-
Aansprakelijkheid gebruikte auto-onderdelen
Norbert Bakker reageerde op Jansen123's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Jouw definitie van gevolgschade is een andere dan de wettelijke en verzekeringstechnische definitie Productaansprakelijkheid is geen gevolgschade maar de directe schade aan personen of zaken als gevolg van een ondeugdelijk product. Brandt een garagebedrijf van derden af door brand in een ondeugdelijke motor van jou dan is de schade aan de auto en garage productaansprakelijkheid. Mist het garagebedrijf daardoor 2 weken omzet, dan is dat directe gevolgschade, en die dien je ook te vergoeden. Kan de garagehouder daardoor niet op vakantie dan is dat indirecte gevolgschade en daar ben je mogelijk niet voor aansprakelijk omdat het directe oorzakelijke verband tussen schade en oorzaak ontbreekt Het is mogelijk de schade (zaak en letselschade) van zakelijk handelen en een ondeugdelijk product te verzekeren, en de directe gevolgschade daarvan ook. Wat verzekerde directe en niet verzekerde indirecte gevolgschade is hangt af van het oordeel van een rechter. Uitgangspunt is dat als een rechter oordeelt dat iets een oorzakelijk verband heeft, dat directe gevolgschade is en dus verzekerd. In een goede verzekering zit dus nooit een gat tussen datgene waarvoor jij aansprakelijk bent en datgene dat verzekerd is. Het is een garantiekwestie en/of wanprestatie. Er hoeft niet altijd sprake te zijn van aansprakelijkheid (hoeft immers niet jouw schuld te zijn) maar het is wel jouw verantwoordelijkheid. Verzekering daarvan is niet mogelijk op een aansprakelijkheidsverzekering, want daar is de opnieuw te verlenen of te leveren/vervangen prestatie of product niet op gedekt Het is wel mogelijk om dit soort risico's op een (verlengde) garantieverzekering af te dekken. Maar de meeste garantieverzekeringen voor o.a. 2e hands autohandelaren sluiten bewegende onderdelen zoals het motorblok meestal uit. Ook bieden garantieverzekeringen meestal geen dekking voor onderdelen, alleen voor complete auto's. -
Aansprakelijkheid gebruikte auto-onderdelen
Jansen123 reageerde op Jansen123's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Ik merk dat ik inderdaad de definities niet goed had begrepen. Klopt de samenvatting op deze manier: Het is mogelijk schade en gevolgschade als gevolg van het product af te dekken door een aansprakelijkheidsverzekering. De aansprakelijkheid voor product zelf (b.v. kapotte motor) ben ik aansprakelijk voor en kan ik alleen verleggen richting mijn leverancier. Verzekering daarvoor is niet goed mogelijk als b.v. de leverancier geen aansprakelijkheid erkent (garantieverzekering mogelijk echter dekt deze in mijn geval waarschijnlijk geen draaiende delen). Het is een garantiekwestie en/of wanprestatie. Er hoeft niet altijd sprake te zijn van aansprakelijkheid (hoeft immers niet jouw schuld te zijn) maar het is wel jouw verantwoordelijkheid. Een kapotte motor is geen ondeugdelijk product begrijp ik? -
Aansprakelijkheid gebruikte auto-onderdelen
R.I.P. - Benm reageerde op Jansen123's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Ik zou me vooral focussen op de gevolgschade. Vervangen van defecte of ondeugdelijke producten is natuurlijk wel een risico, maar ook deel van het vak. De bedragen zullen daarin normaliter niet zo hoog oplopen - hoogstens de kosten van het onderdeel en de (her)montage daarvan. Dat kunnen bedragen zijn van duizenden euro's, maar die zijn soms wel weer te verhalen op de toeleverancier etc, en in het ergste geval zelf nog wel te dragen. Waar het echt om gaat is gevolgschade, dat kunnen gigantische bedragen zijn, zoals de genoemde 140 miljoen als gevolg van een vlamvattende koffiezetter. Dit risico kun je zelf niet dragen, maar wel verhalen op je leverancier. Probleem is echter dat bij een dergelijk bedrag de kans groot is dat de leverancier failliet gaat, en jij met de rest