Henri Kroeze

Oh, da's een goeie!!! (reusje!) Ik ga mezelf wel eens te buiten aan een extra serie foto's, omdat het model mij enorm aanspreekt... Ik kan die makkelijk als wallpaper beschikbaar stellen... Maar dan wél met mijn logootje ergens in een hoekje, dat kan toch geen kwaad. Dat je foto's oneigenljik gebruikt worden door derden: Ik kom mijn foto's tegen op Ebay, Marktplaats en zelfs bij concurrerende webshops....

Uitbesteden is voor mij geen optie. Spullen komen binnen, 's-avonds worden ze gefotografeerd en direct online gezet. En ik wíl niet eens uitbesteden, ik ben zeer tevreden met m'n eigen foto's.

Hoe je je producten wilt presenteren, is een keus van de verkoper. Het voorbeeld van de persoon die een overmaatse modelauto vasthoudt, is misschien voor een toevallige passant op een website 'leuk' om te zien. Maar een verzamelaar wil graag zo veel mogelijk foto's vanuit verschillende hoeken waarop dan zo veel mogelijk details te zien zijn. En ook als er bijvoorbeeld speciale features zijn (te openen deuren, motorkap, whatever) dan moet dat ook op de foto. Evenals de verpakking, als deze afwijkt van de 'standaard'. Ik begrijp wel waar je heen wilt, Perry, maar ik heb een keuze gemaakt om de producten strak en zakelijk neer te zetten. Dit is o.a. voor de: * uniformiteit van de product presentatie * informatieve waarde naar de klant toe * 'gemakkelijk' reproduceerbaar met steeds dezelfde kwaliteit Als je ieder product apart op een 'prikkelende' manier in beeld wilt brengen, heb je iedere keer weer een nieuw idee nodig, voor ieder nieuw product dat je binnenkrijgt. In mijn geval is dat soms 50 per week. Zo creatief ben ik niet... En ik vind het vreselijk storend staan, van die zogenaamd prikkelende foto's waarop het te tonen product ondergeschikt is aan de 'creativiteit' van de fotograaf. Ik wil weten wat ik koop, niet welke crea bea gedachten de fotograaf heeft! Het model verkoopt zichzelf wel... daar is geen kunstmatige toevoeging voor nodig. Ik was een van de eerste online modelautowinkels die per product meer dan één foto toonde. Daar heb ik in het begin veel complimenten over ontvangen. Nu zijn er meerdere shops die dit hebben. De emotie die er uiteraard wel moet zijn bij het online winkelen, ga ik stoppen in de vormgeving van de site. Maar niet in de fotografie van de producten. Bij mij is het dus een zeer bewuste keuze.

Als je deze foto's wat vindt, zal ik straks beschrijven hoe ik dat realiseer. Benodigdheden: TL armatuur van pak 'm beet Euro 30,- (inclusief buizen) Beetje hout Een Canon camera van zo'n E 200,- GEEN kennis van een grafisch pakket nodig, alle kwaliteit zit al in de foto. Reflecterende oppervlakken zoals op de doosjes zijn een ramp... De vlekken van de rode Opel komt door de mate van jpg compressie, die staat bij deze foto te hoog

Daar wil ik in de nabije toekomst zeker (veel) meer mee gaan doen. Echter, er zijn een paar problemen: Meeste modelautofabrikanten maken modellen in verschillende schalen. Ik ben gespecialiseerd in één schaal, daar ben ik goed in en heb ik een groot netwerk. Importeursschappen zijn vaak voor het héle assortiment van een fabrikant. Importerusschappen zijn vaak voor één land, of logische groep daarvan (Benelux, Scandinavië) Meeste importeurs doen (haast) niets met 'mijn' schaal, vanwege kleine marge en geringe interesse van hun klanten. Als ik van zo'n merk die éne schaal zou kunnen overnemen, dan wordt dat alleen rendabel als ik ook in meerdere landen kan afzetten (heel Europa bijvoorbeeld). Pas dan kun je écht iets betekenen voor zowel de fabrikant (veel afzet) als voor je klanten (groot assortiment). Ik zie zeerzeker de voordelen van een dergelijke 'vernieuwende' aanpak van het importeursschap, maar dan moet ik én de fabrikant overtuigen, én van de reeds bestaande importeurs door Europa dat kleine deeltje van hun markt overnemen. Ander groot voordeel is dat ik zeer goed weet wat wel en wat niet zo goed verkoopt, dus ik heb daar zeker e.e.a. aan toe te voegen. Dit is een lastige operatie en mijn 'track record' stelt op dit gebied nog niet zo veel voor. Mijn huidige actie om dit tóch voor elkaar te krijgen (zie topic elders op internationaal ondernemen) zou natuurlijk enorm stimulerend kunnen zijn in deze richting. Dus eerst dat even afwachten en met die ervaringen proberen nog meer van dergelijke importeursschappen te verkrijgen.

