-
Auto verkocht naar buitenland ZZP’er BTW
MarkH92 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik heb als ZZP’er mijn BTW auto verkocht aan een buitenlandse persoon binnen de Europese Unie. De persoon die de auto van mij heeft gekocht heeft een autohandel bedrijf maar hij heeft de auto als particulier gekocht. Ik heb hem geen factuur gegeven maar alleen de particuliere koopovereenkomst en ik heb overlegd met hem en ik mag zijn naam en adres op de factuur zetten zodat ik die kan overleggen aan mijn boekhouder. Die persoon heeft geld geleend van een vriend van hem die ook een bedrijf heeft om de auto te betalen en die vriend heeft via zijn zakelijke rekening het bedrag naar mijn particuliere rekening overgemaakt. De auto is geëxporteerd op naam van de persoon die de auto heeft gekocht, niet die vriend en ook niet op een van beide bedrijven. Als ik het goed heb begrepen moet ik dus op de factuur die ik ga maken het bedrag waarvoor ik de auto heb verkocht inclusief BTW rekenen. Dus stel ik heb de auto verkocht voor €15.000, doe ik op de factuur €15.000 inclusief BTW en dan ex BTW €12.397 waarvan €2.603. Dat BTW bedrag moet ik teruggeven aan de belastingdienst? Maar nou hoor ik dus dat omdat de auto verkocht is naar een persoon uit een ander EU lidstaat je geen BTW hoeft te rekenen op de factuur en ook geen BTW hoeft af te dragen en dan zou het niet uitmaken of het een particulier of bedrijf is. Klopt dit? Edit: Ik las trouwens ook op een ander forum dat wanneer je de BTW correctie van 1,5% hebt betaald je geen BTW hoef te rekenen bij verkoop van een marge auto op de zaak. Geldt dit dan ook voor een BTW auto wanneer je die 2,7% hebt betaald? -
Bedrijfsauto marge / btw
Ron van der Kolk reageerde op PaulKr's vraag in Fiscale zaken
Paul, je hebt het in je openingspost door elkaar over "bedrijfsauto" en "autohandel". Voor de btw maakt het echter uit of de auto is gekocht/gebruikt/verkocht als bedrijfsvoorraad of als bedrijfsmiddel. De margeregeling is alleen voor bedrijfsvoorraad. -
Nieuwe auto op de zaak gekocht, total loss gereden en nu?
Johannes89 reageerde op Johannes89's vraag in Fiscale zaken
Hoe zit dat met de rest BPM? Ik ben totaal niet thuis in de autohandel namelijk. hoe zit dat is dit specifieke geval? -
Autohandel beginnen
Hans van den Bergh reageerde op I.Smit's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Welkom op HL Als je zoiets als een autohandel wilt beginnen, is jouw startpunt betreffende gemeente om te kijken of je daar vergunning voor kunt krijgen. Als dat positief lijkt, zul je voor de vergunning en evt. financiering een ondernemingsplan moeten opstellen. Verder verwijs ik je naar de banner van Ondernemersplein onderaan deze pagina en naar de zoekfunctie van dit forum. -
Autohandel beginnen
I.Smit plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Goedendag, Ik wilde graag wat informatie verzamelen over het in -en verkopen van personen auto's. Ik wil namelijk met een goede vriend een auto handel opzetten en wellicht in de toekomst een autobedrijf beginnen gespecialiseerd in het inkopen -en verkopen van auto's. Nou vroeg ik mij af hoe je zo iets het beste kan opzetten en hoe je dit legaal kan doen zonder dat de belastingdienst aan je deur staat. Met vriendelijke groet, Ian Smit -
Gebruikte onderdelen voor reparatie, wat doet dat met de marge?
