcontracten of uitzendbureau werken dan heb jij en de werkgever dezelfde verwachtingen waarvoor je het doet. Dan kan jij aan je droom werken zonder misbruik te maken van werkgevers omdat jij wil ondernemen met vangnetje

Anders … Het hangt er vanaf hoe de verhouding complimenten / klachten is en waar deze betrekking op hebben en hoe deze zijn geformuleerd. Elk klacht moet wel serieus worden genomen, maar dat betekent niet dat elke klagende klant koning is. Soms wil een klant meer dan de wetgeving toestaat.

Ik ben geen fiscalist, maar vond je vraag interessant. Ik heb 'm een paar keer goed gelezen en geprobeerd te ontrafelen. Eigenlijk stel je heel veel vragen/eisen tegelijk, waarop je één duidelijk antwoord wilt hebben om het mogelijk te maken (wonen in DE, auto van de zaak, NL kenteken, privegebruik, uitlenen). Tot nu toe heb je daar tegenstrijdige antwoorden op gekregen en als ik zelf ga zoeken, snap ik inmiddels wel waarom. Op de meeste deelvragen kom ik uit op: "Ja, dat zou eventueel kunnen, maar..." en dan hangt het af van gebruikspatroon, in welk land de meeste kms worden gereden, juridische en praktische definitie van standplaats, enzovoorts. En als je al die eventueels achter elkaar zet, lijkt er uiteindelijk geen eenvoudig ja of nee over te blijven voor het totale wensenpakket. En toen dacht ik: als het zo ingewikkeld is, kun je het misschien beter niet willen. Theoretisch mogelijk en praktisch verstandig zijn tenslotte twee verschillende dingen. Als jij (of je gezinsleden) bij iedere controle door politie of belastingdienst in een van deze landen moet gaan proberen uit te leggen waarom de constructie zou zijn toegestaan, ben je het eventuele voordeel misschien al snel kwijt aan gedoe. Daarnaast wordt je belastingaangifte er ook niet eenvoudiger van.

Eens

Niet meer mijn expertise maar voor zover mij bekend kan en mag het voor grensarbeiders allebei. Kies je voor NL kenteken dan moet je in Duitsland wel bijtelling betalen voor privé gebruik Een Duits kenteken is meestal iets goed goedkoper in de lease i.v.m. lagere aanschafprijs

Vandaar de toevoeging:

Dank, die tekst had ik ook al gevonden en ga een brief schrijven.

Kun je niet beter in Duitsland een auto kopen, op Duits kenteken? Is een stuk voordeliger in aanschaf. Zakelijke kilometers kun je dan declareren. En de gezinsleden kunnen ook gewoon een Duits kenteken rijden.

Kijk vooral naar een richting waar je daadwerkelijk vaardigheden opdoet die later ook als ondernemer nuttig zijn. Een goed vak kan bovendien een prima vangnet zijn als je bedrijf anders loopt dan gepland.

@IJsbrand Schipperus Of diploma's (vaak) overrated zijn, zou ik niet durven beweren: als je bijvoorbeeld een arts of een installatiemonteur nodig hebt, is het wel geruststellend als je weet dat deze gekwalificeerd is om jou te helpen, maar jouw advies kan Vraagsteller zeker overwegen. @Emad23 Misschien heb je hier ook wat aan: volg via mijn handtekening onder deze post de link 'Toets het Grátis: HIERMEE!' en probeer eens of het lukt om met dat instrument met jezelf aan de slag te gaan, want dat kan jou helpen om erachter te komen wat voor dingen jou plezier geven in jouw bestaan, waar jij zoal goed in bent, of daar iets bij zit waar de wereld op zit te wachten en of je daar ook nog een leuke boterham mee kunt verdienen. Over een 'concreet beroep' zou je misschien wat genuanceerder over kunnen denken, immers, de scheepvaart en de spoorwegen hadden vroeger stokers in dienst, maar dat 'concrete beroep' bestaat niet meer.

