P.J.

Mac OS is al 11 jaar passé..... In 1986 kocht ik mijn Apple IIc uiteraard met Appleworks erop. Twee jaar later een Mac SE en toen kon ik er ook mijn technische tekenen op maken. In 1986 ben ik begonnen de administratie van de peuterspeelzaal erop te knallen incl. de loonadministratie. Dat kon toen nog....... Microsoft kwam pas in 1988 met "Works" en later is dat opgesplitst in de bekende "Word" en "Excell" en "Powerpoint". Persoonlijk vind ik Pages en Numbers "draken" van programma's. Je kunt duidelijk zien en merken dat er mensen aan hebben gewerkt met een Adobe-achtergrond. De poging om het daarmee juist onderscheidend te maken is jammerlijk mislukt. Apple had veel beter een nieuwere versie van Appleworks kunnen maken, maar destijds gingen er al geruchten over geheime afspraken tussen Apple en Microsoft over dit onderwerp. MS heeft in die tijd ook in Apple geïnvesteerd en mogelijk zelfs van de ondergang gered. Dit item heeft nog tot op het sterfbed van Steve Jobs gespeeld..... De andere afsplitsing (database) vanuit Appleworks is tot Filemaker verworden. En dat is wel een heel goed programma, dat geheel cross-over tussen Mac en PC werkt. Even over de opmerking van Karen betreffende een "kantine". Elk bedrijf c.q. onderneming heeft facilitaire kosten.Het is dan ook beter en duidelijker om een kostenpost "facilitair" aan te maken, waarin je schoonmaakmiddelen e.d. kunt boeken. Als je personeel hebt, ben je natuurlijk verplicht om een rustruimte aan te bieden en dat zou een kantine kunnen zijn. Maar meestal wordt ook dan die kosten onder "facilitair" geboekt.

Er kan al heel veel door een bedrijfs-account (of meerdere) aan te maken in iCloud. Dan kan de secretaresse de gezeglijke agenda beheren en krijgen de ingezetenen automatisch afspraak-signalen. Maar natuurlijk ook voor financieel beheer door administrateur/directie e.d. Ik heb even naar je template gekeken en wat me opvalt is dat je alles bent gaan combineren en koppelen. Dat heb ik expres niet gedaan. In jouw geval bevat elke cel een formule met verwijzing naar een andere tabel. Ik denk dat die situatie de zaak zo vertraagt. Ik heb de zaak meer uit elkaar getrokken in verschillende spreadsheets en dus niet in verschillende bladen in één spreadsheet, die interactief met elkaar moeten werken. Ik zie ook het voordeel nog niet van jouw opzet, omdat je in principe evenveel invult als ik. Misschien kun je het al sneller maken door enkel en alleen de totalen met elkaar te laten kruisen op de verschillende bladen en niet elke cel.

Daarnaast wil ik mijn templates best (gratis) ter beschikking stellen, maar ik wil ook dingen blijven leren en weten wat anderen precies willen. Samen kun je tot nog betere dingen komen. Dat kan gemakkelijk via dat forum.

Dat is nu helemaal geen probleem meer Hans. Je kunt nu in Numbers gewoon met een xls-file blijven werken en die doorlopend ook automatisch als xls-file blijven updaten. Maar omdat de TS het over traag openen had van Numbers en Pages, speelt er wat meer. Daarom verwees ik ook naar het mac-forum. Dat zijn heel andere details-problemen.

Je zit daarvoor op het verkeerde forum. Op www.mac4dummies.nl (forum) kan ik je wat soepeler helpen en meer op detail ingaan. Ik denk dat het voor een algemeen ondernemersforum HL, te specifiek is. Ik heb ook een tijdje met macro's en koppelingen gewerkt. Maar die zijn niet betrouwbaar. Het moet wel mogelijk zijn om wat met Applescript te doen.