(svp verplaatsen als het hier niet thuis hoort...) Een fabrikant in Frankrijk, wiens producten ongeveer 50% van mijn omzet bepalen, dus zeer belangrijk voor mij, heeft altijd grote moeite om nieuwe producten te leveren buiten Frankrijk. Ze hebben een serie met assortimentsdozen, waarbij het bestelnummer al een paar jaar hetzelfde is, echter de samenstelling van de dozen wisselt ongveer 1x per jaar. Uiteraard ben ik alleen geinteresseerd in de nieuwste samenstelling, maar omdat de fabrikant maar één nummer hanteert, is dit door hen (blijkbaar) lastig vast te stellen wat er in een doos zit. Wat heb ik gedaan: Twee jaar geleden heb ik alle voorraden bij de bij mij bekende groothandels in de NL opgekocht. Een jaar geleden heb ik de fabrikant zelf benaderd en een mooie order kunnen plaatsen. Echter, bij het opnieuw willen plaatsen van een vervolgorder, kreeg ik te horen dat ik in het vervolg zaken moest doen met de NL importeur. Dus, NL importeur benaderd (had al goed contact met ze) en bestelling geplaatst. 1e bestelling gaat fout, product niet meer op voorraad. 2e bestelling gaat goed, nieuwe producten, iedereen blij. 3e bestelling gaat fout, fabrikant stuurt oude voorraad 4e bestelling gaat fout, product niet op voorraad 5e bestelling gaat fout, foute levering van oude voorraad 6e bestelling gaat fout, product wordt gewoonweg niet geleverd, zonder opgaaf van verwachte leveringsdatum (betreft nieuw product met nieuw artikelnummer) Ik word hier een beetje moedeloos van. Fabrikant verwijst naar importeur, waarop importeur meldt dat fabrikant niet kan leveren of foutief levert. Ik beb al een paar emails gestuurd naar de fabrikant, maar nog geen reactie gehad. Ik ga vandeweek bellen, maar wat kan ik nog meer doen in deze geschiedenis? Als zij goed kunnen leveren, kan ik verkopen... Ik moet mijn klanten nu nee verkopen... Terwijl het product wel leverbaar is in Frankrijk... Ik mis hier gewoon een flink stuk omzet...

Da's duidelijk! Bedankt!

Het 'probleem' is, dat ik veel dingen vanuit mijn eigen huidige situatie moet beoordelen. Veel van de info die ik vind via het zoeken (wat ik zeer veel doe) gaat toch in op de algmene zaken, terwijl ik graag advies ontvang voor mijn specifieke zaken. Maar ik zal mijn best blijven doen om de vragen zo duidelijk mogelijk te stellen.

Als beginnend ondernemer die geen enkele ervaring heeft met het zelf runnen van een bedrijf, anders dan de 2,5 jaar die ik nu bezig ben, heb ik toch wel een paar vragen. Vragen over hoe ik mijn bedrijf kan laten groeien, wanneer het verstandig is om externe gelden aan proberen te trekken, huisvesting, marketing, etc, etc... Ik heb al een paar vragen uitstaan, maar ik vraag mij oprecht af of HL wel het juiste forum is voor mijn 'beginnersgestuntel'? Mijn vragen wil ik vooral stellen om met mensen van gedachten te wisselen en middels hun ervaring voor mij de juiste beslissingen te kunnen nemen. Mijn bedrijf is verre van innovatief, anders dan dat ik in een nice markt zit.

Ik word hier altijd een beetje moe van, het beeld dat van Google in de media geschetst wordt, als almachtige alleskenner. Een beetje websitebeheerder heeft wel degelijk invloed in wat een zoekmachine wel en niet mag zien van zijn/haar website. Dit is te regelen via bestandjes zoals robots.txt en spiders.txt. Het voert te ver voor dit forum om dit uit te leggen, maar er is een soort van gentlemen's agreement bij makers van zoekmachines om de informatie over het uitsluiten van gedeelten van websites vast te leggen in deze twee bestandjes. Dus als weer eens iemand moord en brand schreeuwt omdat Google 'alles weet', denk ik, regel je zaakjes eerst eens goed...

