-
Gebruik VAG merknaam in slogan
Michelwf plaatste een vraag in Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
Hallo! Mijn naam is Michel en ik hou mij veel bezig met mijn garagebedrijf. Ons specialisme zijn automobielen uit de VAG groep en dat willen we natuurlijk kenbaar maken. Kan ik dit uitdragen in mijn marketing-uitingen? bijv. Garage de carburateur Allround VAG specialist Is dit een kwestie van gewoon doen of zeggen jullie dat dit voor problemen kan zorgen? Soms kan ik wat panisch doen over dit soort zaken maar ik weet dat Volkswagen erg zuinig is op de merknaam wat tot enorm hoge boetes kan leiden... Gr, Michel -
Geen verzekeraar wil ons (huurauto's)
Chris_H reageerde op Chris_H's vraag in Administratie en verzekeringen
Garagebedrijven verzekeren hun vervangend vervoer tijdens reparatie op hun garagepolis. Dat is een totaal ander risico dan een autoverhuurbedrijf: een vervangende auto van een garagebedrijf heeft ander gebruik, meestal gelijkwaardig vervoer (dus klant is al vaak bekend met soort auto), en een auto ter reparatie als "onderpand" = veel minder kans op verduistering "(dus klant is al vaak bekend met soort auto)" Denk je dat wij dit argument nog in ons voordeel kunnen gebruiken? Wij merken namelijk dat alle aanvragen die we tot nu toe hebben uit de volgende hoeken komen: - Tesla rijders die een Tesla voor een evenement willen. - Tesla rijders die een Tesla als vervangend vervoer willen. - Luxe auto rijders die een Tesla voor langere tijd willen proberen alvorens een Tesla aan te schaffen (ook ervaring met luxe/snelle auto's). - Tesla zelf, die Tesla's van ons zouden willen inzetten als vervangend vervoer voor klanten (dus ook ervaring met Tesla's). - Klanten die een Tesla met privé chauffeur willen (en die privé chauffeurs hebben niet alleen een verzekering die voor onze verzekering gaat, maar ook ervaring met dit soort auto's). -
Geen verzekeraar wil ons (huurauto's)
Norbert Bakker reageerde op Chris_H's vraag in Administratie en verzekeringen
Garagebedrijven verzekeren hun vervangend vervoer tijdens reparatie op hun garagepolis. Dat is een totaal ander risico dan een autoverhuurbedrijf: een vervangende auto van een garagebedrijf heeft ander gebruik, meestal gelijkwaardig vervoer (dus klant is al vaak bekend met soort auto), en een auto ter reparatie als "onderpand" = veel minder kans op verduistering -
Geen verzekeraar wil ons (huurauto's)
Paradocx reageerde op Chris_H's vraag in Administratie en verzekeringen
Naar mijn gevoel heeft ieder garagebedrijf, groot en klein, vervangauto's. Als ik mijn auto een dag moet achterlaten voor onderhoud dan krijg ik een andere auto in de plaats. Op mijn factuur staat dan 'huurauto'. Er zijn dus 1000'en kleine garagebedrijven die allemaal 1 of 2 huurauto's hebben. Misschien eens navragen hoe zij dat regelen. -
Bestelbus gekocht, verkoper kan niet leveren.