noeky22 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik heb een vraag over de marge regeling waarvan ik het antwoord nog niet duidelijk heb. Wie zorgt voor opheldering? Voor een autohandel. Inkoop - verkoop = marge Gebruik je nieuwe onderdelen voor reparaties dan verandert hier niks aan. Maar wat wanneer je gebruikte (btw vrije) onderdelen gebruikt? Kun je die kosten wel bij de inkoop tellen? En zijn er andere kosten (bv bpm) die bij de inkoop geteld mogen worden? -
Betalingen auto's van en naar derden
Swingit plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedendag, Ik schrijf me nu weer in als eenmanszaak om wat klussen legaal en fatsoenlijk te kunnen doen. Dit gaat om auto's exporteren. Dit heb ik al eens eerder gedaan. Nu wordt het ook wat serieuzer, en daarbij komt ook hoe ik om moet gaan met de betalingen. Wat ik doe is voor klanten buiten Europa op zoek naar auto's in Europa en deze inspecteren en transport organiseren. Dat is me duidelijk. Echter, wat betreft het letterlijk kopen van de auto's (van bedrijven, niet particulier) heb ik twee opties. 1: Ik laat de factuur opstellen direct naar eindklant buiten de EU, betaling gaat dan ook vanuit klant naar autodealer. Hierdoor doe ik echt alleen dienstverlening. Lijkt me een simpelere vorm. Echter als ik nog marge wil pakken of andere kosten mee wil nemen, dan moet dat los. 2: Ik ontvang betaling op mijn zakelijke rekening en betaal de auto zelf. De auto zal ook gefactureerd worden aan mij. Dan ben ik dus feitelijk de eigenaar van de auto voor een heel kort termijn, voordat hij alweer op de boot staat. Ik heb hier de voorkeur voor, omdat ik dan meer controle heb om kosten in de prijs van de auto mee te nemen e.d. Voor beiden opties probeer ik zonder BTW te kopen in het buitenland, waarna ik ze op de boot zet. Op deze manier hoef ik geen BTW te betalen om later weer terug te vragen, wat nogal op kan lopen. Maar, gezien mijn enige eerdere ervaring freelance/zzp werk betrof, kan ik wellicht niet helemaal goed de consequenties overzien. Ook zijn de SBI codes hierbij relevant, val ik dan onder autohandel of niet? En is dat erg? Bij optie 1 val ik er denk ik niet onder. Ik wens verder ook andere (niet auto gerelateerde) werkzaamheden te gaan doen, en je mag maar 1 eenmanszaak hebben (wel met meerdere handelsnamen en activiteiten). Alvast bedankt voor het meedenken. -
Gaat de avondstraat sluiting (avondklok) nog verder bedrijven in problemen brengen. Wie voorziet ellende voor zijn bedrijf? Langzamerhand begint het hier ook nijpend te worden. Dochter als aanmerkelijk belanghouder krijgt geen ondersteuning, de NOW voor mijn andere werknemer (mijn zoon) dekt maar een stukje, mijn huurder kan , ondanks dat de huur al een 10tal maanden is gehalveerd, niets meer betalen omdat hun business (autohandel) helemaal stil ligt, onze handel in hefmobielen staat zo goed als stil. Onze klanten investeren niets en kunnen dat ook bijna niet meer omdat het MKB het water tot aan de lippen staat. Bedrijfsbezoeken en demonstraties op locatie zijn en kunnen niet. (bedrijfsbus heeft sinds corona 4000km gereden i.p.v. 45000km de zelfde periode daarvoor). Ik ben niet gauw negatief, daar heb ik in mijn leven gewoon teveel voor meegemaakt om dat nog te doen, maar het begint wel lastig te worden. Hebben anderen ook zulke ervaringen? -
Hoe ga ik verder met opstarten bedrijf?