Dat was ik idd vergeten te vermelden: uiteraard komt er een speciaal model, uit het assortiment van de 'nieuwe' leverancier. Bedrukt met de url en een afwijkende verpakking. Die wordt weggegeven aan alle bezoekers. Daarnaast wordt deze auto weggegeven gedurende de dag van de opening bij aankoop van modellen via de website (één exemplaar per adres)

Binnenkort (eind april, begin mei) hoop ik dat mijn nieuw vormgegeven webwinkel online is. Ik wil dit feit niet ongemerkt voorbij laten gaan, omdat het voor mijn onderneming zoiets is als het openen van een nieuwe 'winkel'. Open dag o.i.d. kan ik niet organiseren, simpel omdat er geen fysieke winkel is. Naast de nieuwe website, wil ik dan direct mijn eerste importeursschap 'vieren', als dat geregeld is. Ik ben eventueel bereid de introductie van de nieuwe website uit te stellen totdat het importeursschap geregeld is. Ik heb het volgende plan: * receptie van bv een uur of 2. * op een mooi congrescentrum dat zeer goed aansluit bij mijn producten (het centrum is tevens een automuseum) * een PPT presentatie gegeven door iemand met het juiste gevoel voor 'humor' met aan het eind, de onthulling van de nieuwe website * presentatie van het importeursschap en de producten * buiten bij de ingang van het centrum een aantal 1:1 auto's die ook in het assortiment voorkomen presenteren * Krant, tijdschriften (vakbladen, autobladen en modelauto bladen) en internet publicaties uitnodigen, en ook auto importeurs, retailers en relevante autoclubs. Is dit wat? Niet te overdone voor een modelauto website? Andere tips? Ik lees het graag!

Even een korte update: Het contact wordt steeds beter, een paar belangrijke hobbels voor mij zijn reeds genomen, zoals de minimale afname per jaar. (1e jaar GEEN limiet (!!!) en de daarna afname van 1e jaar plus, in overleg overeen te komen, factor). ;D Ik heb echter nog steeds geen zicht op het huidige contract dat de fabrikant met de bestaande importeur heeft. Fabrikant geeft aan dit uit te moeten zoeken en gaat dit op korte termijn doen. Ik heb nogmaals aangegeven dat dat belangrijk is voor mij om te weten. Het is nu de enige hobbel die nog genomen moet worden. Kan ik vragen een lijst te willen ontvangen met landen waarin ik actief mag zijn? Er zit namelijk ook nog iemand in Griekenland, maar die wil zich blijven richten op 'zuid oost Europa'... Zo zit er nog een Duitse importeur, maar volgens de fabrikant is die niet meer actief en fabrikant gaat er achteraan om te zien of deze wellicht willen stoppen met het merk. So far, so good!

Ik weet het al zes jaar goed onder controle te houden, maar de laatste drie maanden ben ik dat 'even' vergeten. Nog even dit, toch nog even dat ook maar... Bedankt voor de tips, helaas ken ik ze allemaal. Ik ben gewoon zelf dom bezig geweest...

Sinds een paar weken heb ik een model in mijn assortiment van een bijzondere Amerikaanse vrachtwagen. Details: www.futurliner.com, er zijn er slechts 12 gebouwd waarvan er nog maar een paar in goede staat zijn. Zeer bijzonder dus. In 2006 is dit model weer 'op de kaart gezet' door een spraakmakende veiling in de US waar een gerestaureerd exemplaar meer dan 4 miljoen dollar opbracht. Hier is in de auto media veel ophef over geweest. Ik vond het opvallend dat een Canadese klant reeds voor de 3e maal een groot aantal van deze modellen bestelde bij mij. Gisteravond kreeg ik de uitleg: hij was de verkopende partij van de 4 miljoen wagen... Kleine wereld he.... En erg leuk! Ik kik enorm op zulke berichtjes!

Mijn 'trots'... Niet eens Porsche gek, maar toch stiekum wel een fijne auto...