blijft zitten. En of je nou met een claim van 140 of 135 miljen blijft zitten doet er niet zoveel toe, je bent grondig failliet. Wellicht is het mogelijk een verzekering te zoeken met een behoorlijk eigen risico en daardoor lagere premies. De kans op vervolgschade die niet verder te verhalen is is niet zo enorm groot, maar als het gebeurd dan heb je een forse dekking nodig. Als het veel premievoordeel oplevert zou je bijv kunnen overwegen de eerste 5000 euro als eigen risico te nemen (die kan je leverancier vast wel opbrengen in voorkomende gevallen), en het meerdere te verzekeren. -
Aansprakelijkheid beperken
Norbert Bakker reageerde op Spanish Connection's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Wat is het aansprakelijkheidsrisico waar je bang voor bent? Het faillissementsrisico voor bepaalde financiële verplichtingen/investeringen/ die je wilt/moet aangaan of gaat het om aansprakelijkheid naar klanten of derden door het product of dienst zelf? Dat laatste valt ook te beperken met een combinatie van een goed product/dienst, goede voorwaarden, goede procedures en een goede verzekering (seguro de responsabilidad profesional) voor de restrisico's. Dat is sowieso verstandig, ook als je wel kiest voor een rechtspersoon. En de in de BV opgebouwde waarde/goodwill, uitstaande debiteuren, voorraad, inventaris. Denk aan klantenbestand, de dienst of product etc en behoudens bestuurdersaansprakelijkheid uiteraard... Als je in Spanje woont en in Spanje werkt gelden de Spaanse regels, niet de Nederlandse. Ik weet niet of Spanje ook een soort "salario mínimo accionista director" kent ;) Als je in Spanje woont en in Spanje werkt: geen enkele. -
B2B levering BTW en aansprakelijkheid
Norbert Bakker reageerde op vanderVlugt's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Vertrouwen is goed, controleren is beter. Laat de kwaliteit staven door deugdelijke testrapporten (CE, RoHS) van Chinese vestigingen van internationaal goed bekend staande instituten zoals SGS, Intertek en TÜV. Controleer of de rapporten (nog) geldig zijn en - belangrijker nog -: of de rapporten ook betrekking hebben op de aan jou geleverde producten en componenten Als je daar de middelen voor hebt: laat steekproefsgewijs zelf een product in NL controleren. (tip: Doe dit vooral voor de accu en acculader!) Zorg voor een goede overeenkomst met de verkopende partij waarin die partij zich ook verplicht jou te informeren als er een wijziging komt in het productieproces of de gebruikte componenten: en er dan ook een nieuw testrapport komt Heb je dit alles geregeld? Dan is het mogelijk het restrisico van productaansprakelijkheid door een incidentele productiefout of een onopgemerkte ontwerpfout te verzekeren. -
B2B levering BTW en aansprakelijkheid
Norbert Bakker reageerde op vanderVlugt's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
In aanvulling op de reactie van Wouter: nee, zo werkt het niet. Je bent als importeur nog steeds (mede ) verantwoordelijk en aansprakelijk voor schade aan personen en goederen als gevolg van een ondeugdelijk product door een ontwerp- of product(ie)fout. Het enkele feit dat een winkel het als eigen merkt verkoopt betekent alleen dat die winkelier ook beschouwd wordt als producent en (mogelijk) ook aansprakelijk is. Je kunt contractuele afspraken maken met de afnemer dat deze de volledige aansprakelijkheid op zich neemt en jou vrijwaart en jou zelfs volledig schadeloos stelt bij productaansprakelijkheid maar dat stuit op 3 bezwaren: het is onredelijk. het is voor de winkelier niet verzekerbaar het contract kent geen enkele derdenwerking: een schadelijdende partij kan jou nog steeds rechtstreeks aansprakelijk stellen als (mede) producent. -
Niet gevonden wat je zoekt?
Wij helpen je graag! Higherlevel is het grootste ondernemersforum van Nederland.
24/7 kun je gratis je vragen stellen en je hebt binnen een paar uur antwoord!