TwaBla reageerde op Arjen ferwerda's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
De bank vraagt: wat heb je allemaal al gedaan? Je bent van de school af gegaan en je hebt ontslag genomen bij je eerste baas. Geen ervaring in een bestaand bedrijf. Maar wel heel veel gefantaseerd over loodsen en machines. Geen goede start toch? Zou je zelf geld uitlenen aan zo iemand? Tijd om uit die droomwereld te stappen. Doe praktijkervaring op en ga eigen geld sparen door een paar jaar in andermans poetsbedrijf werken, of desnoods in de autohandel waardoor je de klanten leert kennen. Heel zuinig leven. Als je zelf 10.000 euro meeneemt, ziet de bank (of andere financiers) dat je het serieus meent en niet bij de eerste hobbel al afhaakt. -
Tips bij autobedrijf beginnen
Infogreffik plaatste een vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Wellicht dat dit mensen kan helpen die hier naar zoeken: Om een autohandel te starten (in Nederland) moet je een aantal zaken regelen. Eerst zorg je voor een startkapitaal of een financiering en bepaal je de juiste rechtsvorm voor je onderneming. Vervolgens moet je RDW erkenningen aanvragen, het RDW verstrekt verschillende erkenningen. Handelt u in voertuigen, dan moet u een bedrijfsvoorraaderkenning aanvragen. Daarnaast zijn er nog tal van andere optionele bevoegdheden (tenaamstellen, demonteren, exporteren, handelaarskenteken, apk afmelden, etc.) die u kunt aanvragen bij het RDW. Indien u de locatie/showroom op orde heeft en de erkenningen binnen heeft, kan de verkoop beginnen. Omdat de oriëntatie voor de aankoop van een auto vaak online plaatsvindt, is het handig om een aantal basiszaken op orde te hebben. Een eigen website en een voorraadbeheer systeem zijn daarbij erg handig om te hebben. eigen website Er zijn talloze website bouwers, zo kan je een website op maat krijgen met een koppeling tussen je voorraadbeheersysteem en de voorraadlijst op je website, maar je kan óók ervoor kiezen om een iFrame nemen. Dit is vaak wat gemakkelijker en goedkoper. Voorraadbeheer systeem In een dergelijk systeem kan je een voorraadlijst bijhouden met alle gegevens, foto's en tekst, garantiepakketten etc. Vervolgens kan je vanuit zo'n systeem met één druk op de knop de auto adverteren op alle gratis advertentieportalen (en alle betaalde portalen naar keuze). Er zijn een aantal aanbieders van dit soort systemen, de prijzen lopen soms uiteen maar variëren tussen de €35 en €150 per maand. De meest bekende en meest gebruikte systemen zijn onder andere: - AutotelexADS van Autotelex - WheelerDelta van Autodata - VWE - OBS van RDC - Mobilox - Autocommerce van Autosoft. Taxatie systemen Een ander erg handig iets is het hebben van een taxatiesyteem. Dit is een programma waarmee je informatie kan krijgen over auto's, zoals informatie over de historie en de marktwaarde van een auto. Dit kan soms een hoop geld schelen bij de inkoop of een inruil van een auto. Je kan natuurlijk uitgebreid op het internet zoeken of Carfax raadplegen of bijvoorbeeld Finnik gebruiken om info in te winnen, maar de taxatiesystemen van tegenwoordig zijn erg uitgebreid en bieden ook méér dan alleen informatie verkrijgen. Vaak kan je er ook een handelsnetwerk mee opbouwen om biedingen op te vragen. AutotelexPRO is een voorbeeld van een taxatie systeem dat veel gebruikt wordt in de autobranche, hiermee kan je bijvoorbeeld ook BPM berekeningen maken en heel gemakkelijk de aangifte doen voor de rest BPM bij import. Werkplaats Wanneer je een werkplaats gaat runnen en je wil hier serieus mee bezig, dan kan het ook handig zijn om garagesoftware te nemen, ook hiervoor zijn er een aantal bekende aanbieders die handige software maken om de dagelijkse gang van zaken gemakkelijk te maken. Inkoop Dit is natuurlijk een belangrijk onderdeel, er zijn verschillende inkoopkanalen die iedereen natuurlijk ook graag gebruikt. Het is natuurlijk de kunst om zo gunstig mogelijk een goede voorraad in te kopen. Je kan hiervoor grofweg kijken naar: - Veilingshuizen - Groothandels - Merkdealers - Leasemaatschappijen - Import Veel leasemaatschappijen en merkdealers verkopen natuurlijk ook weer aan groothandels of bieden auto's aan via veilingshuizen, dus er zit natuurlijk ook wat overlap in. Er zijn ook merkdealers die auto's aanbieden via systemen zoals AutotelexPRO of Autoscan. Hiervoor moet je vaak éérst uitgenodigd worden door de merkdealer. Het loont dus om tijd te investeren in het opbouwen van een netwerk! -
