Ron van der Kolk

De namen hogeschool en universiteit en de vertalingen daarvan zijn beschermd. Alleen instellingen die universiteit of hogeschool zijn, mogen die namen gebruiken, tenzij duidelijk is dat om iets anders gaat dan hoger onderwijs (bron: Rijksoverheid). Het gaat om het "voeren van de naam" (bron: Wet op het hoger onderwijs en wetenschappelijk onderzoek), dus naar mijn interpretatie niet alleen om het gebruiken als bedrijfsnaam of handelsnaam, maar ook op het gebruiken van de term in allerlei uitingen zoals een domeinnaam. In art. 1.24 van genoemde wet staat echter een uitzondering: "In afwijking artikel 1.22, eerste lid, mag de naam universiteit worden gevoerd door (...) een persoon of rechtspersoon die geen graden verleent, noch in het vooruitzicht stelt en die geen betaling vraagt voor onderwijs of certificaten". Ik weet niet wat je van plan bent met je onderneming, maar mogelijk zit hier nog ruimte voor je.

Dat het automatisch gaat wil niet zeggen dat de aangifte ook klopt. Dat is afhankelijk van de kwaliteit van de achterliggende boekhouding. En dat is een zooitje, zeg je zelf.

Heel vervelende situatie denk ik, maar ik kan er ook geen touw aan vastknopen. Je bent in loondienst, bent ontslagen, maar hebt het toch over een "fee"? Je hebt het over aandelen en een CEO, in een onderneming die nog steeds een VOF is? Daarnaast: als jij nu opeens op papier een aandelen pakket van 200.000 euro krijgt, dan is dat belast loon in natura. Heb je pakweg 100.000 euro liggen om dat te betalen? Als er werkelijk 200.000 (bruto!) te halen is, dan is het mogelijk interessant om een advocaat in te schakelen om uit te pluizen wat hiervan te maken is. Risico is wel dat advocaten niet gratis zijn en de uitkomst kan zijn dat je geen cent binnenhaalt maar wel een rekening van een advocaat te betalen hebt. Kun je je dat permitteren?

Graag gedaan, maar ere wie ere toekomt: shoptillyoudrop, StevenK en Inspiresta gaven al hetzelfde antwoord, alleen in andere woorden.

Dan moet je de auto en de lease helemaal buiten je zakelijke administratie houden. Van mij niet, en van de belastingdienst ook niet. Hooguit van de leasemaatschappij, maar dan boek je al die transacties van je zakelijke rekening weg als priveopname.

Als de leasemaatschappij niet aan particulieren least, dan zal de leasemaatschappij de auto als bedrijfsauto zien inderdaad. Maar dat wil niet zeggen dat het fiscaal ook zo gezien wordt door de belastingdienst. Wat de belastingdienst wil voorkomen is dat je de autokosten aftrekt als zakelijke kosten en dan toch geen bijtelling betaalt, maar dat is hier niet aan de orde want je wil alle autokosten privé betalen. Tenminste... ik ga er even van uit dat je een eenmanszaak hebt en het kenteken dus op jouw privé naam komt te staan. Als je een bv hebt en je zet het kenteken op naam van de bv, dan zou dat weer een hele andere situatie kunnen opleveren.

Je moet aannemelijk maken dat je privé kosten hebt gemaakt. Als die kosten er niet zijn, omdat je niet daadwerkelijk hebt gereisd, of gebruik gemaakt hebt van door iemand anders betaald vervoer, kan er ook geen sprake zijn van aftrek. Dat is ook de strekking van de belastingdienst: zakelijke aftrek bij zakelijk gebruik van een privévervoermiddel. Privé van jou dus, niet van iemand anders.

Als die 20% eigendom ook zo is vastgelegd maakt dat het een stuk makkelijker. Is dat ook het geval?

Welkom op Higherlevel. Is de mogelijkheid tot uitkopen en voortzetten geregeld in de vennootschapsovereenkomst? Zo niet, dan kan vennoot 2 uittreden, houdt de VOF op te bestaan en moet er onderling worden afgerekend. Ah! Dat scheelt al weer. De grote vraag is: wat staat daar in over uitkopen? Dat lijkt me ook logisch, toch? Waarom willen de andere vennoten dat niet?

Voor het openbaar vervoer zijn niet de kilometers, maar alleen de werkelijke kosten aftrekbaar (en 6% btw terug te vorderen!). Voor de auto, fiets en benenwagen kun je de kilometers aftrekken, maar dan wel met een sluitende rittenregistratie. Mogelijk ben je in de war met de vrijheid die veel werkgevers aan hun werknemers bieden: een vast bedrag per kilometer, welk vervoer je ook kiest, zonder dat verder aan te tonen.

Dat kan inderdaad heel snel en goedkoop, maar dat is zelden ook verstandig. Dit forum staat vol met topics van vennoten die boos zijn op de andere vennoot omdat die te weinig zou doen, terwijl de winst wel 50/50 wordt verdeeld. Met vervolgens de vraag of z de andere vennoot eruit kunnen gooien, maar daar blijkt dan niks voor geregeld dus moet de vof worden opgeheven. Kortom: een VOF lijkt hier een oplossing, maar besteed dan wel tijd en adviesgeld aan een goede vennootschapsovereenkomst op maat, met daarin duidelijke afspraken wat je van elkaar verwacht, wat er gebeurd als je weer uit elkaar gaat, een voortzettingsbeding, enzovoorts. Kost je nu een paar honderd piek, maar scheelt je straks duizenden euro's aan ellende en veel slapeloze nachten. Zie ook: 9 spelregels voor een vennootschapscontract van de KvK

Heb je jezelf destijds aangemeld bij de Belastingdienst als btw-ondernemer? Je omzet ligt immers ruimschoots boven de 1.800 euro... Waarom was je nog niet eerder bij de KvK ingeschreven?