-
Verantwoordelijk gebruik van Chinese goederen
kevinnnnn plaatste een vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Hey allen, Ik heb hier onlangs een bericht/onderwerp gelezen over het importeren vanuit China. Ik ben dit van plan om met ballonnen te doen (feestwinkel). Ik las echter dat je als importeur verantwoordelijk bent voor het product. Mijn vraag is dus ver gezocht, maar niet onmogelijk: wat als een kind stikt door het opblazen van een (geïmporteerde) ballon? Ikzelf zou dan verantwoordelijk zijn (als importeur zijnde). Als zelfstandig ondernnemer ben ik echter verzekerd, meer bepaald een BA-uitbating (zie: http://www.kum.be/nl_BE/verzekeringen/ondernemer/aansprakelijkheid/ ). Is dit voldoende om mij in te dekken tegen zo'n extreem ongeval? Kan ik mijn verantwoordelijkheid teniet doen wanneer ik bijvoorbeeld op de verpakking plaats: 'Gebruik op eigen risico'? Kortom: ik zou het spel volledig binnen de regels willen spelen, en zekerheid willen hebben dat ik geen problemen kan krijgen mbt het gebruik van deze geïmporteerde goederen bij derden. Hopelijk zitten hier een aantal mensen met de nodige (juridische) kennis die me kunnen helpen? Alvast bedankt. - Kevin. -
Private lease van (Stamrecht) BV als niet ingezetene
R.Schothorst plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik woon in het buitenland maar wil lan in Nederland in auto tot mijn beschikking hebben. Het is niet mogelijk om als niet ingezetene in Nederland een auto te kopen en op mijn naam te zetten. Ik heb een Nederlandse (Stamrecht) BV die middels beleggingen het gestort kapitaal beheert. Is het mogelijk om mijn BV een auto te laten aanschaffen en deze via een private (financial) lease aan mij ter beschikking te stellen (markt conforme kosten)?. Kenteken, Verzekering en Wegenbelasting staan dan op naam van de BV, die deze dan ter beschikking stelt aan een niet ingezetene - iets wat bij normale lease maatschappijen niet mogelijk is (vanwege krediet risico vermoed ik). Of zie ik iets over het hoofd? -
Als importeur ben je verantwoordelijk alsof je zelf de fabrikant bent. Wat die verzekering betreft: let goed op dat die dus ook echt dat risico dekt. En voor die dekking tegen een betaalbare premie zal die keuring mogelijk een vereiste zijn. Omzet is om van te zweten, winst is om van te eten. Maar zo'n keuring kost je zomaar 10 of 20k. Of dat voor TS wel of niet haalbaar is, weet ik niet. Het is lastig in andermans portemonnee kijken.
-
Ik heb een eenmanszaak met daarin webshops op Woocommerce. Ik kan er oké van leven (40k per jaar) maar ben niet klaar voor een bv. Woocommerce is top maar de search werkt niet lekker. Er zijn betaalde searches maar die kosten tussen de 40 en 110 per shop per maand wat ik het niet waard vind. Omdat search wel een belangrijk deel is van een webshop heb ik via Upwork door een freelancer een eigen search laten ontwikkelen. Er is ongeveer een half jaar aan gewerkt en het heeft me 4000$ gekost. Het draait nu ongeveer een maand op mijn eigen webshops wat goed gaat. k heb gevraagd wat het kost om dit verkoopklaar te maken, De freelancer schat dat op ongeveer 8000 extra met een systeem en site waar mensen zich kunnen aanmelden en een licentiecode krijgen waarbij de search niet meer werkt als ze niet meer betalen. Ik denk dit voor zo’n 15 per maand te verkopen. Nou kan het een een flop worden en ik 2 betalende klanten krijgen (ik heb toevallig al twee geinteresseerde :-D) maar woocommerce is groot enik kan ook maar zo over een jaar 200 klanten hebben die mij 15 betalen pe r maand. Ik wil de risico’s afdekken want als er een hack is of storing en een Amerikaan denkt een rechtzaak te beginnen dan wil ik niet dat mij dat prive raakt. Een deel is