Cosara

Dat zelf-redeneren zal AI steeds beter kunnen uitvoeren De ontwikkelingen hierin gaan steeds sneller en beter. Het is slechts een kwestie van tijd, dat veel werkzaamheden door AI moeten worden overgenomen. Probleem is echter dat die werknemers met kennis en ervaring steeds moeilijker zijn te vinden … en als die al zijn te vinden dat de prijs daarvoor steeds hoger gaat worden. Vraag en aanbod vormen (nog steeds) de kern van het marktmechanisme …

U kunt de zakelijke auto met factuur en btw aan een particulier verkopen. Dat levert doorgaans meer op, want een handelaar wil er ook iets aan verdienen.

Machtig interessant, maar nu weer ter zake blijven … en daarin zijn we kort en bondig … het kan niet.

De werkzaamheden - het wat en waar - zijn niet relevant. Je hoeft je niet in bochten te wringen … het kan gewoon niet. In de geschetste situatie is en blijft het een voortzetting van het dienstverband.

Helemaal niets mis mee, en het geeft inzicht in de (on)mogelijkheden. Vooral leerzaam voor werkgevers. Payroll is hier voor beiden een optie …het andere (ZZP’er worden inplaats van loondienst bij dezelfde werkgever) is uitgesloten.

Het eerste antwoord is duidelijk … “Als reactie krijg ik te horen dat ze geen vergunning willen geven, vanwege milieu belasting.” De rest is een beetje autoritair en bureaucratisch, soms op het kinderlijke af … maar dat zien we steeds vaker bij gemeentelijke instanties. Er zijn allerlei voorschriften waaraan een onderneming moet voldoen. De locatie van de garage (woonwijk, industrieterrein, landelijke omgeving) bepaalt het pakket voorwaarden. Milieu-voorwaarden zijn daarin een belangrijk onderdeel, en als daaraan kan worden voldaan, dan is doorgaans dat probleem opgelost. Wederom in gesprek gaan is een optie, al zal dat tegenwoordig wat moeilijker gaan, omdat bijna alle correspondentie en bezwaar op afstand (digitaal) moet plaatsvinden. Afgezien daarvan, hebt je recht op een onderbouwing van de afwijzing en de mogelijkheid om alsnog aan voorwaarden te voldoen, maar dan moeten de voorwaarden natuurlijk wel bekend zijn. Een klein maar fataal probleem is het bestemmingsplan van de locatie waar de garage staat. Als het bestemmingsplan niet voorziet in dit soort activiteiten, dan houdt het verhaal op. Maar, dan kunnen zij dat “gewoon” mededelen. Een antwoord als “Bij navraag aan de gemeente wat ik zou moeten doen om wel te mogen starten krijg ik 0 medewerking, krijg alleen te horen : brommers zijn belastend voor milieu, dus mag per definitie niet.” is hierbij onprofessioneel en irrelevant.

Geen crux, maar "gewoon" een verlenging van het dienstverband, oftewel schijnzelfstandigheid.

Het is niet verplicht om een restwaarde te calculeren. Steeds vaker worden bedrijfsmiddelen zonder restwaarde volledig afgeschreven. Bij verkoop zal er dan sprake zijn van boekwinst. Je kan ook een (te hoge) restwaarde calculeren, waardoor een bedrijfsmiddel bij verkoop minder oplevert. Er zal dan sprake zijn van boekverlies. Dat mag inderdaad, alleen kan de transactie door de belastingdienst als een onzakelijke handeling worden gezien en kan er een fiscale correctie volgen. Kansberekening ? Zoiets als een rood stoplicht negeren, in de hoop dat niemand het ziet.

Ja, dat is inderdaad een probleem. De belastingdienst verlangt van je dat je de auto verkoopt tegen een marktconforme prijs. Maar er lopen twee zaken door elkaar … 1: de vriend heeft blijkbaar weinig financiële middelen om de auto te kopen. Je kunt de auto ook schenken, waarbij je kunt kiezen … de ontvanger is verplicht om aangifte te doen en betaalt meestal ook de schenkbelasting, maar de schenker kan er ook voor kiezen om de schenkbelasting te betalen. Het schenkbedrag is ook hierbij gebaseerd op een marktconforme prijs. 2: je wilt de auto met zo weinig mogelijk boekwinst verkopen. Het is dus een zakelijke auto. De boekwinst stal je in de herinvesteringsreserve, om daarmee een andere betere/nieuwe auto te financieren. De boekwinst wordt daarmee niet belast. Linksom of rechtsom … het gaat geld kosten.

Technisch misschien wel, maar de fiscale afschrijving is ‘gewoon’ vijf jaar.

Desinvestering is als je de telefoon binnen 5 jaar verkoopt. Het ontvangen bedrag voeg je toe aan de herinvesteringsreserve. Boekverlies als de telefoon binnen 5 jaar ter ziele gaat, en waarmee de afschrijving direct en in zijn geheel naar nul wordt afgeschreven.

