Bert.

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/zakendoen_met_het_buitenland/goederen_en_diensten_afnemen_uit_andere_eu_landen/btw_berekenen_over_goederen_en_diensten/intracommunautaire_verwerving/intracommunautaire_verwerving

Hangt er van af in welk land je de invoeraangifte wil doen. Het is niet ongebruikelijk om op Schiphol de goederen aan te laten komen en via wegvervoer verder te transporteren. Je kunt dan aangifte laten doen (neem aan dat je dat niet zelf kan/wil) door een van de vele douane-expediteurs daar. Alternatief is dat je rechtstreeks naar Polen of Duitsland levert, dan zul je daar lokaal een douane-expediteur moeten zoeken om de aangifte te doen, evt. met fiscale vertegenwoordiging voor de Btw. Je zou een contact op kunnen nemen (weet niet of ik hier reclame mag maken.....:). met Gerlach, die zitten op Schiphol maar ook in DE/PL.

Stap 2 is inderdaad niet aan de orde. Je moet het wel opgeven in de Btw-aangifte maar mag het meteen weer aftrekken als voorbelasting. Btw heeft in beginsel geen invloed op je inkoopprijs (ook niet op je verkoopprijs al is het natuurlijk wel zo dat hoe hoger je verkoopprijs ex BTW is hoe hoger het BTW bedrag wordt voor de (particuliere) klant).

Ja maar.... dit is geen ABC-levering, althans niet in de zin zoals de belastingdienst heeft bedoeld. Bij een ABC-levering is er sprake van 3 ondernemers in 3 lidstaten, in ieder geval bij de vereenvoudiging. Het probleem van die Ier lijkt me overigens niet zo groot, hij hoeft de NL ontvanger geen Btw in rekening te brengen (mag niet eens) en kan zelf zijn betaalde Btw terugvragen.

De 6 weken termijn gaat over een bezwaar tegen de aangifte. Een verzoek tot bijbetaling (of terugbetaling) kan in deze situatie tot drie jaar na de aangifte.

Contact opnemen met Fedex lijkt me het beste. Ik neem aan dat Fedex jou nog een factuur gaat sturen met hun kosten, de voorgeschoten invoerrechten en BTW. Als blijkt dat dat te laag is geweest kan Fedex of jijzelf het bij de douane nog achteraf corrigeren.

CPT (of CIP, afhankelijk van de keuze of je voor de klant een aparte verzekeringen wil afsluiten) is inderdaad de juiste Incoterm. Het vervoer wordt door jou betaald tot aan de afgesproken plaats en het risico gaat over wanneer de goederen overgedragen worden aan de vervoerder ( de zogenaamde "twee kritieke punten"). Zoals al beschreven in het Incoterms boek van de ICC doe je er verstandig aan in het verkoopcontract beide plaatsen duidelijk te vermelden. Overigens is FCA belastingtechnisch geen goede keuze, bij een ICL en export dien je voor de correcte toepassing van het 0-tarief BTW aan te kunnen tonen dat de goederen Nederland c.q. de EU verlaten hebben. Omdat je zelf het transport niet regelt kan dat problemen opleveren, zodra de vrachtwagen bij jou vertrokken is is tie uit het zicht verdwenen......

Volgens mij is hier niemand die het niet me je eens is dat de klant in beginsel onrechtmatig handelt indien hij (hij beweert zelf van niet...) het product ontvangen heeft en het niet retour wil sturen. Alleen gelijk hebben en gelijk krijgen zijn twee verschillende dingen, vier bladzijden vol op dit forum is inderdaad "trekken aan een dood paard".

Ik heb de douane er al jaren geleden op geattendeerd dat die zinsnede niet correct is... maar ja. Blijkbaar gaan ze ervan uit dat bedrijven wel weten hoe het zit en particulieren niet, waarschijnlijk om particulieren erop te attenderen dat ze mogelijk nog met extra kosten te maken kunnen krijgen. Evengoed is de vrijstelling Europees geregeld in artikel 23, lid 1 van Verordening (EG) nr. 1186/2009: "Behoudens artikel 24, zijn van rechten bij invoer vrijgesteld zendingen bestaande uit goederen met een te verwaarlozen waarde die uit een derde land rechtstreeks aan een geadresseerde in de Gemeenschap worden gezonden". Een geadresseerde kan een particulier zijn maar ook een ondernemer. In het Handboek Douane (voor Ondernemers......) staat het als volgt uitgelegd: "De vrijstelling van rechten bij invoer heeft betrekking op zendingen die bestaan uit goederen met een te verwaarlozen waarde die rechtstreeks uit een derde land aan een natuurlijk persoon of rechtspersoon in de Unie worden gezonden". Daar heb je het dus van de BD zelf...... Zendingen van de ene particulier aan de andere vallen onder artikel 25 t.m. 27 van de verordening. Overigens is het nog een kwestie van tijd voordat de vrijstelling van lage waarde zendingen de nek wordt omgedraaid.

Voor een bedrag van 25K loont het wel de moeite (als de missie slaagt tenminste) om er een jurist achter te zetten, geen box voor nodig :).

