Logic4l

maar eerst laat je het zo ver komen dat je 600k verliest en vervolgens wil je met het geld ervan door en laat je andere ondernemers met de ellende zitten waardoor zij wellicht ook in de problemen komen?

zou je in dat geval toch willen adviseren de juiste incoterm op de factuur te zetten. Nu zal het bijna altijd goed gaan maar als er een keer een discussie ontstaat wat de afgesproken incoterm dat ontstaat er een grijs gebied wat nu eigenlijk jullie verantwoordelijkheid was niet alleen qua aansprakelijkheid in geval van schade maar ook in het geval als de klant de goederen bijvoorbeeld op een hele andere locatie verwachte.

Als de klant niets te maken wil hebben met de BTW dan blijven er nog een paar opties over maar dat wordt dan echt een op maat oplossing. Naast de 2 oplossingen die ik al eerder aangaf zou het een mogelijkheid zijn om de goederen eerst naar Nederland te laten komen en aansluitend naar de UK te brengen. Maar dit alles hangt er vanaf waar de containers nu zijn. Verder ben ik met Roy eens dat dit geen handige constructie is zonder eerst over te BTW nagedacht te hebben(+ evt invoerrechten)

Mijn vraag was eigenlijk gesteld om er achter te komen dat of men in de UK kon weten dat het hier om niet EU goederen ging? Als hier niet over gesproken is lijkt het mij dat men in de UK mocht aannemen dat het hier om vrije goederen ging? Hebben jullie hier iets over afgesproken?

Hebben jullie het zo gekocht of verkocht? Neem toch niet aan dat jullie het CIF Felixstowe hebben verkocht want in dat geval had je nu niet met deze "problemen" gezeten?

Niet goed is niet helemaal juist gaat erom wat heb je met de klant afgesproken. Als er goederen vanuit de EU worden geinporteerd dat dient er bij binnenkomst BTW en invoerrechten voldaan te worden. Als de containers al onderweg zijn of zelfs al in de haven staan dan zijn er nog maar m.i nog maar 2 opties om de BTW niet direct te hoeven betalen: 1: goederen inslaan in een douane entrepot en per levering aangifte doen bij de douane 2: op zoek gaan naar iemand in de UK die op kan treden als fiscaal vertegenwoordiger. Op die manier doet de fiscaal vertegenwoordiger namens jullie aangifte ten invoer en verlegt de BTW naar jullie. Jullie verleggen op jullie beurt de BTW naar de verkopende partij in de UK Een andere optie is gewoon de BTW door de engels man laten betalen welk hij vervolgens op de normale manier kan terug vragen wel zal hij in eerste instantie de BTW moeten voorschieten. Zonder dat je het BTW oplost komt het er op neer dat je de goederen niet de haven uit krijgt omdat je geen douane document kan tonen........ Maar vraag was al eerder gesteld maar nogmaals welke incoterm heb je afgesproken?

Zo lees ik het wel. Men schrijft immers dat men in de UK gaat inklaren. Verder is mij de hele constructie nog niet duidelijk. Zijn klant gaat wel aangifte doen bij invoer maar niet de BTW betalen?? Stel dus voor dat we even afwachten of de TS was licht kan schijnen wat nu precies de bedoeling is.

Zoals ik het nu lees ga jij zelf importeren en de goederen als EU goederen verkopen in de UK? In dat geval ben jij verantwoordelijk voor de BTW bij inklaring. Echter de vraag is of dit echt handig is wat is altijd lastig buitenlandse BTW terug te krijgen. Daarnaast kent de UK geen art 23 zoals wij dit kunnen. Als dit een probleem zou zijn zou je de goederen kunnen aangeven in Nederland en aansluitend ze doorsturen naar de UK. Als laatste zou je er voor kunnen kiezen de goederen in de UK in douane entrepot te zetten en pas aan te geven op het moment dat je ze verkoopt. Verder nog ter info containers zelf zijn vrijgesteld van BTW @ Paul de genen die als consignee op de B/L vermeld staat hoeft niet perse de BTW hoeft te betalen kan tal van situaties bedenken waar dit niet het geval is maar dat terzijde

