P.J.

Google gaat je email sorteren. Goede zaak of niet? In mijn ogen helemaal niet. Nog even en ze bieden aan je bedrijfsvoering te beheren.....

Hoi Hukkie. Hier ook al gezocht?

Ik heb ook wel eens gehoord dat de betreffende regimes, de westerse landen op een bepaalde manier gijzelen als het om hulpgelden gaat. Ik vind dit eigenlijk een heel zwarte bladzijde. Heel goed van je, dat je daar zelf aan de slag bent. Alleen op die manier kun je wat voor die arme stakkers doen. Van elke euro, die we hier doneren, schat ik dat er uiteindelijk maar 5 cent bij die sloebers terecht komt. Dat is eigenlijk om te janken. Mijn vriend in Kenia heeft heel mooie plannen en kan daar mensen laten werken. Inderdaad d.m.v. eerst het doorworstelen van alle figuren die hun handje ophouden. Maar dan nog zijn er kansen, als je menslievend bent. Maar er komt niks van de grond, omdat de legale invoerheffingen ook zo verschrikkelijk hoog zijn. Die regimes hebben echt dollartekens in hun ogen die daar aan de macht zijn. Ik krijg wel eens het idee dat ze het eigenlijk ook nog eens vanwege zelfbehoud en angst doen. Angst voor ontwikkeling onder de bevolking zodat die tegen de corruptie in opstand kan komen. Het is te triest voor woorden.....

Er bestaat ook nog een leuk wetenschapsforum waar ook regelmatig dit soort zaken worden behandeld. Ik kwam het net toevallig tegen en het roept b.v. in de klassieke mechanica wel veel herinneringen op. ;)

Beste Marcel. Er hoeft helemaal geen peper in je reet. Wat wel moet is te voorkomen dat je in een doodlopende weg aan ge gang bent, waarin je nooit een goede boterham kunt verdienen. Dan verdampt al je energie en word je radeloos. Dat zou verschrikkelijk zonde zijn. En natuurlijk heb jij kennis en eigenschappen, die je veel bredere kansen kunnen bieden. Praat over jezelf met mede-onderneemrs en probeer eens te schetsen waarom je nu vast zit. Dit staat los van mijn mede-zorgen over je onderzoek. Hopelijk niks ernstigs. We duimen er in elk geval voor. Bel me maar als ik even naar Tilburg moet overwippen voor een tas koffie. ;)

Ik heb een vriend die al 10 jaar in Kenia woont. Hij klaagt steen en been over de invoerrechten, die je moet betalen als je iets van de grond af wil krijgen. Ook de corruptie is een probleem. Zonder steekpenningen kom je geen stap verder. Heb jij betere ervaringen? Ik heb uitgebreid met hem gesproken over productie-mogelijkheden in die regio. Dat kan wel, maar de bevolking zit gevangen onder een overheidsjuk, waar je altijd "zaken" mee moet doen. Kijk naar de wijze waarop "onze jongens" in Afghanistan zaken moesten/moeten regelen en organiseren. Op die manier kun je geen zaken doen want het betekent in feite dat je nooit een fatsoenlijke risicofactor kunt inbouwen. Vandaag ban je god en morgen ligt je kop eraf.......

Dat zullen ze bij de FNV vast wel weten.......

Positief blijven denken Peter.... positief blijven denken..... even zoeken of er HUTU-toetsenborden bestaan..... ::)

Eerst een basisschool laten volgen, daarna een cursus Windows in HUTU-taal? ???

Dat is dus geprotectioneerd stelen.

Lijkt me toch een lastige zaak als je alleen het onderhoud kunt aanbieden en geen nieuwe liften kunt plaatsen. Ik denk dat de bestaande lift-bedrijven dit ook al redelijk dichtgetimmerd hebben met de voorwaarde dat een langdurig onderhoudscontract moet worden afgesloten als een lift wordt geplaatst. Hoe wil je daar tussen komen?

MVDWOA.

Het lijkt wel een combinatie van een wankelmotor. Klopt dat?

Grappig dat er allerlei instanties zijn, die deze werkwijze van Apple bekritiseren. Apple heeft deze diensten alleen ontwikkeld om eigenaren te beschermen en om aan de eisen van mede-leveranciers te voldoen. Op deze manier wordt Appleop een onjuiste manier zwart gemaakt. En dat heeft duidelijk met belangen te maken. Maar dat is niet nieuw hoor.

Leuk om de laatste nieuwtjes door te spreken.... ;)

Kom jij ook Xiao?

LOL.... "hij rijdt de lopende racewagens uit zicht"..... Dat klink erg bemoedigend. Beste penhouder. Ik denk dat Nico het niet negatief bedoelt. Misschien komt dat zo over, maar we zijn gewend om hier kritisch naar de posten te kijken en te reageren, om (meestal) teleurstelling te voorkomen. Maar in U geval is het anders. Al 40 jaar gewerkt aan de nieuwe motor. Dan heb je het dus over een levenswerk, waar je dan ook al die tijd mee geworsteld hebt. Misschien niet zozeer in technische zin, maar wel in de zin van "hoe moet het nu verder"? Misschien hebben we ons ook teveel laten afleiden, vanwege onze eigen technische achtergrond. Zowel Nico als ikzelf, zijn technisch geïnteresseerden. Het lijkt me beter om dat geheel terzijde te schuiven en ons nu te richten op "Hoe moet het nu verder om deze motor op de markt te krijgen"? Nico merkte al terecht op dat de tijd nu gaat dringen. Er komen behoorlijke kosten op je af en je zou niet de eerste uitvinder zijn, die daardoor het loodje legt, zodat anderen vrij spel hebben om ermee te doen wat ze willen. Ik zelf denk toch dat de beste weg is, om een of meerdere bedrijven te benaderen, die belang hebben met jouw nieuwe motor. In de scheepvaart speelt verbruik een grotere rol dan op de weg. De massa's consumenten betalen toch wel. Heb je je al eens op scheepsmotoren-makers gericht?

