R.J. Sloep

Ik ben het met Christine eens. Wellicht dat je op het verkeerde forum zit? Dit zijn mooie theoretische vraagstukken voor managers. Ondernemers meten meer af aan de praktijk.

logistics singular or plural noun 1. The organizing of everything needed for any large-scale operation. 2. The control and regulation of the flow of goods, materials, staff, etc in a business. 3. The art of moving and supplying troops and military equipment. Dit "pik" ik zomaar uit een on-line woordenboek. logistic-service.nl is nog wel vrij Kort maar krachtig, het zegt wat je doet en door .nl waar je zit.

Kleine opmerking: Check even of je een gelijkluidende danwel relevante webnaam kan verzinnen en of die nog vrij is. Je ziet aan o.a. dit forum hoe belangrijk internet tegenwoordig is. Een bedrijfsnaam "Jansen" en dan een website pieterse.nl omdat jansen.nl al bezet is, is niet echt commercieel goed overwogen .....

Je geeft het antwoord zelf al.

Ach, waarom zulke grote doelen? Als ik goed mijn brood kan verdienen met het adviseren van mensen bij het voeren van hun bedrijf en/of het verwezelijken van hun droom ben ik tevreden. Geluk zit soms in een klein hoekje.

Al aan de frisdrankindustrie gedacht? Neem aan dat die dezelfde doelgroep voor ogen hebben.

Succes ermee. P.S. www.fcn.nl/com/org is al bezet

Je zou samen met hem kunnen berekenen wat je minimumtarief moet zijn om kostendekkend te werken. Vervolgens kijk je welke tarieven je wilt of kan hanteren en dan kan je bepalen of het zinvol is om je plannen verder uit te werken. Uit je ervaring kan je bepalen welk tarief je ongeveer zal moeten gaan hanteren. Probeer eerst eens een paar klanten te benaderen of dat tarief voldoende zou zijn om over te stappen danwel welke toegevoegde waarde ze wensen. Hou er vooral rekening mee dat prijs niet alles bepalend is. En zo kan je een heel plaatje maken waarna je kan besluiten dit wel, niet of in een aangepaste vorm door te zetten.

Goede boekhouder of accountant, ja. Soms worden dit soort zaken ook wel aangeboden via de K.v.K. middels een inloop uur waarbij dan een accountant aanwezig is. Dan zal je echter waarschijnlijk het rekenwerk helemaal zelf moeten doen en kan je alleen vragen of je het juist gedaan hebt. Succes.

Begin bij het begin en werk eerst een (soort van) ondernemingsplan uit. Schrijf heel simpel op welke problemen je tegenkomt, los die op en schrijf de volgende problemen op. Op een gegeven moment krijg je dan inzicht, hoewel enthousiastme onontbeerlijk is als je beginnen wilt is inzicht ook essentieel. Leer van fouten van anderen, kijk of er markt is voor jouw idee, zoek een goede boekhouder en reken door of het financieel haalbaar is (met name de tariefstelling die je wilt gaan hanteren). Het zou zonde zijn als je een hoop geld en/of energie in iets steekt dat niet haalbaar is.

Ik ben inderdaad wel nieuwsgierig of er al een ondernemingsplan oid. is

Voor het oprichten van een BV moet je € 18.000,00 storten, een Ltd kent deze voorwaarde niet.

Logistic Service ?

Als ik jou was zou ik een Ltd overwegen, vooral omdat je toch al internationaal wilt/moet gaan werken. Dat is makkelijker en biedt dezelfde bescherming.

Het fijne weet ik er ook niet van, maar wat ik begrepen heb van een ander forum is dat het aangevraagd moet worden bij de belastingdienst en dat het ca. 6 weken duurt. Ik hoop dat je hier in eerste instantie iets aan hebt.

Iedereen die mij klanten aanlevert is mij wel commissie waard ..........

Die constructie is gewoon werken op commissie-basis. Afspreken dat je een percentage per opdracht krijgt, wel goed vastleggen eer je je klantgegevens doorgeeft. Let ook op dat je vastlegt dat je een percentage krijgt van vervolg-opdrachten.

Hangt er naar mijn idee vanaf voor wie die analyse is. Veel zaken kunnen zowel positief als negatief uitgelegd worden. Het half volle of half lege glas verhaal. Dus iedere situatie zal om een eigen invulling vragen.

:-[ faillisement aanvragen en opnieuw beginnen?

Kan wel, maar slim is het niet als je geen BTWnummer hebt. Je moet dan in Duitsland wel BTW betalen en die kan je niet terug vorderen. Dus je betaalt (14% als ik het wel heb) teveel.

Hier wordt een denkfout(je) gemaakt. De importeur heeft geen feitelijke macht, de fabrikant wel. De fabrikant kan garantiekwesties bijvoorbeeld alleen in behandeling nemen als ze via de door hun bepaalde kanalen worden aangeboden. Dit kan dus betekenen dat je ook je garantie via je aankoopkanalen moet laten lopen. Pas op dat je daarmee niet een probleem met je klanten krijgt vanwege te lange wachttijden en/of te hoge kosten.

Welke twijfel? Als "men" wil dat je via officiële kanalen inkoopt zullen ze de marge moeten opvoeren. Grijze import is alleen een probleem bij garantiekwesties. Maar met zo'n marge kan je die zelf wel opvangen, denk ik. Wees alleen verstandig en los dat zelf op en speel de bal niet naar je klanten. Niemand kan je verbieden iets tegen de gunstigste prijs in te kopen en daarna te verkopen, zeker als je je inkoopkanalen niet prijs geeft.

Niet denken, doen! Nogmaals begin eens met een (soort van) ondernemingsplan. Schrijf je eventuele twijfels op en zoek een oplossing. Iedere oplossing zal ook weer vragen oproepen en zo krijg je inzicht in je (on)mogelijkheden. Als eerste oplossing zou je bijvoorbeeld kunnen kijken of je als speciaalzaak een assortiment kan samenstellen en met/via de officiële wegen speciale voorwaarden kan krijgen.

Alleen als je exporteert hoeft je geen BTW te berekenen, als je importeert hoeft je geen BTW te betalen. Ik begrijp dat je inmiddels het besluit hebt genomen of de overweging maakt om zakelijk te gaan werken, mijn advies is dan om te beginnen met een ondernemingsplan. Dan kun je dit en ander soort vragen in beeld brengen en kom je minder snel voor verrassingen te staan. Mocht het volume dermate toenemen dat je een financiering nodig hebt dan kan je er meteen mee aan de slag en dat scheelt weer (dan) kostbare tijd. Succes

Zou ik altijd doen, ik sloot het ook niet uit. Beter een gegeven overbodig vermelden dan een gegeven vergeten.