Ik baal als een stekker. De laatste paar maanden niet goed op 'm lichaam gelet en nu heb ik weer 'lekker' last van RSI. Na 6 jaar netjes oppassen en wél goed luisteren, ben ik er toch weer onderdoor gegaan... Mag dit eigenlijk niet eens typen van mezelf. Is overigens erg handig, een webwinkel hebben én RSI... >:(

Ben het 100% met Christine eens. Het geeft te denken dat zo enorm veel mensen blijkbaar zomaar op een link in een email bericht klikken en ergens hun email adres achterlaten... Het fenomeen Phishing is blijkbaar nog steeds niet doorgedrongen bij de gemiddelde internetgebruiker... Ik heb nog steeds een grote hekel aan HTML achtig opgemaakte emails, omdat wat je ziet, lang niet altijd overeenkomt met wat het écht is... Ik stuur alle email, ook zakelijk, als platte tekst. What you see, is what you get. Dit gaat helaas niet op voor HTML email...

Ze heeft al een tijd niet gereageerd... ???

Een persbericht dat ik afgelopen zondag heb verstuurd naar een aantal modelauto tijdschriften en internet publicaties, wordt zeker door vijf bladen geplaatst. Men heeft 'gewoon' enthousiast gereageerd! Hoogste score ooit op een persbericht voor mij gericht op de USA. Er zijn mij zelfs twee voorpagina's toegezegd. Het betreft een speciaal model van een futuristische vrachtwagen uit de jaren '50 die toen en nu nog steeds tot de verbeelding van veel mensen spreekt. (www.futurliner.com) Reacties die ik kreeg: 'eindelijk een model van deze auto' 'ik had de voorpublicatie wel gezien, maar wist niet dat het model uit was' 'ik heb het model ooit in het echt gezien, schitterend' 'kan ik een model bij je kopen?' Geen betere publiciteit dan gratis publiciteit! ;D

Ik heb er een weekend over geslapen en zojuist een email teruggestuurd. Alle suggesties van jullie zijn er ook in meegenomen. Hartelijk dank. Ik zal hier posten hoe het verder gaat. Het mag voor de meesten hier 'business as usual' zijn, maar voor mij is dit een enorme 'belonging' voor hetgeen ik aan het opbouwen ben!

Thanks beiden voor de reacties en ideeen. Helaas is het voor mij onmogelijk om 10 potentiele partners te bellen per dag: ik 'werk' overdag in loondienst... Pas om 20:00 uur begint mijn hobbytijd! Overige tips: die neem ik mee. Presentatie: dat heeft mij dit weekend wel aan het denken gezet, en ook vwb dealers. De huidige presentatie is erg Amerikaans. Gezien de beoogde consumentenprijs zie ik het als een premium product. Het product is dat ook zeker, maar de verpakking (nog) niet. Dat ga ik aankaarten. Dealers: Dát is een goede: het merk heeft een xxx lijn (laat het merk er even buiten om niet anderen op ideeen te brengen) en ik zit vrij 'diep' in die wereld. Ken ook mensen bij de Europese importeur daarvan. Gouden kans!!! Clubs: van merk xxx ken ik ook een groot aantal clubs in Europa. Het zou leuk zijn om voor iedere club (met bv meer dan 100 leden) een speciale set te laten maken (net zoals op 't ogenblik met die voetbalauto's wat ik overigens een minder idee vind). Gegarandeerde afzet bij de club zelf (leden willen hun 'eigen' club auto's hebben), overige Europese xxx clubs (die mogen natuurlijk ook afnemen want hun eigen club komt ook binnenkort aan de beurt) en de verzamelaars markt in de USA: de Europese xxx club series! Merk xxx is een zeer gewild merk bij verzamelaars, te vergelijken met bijvoorbeeld Ferrari of Porsche. Affiiliates: moet ik nog een ei over leggen... Celibrity collectors: zeer bruikbaar! Bedrijfsstijl: euh... Tiny Toy Cars... daar is toch niets mis mee? Op het ogenblik ben ik bezig met een grafisch vormgever mijn site in een geheel nieuwe jas te steken. Verzamelclubs: weer een goede tip! Leuke onderneming: you bet!!! Ik heb hier zo enorm veel lol in!!