Allen, Belangrijk om te beginnen is er voor zorgen dat je weet wat de incoterm FOB inhoud? heb het idee dat daar de eerste verwarring vandaan komt? Verder als je de kosten wil weten kan je contact opnemen met een expediteur en vragen om een offerte vanaf FOB haven China(wel even aangeven welke dat is) tot bij jullie aan de loods geleverd incl alle douane formaliteiten? als je een expediteur benaderd kan die je een duidelijk offerte geven wat eea gaat kosten. Mvgr, Maarten

Dat chemicaliën verkocht worden mag logisch zijn vuurwerk wordt immers ook vlak voor oud en nieuw verkocht maar de winkel/bedrijf die dat verkoopt / opslaat / transporteert moet aan zeer uitgebreide eisen omtrent veiligheid etc voldoen!

ik heb zelf ook een meer dan een vervelend verhaal gehad met mijn oud werkgever omtrent mijn concurrentie beding kan je in dit geval enkel adviseren om een goede arbeidsjurist te zoeken die je kan bijstaan en adviseren. Het verhaal wat je hier omschrijft lijkt mij voor een rechter echt niet genoeg om je vrij te stellen van je concurrentie beding

Het is nogal wat ga proberen je een klein beetje opweg te helpen weet dat het niet de bedoeling is om reclame te maken maar zal je ook nog een een PM sturen. - Is SKY toevallig SKY NET? - Dat je geen BTW verlegging krijgt kan lastig zijn maar in dat geval kan je de betaalde BTW bij invoer gewoon terug vragen in je aangifte je boekhouder heeft je dit hopelijk verteld cq weet hoe dit moet?! - Je hoort in Turkije GEEN btw te betalen dit omdat het om uitvoer gaat!(via de Nederlands belasting dienst eea terug vragen gaat je waarschijnlijk niet lukken) Ik denk dat de fabriek dit wel begrijpt zeker als je de factuur op je bedrijf kan laten zetten? Heb je ze duidelijk aangegeven dat je deze goederen naar Nederland gaat exporteren? - De truc met de factuur blijft een beetje vaag. Waarschijnlijk wilde ze met je meedenken hoe je minder invoerrechten wilde betalen? - Dat verhaal van Sky en BTW lijkt mij niet helemaal te kloppen. - Incoterms zijn internationale leverings condities die wereldwijd bekend en geaccepteerd zijn. Blijkbaar is hier niks over afgesproken. - Verder het verhaal omtrent de invoer van SKY lijkt mij technisch niet helemaal te kloppen heb het idee dat ze het namens jouw hebben gedaan? - Als je meer wil weten over een ATR kijk even op de site van de douane of kvk - 1100 euro klinkt erg duur maar was dit incl BTW? - Dat verhaal van de VAT specification was dit in Nederland of Turkije? Je ziet zijn allemaal aardig wat vragen maar zoals gezegd zal ik je even een PM bericht omtrent wat wij voor jullie kunnen betekenen

Weet dat er zeer veel regels aan zitten maar via google kom je al een stukje op weg. Had in 1x deze hit toen ik op "opslaan gevaarlijke stoffen" zocht. In Rotterdam hebben wij de DCMR dit is de dienst die zich bezich houdt met dit soort zaken wellicht hebben ze bij jullie in de omgeving ook z'n dienst om eens te bespreken hoe de regels en maatregelen in jullie omgeving zijn. Daarnaast zou je eens eea met de gevaarlijke stoffen dienst van SGS kunnen bespreken? Zaken omtrent gevaarlijke stoffen is echt iets waarbij je door professionals begeleid moet worden!

Nog een vraag over wat voor BTW praat je precies? Lijkt mij niet de bedoeling dat je BTW betaald over de goederen die je hebt gekocht en vervolgens naar de EU "laat" vervoeren?

Hallo Rania, Onderhandelen lijkt mij altijd te kunnen?! Vraag is of het verhaal over de invoerrechten in Nederland wel juist was? de EU heeft namelijk een handelsovereenkomst daardoor kunnen over en weer de meeste goederen tegen 0% ingevoerd worden middels een ATR certificaat. Kan dus zeker de moeite waard daar even naar te kijken of dit van te voren goed te bespreken met de geen die in Nederland de aangifte bij de douane gaat doen. Daarnaast wordt ik niet helemaal wijs wat je met de factuur bedoeld? Je spreekt je zelf namelijk een beetje tegen. Heb je nu een lagere factuur gekregen maar daar wel weer meer voor betaald?