Ik werk nu sinds 2013 in Numbers en Pages, nadat ik mijn administratie sinds 1993 in Appleworks had gedaan. In principe heb je maar een paar files nodig. 1. Inboeken (nummervolgorde) verkoop-facturen met kwartaal-totalen. (handig voor BTW-aangiftes) (Numbers-eigen Template) 2. Inboeken(nummervolgorde) inkoop-rekeningen met kwartaal-totalen. (handig voor BTW-aangiftes) (Numbers-eigen Template) 3. Kasoverzicht (Numbers) 4. Voor mijn eigen gemak houdt ik ook doorlopend een liquiditeitsoverzicht (eigen Template) bij, waarin ik meteen mijn eigen administratie-nummering verkoop/inkoop verwerk. Zodoende kan en hoeft mijn boekhouder alleen een eindejaarscontrole te doen. 5. W/V-rekening (Numbers eigen Template) waar ik alleen de eindgetallen maar hoef in te vullen. 6. Kolommenbalans (Numbers eigen Template) waar ik alleen maar de eindgetallen hoef in te vullen en waarin de automatische cellen "geblokkeerd" zijn, zodat je die niet kunt "overschrijven". 7. Facturen in Pages. Ik heb ze per klant, voorbewerkt met alles erop wat de klant regelmatig koopt. Ik vul dus alleen de aantallen in na levering en maak text "wit" van de overige artikelen, zodat dat niet wordt meegeprint. (eigen Template) 8. Leverbonnen in Pages incl. verzend-labels. (eigen Template) Ik hoef gelukkig geen 1000en facturen per jaar te verwerken. De files zijn relatief gemakkelijk zelf te maken. Wat is precies je probleem?

Meneer Jansen heeft een maatpak van ca 2500 euro. Hij koopt zo'n leuk hoesje van je en draagt het in de binnenzak van zijn dure pak. Het gaat wat regenen of meneer Jansen maakt een dansje en het hoesje raakt vochtig en geeft een bruin kleurtje af in het dure pak. Door de stomerij in te schakelen wordt de zaak alleen maar verergerd....... Meneer Jansen zal je aansprakelijk stellen......

Als ik Javascript uitschakel en de test doe, wordt ik als "uniek" aangemerkt op ruim 9 miljoen....... Maar dat is eigenlijk niet het probleem. Ik heb niks te verbergen o.i.d. en als diensten dat checken, heb ik daar geen problemen mee. Op straat lopen ook agenten te kijken en te controleren. Maar het punt is dat bedrijven zichzelf de vrijheid geven om daar een handeltje van te maken. En dat is natuurlijk begonnen met Google. Ik zit ook niet op Facebook want ik heb daar geen enkele reden voor. Ik heb ooit een account aangemaakt op LinkedIn, maar dat is helemaal gericht op gebruikmaken van jouw mailgegevens e.d. en vragen doorlopend al je mailboxen voor ze te openen...... Doe ik dus niks meer mee.

Dis lees het dus precies verkeerd. mijn "fingerprint" is uniek in bijna 413000...... Dat is spooky.

Ik heb dat hier ook al meer dan een jaar geleden aan de kaak gesteld. Wordt niet erg serieus genomen in het internet-medium. Je kunt het het best beschouwen als het "Wilde Westen" van onze huidige maatschappij. Bedrijven maken gewoon grof misbruik van het gebrek aan regels, verdeeldheid, onduidelijke en onvolledige wetgeving en onkunde van de wetmakers. Het gaat veel verder..... Koop een Nest-thermostaat of een Amazon-box of een Android-TV en ook je persoonlijke gesprekken in je huiskamer worden gejat. Handig om je precies de "juiste advertenties" te kunnen voorschotelen als je je PC weer eens opstart......

@Frans. Interessante vraag. De advertenties in de "echte" krant lees ik niet of doelgericht. Bovendien vertragen die advertenties de aanlevering van de krant niet. Je kunt op je brievenbus een duidelijke sticker plakken dat je wel/niet reclamebladen wenst te ontvangen. En op het internet wordt er op allerlei manieren en met allerlei oneigenlijke argumenten, getracht om daar onderuit te kunnen komen.

Het is logisch dat de ondernemers, die op het web adverteren en/of programmeren om dat adverteren mogelijk te maken, alles doen om hun business te verdedigen. Ik zie het internet als een grote database, met allerlei informatie, die ik vrij en openlijk kan benaderen d.m.v. bladeren en/of een zoekopdracht. Ik ben er helemaal niet mee gediend als een bedrijf als Google de uitkomsten van mijn zoekopdrachten manipuleert en mij daardoor bepaalde zaken onthoudt. Ik heb er ook niks aan als er allerlei cookies in mijn Mac worden gepompt, die mijn surf- en zoekgedrag registreren, zodat er mogelijk wel eens een gerichte advertentie op me afgevuurd kan worden. Ik heb er dus ook niks aan als er op websites allerlei advertenties staan, waarin ik toch niet geïnteresseerd ben. Al deze zaken vertragen je PC en Mac en ook het internet. Ik ben het met Hans eens dat ik wel wil betalen voor een kwaliteitskrant en een site als b.v. de Elsevier. Maar als je dan hebt betaald, ontkom je nog steeds niet aan hun cookies en adds....... Dus de stelling die b.v. mint hier opvoert, wordt daardoor volledig ontkracht. De "adverteerders" gaan er gewoon simpel vanuit dat ze grenzeloos kunnen adverteren en claimen daarbij nog eens ten onrechte, dat het internet alleen kan bestaan als daardoor inkomsten uit gehaald kunnen worden. Het is idd een verademing als je nagenoeg add-vrij kunt surfen en als alle ongewenste cookies elke minuut automatisch worden vernietigd. Je zult daar wel een cookie-beheer-app voor moeten aanschaffen van 14,95. En ja, er zijn nog allerlei andere (gemenere) mogelijkheden om een computer op internet te volgen. Indien dat volgen gebeurt op basis van onze algemene veiligheid heb ik daar geen enkel probleem mee. Als dat echter gebeurt i.v.m. criminaliteit en/of commercieel belang, vind ik dat verwerpelijk. In Nederland hebben we wetten en die zijn zo verwarrend dat er op allerlei manieren gebruik van wordt gemaakt. In het buitenland zijn andere, of geen wetten en ook daarmee kom je in aanraking op het internet. Je kunt je blockers en cookie-beheer dus ook als een (matige) persoonlijke beveiliging zien.