Dit klopt niet. De vrijstelling voor Btw en invoerrechten voor lage-waarde zendingen is ook van toepassing bij aankopen door ondernemers, mits (bij particulieren ook) aan de voorwaarden wordt voldaan, dus pre-labelled, intrinsieke waarde onder de 22/150 euro en geen accijnsproducten.

Als je bedrijfsmatig handelt en niet de juiste aangiftes doet krijg je vanzelf wel een keer de belastingdienst op bezoek met een paar leuke naheffingen en een boete.

Concreet antwoord, nee. Het maakt de douane niet uit of je als particulier importeert of als bedrijf. Het enige verschil is dat je als bedrijf ben hen geregistreerd wordt, verder betaal je evengoed invoerrechten en Btw. Voor de Btw maakt het uiteraard wel verschil, een ondernemer moet Btw afdragen.

Maar dan uiteraard wel factureren inclusief NL Btw. De klant waarschijnlijk het minst, als die de Btw terug wil krijgen zal die zich in NL moeten registeren.

Zelfs onze eigen Nederlandse belastingdienst legt het glashelder uit ... Dat de Duitse fiscus een behoorlijk verhaal heeft zou mogelijk kunnen kloppen, ik ben dan wel benieuwd naar de motivatie. De glasheldere uitleg van de NL belastingdienst stelt dat B zich moet registreren in het land van bestemming en vervolgens daar een binnenlandse belaste levering verricht. Alternatief zou B zich kunnen registeren in NL, een belaste verwerving doen en daarna intracommunautair met 0% leveren. In het geval van TS zou er dus sprake kunnen zijn van afdracht van BTW dan wel in Nederland of in Oostenrijk. De goederen komen blijkbaar zelfs niet eens in Duitsland (BTW-technisch dan, ik neem aan dat er bij wegvervoer logischerwijs wel sprake is van vervoer door Duitsland....), dus waarom de Duitse fiscus denkt te mogen heffen is me niet duidelijk.

In dat geval zou je, mits je onder het drempelbedrag voor afstandsverkopen blijft, Nederlandse BTW in rekening moeten brengen.

Dit soort pakketjes worden in regel per stuk verzonden met de post of een koeriersbedrijf (DHL, UPS etc), Ik neem tenminste aan dat je geen LCL-containers laat komen.... Hierbij wordt de aangifte gedaan voor jou gedaan door de post/koerier. Je hoeft dus niet nog eens op zoek naar een douane-expediteur.

Wat is je leveringsconditie?

Omzet die op deze manier gemaakt is hoort niet thuis in de (Nederlandse) BTW aangifte.

Je kunt een product maar een (1) keer ten invoer aangeven bij de douane :).

http://www.fenex.nl/vind-een-expediteur

Twee maanden voor een BTI is redelijk snel...... Maar dat is hier niet van toepassing want classificering middels een BTI is met name gericht op de fiscale aspecten en niet op ondeugdelijke kwaliteit.

En niet alleen in Duitsland, ook de Belgische douane heeft er vorige maand zo'n 50 ton (1 miljoen stuks) van onderschept. Deze gaan op kosten van de importeur retour naar China.

Als je er al op voorhand vanuit gaat dat dit gaat over zendingen die onder de vrijstelling valt voor lage waardezendingen, wat niet uit de vraag blijkt. Is uiteraard mogelijk maar ook over zendingen met een hogere waarde wordt volop gefraudeerd. Berucht is o.a. de import van goedkoop textiel. Maar om TS nog een laatste zetje in de goede richting tegen.... De douane kent dit soort praktijken natuurlijk ook, het is absoluut niet zo dat je opeens het ei van Columbus hebt gevonden. Daarnaast ben je, als "klein bedrijf", mits je een forse investering doet in aangiftesoftware, niet eens in staat om zelf je frauduleuze valse factuurwaarde aan de douane door te geven. Daar zul je een douanevertegenwoordiger voor moeten inschakelen, en die moeten tegenwoordig aan een behoorlijk aantal kwaliteitseisen voldoen om hun vergunningen e.d. te behouden. En die kennen dit soort praktijken ook dus de kans bestaat dat veel van hen jou niet eens als klant willen hebben. Mijns inziens volledig terecht als je dit soort fraude gaat bestempelen als "strategie".

Invoerrecht en BTW worden geheven bij de invoer van goederen. De douanewetgeving in de EU kent het begrip importeur niet. De douane spreekt over de aangever als degene die de goederen invoert en dus de feitelijke aangifte doet. De aangever kan zich wel laten vertegenwoordigen. In beginsel wordt de aangifte gedaan door de post/koerier als vertegenwoordiger van de klant. Onder de 22 Euro wordt in de praktijk niet eens een aangifte gedaan. Boven de 22 Euro wordt er door de post/koerier wel aangifte gedaan en worden de kosten aan de klant doorberekend (die kan dat dan nog eens aan de deur betalen voordat hij het pakketje krijgt). De Chinezen plakken er vaak een etiketje op met een lagere waarde.... volgens de Europese Commissie is een groot deel van de e-commerce non-compliant en er ligt al een voorstel om de 22 Euro/150 Euro grens af te schaffen. Hoe je e.e.a. aan de klant duidelijk maakt kun je zo zien op andere webshops, bijvoorbeeld hier. Netjes omschreven maar eigenlijk is de boodschap, je hebt ons al betaald en zoek het verder zelf maar uit......