verzekering maar een ander deel is rechtspersoon en dan denk ik aan een BV. Nou kan ik een BV oprichten, maar 1 BV is geen BV dus worden dat er twee. Dat kost ongeveer 600 bij ligo. De 8000 en 600 heb ik aan spaargeld en dan heb ik nog wel een buffertje voor nood maar het is wel een aanzienlijke gok maar ik ben niet voor niets ondernemer. en het duurt nog 8 maanden voor het klaar is dus ondertussen bouw ik wel spaargeld op. Maar dan de vragen. Op ongeveer alles dat ik google komt deze site bovenaan dus hopelijk kan ik mijn vraag hier ook stellen. Ik wil wel een BV maar geen dga salaris. Maar ja de vraag is of ik werk verricht. Niet zo veel denk ik, want ik krijg een systeem dat loopt, ik vraag iemand voor advertenties en als het loopt loopt het anders niet. Mensen zullen vragen hebben maar die kan ik wel per mail beantwoorden of chat. als er bronvermelding bij moet heb ik dat opgeslagen hoor, maar alles komt van deze site. Alleen als er geen arbeid wordt verricht mag er geen loon betaald, althans niet op basis van gebruikelijk loon regeling / loon uit dienstbetrekking. Los van de vraag waarom je bij zulke bedragen een BV wilt starten, is er ook nog een uitweg voor je probleem: als het loon voor je werkzaamheden onder gebruikelijke omstandigheden lager is dan 5k, dan hoef je dat niet op te nemen Dus kan ik geen loon uitkeren omdat ik niet veel voor de bv werk? Als het er is natuurlijk wel, maar niet verplicht. Kijk ik zie 3 opties. 1: het loopt niet, binnen een jaar zeg ik de bv weer op 2: het loopt een beetje dan hoef ik er geen geld uit en mag dat op de rekening blijven en de boekhouder betalen. 3: het loopt goed dan kom ik aan inkomen boven de 56k en dan kan ik wel dga betalen en maak ik van mijn eenmanszaak ook een bv onder mijn holding bedankt!
-
Starten en stoppen in 2023/inkomstenbelasting
JCBJCB plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hoi allen, In 2023 (16 januari) ben ik gestart als ZZP'er, maar tegen het einde van het jaar heb ik besloten dat het ZZP-schap mij niet past. Zodoende heb ik mij ook weer uitgeschreven als ondernemer (per 16 december 2023). Het merendeel van mijn inkomen kwam voort uit het ZZP-schap en zodoende ben ik nu bezig om mijn inkomstenbelasting aangaande de onderneming in te vullen. Ik wil graag even checken of ik de volgende punten goed heb begrepen/ingevuld: Klopt het dat ik het ZZP-schap verwerk onder 'onderneming'? Of is 'overig werk' meer passend? Redenen waarom ik volgens de ondernemerscheck geen ondernemer zou zijn: 'U hebt minder dan 3 opdrachtgevers per jaar' (maar dit was wel zonder gezagsverhouding), 'U werkt meer dan 70% van uw tijd voor dezelfde opdrachtgever.' (gevolg van eerste jaar als ZZP'er) en 'U streeft er niet naar om de komende jaren door te gaan met uw bedrijf' (Klopt, gestopt) Klopt het dat ik de gemaakte kosten voor de onderneming (enkel zaken als registraties, verzekeringen, abonnementen, goedkope telefoon) opvoer onder 'Bedrijfskosten: andere kosten'? Klopt het dat ik bij de koppen: Balans: activa, balans: passiva en stakingswinst bij zowel 'begin' als 'einde' boekjaar €0 in kan vullen? Ik ben immers gestart met niets, en eindig ook met niets. Klopt het dat ik de winst geheel als privéonttrekking opvoer? Het geld is immers naar mijn privérekening gegaan daar ik de zakelijke rekening heb gesloten. Groet, Jeroen -
Transportverzekering Egypte
retep reageerde op MaharadjaTenten's vraag in Internationaal ondernemen
Misschien een optie om de verzekering via de klant in Egypte te laten lopen? -
Transportverzekering Egypte