Anjor, Het gaat erom hoe je het antwoord wil lezen. Ja Noorwegen en Zwitserland zijn beide lid van de EVA. Dit houdt dan automatisch in dat ze vallen onder het EUR 1 verdrag! Een ja op vraag 1 was namelijk ook een antwoord op je andere vraag!! Maar wellicht heb je dat niet zo gelezen en wist je ook de connectie niet tussen een EUR 1 en een EVA land! Daarnaast nog een tip als de waarde van de zending onder de euro 6000,- dan hoef tje leverancier geen EUR1 certificaat op te maken maar mag dit middels een factuur verklaring doen (dit heeft de KVK je vast ook verteld ??? ) Als laatste als dit vaker voor komt kan je de leverancier de tip geven mocht die het niet weten dat die een vergunning nummer kan aanvragen. In dat geval mag hij ook met factuur verklaringen werken alleen dan is het bedrag ongelimiteerd. Let er daarbij wel op dat het Zwitserse bedrijf zich keurig aan de cumulatie regels van het EUR 1 verdrag houdt anders kan je achteraf nog wel eens voor een verassing komen te staan!

Hallo Anjor, Naast Noorwegen is ook Zwitserland lid van de EVA. Regels per EVA land zijn over het algemeen het zelfde.

Hallo Guido, Nee ook het in onderdelen laten komen mag dus niet tenzij je een vergunning hebt: Wel kan de antidumpheffing ontweken woorden als de goederen uit een ander land dan China komen.

Roy, Guido en alle andere, Even het handboek erbij gepakt om te kijken wat nu de exacte regels zijn. Roy heeft gelijk dat dit inderdaad niet zomaar mag. Om deze methode toe te mogen passen is er namelijk een vergunning nodig. Echter aan deze vergunning zitten zeer veel eisen! Vraag mij af of je aan bijvoorbeeld de eis van binnen de eigen onderneming assembleren kan voldoen? Zie tekst uit het handboek douane

Hangt er vanaf wat onder makkelijk wordt verstaan. Optie is vaak om de fiets in delen te laten komen en hier pas in Nederland in elkaar te zetten! Daarnaast is die antidumpheffing van toepassing voor goederen die uit China komen overige landen geldt dit niet voor. betreffende de aantallen daarover zou je eens met de douane moeten bellen als die regel nog bestaat.

het bedrag invoerrechten over die waarde zijn niet heel erg hoog en vraag me af of het opweegt tegen de evt extra transport kosten(als je al tegen 0% mag inklaren) + je betaald 2x aangifte kosten aan DHL

hou daarnaast rekening met administratie kosten welk DHL waarschijnlijk zal belasten. Verder welke leveringsconditie/incoterm heb je met je leverancier afgesproken? Want als je niet geen DAP/Franco huis hebt afgesproken gaat DHL je waarschijnlijk ook nog voor andere afhandelings kosten belasten. Mvgr, Maarten

Angst is niet terecht. Je krijgt van DHL een rekening voor BTW en evt invoerrechten. Zij zullen namelijk zoals ik het nu kan beoordelen namen jouw ook de aangifte doen bij de douane. Wel grote kans dat je dit voor aflevering moet betalen.

Hallo Guido, Zie dat ik net even voor mijn beurt spreek over de invoerrechten. Kan namelijk ook wel eens 15% zijn is even afhankelijk van de HS code.

Hallo Guido, Let op op o.a fietsen uit China zitten antidumpheffing(48.50% bovenop 14% invoerrechten) hier is al wat over geschreven dus gebruik de zoek functie even. Hier alvast 2 draadjes. 1 2 Daarnaast staat mij iets bij dat er een mogelijkheid bestaat om een vergunning aan te vragen bij de douane indien het om een incidentele kleine partij fietsen gaat echter hierover zou je de douane eens kunnen bellen?