Ik vind dit een heel interessante column, maar ik vrees dat er niet zo veel meer geïnteresseerden zullen zijn, omdat er veel HL-leden zijn die min of meer hun boterham verdienen met juist het tegenovergestelde van de inhoud van deze column. De meesten volgen blindelings de gedragscodes van hun grote meester Google. Hoe wil je je nobele plan praktisch invullen en hoe denk je (als roepende in de woestijn) je aandachtspunten, in de markt bekend te gaan maken?

Ik denk dat dit zoeken veel minder vaak voorkomt dan je zou verwachten. Als je regelmatig internationaal transport uit laat voeren, kun je het best een goede relatie opbouwen met een transporteur, die bij je past en de werkzaamheden uitvoert, zoals je bent overeengekomen. Als er regelmatig zendingen worden getransporteerd zal die transporteur ook gemachtigd moeten worden en met een overeenkomst ook een aantal vrijwaringen t.o.v. bepaalde verantwoordelijkheden moeten krijgen. Het lijkt me dus in de praktijk veel meer voorkomen dat bedrijven van vaste transporteurs gebruik maken en nauwelijks wisselen.

Als machinebouwer lijkt me dit een "gladijs" situatie. Of een heftafel "gevaarlijk" is, ligt aan de constructie af. Met name de schaar-heftafel kan een probleem vormen en toepassing van preventieve maatregelen om te voorkomen dat de tafel toch onverhoopt kon zakken, met kans op letsel aan ledematen, is in het verleden meerdere keren gekeurd. Dat voel je ook al op je klompen aan natuurlijk. Een hefbrug voor auto's mag niet worden gebruikt, zonder een mechanische beveiliging. 50 jaar geleden volstond een enkele hydraulische kolom nog wel, maar dat is allang verleden tijd. Nu even "technisch" naar dit probleem. Waarom maak je niet een transportbandje aan- afvoer naar de keuringsunit, zodat je de test/keuring automatisch in een afgesloten ruimte (perspex) uitvoert. Je kunt dan verzekeren dat de zaak stopt als b.v. de transparante kap niet goed is gesloten. Ik denk dat je nu met die hefbeweging meer kosten kwijt bent aan discutabel keuren, dan dat je het machinematig afschermt. Principe van een krimpstraatje.

Je maakt een denkfout! Je gaat zowel commercieel, technisch als financieel je risico verhogen i.p.v. verlagen, met zo'n actie. Hou het overzichtelijke en zelf in de hand. ;)

Via tandarts- en huisartspraktijken?