MaharadjaTenten plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Ik ben bezig met verschepen van een tent voor een klant in en naar Egypte. Gezien de situatie in Egypte overweeg ik een transportverzekering af te sluiten. ASR weigert omdat mijn bedrijf niet in Egypte geregistreerd is. Tent wordt vanuit India naar Egypte per zeevracht verscheept en vervolgens over land naar plaats van bestemming. Ze kunnen dit risico niet verzekeren vanwege het feit dat uw bedrijf in Egypte geen registratie heeft als onderneming. Wie heeft er tips voor verzekeringsmaatschappijen? -
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
Blous reageerde op anubisss's vraag in Internationaal ondernemen
Beste Peter, De Incoterms 2010 zijn de meest recente dus die van 2000 zijn niet helemaal meer up to date. FOB Rotterdam kan bij inkomende lading niet dit zou dan CNF/C&F zijn of wanneer er van verzekering sprake is zou het CIF Rotterdam kunnen zijn. FOB kan alleen met de POL samen genoemd worden niet met de POD. Ik heb voor de duidelijkheid een mooi overzicht van internet geplukt om zo wat meer beeld/picto te geven aan dit verhaal. http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf Groeten, Roy Blous -
Haar importeren India
SylvanD reageerde op Chan88's vraag in Internationaal ondernemen
Volgens mij klopt bovenstaand antwoord helemaal. Als extra tip misschien nog dit: Bij dit soort kleine/lichte maar waardevolle zendingen eventueel de verzekering van de gebruikte koeriersdienst gebruiken. Meestal is er standaard 500 euro verzekerd, maar dit bedrag is (tegen kleine betaling) te verhogen. Zelf heb ik goede ervaringen met UPS, ook wat betreft snelheid inklaren e.d. -
Beginnersvragen voor import uit Zuid Amerika
Peter Nieuwhof reageerde op anubisss's vraag in Internationaal ondernemen
@ Roy, dank voor de versterking van de genoemde punten. Betreffende Form A de volgende nuance; in Peru wordt er in het algemeen gerefereerd aan een A. Preferentieel Certificate of Origin - dit is eigenlijk Form A B. Non-preferentieel Certificaat of Origin Wat Roy opmerkt is geheel waar; alleen met een Form A kan reductie op invoerrechten toegepast worden Met betrekking tot de INCO termen ben ik het niet 100% met je eens. Dit komt ook doordat de interpretatie van de INCO 2000 termen veel speelruimte laat voor een praktische invulling. Veel organisaties nemen een INCO term en passen hierop vervolgens regels vanuit hun voorwaardem op toe, zodat een generieke INCO term vrij specifiek per organisatie wordt en daardoor ook verschilt van bedrijf tot bedrijf. Dit zorgt voor veel verwarring. FCA kan inderdaad zowel voor lucht als zeevracht worden gebruikt, zoals Roy noemt. Wij bij Cedres Export kiezen er echter expliciet voor dit alléén voor zeevracht toe te passen. FCA heeft geen betrekking op het laden van de vracht in container(s) en op de boot. Dit is een belangrijk verschil met FOB, aangezien een klant hiervoor kosten moet afdragen aan de schipper. Al deze kosten en activiteiten dient de klant met de transporteur te beregelen - nogmaals; deze FCA term is ons interpretatie die ook hier in Peru met regelmaat wordt gebruikt.. M.b.t. FOB gebruiken wij 2 varianten. Variant 1 is de generieke FOB term - wij zijn verantwoordelijk voor het plaatsen van de vracht/container op het schip en op dit punt wordt de verantwoordelijkheid voor de order overgedragen. De kosten die worden ge-quote, zijn inclusief het laden op de boot/in de container. Het internationale transport + verantwoordelijkheid hierover, het lossen en het inklaren zijn voor rekening van de klant en niet inbegrepen in de prijs De 2e variant, "FOB Rotterdam", verschilt van variant 1 omdat de verantwoordelijkheid over de order tot aan de haven in Rotterdam voor de exporteur zijn, in plaats van tot de haven in Peru (bij FOB) De exporteur kan de vracht verzekeren om de verantwoordelijkheid over de order naar de transporteur over te dragen. De ge-quote prijs zal inclusief internationaal transport en verzekering zijn - maar exclusief het lossen en inklaren. Houd goed in gedachten dat ALS er iets gebeurt ten tijde van zee transport dat het verschil FOB en FOB Rotterdam een groot verschil maakt; wie heeft de verzekering betaalt en wie int dit om herproductie/herzending te starten.... -