Het is dus Importeur. Echter, het bedrijf wil niet dat die aan de tussenhandel (groothandels) levert, dus direct aan de detailhandel. Nog een vraag: Ik heb de prijslijst gehad met daarin uiteraard USD prijzen. Ook de consumentenprijs staat daarin vastgesteld. Hoe ga je hier mee om, omdat ik met Euro werk. Stel je in overleg met de fabrikant de Euro prijs vast voor bijvoorbeeld een jaar? Ik ga er van uit dat valuta koers fluctuaties niet mee worden genomen voor een bepaalde tijd? Alhoewel, als de dollar nou gaat stijgen en mijn prijzen staan vast, dan wordt mijn marge minder...

Ik ben mij aan het orienteren om eventueel een Importeursschap op mij te nemen. De fabrikant heeft mij hiervoor gevraagd. Het betreft modelauto's in schaal 1/64 van Amerikaanse auto's die een zeer specifieke doelgroep hebben. Ze zijn vrij prijzig (ong. 7 á 8 Euro per auto) en niet geschikt als speelgoed. Duidelijk gericht op de liefhebber en verzamelaar. De consumenten bereik ik reeds via internet (google) naar mijn eigen site en deelname aan diverse fora. Echter, de fabrikant ziet mij als importeur/groothandel, ik zou dan uitsluitend aan detaillisten leven, niet aan andere groothandels (uiteraard wel aan consumenten). Ik mag kiezen of ik heel Europa wil ja of nee (ik ga voor ja). Het bereiken van detaillisten voor deze producten is nieuw voor mij. Ik heb hiervover de volgende ideeen en hoor graag wat jullie er van denken. Allereerst afbakening van mijn detaillisten 'doelgroep': dat zijn: - model(auto)winkels - (speelgoed)winkels met een breed assortiment aan modelauto's - gespecialiseerde autobedrijven ('tuning') - eventueel clubs van US cars Focus op de volgende landen: * Engeland (veel verzamelaars) * Duitsland (veel verzamelaars) * Frankrijk (veel verzamelaars) * Zweden (veel liefhebbers US cars) * Zwitserland (veel liefhebbers US cars) * Overige Europese landen, maar bovenstaande zijn 't belangrijkst. Hoe verkrijg ik de adresgegevens van de doelgroep: * in mijn eigen (consumenten) klanten bestand vragen of men namen van dergelijke winkels/bedrijven/clubs wil aanleveren. Met als beloning per klant 8 Euro korting op verzenkosten op hun volgende bestelling (dit is het tarief tot 2 kg binnen ieder Europees land) * zelf zoeken op Internet * tijdschriften onderzoek De verkregen info wil ik gebruiken voor email of mail actie. Publiciteit opzoeken door tijdschriften te benaderen voor: - publicatie persbericht (joepie, nieuwe distributeur, eindelijk die voorheen moelijk te verkrijgen autootjes beschibkaar in Europa!!) - ev. adverteren (= duur) - soort tijdschriften: modelauto- en auto tuning tijdschriften En dan nog met m'n autootjes naar de Bijenkorf, Hema, V&D, Kruidvat, etc... Zou dit gaan werken? Schiet ik mis? Mis ik kansen? Andere ideeen? Ik hoor het graag!!

Ik ben benaderd door een Amerikaanse fabrikant van modelauto's. In het mailtje staat heel globaal gevraagd of ik distributeur voor hen wil worden voor een bepaalde productrange. De reden is dat ze een specialistisch bedrijf zoeken zoals het mijne. Ik vind het een prachtige uitdaging. De belangrijkste vraag: De fabrikant heeft al een importeur/distributeur in Nederland/Europa die andere producten afneemt. De fabrikant heeft mij benaderd om op een nice in te spelen die ik met mijn bedrijf invul. Hoe kan zo'n constructie dan bestaan, is die NL importeur dan direct ook importeur van de nice producten, of kan ik, naast hen, ook importeur worden voor dezelfde fabrikant, maar met de nice producten? Ik moet hierbij vermelden dat de huidige importeur de beoogde producten mondjesmaat beschikbaar heeft, maar in mijn ogen komt dat niet echt van de grond. Wellicht is dat de reden dat de fabrikant mij benadert? Kan ik in een eerste reactie (hun eerste vraag was vrij 'schappelijk' van toon en ook zeer oppervlakkig, bv alleen NL of heel Europa wordt niet over gerept) inspelen op deze vragen, of zou mijn eerste reactie enthousiast en ook oppervlakkig moeten/kunnen zijn?