VW had "boter" op het hoofd om de zaak softwarematig te manipuleren. Maar onze overheid (in samenwerking met de brandstofkrakers) heeft een veel grotere klont boter hangen. De kwaliteit van de brandstoffen kan heel nauwkeurig worden bepaald in de hedendaagse processen. In de praktijk wordt daar echter behoorlijk mee gesjoemeld en blijkt dat (ter bevestiging van Herman's verhaal) in de verbrandingswaardes gemakkelijk 20% tolerantie (bij mijn auto zelfs nog meer) kan zitten. Dat betekent 20% méér verbruiken en vervuilen op dezelfde (KM) prestatie. Ik hou die situatie nauwkeurig bij en ik schat in dat 40% van de geproduceerde brandstoffen op de bodemwaarde wordt geproduceerd en over Nederland verdeeld. En 40% wordt geproduceerd op de topwaarde en 20% hangt er tussen. Maar die 20% kan ook een praktische "mix" zijn, die in de distributieketen ontstaat. 40% van de in gebruik zijnde auto-brandstoffen levert dus 20% te weinig verbrandingswaarde, levert de overheid en de producenten een vermogen op, maar is ook 20% méér vervuilend qua roet/fijnstof en ook in de (onzinnige) CO2-constructie. Als je dit doorberekent kan Nederland dus in dit proces (aantoonbaar) 8 - 10% minder vervuiling realiseren, als onze overheid die vervuiling een hoger belang geeft dan de opgebrachte belastinggelden. In mijn ogen betekent dat gewoon een streep door de "deal", zoals die nu bestaat en een aansturing naar een optimaal kraakproces. Politiek gezien is het verstandig dat de regering ontkent dat deze "deal" bestaat, maar de producenten (eigenlijk is het er maar één) aanstuurt om de zaak te optimaliseren. Er kan echter nog een stap verder worden gegaan op vervuiling nog eens met ca 5% te verminderen. (Ook dat ter bevestiging van Herman's verhaal.) De producenten zijn nu al enige jaren in staat om de brandstoffen op een nog hoger verbrandingsniveau te brengen en die worden in Duitsland en Oostenrijk verkocht. Shell onder de naam "Racing 100", en anderen onder "100" ofwel een octaangetal van 100 i.p.v. 95 of 98. Ook bij de diesel is daar een stap mee gemaakt. Als ik zelf met die "100" rij, registreer in een verbruiksvermindering van minimaal 10% (boven de maximale NL-waardes) en (wat belangrijker is) registreer ik optimale afname van carterolie-verbruik. Door het verbruik van carterolie genereren benzine auto's ook roetuitstoot en veel meer andere fijnstoffen. Mijn oproep is dus aan onze overheid: Pak uw verantwoording en gooi die blok boter weg en pak hier die 15% minder uitstoten! Op die manier heb je dan ook al een heel mooi stuk aan je internationale CO2-verplichtingen voldaan. Maar voor mij persoonlijk hecht ik meer waarde aan de verbetering van de luchtkwaliteit en het leefklimaat en ook nog eens vermindering van ziektekosten.

Dat is de praktische kant en daar hoef je zelf niks aan te doen. Bezint echter voor je begint. Jij bent en blijft importeur en verantwoordelijk voor de kwaliteit en inhoud van de levering. Als je zelf de goederen dus helemaal niet te zien krijgt, kun je de transporteur ook verzoeken (in China) een inspectie te doen qua geleverde aantallen en evt. zelfs of de goederen ook aan jouw eisen voldoen. Dat moet dan echter al direct (en vóór de swap) gebeuren, als de goederen door de transporteur worden ontvangen. Deze procedure kost je een beetje meer aan vrachtkosten, maar is zeker aan te raden. Laat de transporteur de inspectie op papier rapporteren, zonder dat de naam van de leverancier op het rapport vermeld staat, maar b.v. wel jouw eigen referentie. Dat rapport kun je dan ook meteen doorsturen naar je klant, zodat je aantoont dat je gaat leveren conform de bestelling. Als je het niet doet neemt de klant de zaken in ontvangst en kan er (theoretisch) mee doen wat hij wil en b.v. de zending fysiek verwisselen met een eerdere partij afgekeurde (identieke) zaken. Pas dus gewoon goed op wat je doet en laat je goed adviseren door een gedegen transporteur.

Dat kan alleen je transporteur in China regelen door een document-swap, waarmee jij direct na uitklaren weer de verzender wordt naar je klant via Hamburg. Er zijn hier goede transporteur-adviseurs die dat kunnen regelen. Maar het kan dus alleen als je FOB in China laat leveren door je eigen leverancier.

Zalando? Ik (persoonlijk) denk dat je je met zo'n opstartpreek jezelf (en een mogelijk idee/product) wel in de etalage kunt zetten. Waarom dat de betiteling e.d. dan weer in het Engels moet, is me een raadsel. Behalve als je dus internationaal gaat natuurlijk. Elke dag opstaan is verkwikkend, maar elke dag weer moeten opstarten is dodelijk vermoeiend. Wie o wie kent de succesverhalen?

Het zijn vaak de onwetende leidinggevenden die hun jongere medewerkers onverantwoorde opdrachten geven. En zoals Meubelmaker al aangaf, speelt de economische onzekerheid hierin een belangrijke rol. Er valt echter veel meer te halen met een ander schadelijk onderwerp. Hoe je tilt en hoeveel je tilt, bepaal je uiteindelijk zelf, ook al zijn veel jongeren zich daarvan niet bewust. De kwaliteit van de lucht, die je inademt, bepaal je echter niet zelf en het negatieve effect daarvan treft veel meer mensen. De meting naar fijnstof en schadelijke stoffen in lucht, zou standaard voorgeschreven en geregistreerd moeten worden in scholen en werkruimtes. Uiteindelijk kan dat een fortuin aan besparing in gezondheidszorgkosten opleveren.