Armoede in afrika verhelpen
OndernemingsplanHulp reageerde op Se7en's vraag in Internationaal ondernemen
Dag Se7en, Eigenlijk heb je hier volgens mij een hartstikke interessant ondernemingsidee te pakken. De herrie in dit topic is denk ik mede ontstaan doordat er twee discussies door elkaar heen lopen met daarbij gesleept allerlei argumenten uit de oude doos die afleiden van het topic zelf. Strippen we e.e.a. weg, dan blijft volgens mij een interessante vraag over: Kan met je idee van het outsourcen en/of verplaatsen van it-diensten naar Afrika geld worden verdiend, waarmee tegelijkertijd een bijdrage wordt geleverd aan de ontwikkeling van de lokale bevolking? Misschien is het juist op dit forum interessant om eens te onderzoeken of dit idee levensvatbaar is. Met de komst van het internet wordt het outsourcen van bepaalde diensten (van IT services t/m administratieve diensten etc) steeds makkelijker en is het een kans om de concurrentie een stap voor te blijven. Het is denk ik in dit topic in mindere mate van belang om daar een waardeoordeel aan te hangen. Nu de flauwe en denigrerende grappen over hutu's, toetsies etc zijn gemaakt ben ik dan ook wel benieuwd naar het volgende: Welke initiatieven op dit gebied in Afrika bestaan er eigenlijk al? Is er echt nog niks gedaan? Of kijken we ergens overheen? Iemand met suggesties? Wat een goede locatie zou kunnen zijn? Universiteit in de buurt? Internet infrastructuur op orde? evt haven in de buurt: Je komt al snel uit bij de grotere steden. Accra, Kampala, Kinshasa, Dar es Salaam, Maputo, Kigali... Of misschien toch vanuit de grondgedachte van het idee in een meer ruraal gebied waar nog maar beperkt werkgelegenheid is. De kleinere grote steden dus..? Iemand met ervaring die kan adviseren? Welke diensten zijn er geschikt zijn voor dit soort werk? Dat zouden IT specialisten denk ik wel kunnen vertellen. Het werk moet op afstand gedaan kunnen worden zonder gebruik te maken van de nieuwste hard- en software. Ook moeten opdrachten geschikt zijn om via online communicatie kanalen te kunnen worden toegelicht. Werken met personeel in dienst? Of juist met zelfstandigen? Voor beide is wat te zeggen. Het eerst genoemde vergt een grote verantwoordelijkheid. Je zult namelijk loon moeten betalen dat in zekere zin moet overeenkomt met wat gangbaar is in de contreien waar je kantoor staat. (dus eigenlijk niet opeens het dubbele betalen omdat dit voor jou toch een schijntje is, dat is denk ik raar). Dit zou echter wel in tegenstelling kunnen zijn met de oorspronkelijke doelstelling, namelijk mensen niet meer laten werken voor minder dan een $1 per dag (!). Hoe hier mee om te gaan? Oplossingssugestie: goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Een potje reserveren voor werknemers en hen familieleden die ziek worden en geen ziektekosten kunnen betalen. Andere vormen van verzekeringen opzetten? Een goed loon vaststellen waarmee een werknemer goed kan rondkomen. Andere suggesties? Waar komen de klanten vandaan? Aanhaken bij oDesk? Of misschien een eigen concept in de markt zetten? Suggesties? Waar komt financiering vandaan? Zijn er banken die hierin willen investeren? Private investeerders misschien? Of ben je toch weer afhankelijk van giften,donaties en subsidies? Het mooiste zou zijn wanneer de financiële planning dusdanig gezond