En zeker als je toch een pen bij de hand hebt. ;) ps..... waarom begin je hier een nieuw draadje over? Kan toch gewoon in je draadje over die motor. [mod edit: samengevoegd met bestaand topic]

Dat ziet er dus aan de persoonlijke kant goed uit. Maar aan de zakelijke kant ben je dus nog aan het kwakkelen. - Kun je aangeven wat er nog niet goed gaat en waarom? - Kun je je afhankelijkheid niet gaan verkleinen door ook andere persoonlijke capaciteiten in te zetten? - Wat is je "plan-B"?

Apple zal het besturingssysteem en de technologie van de iPad gaan combineren in een nieuwe iMac. Er zijn patentaanvragen opgedoken die in die richting duiden. Door de iMac vlak te kantelen, ontstaat er dus eigenlijk een grote iPad, (iMac Touch) die nieuwe wegen naar functionaliteit en gebruiksgemak gaat openen. In veel leslokalen zijn de PC's, vanwege praktische redenen, langs de kant beschikbaar, omdat het voor een leerkracht natuurlijk hinderlijk is om steeds een weg te zoeken langs al die beeldschermen. De communicatie met de leerlingen is immers eerste prioriteit. In de vlakke stand blijft die communicatie ongestoord en kunnen tevens allerlei interactieve opdrachten worden uitgevoerd. Daarnaast blijft de iMac natuurlijk uitgerust met een los toetsenbord en een Magic Touchpad. Op die manier kunnen uit beide systemen de beste mogelijkheden worden benut.

We zetten er een paar mooie fauteuils in! De banken van een "DS" in een "Eend" en dan met windaandrijving door de landerijen.... ;)

Dan maak je van een deel van een tekening toch even een digitale foto en dan zet je die op internet in 800x600 rsolutie. Mail maar naar mij of Frans of zo, als dat een probleem is.

Je hebt al eens opgemerkt dat ik een nogal "uitgesproken" mening heb over dit onderwerp. Dat komt omdat ik het volgende rijtje niet buiten het perspectief kan plaatsen......; - EU-politiek stelt regels op om het milieu te beschermen. - EU-ondernemers worden gedwongen te investeren om die regels te kunnen nakomen. - EU-politiek stelt nog strengere regels op om het milieu en de mens te beschermen. - EU-ondernemers gaan (gedeeltelijk) nog meer investeren om die regels te kunnen nakomen.. - EU-ondernemers gaan (voor een groot deel) hun productie overhevelen naar lage lonen-landen, met soepeler milieuregels. - EU-politiek moedigt ondernemen in lage lonen-landen aan en doet er zelf ook zaken mee, ten koste van regionale ondernemingen. - EU-politiek schuift aan om milieu-probleem globaal aan te pakken. - EU-politiek en andere moderne politiek, spreken een systeem af om alsnog het milieu te verbeteren op kosten van de EU- en andere ondernemers. - EU-politiek spreekt ook nieuwe normen af voor bedrijven die hun productie niet naar lage lonen-landen kunnen verplaatsen. - Lage lonen-landen hebben geen betrouwbare administratie en rommelen maar wat aan als het milieu betreft. -EU-landen en andere rijkere landen kampen met hoge werkloosheid, die een grote aanslag pleegt op hun begroting, maar ook op de interne solidariteit. Ik ben vast nog wel wat belangrijke stappen vergeten...... De kleine ondernemer (die noodgedwongen niks met lage lonen-landen kan doen), zoals die met een machinefabriek, zit met de gebakken peren en onwerkelijke eisen en regelingen. En het eind is nog lang niet in zicht. Gelukzoekers uit lage lonen-landen overspoelen de rijkere landen en worden misbruikt, waardoor het eigenlijk zelfregulerende systeem wordt verkracht. Het mes snijdt dus aan meerdere kanten tegen de werkrichting in. Het opgerakelde begrip "duurzaam", wordt daardoor door mij misschien wel helemaal verkeerd uitgelegd. Maar in mijn beleving kan ik het niet losbreken van een werkende samenleving, waarin ondernemers, werkgevers en werknemers, de financiële behoeften van die samenleving, duurzaam kunnen bewerkstelligen. En ook in die situatie was en is er oog voor de mens en het milieu. Maar helaas is het daarvoor opgebouwde systeem, door bovenstaande maatregelen, teloor gegaan. Door nu de term "duurzaam" te gaan roepen en op langdurigheid te gaan projecteren, brengt dit begrip dus een wat zure mondsmaak teweeg. Maar misschien ben ik wel een "ouwe lul", die al veel te lang meedraait en binnen korte tijd maar achter de geraniums moet verdwijnen........

Een politieker die denkt dat hij "markthoeder" is, is nog veel erger. En als die "visie" op "zijn" ambtenaren wordt overgebracht in de vorm van beleid, is het helemaal voor de bakker. Parkeertarieven die onwerkelijk hoog zijn, omdat het geprivatiseerde (vanuit "marktwerking" geboren) parkeerbedrijf ook het bestaansrecht moet bewijzen......

Die mechanisch op windenergie aangedreven auto zet me steeds meer aan het denken..... Door de generator (of generatoren) te combineren met de zeilen, zou die energie ook direct op schroef-voortstuwing kunnen worden gezet. Daarmee zou een schip meer vaart kunnen maken, zonder fossiel energieverbruik en en mogelijk geeneens gebruik hoeven te maken van een hulpmotor. De generatoren richten zich automatisch op de windrichting, ongeacht de vaarrichting.