Diploma's zijn (vaak) overrated. Een BBL opleiding gaan volgen puur voor een inkomen vind ik geen goede reden, tenzij je het hebt over een branche waar diploma's noodzakelijk zijn (zorg bijv.). Wil je gewoon een basisinkomen en wil je ruimte om te ondernemen? Zoek dan gewoon een leuk baantje dat genoeg verdient. Neem een flex-contract zodat je je tijd zelf kunt indelen. Idealiter vind je een baantje dat enigszins aansluit bij je startup-idee...

Goedemorgen, Ik heb het volgende. Mijn bedrijf is gevestigd in Nederland een vof. Nu willen we zakelijk gaan autorijden. Alleen heb ik het volgende, ik woon in de grensstreek in Duitsland mijn vennoot gewoon in Nederland dus dat is duidelijk. Ik ga dus de auto leasen op mijn Nederlands bedrijf maar woon in Duitsland. Hoe gaat dit nu in zijn werk. Mag ik wonend in Duitsland dan op Nederlands kenteken rijden. Ik heb al verschillende opties gehoord en gelezen maar niemand kan mij zeggen hoe het moet of mag. De ene geeft een ja je kunt, alleen wanneer de auto ook in duitsland staat, dus waar ik woon, kan het zijn dat Duitsland na een jaar eist deze op Duits kenteken te zetten. Ik ga deze auto zowel zakelijk als privé rijden en nog een belangrijk punt mijn gezinsleden wonend bij mij in Duitsland moeten ook in de auto kunnen rijden. Hoe moet ik dit aanpakken? Alvast bedankt voor u reactie

Krijgen jullie wel eens klachten? En wat doe je daar mee? Raakt dat je persoonlijk?

Goede vraag, en nog steeds actueel. Zo pak je het praktisch aan: Per tool een regel in het verwerkingsregister: doel, soort gegevens, bewaartermijn, wie de verwerker is, en of er gegevens buiten de EU gaan. Gaan gegevens naar de VS? Kijk op dataprivacyframework.gov of de leverancier onder het EU-US Data Privacy Framework staat. Zo ja, dan is dat je grondslag voor de doorgifte. Zo nee, dan heb je de standaardcontractbepalingen (SCC's) uit hun verwerkersovereenkomst nodig. Gebruik de zakelijke versie. Bij de meeste AI-tools krijg je alleen bij een zakelijk abonnement een verwerkersovereenkomst en staat trainen op je gegevens standaard uit. Bij een gratis account heb je dat meestal niet. Houd persoonsgegevens eruit waar het kan. Voor teksten en plaatjes heb je ze vaak niet nodig. Meeting-notes zijn het lastigst: daar gaan namen en gesprekken per definitie in, dus die tool hoort zeker in je register en deelnemers moet je vooraf informeren. Leg voor jezelf of je team vast welke tools je gebruikt en wat er nooit in gaat (klantgegevens, BSN's, medische gegevens). Alles zonder EU-server vermijden is niet nodig. Voor een tool die veel persoonsgegevens verwerkt kan het wel de simpelste keuze zijn.

Verreweg de meeste startups falen, dus als je maar één startupidee hebt is de kans heel klein dat je daarmee een succesvolle onderneming kan opbouwen, zeker als je nog geen ervaring hebt. Het kan zijn dat volgend jaar een idee van jou aanslaat, maar dat zou ook best een paar jaar kunnen duren. Dus waarom niet bij een andere onderneming in dienst terwijl je verschillende ideeën probeert uit de startblokken te krijgen, en in de praktijk ervaring opdoet wat er allemaal bij een onderneming komt kijken? Wel even opletten wat je in je arbeidsovereenkomst afspreekt over werkzaamheden ernaast natuurlijk.

