DaMedia

Aandeelhouders bij een VOF is een verkeerde term, deelnemers zou beter zijn. Als deelnemer B uitstapt dan houdt de v.o.f. op te bestaan en zal er afgerekend moeten worden met de belastingdienst. De 200K wordt dan aan deelnemer A privé betaald.

Is er ook geen BTW-aangifte gedaan de afgelopen jaren?

Waarom de auto niet gewoon privé aangeschaft? Dan kun je de zakelijke kilometers declareren en heb je verder geen gedoe met aftrekposten. Vergeet bij het zakelijk aanschaffen ook niet de BTW-correctie die je krijgt. Op de zaak zetten klinkt allemaal leuk,. maar uiteindelijk maakt het bijna niets uit qua financiën. Een hoop gedoe (zeker als je het niet snapt) voor een paar honderd euro.

Is dit niet als privé-opname te boeken zonder alle correcties te doen?

Ik denk niet dat het om voeding gaat, alleen om gepersonaliseerde borrelplanken.

Welkom op Higherlevel. Als startende ondernemer heb je veel te leren en marketing is daar slechts een deel van. Een website is een goede start, het probleem verschuift dan echter naar het bekend maken van de website. Denk voor snellere bekendheid eerder aan Tiktok, Instagram, etc. waar je filmpjes en plaatjes snel kunt posten. Zorg dat je daar volgers krijgt, dat moet in jouw leeftijdsgroep niet zo moeilijk zijn. Van daar uit volgen dan wel weer nieuwe volgers. Maak ook een paar borrelplanken voor reclame voor jezelf, geef een paar aan bv een cateringbedrijf, een partytentverhuur, etc. Succes.

Dit is geen creatief gerommel, dit is echt gerommel. Nu haal je er zelfs al een holding bij. Je ziet dat je bij iets simpels al helemaal verstrikt raakt in je zaken, zoek een boekhouder die de boel netjes regelt voordat je met de belastingdienst te maken krijgt.

Dan zou ik het toch eerder in die richting zoeken. Kun je niet als ZZP-programmeur aan de slag? Leeftijd zegt niets, of je moet al zijn blijven hangen in oude programmeertalen.

Een aantal jaar in dienst bij een boekhoudkantoor is een goede les om ervaring op te doen. Daar leer je waarschijnlijk meer dan op een cursus. Bij voldoende ervaring kun je dan alsnog besluiten om zelfstandig te gaan.

Er zijn veel sneakerverkopers, benader er een paar of ze interesse hebben in een partij. Lijkt mij de snelste weg. Zeker geen bedrijf oprichten voor een eenmalige verkoop.

Beetje rare poll. De kop is: Het nemen van grote risico's is essentieel voor het succes van elke ondernemer Daar ben ik het niet mee eens. En groot is voor de ene ondernemer anders dan voor de andere ondernemer. De poll zelf: 1. Ja, risico nemen hoort bij het ondernemerschap (dat is iets anders dan grote risico's) 2. Nee, stabiliteit is het belangrijkst Ik ben het met beide punten eens, mits de ondernemer zich bewust is van de risico's en daar naar handelt. Stabiliteit is minsten zo belangrijk maar zorgt misschien niet altijd voor vooruitgang.

Een auto + motor + fiets van de zaak is verdedigbaar, alle drie hebben een ander bereik. Maar je kunt maar 1 voertuig tegelijk rijden, dus twee auto's, motoren of fietsen heeft dan geen zin, je hebt er immers al eentje. Ik neem aan dat de belastingdienst het op die manier bekijkt. Een motor van 30K is geen probleem, 2 motoren van elk 10K wel, hoe krom dat ook klinkt.

Voor bedrijfsnaam, website, etc. wel, maar op verdere communicatie uiteraard niet. Als je een offerte maakt, een mail verstuurd, etc. dan zou ik zeker wel mijn achternaam er bij gebruiken.

Dan is de beslissing over de rechtsvorm al genomen? Dan is je vraag in je openingspost niet va toepassing toch?

Drie partners in een VOF met alle drie een eigen eenmanszaak ernaast. Wat is voor alle drie het belangrijkste? De VOF of de eenmanszaak. Met 30-40K omzet per jaar in de VOF zal de eenmanszaak misschien wel op de eerste plek komen, er moet toch geld binnen komen om van te leven. Ik zou dus gewoon als zzp-er blijven werken voor de huidige VOF.

Ik doe privédingen onder werktijd en zakelijke dingen in privétijd, dat werkt goed. En als ondernemer sta ik zeker niet altijd "aan", er zijn wel dagen dat ik helemaal "uit" sta als ondernemer.

Hoe je je bedrijf noemt is helemaal aan jou, met de beperkingen die de KvK oplegt, bv over gelijke en/of sterk gelijkende namen in dezelfde branche en regio, etc. Naar klanten mag je wel je 2e of 3e naam gebruiken, als maar duidelijk is met wie ze zaken doen, geldt ook voor vermeldingen op de websites. Als je steeds wisselt maakt dat het niet betrouwbaar, wees dus wel heel consequent.

Je mist niets. Omdat ik wel eens mailingen verstuur via een P7100 formulier (na aanlevering wordt via automatisch incasso geïnd) zijn mijn gegevens bekend bij PostNL. Laatst heb ik een envelop met postzegels er op verstuurd waar mijn afzenderadres op stond. Zat volgens PostNL en postzegel te weinig op (mijn weegschaal wijkt dus blijkbaar meer dan 25 gram af), toen is de strafporto via automatische incasso geïnd door PostNL.

Je vervangt een privé-auto, waarom zou de huurauto dan ineens zakelijk moeten zijn? En als je een sluitende kilometerregistratie hebt, waarom dan deze 10 dagen niet? Of gaat dat automatisch met de privé-auto? Ik zou dus de auto privé huren en de kilometers declareren op de zaak.

Een klant verstuurd al jaren lang kraaltjes en bedeltjes en vele andere producten met briefpost in een bubbeltjesenvelop. Nooit een probleem. Het probleem zal dus zijn dat je adresgegevens bekend zijn bij PostNL omdat je een overeenkomst hebt en de zending als zakelijk is aangemerkt omdat je retouradres op de envelop stond.

Dan daalt de waarde al snel tot 1/5 van de nieuwprijs of lager, zeker gezien het grote aanbod op marktplaatsen.

Stel dat de verkoper 1 euro bij jouw inkoopprijs op doet, dan krijg je dus je investering +20 cent per shirt terug. Kun je daar van leven? Je moet niet uitgaan van zijn verkoopprijs, maar van je inkoopprijs+marge.

Een net antwoord sturen dat je de aanbetaling terugstort minus de reeds gemaakte kosten. Probeer wel te achterhalen waarom de klant niet verder wil, misschien kun je daar nog iets van leren. En als de klant geen reden geeft dan komende tijd even opletten of er een andere steiger staat van de concurrent. Dan was die goedkoper blijkbaar.

Dat lijkt me technisch geen probleem, logistiek wel. Bij een bestelling bij meerdere leveranciers krijg je vaker portokosten, dat moet je goed regelen. En de klant krijgt meerdere zendingen verspreid binnen met mogelijk verschillende pakketdiensten, dus voor 1 bestelling dagen thuiszitten te wachten op levering.

Starten als eenmanszaak en later omzetten naar een BV is een optie. Maar je bent zelf de enige die een goede risico-analyse kan maken om te bepalen in hoeverre je jezelf moet beschermen. Verzekeren kan natuurlijk ook. En goede voorwaarden.