Herman. We weten allemaal dat te zwaar tillen direct schade kan opleveren. Dat kan dan idd gebeuren in combinatie met verkeerde lichaamshoudingen. Ik merk op dat jij er een persoonlijk levensdoel van hebt gemaakt om dit onder de aandacht te brengen. Dat is een nobel streven, maar we moeten allemaal wel eens verbouwen en/of verhuizen. Je bent erg gedreven en als je jouw standpunten echt tot zinnig resultaat wil laten komen, ontwikkel dan een kort maar duidelijk informatie-programma, dat (mogelijk verplicht) op scholen aan de orde komt. Met jouw inzet en passie zou je daar een business-case van kunnen maken. De Tiller zou dan een zinnige/praktische bijrol kunnen spelen bij demonstraties. Ik ben zelf rugpatent geweest en ik heb pas achteraf ervaren hoe zinvol goede preventieve informatie op dit punt kan werken. Door goede houdingen aan te nemen en altijd eerst mijn verstand te gebruiken, kan ik gewoon alles doen en "verzetten", zonder dat ik wederom problemen krijg. De Psoas-spier speelt hierin een cruciale rol. Die kun je leren te ontspannen door je bekken te kantelen en je benen op te trekken. Als je die nooit ontspant en alleen maar belast, wordt de druk op je wervels steeds groter. De Psoas-spier compenseert til-gewichten automatisch door zich te verkrampen en verdubbelt daarmee de krachten die op je wervels worden uitgeoefend. Door altijd één been naar voren te zetten, verminder je de invloed van die Psoas-spier. Je bent ook veel beter bezig als je op één knie zakt en de andere voet naar voren laat staan. Dan hoef je je rug nauwelijks te buigen en heb je de last al snel op de ideale hoogte. En daarna kun je de beenspieren gebruiken om geheel te gaan staan. Veel vrouwen en rugpatiënten krijgen klachten van aanrecht-werk. Je voelt je rugspieren snel moe worden doordat je steeds in dezelfde houding staat en de Psoas-spier maar blijft trekken. Dat is simpel op te lossen door een deurtje van een onderkastje open te zetten en daar een voet in te zetten, zodat je af en toe je balans van de ene voet naar de andere kunt verplaatsen. Als we slapen, hebben we vaak helemaal geen controle over onze houdingen. De bedoeling is dat we mentaal en fysiek uitrusten, maar vaak komen we in een houding terecht die fysiek belastend is. Dat merken we dan pas als we wakker worden en/of opstaan. Vaak is ook in deze situatie de Psoas-spier gespannen geraakt i.p.v. ontspannen. Dan stappen we uit bed met rugklachten, zonder dat we een echte oorzaak kunnen benoemen. Dit kun je voor 99% voorkomen door een dun kussen tussen je knieën te leggen, waardoor je voorkomt dat de Psoas-spier al wordt aangetrokken terwijl je op je zij ligt. Er zijn best wel animaties te vinden denk ik, die dit duidelijk en eenvoudig verklaren. Ik kan nog wel even doorgaan, maar als je je erin verdiept zul je allerlei informatie tegenkomen die je kunt gebruiken. Helaas is die informatie alleen voor volwassenen met problemen bedoeld en niet ter preventie. En dus vandaar mijn tip over het onderwijs.

Ja Christine. De laatste keer dat ik hem op tv zag vond ik hem er wel erg slecht uitzien. Jammer dat hij zijn hart niet heeft kunnen luchten.

Idd Hypercard. Een prachtig database programma voor visueel gebruik. Ook voor de industrie, want je kon b.v. ook via explosietekeningen naar de onderdelentekeningen doorklikken. Programma is snel ingehaald door het internet. Ik heb ook eens een "stack" gezien om wolkenkrabbers van verwarming te voorzien. Werd ook automatisch berekend welke radiatoren, pompen en leidingen er gebruikt moesten worden en waar ze geplaatst moesten worden. En uiteindelijk zelfs al een koppeling naar een kostenopgave. Een ander mooi programma voor de Apple IIgs was een design-programma voor kappers. Daar kon je de foto van een klant bewerken en een model (in kleur) maken van het haar, zodat een klant vooraf kon kiezen wat het moest gaan worden.