P.J.

Je gaat er dus vanuit dat je een onderneming hebt met enkel "ondernemende" medewerkers. We kunnen dan beter een voorbeeld nemen i.p.v. een bedrijf vol bureauzitters. Er is een loodgietersbedrijf. (grappig dat de spellchecker dit woord niet meer kent) Daar werken; - 1 persoon op verkoop - 1 persoon op het magazijn - 2 personen op de administratie - 6 monteurs in de buitendienst - 4 hulpmonteurs (in opleiding) in de buitendienst De persoon in het magazijn plant ook de werkzaamheden en zorgt ervoor dat je monteurs de onderdelen meekrijgen die ze nodig hebben om de klussen te klaren. Hij is tevens de eigenaar van de onderneming. Voor de normale klussen gaan de monteurs met een hulpmonteur op de weg. Een paar, zeer ervaren monteurs doen speciale storingen, waarbij meestal geen hulpmonteur aanwezig is. De monteurs moeten doorlopend mobiel bereikbaar zijn i.v.m. de werkzaamheden en storingen. In dit bedrijf kun je elke arbeidsvorm wel zo'n beetje spiegelen en kom je al snel tot de conclusie dat het onmogelijk is om een "algemene" rookregel te hanteren. Binnen het bedrijf mag gewoon wettelijk niet gerookt. De ene dame van de administratie rookt niet en de andere dame rookt in haar pauze buiten een paar sigaretten. Zoals je ziet kan dit bedrijf in de knel komen als er geen regels zijn opgesteld t.a.v. roken en gebruik mobiele telefoon. Maar welke regels zijn dan hier het beste?

Blijven ontwikkelen, blijven innoveren en blijven denken aan procesverbeteringen.

Is de verstrekte CE-certificering in een openbaar register?

De te lezen bedrijfsinformatie , die Chinezen zelf geplaatst hebben, zegt helemaal niets. Ze denken dat ze zich zo groot mogelijk moeten presenteren, dus voeren ze een veelvoud van het aantal personeelsleden op en doen zich voor als een gigantisch bedrijf. Dat wordt doorgetrokken tot in de administratie, want de lokale overheid betaalt subsidies voor het hebben van personeelsleden. Dus ook als er tussen zitten, die gewoon kunnen niksen, leveren die nog geld op......

Ik heb ook jarenlang als werknemer gewerkt en genoeg meegemaakt om te motiveren dat ik zelf niet gecharmeerd ben van personeel. Ik ben daarvoor veel te rechtlijnig en individualistisch ingesteld. Met het in dienst nemen van een roker, neem je dus bewust extra risico. De medewerker brengt zijn lichaam bewust schade toe en kan indirect dus ook betekenen dat je hem voor een kortere periode kunt gebruiken. Dat is erg "afstandelijk" van mij geredeneerd, dat snap ik ook wel, maar sec op papier is dat gewoon zo. Andere werknemers zullen er de kantjes vanaf gaan lopen als er even geen leiding aanwezig is. Allemaal risico's waar je bewust voor kunt kiezen of bewust geen gebruik van maakt. En ja, ik snap je redenatie wel. Jij denkt dat die ene, onvervangbare roker zich heeft aangemeld in een sollicitatie en dat je die dan maar niet mag laten lopen.... Dat is een geheel persoonlijke keuze c.q. bedrijfs-politieke keuze. Daar kunnen wij met z'n allen geen antwoord op geven. Elk bedrijf heeft hier zijn eigen beleid.

Een forum is functioneel om onderwerpen vanuit elk perspectief te behandelen. Wat daarbij iemands eigen mening is, speelt in deze discussie geen rol. Er zijn wel degelijk medische aspecten aan roken en als je dat niet in de discussie wilt betrekken, moet je ook geen verzekeringen meer gaan afsluiten, waarin schriftelijk de risicofactor wordt meegenomen.

De gezondheidsfactor van roken komt echter steeds meer in het geding. Nog even en het wordt een item in een solicitatiegesprek.

Welke verstandige ondernemer doet er nu zaken via Alibaba? Een matrijs in China kost ca 300 tot 350 dollar. De Chinees die hier met 100 euro aankomt wil de zaak gewoon even tillen!

Wat kunnen de juridische gevolgen zijn van een tweet, die onder werktijd is gestuurd, die al dan niet vervelende gevolgen voor de werkgever kan hebben? Als de werkgever toestaat dat werknemers er onder werktijd gebruik van mogen maken, wordt er al een behoorlijk beslag gelegd op de verantwoordelijkheid van de werkgever bij zulke gevolgen. Neem je dit soort gedrag ook op in je werkvoorschriften en leg je het ook vast in de kwaliteit-structuur van je bedrijf? Wat als een werknemer, per abuis, vertrouwelijke informatie naar "buiten" brengt?