is je een investering via normale weg kan worden terugverdiend. Let wel: In Afrika is veel mogelijk. De risico's zijn groter dan in West Europa, maar de verdiensten evenzeer... Hoe ziet het bestuur van een dergelijk concept eruit? Het is namelijk begonnen met de gedachte van Se7ven dat het allemaal oneerlijk is. Als er nu alleen vanuit commercieel perspectief wordt gedacht dan kom je weer snel uit bij een onderneming die zijn personeel voor een hongerloon dag en nacht laat werken. Er moeten dus statuten komen die de grondbeginselen van deze onderneming regelen. Welke valkuilen kom je tegen? Er zijn bij een dergelijk initiatief wel behoorlijk wat valkuilen. En die zitten met name in de organisatie. Zo is het outsourcen van callcenter diensten naar Afrika in stille dood gestorven (http://www.volkskrant.nl/economie/article388752.ece/Niet_meer_bellen_met_Z-Afrika) Waarom? Organisatorische problemen en cultuurverschillen. In die categorie valt ook het omgaan met overheden en andere belanghebbenden. Hoe moet je daar nu verantwoordelijk mee omgaan zonder dat het dit idee de nek omdraait? Wie geef je de dagelijkse leiding? Wie profiteert er nu van het idee? [*]Afnemers van diensten: Zij krijgen relatief goedkoop hun opdrachten afgerond. [*]Lokale bevolking, wherever: Het geeft een impuls aan de locale economie en schept werkgelegenheid [*]Eigenaar van de onderneming. (wie meldt zich? Van ontwikkelingsorganisatie met commercieel inzicht t/m slimme ondernemer, of groep van forumleden... hier kan eigenlijk iedereen die wil zichzelf invullen) Tot slot Gaat het zaken doen in ontwikkelingslanden nu eigenlijk om het "goed" bezig zijn, of mag het ook hand in hand gaan met een gezonde business opstarten en er geld mee verdienen? Volgens mij het laatste. Even snel uit het hoofd gerekend denk ik dat er business zit in dit initiatief. Maar er is wel een goede voorbereiding bij nodig. Zaken doen in Afrika vereist in ieder geval een aanpak met een open mind, veel creativiteit en doorzettingsvermogen. -
Wellicht een beginners vraag, maar wij hebben advies nodig: Wij zijn agent voor een luxe juwelen/sieraden merken uit het Midden Oosten. Wij moeten nu onze eerste zending met artikelen ontvangen van de fabrikant uit Egypte. Dit zijn overigens geleende goederen waarvoor we niet betalen. Vraag 1: hoe kunnen we deze goederen, met een vermoedelijke inkoop waarde van +/- 10.000 euro, het beste laten versturen? Verzekering en douane afhandeling is het belangrijkste, eventueel zelf ophalen bij een distributie kantoor bijvoorbeeld bij Schiphol is mogelijk. De dienstverleners die we online vinden vragen o.a. veel geld voor tijdelijke opslag en transport naar ons kantoor. Wat zijn gebruikelijke kosten voor het ontvangen van een zending? (in dit geval laag gewicht, klein maar hoge waarde). Vraag 2: onze klanten in Nederland (groothandels en retailers) zullen hun orders van onze producten uit Egypte ook moeten ontvangen, eventueel willen wij als agent dit wel faciliteren of zelf importeren, maar ook dan moeten we dus de goederen kunnen ontvangen en inklaren. Wederom is hier verzekering en douane afhandeling het belangrijkste dat geregeld moet zijn. Zijn hier dienstverleners in gespecialiseerd, of kan ik het beste naar een grote logistieke dienstverlener gaan zoals TNT of DHL? Advies wordt zeer gewaardeerd, Gijs de Koning / Hilversum
-
10.000 euro voor juwelen is denk ik een handje vol of hoogstens een doosje. Ik zie niet echt meer oplossingen dan DHL/Fedex/UPS te gebruiken en dan met verzekering etc de eerste verzending laten versturen. Bel ze op of kijk op hun website voor beste dienst voor deze waarde goederen. Forwarders etc heeft natuurlijk helemaal geen zin met deze afmetingen.