Als de koers opeens omhoog schiet, dan loop je het risico dat particuliere klanten van de 14 dagen daarvoor massaal hun producten terugsturen onder het mom van bedenktijd en dezelfde hoeveelheid bitcoins terug willen ontvangen als dat ze betaald hebben.

Toch wordt de term in de praktijk wel gebruikt, als synoniem voor aanneming van werk (art 7:750 BW). Zoals voor het in opdracht bouwen van een huis, bijvoorbeeld. Het bouwen is de dienst, het resultaat een stoffelijk werk.

Was de beller/whatsapper van de instelling ook (teken)bevoegd om deze opdracht namens de instelling te verstrekken?

Ik zie het verschil niet, jullie houden beiden de plek vrij tot het laatste moment. Als het vliegtuig opstijgt is die vliegtuigstoel ook niet meer te verkopen.

Waarom ben je dan van mening dat de zorginstelling je opdrachtgever is?

Dat lijkt mij ook. @Ron7785, wat ben je oorspronkelijk met de zorginstelling overeengekomen? Staat daar een betaaltermijn in, of een voorbehoud voor betaling van de zorginstelling door de client?

Is er dan al wel een factuur gestuurd, want dat lees ik nog niet terug in het verhaal.

Mijn visie: zie genoemd Air France-KLM-arrest. Klant gaat vooraf akkoord met de twee opties show (gereserveerde plek en behandeling) en no-show (gereserveerde plek), met bijbehorende verschillende vergoedingen. Jij stelt dat de laatste optie schade is, ik stel dat beide een dienst is, en de vergoeding daarmee met btw belaste omzet. Maar goed, dat is persoonlijk, ik ben geen rechter, fiscalist of belastinginspecteur... Aanvulling: ik zie dat je late annulering en niet komen opdagen over een kam scheert. Voor niet komen opdagen is het Air France-KLM interessant (wel btw), voor annulering is het Société Thermale-arrest interessant (geen btw). Een student Fiscale Economie schreef hierover in 2020 een interessante scriptie: "De btw-gevolgen van annuleringen", zie paragraaf 5.2.

Zoals Hans al aangeeft: niet door het op een forum te vragen en een concreet antwoord te verwachten. Ik kan wel roepen dat het 23% is, want dat klinkt lekker precies, maar het betekent niets. Het hangt namelijk af van de benodigde schapruimte, de omloopsnelheid, het dervingsrisico (breuk, diefstal of bederf), enzovoorts: de rationele retailer wil met zo weinig mogelijk risico een zo groot mogelijk rendement per meter schap per maand. En dan vergeet ik nog bijna: past het product in het assortiment, wat is het risico van imagoschade, welke kennis is nodig om het product te verkopen, wat voor pos-materiaal komt erbij, is er stabiele aanvoer, enzovoorts.... Kortom, je moet veel verder kijken dan het blik paddenstoelen zelf.

Excuus, ik las het verkeerd. Ik dacht dat je al 2 ondernemingen had, en de VOF de derde zou zijn. Of je de 10% kunt halen door de zakelijke kilometers voor je eenmanszaak en voor de VOF bij elkaar op te tellen weet ik zelf niet, maar gezien de reactie van Joost wel. Wat praktische vragen waar je over na kunt denken: komt het kenteken op jouw naam (eenmanszaak) of op naam van de VOF? Deelt de VOF ook in de kosten van de auto, en is jouw vennoot het daarmee eens? Deelt de andere vennoot ook in het eigenaarschap van de auto, of wordt het buitenvennootschappelijk vermogen? Dat soort dingen. Over de KOR: Je kunt dan natuurlijk ook geen btw terugvragen over aanschaf, brandstof en onderhoud van de auto. Kun je je eerst afmelden voor de KOR? (Na 3 jaar of bij omzet boven 20K/jr).

Daadwerkelijk 2 ondernemingen, of 2 activiteiten in 1 eenmanszaak?

Zolang in de eenmanszaak alleen de ondernemer werkt, geldt de BHV plicht niet. Als je wel mensen in dienst neemt, of arbeid laat verrichten door personen met wie je geen arbeidsovereenkomst hebt, ben je volgens de Arbowet verantwoordelijk voor de gezondheid en veiligheid van die personen en moet je inderdaad zorgen dat er altijd een BHV'er aanwezig is. Een preventiemedewerker hoeft niet altijd aanwezig te zijn, dus die rol kun je zelf vervullen. Zie ook de zelfinspectietool Gezond en veilig werken.

De vraag is eigenlijk: waar ben ik verantwoordelijk voor? En als ik verantwoordelijk (en hoofdelijk aansprakelijk) ben, neem ik dan genoegen met een papiertje van een Chinese fabrikant, of... wil ik toch iets zekerder weten of het product echt voldoet aan de Europese eisen?