Wie baas is bakt koek. Toch?

Even ter verduidelijking aan de anonieme kneus-gever; Ik ben helemaal niet tot de conclusie gekomen dat deze motor "niets" is. Deze motor heeft wel degelijk kansen, als de juiste partners gevonden kunnen worden. In het vervolg s.v.p. even beter de voorgaande berichten lezen!

Hoe meer je zelf in de hand houdt hoe beter je de kwaliteit kunt bewaken. Die Chinezen hebben onderling allerlei wazige contacten, die nooit boven de tafel komen. Jij kunt een Chinees wel schriftelijk voorschrijven dat hij onderdeel "a" bij "Y" moet kopen, maar die Chinees kiest toch voor zijn eigen "vriendjes". Ik heb het er wel mee gehad eigenlijk......

De meerwaarde van denigrerende posts ontgaat mij geheel. Dit soort reacties leidt er alleen maar toe dat andere uitvinders hier geen enkele mededeling meer doen over hun uitvindingen. Gelukkig heeft de historie al vaak laten zien dat uitvinders, die belachelijk werden gemaakt, in ruime mate postuum werden gerehabiliteerd. Of deze uitvinding nog van waarde kan zijn voor onze mensheid, is de vraag. Dat weet je nooit. Maar het is wel zeker dat we uitvinders nodig blijven hebben om het leven te vergemakkelijken en kosten te besparen. Ik hoop dat ook deze verbrandingsmotor daar nog een steentje aan kan bijdragen en ik vindt het een moedig teken van dhr van Huuksloot, dat hij daar hier gewag van heeft gemaakt. Verder commentaar lijkt me overbodig en leidt alleen maar af.

Het is verwarrend om in dit topic een ander model te gaan bespreken. Dan raken bezoekers/lezers helemaal de weg kwijt. Ik denk dat je voor jouw alternatief beter een nieuw topic kunt aanmaken.

Je bedoelt 2 x 4 cilinders, met 2 x 8 zuigers.

Vraag gewoon zelf eerst wbso aan. Dat heb ik gisteren ook weer gedaan. Dat is idd korting op belastbare inkomens. Zo'n "gek" kan die regeling en investeringsaftrek ook wel binnen zijn werkbereik achten en lekker meeliften.......

Maar even vermelden. Diegenen die op de meeting zijn geweest, weten wat ik bedoel. Ik heb vandaag mijn eerste twee orders gekregen voor die nieuwe ophangsetjes. Nu is er ook een grote kans dat het bij de hema terecht komt.

Aan de slag dan!

Ik ben ook benieuwd naar jouw eigen voorkeur.

In het carter zitten bovendien twee geleiders, die alleen een rol spelen als de motor arbeidsloos draait. Met die geleiders worden dan de mechanieken synchroon in de juiste positie gebracht. Dus als de motor eenmaal is gestart, worden die geleiders niet meer gebruikt. Het is puur om te starten.

Als de trommels door een startmotor in beweging worden gebracht, komt ook automatisch het mechanisme in beweging en gaan dus ook de zuigers bewegen. Om bij een koude start eerst snelheid op te bouwen, kunnen poorten worden opengeschoven. Dan is er even geen compressie en geen brandstoftoevoer.

Was het maar waar dat maat 45 van fabriek A precies even groot was als die van fabriek B. Dan zou de stap om online te kopen al een stuk gemakkelijker worden. De tweede hobbel komt dan op het optische vlak. Fabrikanten maken (nog altijd) A-paren en B-paren. Die B-paren hoeven niet slechter te zijn, maar dan zit er een foutje in het leer of in het stikwerk. Die schoenen worden vaak via een outlet goedkoper aangeboden. Als je via het Internet gaat kopen kun je dat niet vaststellen natuurlijk. En ja Frans. Ik kom uit de Langstraat. Je weet wel, waar ze "vroeger" en-masse schoenen produceerden.... En dat heeft dus niks met beleving, maar wel met kwaliteit te maken.

Natuurlijk koop ik geen schoenen online. Ik wil eigenlijk alleen op Mephisto lopen en echt eerst wel even voelen hoe ze zitten. Ik denk dat er alleen sportschoenen, kinderschoenen en slippers online verkocht worden.

En dat doen ondernemers juist elke dag!!!