Hoi allemaal, ik ben 22, woon in Zwolle en werk aan een startupidee. Ik studeerde ondernemerschap via een online Amerikaanse universiteit, heb business gestudeerd en cursussen in sales gevolgd. Toch heb ik nog geen concreet beroep of diploma waarmee ik sterk op de arbeidsmarkt sta. Daarom overweeg ik een opleiding, bijvoorbeeld BBL, voor een stabiel inkomen en een beroep om op terug te vallen. Mijn grootste twijfel is dat mijn enige echte langetermijndoel is om ondernemer te worden en mijn eigen bedrijf op te bouwen. Ik ben bang dat ik mij daardoor onvoldoende voor een baan kan inzetten, mij niet goed ontwikkel, of na korte tijd vertrek om mijn bedrijf te volgen. Dat kan mijn relatie met de werkgever schaden en later terugkeren moeilijker maken. Wat zouden jullie mij in deze situatie adviseren?

Ik denk dat het grootste probleem is dat de meeste it bedrijven geen marketeer zijn. Ze proberen iets te verkopen en hebben totaal niet door de gebruiker totaal niet snapt waar ze het over hebben. Door het gebruik van eindeloos veel afkortingen en it termen icm het ontbreken van een goede instructie/helpdesk. Zorgt ervoor dat de gewone gebruiker gefrustreerd raakt. Neem het software pakket waarmee wij nu werken en het software waar we mee gaan werken. Het wordt volgepropt met AI want dat is fancy, niemand weet precies hoe het werkt. Met gevolg dat het niet meer gebruikt wordt, er is immers geen tijdwinst, resultaten zijn niet goed, door verkeerd gebruik en het kost zoveel tijd om uit te zoeken hoe iets werkt dat je in die tijd beter je handelingen zelf kunt doen. In een enquete die ze deden, kwam naar voor dat 70% van de gebruikers het geprobeerd had en dat op dit moment nog maar 5% van de gebruikers de AI gebruikt. Gelukkig hebben ze een goede manier gevonden om het uit te zetten.

Het grootste probleem op dit moment? AI is een hype. Bedrijven willen er massaal mee aan de slag, vaak zonder dat ze precies weten wat het kan en vooral waar de grenzen liggen. Het gevolg is dat er in het wilde weg geëxperimenteerd wordt. Er worden nieuwe processen bedacht zonder helder doel of tussentijdse evaluatie. En zo ontstaat er al snel een chaotische situatie waarin de kosten alleen maar oplopen. Kijk maar naar de recente berichten van Gartner. Veel organisaties zijn blind op AI gedoken. Neem softwareontwikkeling, bedrijven zetten AI in om ontwikkelaars te vervangen, want "dat kan AI toch zo goed?". In de praktijk valt dat tegen. Ik werk zelf in de softwareontwikkeling en gebruik dagelijks AI. Mijn ervaring is dat het een fantastisch hulpmiddel is, maar absoluut geen vervanger. Gebruik je het wel zo, dan ben je constant code aan het corrigeren. Dat kost gigantisch veel tokens (lees: geld). Dat is precies de muur waar veel bedrijven nu tegenaan lopen, en waarom ze op hun insteek terugkeren. Maar er zijn zeker ook succesverhalen. Denk aan AI inzetten als eerstelijn klantenservice. Daar werkt het echt goed, en dat zie ik in mijn eigen praktijk ook terug. In de basis kan AI al zo’n 90% van de standaard vragen afhandelen. Geef je de AI wat meer 'intelligentie'—zoals het zelfstandig uitvoeren van acties dan schiet de effectiviteit zo naar de 95%. Dit zijn cijfers uit mijn eigen ervaring, maar je ziet vergelijkbare resultaten breed in de markt. Wat is het moraal van dit verhaal? Zet AI niet zomaar in omdat het 'handig lijkt'. Formuleer eerst een duidelijk doel én stel tussentijdse evaluatiemomenten vast. Zorg dat het meetbaar en beheersbaar blijft; dat is de enige juiste manier om dit aan te pakken. En eerlijk is eerlijk: als bedrijf doe je er verstandig aan om een AI-expert in te schakelen om mee te sparren. Iemand met echte ervaring, die precies weet wat AI wel en vooral niet kan. Zo'n expert behoedt je voor de kostbare fouten die anderen al gemaakt hebben, en helpt je direct te focussen op de plekken waar AI de meeste meerwaarde oplevert.