-
Beste Gijs, Sinds een aantal jaren behandelen wij voor een van de grote Franse luxe sieraden en lederprodukten producent hun import/export procedures voor Turkije en het Midden-Oosten. Op basis van deze ervaring kan ik je het volgende informeren: 1) De grotere forwarders / expediteuren kan je beter de algemene zendingen laten doen. Beter is het zoeken een een expediteur welke gespecialiseerd is in het land en haar regels. Zorg er ook voor dat de expediteur de faciliteiten heeft om de goederen veilig op te slaan in land van verzending en ontvangst. Handling van de goederen in land van verzending en ontvangs hoeft per definitie niet substantieel meer te kosten, kosten verschil wordt veroorzaakt door; extra beveliging, extra verzekering en garanties. 2) Mijn advies; stel een expediteur in NL aan om op naam van jullie (de importeur) de inklaringen en afhandeling te regelen. Egypte is een land waar de papier winkel nog wel belangrijk kan zijn. Je wil dit soort mogelijke problematiek niet in de handen van je klant schuiven. Succes. WMC
-
Anthony. Daar hebben we het juist over in dit topic. Wat een onzin verkondig je hier op uitgerekend de verkeerde plek! Dit hele topic gaat juist over de mogelijkheid voor ondernemers om zich zonder inmenging van de overheid te verzekeren tegen ziekte, etc. En ja, daar is ruimte voor. Zelfstandigenaftrek, MKB-winstvrijstelling. Verlaging (belastingvrijstelling) van de winst zodat er ruimte komt voor dekking van risico's als ziekte en arbeidsongeschiktheid. WIA en WW gaan voor ondernemers niet op. De oude verplichte AOV (je doelt op de WAZ) is al in 2004 ten einde gekomen. Hoe lang wil je daar nog over gaan klagen??? Het lijkt me beter dat je jouw grieven tegen de overheid (libertariër toevallig?) op andere fora gaat delen. HL is er het forum niet voor, zeker niet als je werknemers-regelingen gaat toedichten aan ondernemers. Zorg dan eerst dat je je info op orde hebt. Nu terug on topic. Joost HL admin
-
@Ed: in algemene zin niet. Tussentijds opzeggen bij een meerjarig AOV contract kan niet (behoudens dan bij einde ondernemerschap uiteraard...) , en dat geldt ook voor de Amersfoortste. Tussentijds aanpassen mag wel. Je kunt bijv. overwegen om de wachttijd te verlengen en/of de uitkeringsdrempel te verhogen per jaarlijkse hoofdvervaldatum. Dat kan toch al snel 20% premie schelen. Specifiek voor Amersfoortse en ASR inkomen geldt dat er per 01-01-2011 een reorganisatie plaatsvindt (sterker nog: die heeft in de backoffice grotendeels al plaatsgevonden: heel ASR inkomen is overgevoerd naar Amersfoortse). Er bestaat een heel kleine kans dat de portefeuilles formeel worden overgedragen van ASR naar Amersfoortse of andersom. In dat geval moet er publicatie in de Staatscourant plaatsvinden en hebben verzekerden van de verdwijnende partij het formele recht om hun verzekering te beëindigen op grond van het niet akkoord gaan met de overdracht. Mocht dat inderdaad het geval zijn dan zal ik daar op dit forum melding van maken (en jou een PM sturen)
-
@Norbert: even een vraagje........ Ik heb een AOV lopen met "contractsvervaldatum: 01-01-2013" met stilzwijgende verlenging voor telkens 5 jaar........ Zijn er mogelijkheden om deze verzekering op te zeggen voor 01-01-2013? Volgens mijn verzekeringsagent niet, maar dat antwoord kwam me net effe te snel om daar zomaar mee akkoord te gaan. Verzekering loopt overigens bij De Amersfoortse. bvd voor een reactie
-
Ik heb na 1 jaar wel zo,n verzekering afgesloten, het is echter inderdaad geen makkelijke keuze, omdat er ook zoveel varianten zijn. Je moet alleen goed de polisvoorwaarden doorlezen, Ik heb n vrij betaalbare verzekering afgesloten (ben nu 270 eur p kwartaal kwijt) Ik heb er zelf voor gekozen om pas na 1 jaar de uitkering in te laten gaan, dat scheelt heel veel in de maandelijkse premiekosten De uitkering is niet al te hoog, en er wordt pas echt uitgekeerd als je werkelijk niets meer kan....... Het is iets om goed over na te denken, want in de meeste gevallen betaal je je hele leven een enorme berg premie, en zie je er niets van terug Groet Peter
-
Beste Benny, Veel dank voor je uitgebreide antwoord. 'woonzekerheid bij werkloosheid' vind ik nergens terug, dus ik denk niet dat ik die heb meeverzekerd. Zoals dat zo mooi in mijn polisvoorwaarden is beschreven:"De verzekering heeft tot doel bij arbeidsongeschiktheid een periodieke uitkering te verlenen aan de verzekerde ter voldoening van de woonlasten mits de arbeidsongeschiktheid het gevolg is van een bij het sluiten van de verzekering onzekere gebeurtenis in de zin van artikel 7:925 van het Burgerlijk Wetboek" (volgens mij definieert dat artikel alleen maar wat een verzekering is) Tja, das een goeie inderdaad. Een deel ga ik opsouperen om gebrek aan inkomen nu te compenseren, vraag is natuurlijk wanneer dat weer is aangevuld. Ik ga Norbert maar even een PM sturen denk ik. 8)