Groothandel creëert oneerlijke concurrentie via eigen webshops
TwaBla reageerde op Toro80's vraag in Commercie en marketing
De autohandel heeft een aparte positie en 'profiteert' van een groepsvrijstelling binnen de EER waardoor de merkeigenaar een ijzersterke positie heeft. In de meeste branches zijn zulke exclusieve distributie-overeenkomsten overwegend verboten. Je verhaal klopt dus niet. -
AutoHandel/Importen bedrijf
Sebwoj1991 reageerde op Sebwoj1991's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Thanks for Your answers. Witch import i thinking about younger car 2/5 years old. I import my self or im buy car already paid in bremerhaven port. When i have big problem witch sell myself i thing sell to another ,,friends'' Autohandel I do exactly that same import witch my two cars and i help friends but car its from my country not USA. And here its another situation import self or buy on germany when samebody import. Then im buy this car in germany not usa Im live here. My Dutch its better to speak but i'm I'm still learning. Export its also good idea but for this it is much harder to find a profitable purchase option for export -
AutoHandel/Importen bedrijf
Sebwoj1991 plaatste een vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Hello everybody. I hope english its not problem. I'm still learning Dutch. I would like to ask you for help here or for €. I am currently working full time but I would like to start my business nie Its hobby. and here my first problem begins to do it legall. I would like to buy here or import one car and sell. Repeat this several times and build cash to next one. When its gooing good after some time then i can then I can finish my current job. initially it will be very little money. if I sell I will buy next. if I got permission to open an office in my home (99% of work done by a laptop and advertising on the internet. Rest 1% its cleaning and little fix car and contact witch buyer) when im buy dutch car to sell I don't do any repairs no bothersome or disturbing situations or sounds for neighbors. if I buy a car to import witch smal damage to register here.(when car its from USA and come to germny i pay there all import costs VAT/import duty?)i do taxatie raport Bpm fix the car in another country. When its finish I bring here registers and the situation looks the same as above no problem for neighbors I have to rent the entire garage for one car to company place? if i have a private driveway in front can i use it? Paid parking place? Maybe parking witch another garage? everywhere I read there must be a company place but I can't find a micro start requirement. how to talk and present situations to avoid unnecessary costs with small and irregular profit? they probably don't recognize me as a ,,businessman'' but I would like to do it clean because knowing the life of two cars without notification and control;/ -
Mentor gezocht, Bouw & Vastgoedhandel
Vastgoedbouw plaatste een vraag in Financiering