Aanvullend … de KIA is toepasbaar voor (al dan niet gezamenlijke) investeringen die in een boekjaar boven de 2900 euro uitkomen. Zie ook: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/veranderingen-inkomstenbelasting-2025/investeringsaftrek-2025/kleinschaligheidsinvesteringsaftrek-2025

Het is nog maar de vraag of de verenigingen dat hogere uurtarief kunnen en willen betalen. Ik weet ook niet wat het bruto uurloon is wat TS nu krijgt, maar als je alle rechten en plichten van het werknemer zijn moet projecteren naar het zelfstandig ondernemen, plus dat er winst genoeg overblijft om investeringen te kunnen doen, dan mag je uurtarief als ZZP’er toch minstens 50 euro per uur bedragen. Dat bedrag wordt substantieel hoger naarmate je andere taken gaat uitvoeren. Kijk ook hier even naar … https://www.mkbservicedesk.nl/nieuws/ondernemersnieuws/uurtarieven-van-zzpers-in-2025-grote-verschillen-tussen-sectoren-en-functies

👍 Dank voor de correctie ... inderdaad, aantoonbaar minder dan 500 km privé dan vervalt de bijtelling.

Lijkt mij meer dan een goed idee … dan wel inclusief de berichtgevingen van de belastingdienst direct naar het administratiekantoor adresseren. Daarmee kunnen een hele hoop vingerwijzingen worden voorkomen. Daarbij komt de vraag wat voor werkzaamheden dit administratiekantoor moet uitvoeren … puur boekhouding of ook advisering. Het nut/noodzaak om één, twee, drie bestelauto’s zakelijk te kopen roept de nodige vragen op. Soms moet je een ondernemer een beetje tegen zichzelf beschermen, door te wijzen op de voor- en nadelen, in de hoop dat er naar wordt geluisterd en misschien naar wordt gehandeld.

Wanneer u, als zzp'er, meerdere auto's zakelijk in de administratie heeft opgenomen en deze ook privé gebruikt, dan moet u voor elke auto afzonderlijk de bijtelling toepassen. Als u met een sluitende kilometerregistratie kunt aantonen dat u voor elke auto minder dan 500 kilometer per jaar zakelijk rijdt, dan vervalt de bijtelling. Dit geldt voor werknemers in loondienst, niet voor de ondernemer zelf. In de praktijk is het heel goed denkbaar dat u voor wisselende klussen of beschikbaarheid met elke bestelbus meer dan 500 km per jaar privé gaat rijden. Nogmaals, het is aan u om aan te tonen, middels een sluitende kilometerregistratie, dat dat niet het geval is.

… is het tegenovergestelde van een blauwe maandag. Het is elke dag Blue Friday. Ja, ja …die koekjes bakken zich niet vanzelf …aan het werk!

Als je ondernemersbloed door je aderen hebt stromen , dan is dat de beste keuze om niet doodongelukkig te worden … 👍 🎶

Naar mijn mening wel … het verlaagd gebruikelijk loon is toegekend op basis van een laag aantal gewerkte uren en niet op basis van een lage winst.

Moeten is voor niemand … tenzij je een slaaf of verslaafd bent. Winst en succes heeft voor ieder persoon een andere betekenis.

Omzet en winst zeggen niet alles Zijn jullie nog bezig met de laatste doelen halen voor dit jaar? Of ben je al langzaam aan het afbouwen? Mijn omzet zegt weinig over hoe succesvol ik me voel dit jaar Hoe nuttig vond je dit topic? 😖

Dat wordt een marktcomforme dagwaarde … en dat is het bedrag dat je moet betalen voor een vergelijkbare auto, waarbij je rekening moet houden met bouwjaar, kilometerstand, onderhoud, accessoires en de algehele staat van de auto. Dat maakt voor u niets uit … vanaf de datum van aankoop begint voor uw administratie de afschrijving in vijf jaren.

Daarmee is straks iedereen een ZZP’er. Die prijs gaat uiteindelijk de consument betalen. … die het ouderwetse knechten hoog in het vaandel heeft staan. Corrigeer mij maar als ik dat verkeerd zie …

Waarom niet … De belastingdienst wordt niet benadeeld, want de verkoper draagt het (te) hoge bedrag aan de belastingdienst af. Bij constatering behoor je de verkoper te benaderen en om een correcte factuur vragen. Werkt de verkoper hier niet aan mee, dan mag je de factuur niet zelf gaan aanpassen en boek je de factuur zoals het is.

Als je het hebt over het keuzevermogen, zakelijk vermogen of privévermogen, dan gaat dit over alles waarvoor je de fiets gebruikt moet minimaal 10% zakelijk zijn om tot het zakelijk vermogen te rekenen. Zie ook … https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/vermogensetikettering-bedrijfsmiddel