Geachte gewaardeerde ondernemers, Ik ben tot op heden werkzaam bij een bouw & vastgoedonderneming in regio Noord-Brabant. Hier heb ik de afgelopen 2 jaar met veel plezier gewerkt, en werk er nog steeds, in een fulltime 40u/w contract. Voor het behalen van mijn HBO Bouwkunde studie, ben ik actief geweest in de branche autohandel en kledinghandel. Hiervoor heb ik ook het fabriceren van kleding in Turkije, verwerken en export/import verwezenlijkt. Ondernemingsschap is werkelijk mijn ding, en vind ik het "saai" of "uitdagend" om voor een werkgever te werken. Daarnaast wil ik mijn kapitaal gebruiken om mijn kapitaal te laten groeien, en mij zelf maximaal te ontwikkelen. Nu het volgende: Ik ben 28 jaar, HBO bouwkundig afgestudeerd, economisch ingesteld met 3 jaar bouwkundig kennis. Ik ben gedreven om mijn kapitaal te laten groeien, en zoek mijn toekomst in het actief zijn in het koop, verbouw, verkoop en verhuur van woning- en bedrijfspanden. Begrijpend dat het onrealistisch is om direct, zonder ervaring en/of startkapitaal een woning te kopen, heb ik mijn route verdeeld in "mini"-stappen. Stappen die nog wel binnen het vastgoedbranche vallen, maar minder belastend zijn qua benodigd kapitaal of ervaring. Alleen weet ik dus niet of dit zal gaan werken. Wat ik vraag: Een ondernemer die succesvol en "selfmade" een vastgoed bedrijf is gestart en nog steeds runt. Een ondernemer die actief is in de acquisitie, inkoop, verbouw/aanbouw en verkoop/verhuur van vastgoed/onroerend goed. Een ondernemer, die mij als zijn project kan zien, en mij wil begeleiden en steunen in de te belopen stappen. Het wiel opnieuw uitvinden kost veel energie en veel tijd, een bewezen pad belopen is efficiënt en zorgt voor een voorspoedig groei. Ik zoek een mentor; Een mentor die bereid is om zijn kennis en kunde met mij te delen Een mentor die mij als zijn junior ziet, en mij kan begeleiden en de stappen die genomen moeten worden. Een mentor die mij mijn fouten kan uitlichten en toelichten, en mij kan begeleiden in het bijsturen. -
Stoppen autobedrijf, laatste voorraad naar privé
1612 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hallo allen, Ik heb gezocht op het forum maar vind het antwoord niet; Ik ben voornemens mijn bedrijfje in de autohandel (ZZP) te beëindigen per 1 april. De zaken gingen erg slecht en ik heb inmiddels ook een baan. Ik heb nog 2 voorraadauto's (klassiekers) in mijn bedrijf. Dit zijn BTW auto's en hierover met ik bij verkoop dus nog btw afdragen. Ik zie het niet gebeuren dat ik deze auto's nog voor 1 april verkoop. Kan ik de auto's naar mijn prive verkopen/ overhevelen zodat ik mijn zaak kan stopzetten? Tegen welke waarde moet ik deze dan naar mijzelf factureren? (inkoopwaarde of meer/minder?) Dank jullie wel. -
btw verkoop oldtimer
trailer reageerde op Arie17's vraag in Fiscale zaken
zo is dat Joost, geen op de man gespeel. desnoods stellen we een nieuw topic op, vind ik ook best. Het marge handel verhaal komt erg weinig voor , enkel in de kunst en met name gebruikte autohandel. Maar oldtimers is daar dan weer een klein deel van. Er zijn maar weinig ondernemers en fiscalisten die er mee te maken hebben. Zelfs bij controle van de belastingdienst bij ons wisten de 2 dienstdoende ambtenaren nauwelijks de regels voor de (handels) margeregeling in combinatie met wel/geen globalisatie en dit soort vragen. Op het forum was dit het enige topic waar ik belandde waar dit ter sprake komt in combinaite met de 6% regeling voor ex eu handel -
Factuur ontvangen bedrijfspagina.nl
Wouter Hol reageerde op Basto's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
De ene oplichter vreest schade als gevolg van een andere oplichter? Ironisch. Op het adres van Besa Media (Celciusstraat 32 in Heerhugowaard) zitten meerdere oplichters, waaronder Trademark Office, bekend van de scam met de domeinnamen die geregistreerd zouden worden. Als je er langs fietst dan zit er opeens een vage autohandel op dat adres. Katvanger of medeplichtige? -
Een app voor auto dealers
Wkhoek reageerde op Youss27's vraag in ICT, Automatisering en internet
To be honest, de automatisering in de autohandel is echt al 10 stappen verder. Marktplaats is sowieso niet interessant voor de dealer. Deze gebruiken een eigen app waarop auto's razendsnel verhandelt worden nog voordat de inruil definitief is. Daarnaast zijn er nog de (afgesloten) veilingsites, (eigen) ex-lease auto's en de diverse samenwerkingsafspraken via het eigen netwerk. Ik denk dat je van goede huize moet komen als je hier op dit moment nog verbeter mogelijkheden ziet. -
Een app voor auto dealers
Youss27 plaatste een vraag in ICT, Automatisering en internet
Hallo, Ik ben jarenlang bezig geweest een online web service te starten maar helaas is het allemaal niet gelukt. Ik heb gelukkig wel heel veel geleerd als het gaat om web development en dan met name data extractie. Ik ben momenteel op zoek naar een sector waar nog geen *internet/automatisering plaats heeft gevonden en ben zodoende op het idee gekomen om een soort app te ontwikkelen waarbij een auto dealer een sms of op een andere gewenste manier bericht krijgt zodra er een auto beschikbaar is beneden de marktwaarde. *Misschien hoort dit in de thread automatisering maar ik wou het toch hier posten omdat het meer om het idee gaat. Dus het werkt als volgt; 1. Iemand zet zijn auto te koop op bv marktplaats voor a 9500 euro 2. Zodra er een nieuwe auto te koop staat gaat mijn server script een vergelijking doen op verschillende websites en de gemiddelde marktwaarde bepalen. 3. Stel dat de marktwaarde in dit geval 12500 euro bedraagt dan zou dit eventueel dus interessant kunnen zijn voor de auto dealer en dus krijgt deze automatisch een bericht hierover. Deze kan dan zo snel mogelijk reageren. Ik zou hiervoor onderhoud/server kosten kunnen rekenen en ook zou ik het script kunnen aanpassen aan persoonlijke voorkeuren en hier dus ook kosten voor kunnen rekenen. Mijn vraag aan jullie is; Denken jullie dat autohandelaren hier geld voor zouden neertellen? Of gaat het in de autohandel meer om APK's en vloeistoffen bijvullen en niet zo zeer om inkoop? Een andere vraag; Is er nog een sector waar dit soort web-automatisering nog niet heeft plaats gevonden en waar ik mogelijk iets kan ontwikkelen? Bedankt -
internetondernemer en wanverhouding indirecte uren belastingdienst
The Toolman reageerde op Tinny's vraag in Fiscale zaken
Ik weet niet hoe het zit hoor maar bovenstaande geldt toch eigenlijk voor elke handelaar? In elk geval voor elke webshop eigenaar maar ook voor een vriend van me met een autohandel. Hij is soms heel gericht voor een bepaalde auto bezig maar vaker nog is hij uren bezig met zoeken naar nieuwe handel, zowel online als echt onderweg. Als daar niets uitkomt is dat ook niet te linken naar een verkoop. ben benieuwd naar wat de ervaring van anderen is (ben blij dat ik zelf nooit gecontroleerd ben dan..) -
Autoverkoop, enkel op bestelling
Wouter Hol reageerde op carlover's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Je hebt een vestigingsadres nodig, maar dat kan in principe ook gewoon je woonadres zijn. Als de auto's niet fysiek aanwezig zullen zijn of gaan komen in de woonwijk, dan zal jouw gemeente waarschijnlijk geen bezwaar hebben tegen het feit dat je een autohandel vestigt op een woonadres. -
NIWO vergunning interressant vraagstuk
dicko reageerde op rob1979's vraag in Operationeel en logistiek
Een NIWO vergunning is nodig wanneer je als ondernemer, in opdracht van derden, tegen betaling, goederen vervoert in een voertuig met een laadvermogen van meer dan 500 kg. De ondernemer in bovenstaande zin is het transportbedrijf (de vervoerder) die in opdracht van derden (bijvoorbeeld een autohandelaar) auto's vervoert. Wanneer jij als chauffeur in loondienst van dat transportbedrijf op de bok zit van de autotransporter van dat transportbedrijf ben jij niet de ondernemer die een NIWO vergunning nodig heeft. Deze situatie is dezelfde als wanneer jij als zelfstandige een autohandel hebt en daarnaast in het weekend bij TNT in loondienst pakketjes vervoert tussen sorteercentra, oid. Om het administratief transparant te houden zou ik wel facturen en loonbetaling gescheiden houden (dus niet de het ontvangen loon verrekenen met de facturen die je moet betalen voor het transport). -
Website voor autohandelaar of weggegooid geld?
Niel reageerde op autovoorstarter's vraag in Commercie en marketing
Ik zit in de zelfde situatie ben ook een autohandel aan het starten. Moest ik u zijn ik zou in het begin op 2 dingen focussen. Maak een google+ pagina voor uw bedrijf zodat als mensen zoeken op autohandel + regio dat ze u vinden. En wat zeer belangrijk is gebruik zoekertjessites. Ik heb zelf een website maar vrijwel alle klanten vinden mij via zoekertjessites. In mijn geval is de roi groter als ik elke dag de zoekertjes er opnieuw opzet zodat ze weer vanboven staan dan dat ik iets van werkzaamheden aan een website doe. Op lange termijn is een website wel een must maar het is geen sinecure om veel bezoekers te krijgen in het begin. -
BTW bij verhuur bedrijfspand
Lisher reageerde op Lisher's vraag in Fiscale zaken
Goedenavond, Ik had autohandel in de loods, en dus meer dan 90% BTW belaste activiteiten. Ik zou volledige recht op aftrek hebben van de BTW, dat staat niet ter discussie. Wat ik belangrijk vindt, als er onrechtmatig BTW in rekening wordt gebracht, en ik dus onrechtmatig BTW aftrek, zou ik daar problemen mee kunnen krijgen. En eenmaal betaald, moet ik het ooit maar weer op hem terug zien te vorderen. -
Klanten ontvangen op andere plek dan opslagplaats
Siemi reageerde op carlover's vraag in Commercie en marketing
Nounounou, Norbert, je ziet het wel heel zwart wit. Niet iedere handelaar loopt met snijbranders en lasapparaten bezinetanken te repareren. Tussen wat jij omschrijft en wat een handelaar vanzelf wel doet zit nog een heel groot scala aan mogelijkheden. Ik poets zelf mijn auto's, omdat ik dat leuk vind. De laatste keer dat ik controleerde is het reinigen van bekleding (met een tapijtreiniger) niet brandgevaarlijk. Ook is autowas niet brandbaar. Aangezien ik in Duitsland woon, hou ik met autowassen heel veel rekening met het millieu. Ik heb tot nu toe 2 keer een auto buiten gewassen. Beide op manieren die het millieu niet schaden. Ja dat kan. Verder gaat iedere auto bij mij door de wasstraat en komen er dus geen aggressieve middelen aan te pas. Dat komt ook doordat ik de tijd (en zin ;D) niet heb alles met de hand te doen. Als de TS dat wel doet, houdt daar rekening mee en zorg dat je een plek hebt waar je bijvoorbeeld met een hogedrukspuit aan de gang kunt. Dat doe je niet op straat. De reden dat autohandel vaak niet is toegestaan, is volgens mij vanwege het imago van de autohandelbranche. Er zitten heeeeel veel rotte appels tussen. De reden dat ik de hal waar ik nu zit heb kunnen huren, is dat ik als huurder een nette indruk maakte ( 8) ) en die ook waar maak. Mijn verhuurder had als kandidaten mij of iemand die een garage wilde beginnen (dus met bruggen, oliedingen en wat al niet meer). Dan was de keuze snel gemaakt. Mocht een verhuurder geen autohandel willen, dan is dat zijn goed recht, maar je kunt altijd met wat uitleg toch een poging wagen. Een brandblusser is wel een goed idee. Die gaat er bij mij na de vakantie komen!