lavare plaatste een vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Hallo mensen, Het volgende. Ik heb op zaterdag 05-07-2014 een gebruikte bestelbus gekocht bij een garagebedrijf, direct een orderbevestiging en factuur ondertekend, (hierop staat geen enkel voorbehoud) levering zou in de daaropvolgende week plaatsvinden. Maandagmiddag 07-07-2014 word ik door de verkoper gebeld dat hij de bus aan iemand anders verkocht heeft en dus de koop niet door kan gaan. Ik heb hem op dat moment gezegd dat ik hier absoluut niet blij mee was en dat ik na zou denken over hoe ik hier op zou reageren. Nu heb ik er in de vakantie nog eens rustig over nagedacht, maar ik vind toch dat ik recht heb op een schadevergoeding. Wat vinden jullie hiervan? Het aankoopbedrag zou €14000,- excl. btw bedragen, wat is een normale vergoeding bij dit soort bedragen? Ik ben benieuwd naar jullie reacties. Groet, Lavare -
Wie weet een betaalbare constructie voor de volgende situatie? Mijn neef en ik wil graag een klein garagebedrijf met als hoofdactiviteiten, reparatie, apk en handel in auto's- en auto-onderdelen starten. Mijn neef heeft een contract getekend ( bij zijn huidige werkgever ) waarin een clausule opgenomen is dat hij binnen 2 jaar na einde dienstverband niet binnen een straal van xx km een soortgelijk bedrijf mag starten. Wat is de meest eenvoudige manier om nu een bedrijf te starten waarin rekening gehouden wordt met het feit dat hij na afloop van deze clausule mede eigenaar word? -
Aansprakelijkheid gebruikte auto-onderdelen
Norbert Bakker reageerde op Jansen123's vraag in Aansprakelijkheid en risicobeheer
Jouw definitie van gevolgschade is een andere dan de wettelijke en verzekeringstechnische definitie Productaansprakelijkheid is geen gevolgschade maar de directe schade aan personen of zaken als gevolg van een ondeugdelijk product. Brandt een garagebedrijf van derden af door brand in een ondeugdelijke motor van jou dan is de schade aan de auto en garage productaansprakelijkheid. Mist het garagebedrijf daardoor 2 weken omzet, dan is dat directe gevolgschade, en die dien je ook te vergoeden. Kan de garagehouder daardoor niet op vakantie dan is dat indirecte gevolgschade en daar ben je mogelijk niet voor aansprakelijk omdat het directe oorzakelijke verband tussen schade en oorzaak ontbreekt Het is mogelijk de schade (zaak en letselschade) van zakelijk handelen en een ondeugdelijk product te verzekeren, en de directe gevolgschade daarvan ook. Wat verzekerde directe en niet verzekerde indirecte gevolgschade is hangt af van het oordeel van een rechter. Uitgangspunt is dat als een rechter oordeelt dat iets een oorzakelijk verband heeft, dat directe gevolgschade is en dus verzekerd. In een goede verzekering zit dus nooit een gat tussen datgene waarvoor jij aansprakelijk bent en datgene dat verzekerd is. Het is een garantiekwestie en/of wanprestatie. Er hoeft niet altijd sprake te zijn van aansprakelijkheid (hoeft immers niet jouw schuld te zijn) maar het is wel jouw verantwoordelijkheid. Verzekering daarvan is niet mogelijk op een aansprakelijkheidsverzekering, want daar is de opnieuw te verlenen of te leveren/vervangen prestatie of product niet op gedekt Het is wel mogelijk om dit soort risico's op een (verlengde) garantieverzekering af te dekken. Maar de meeste garantieverzekeringen voor o.a. 2e hands autohandelaren sluiten bewegende onderdelen zoals het motorblok meestal uit. Ook bieden garantieverzekeringen meestal geen dekking voor onderdelen, alleen voor complete auto's. -
ik heb vorige maand een personenwagen die op naam van mijn vof staat ingeruild op een prive auto die niet zakelijk gebruikt gaat worden. De zakelijke auto staat nog voor 5.000,- in de boeken en werd verkocht voor 6.200,- incl BTW. Ik heb een factuur incl BTW gemaakt voor het garagebedrijf en vervolgens de volledige 6.200,- als prive opname geboekt. Hoe verwerk ik e.e.a. nu echter verder in de boekhouding. In de activalijst staat de auto nog voor 5.000,- en ik heb een kleine boekwinst gemaakt. Ik kom er niet uit dus als jullie me willen helpen heel erg graag. Alvast bedankt. PS ik doe mijn boekhouding zelf middels een excel sheet met verschillende werkbladen voor balans-W&V-bedrijfskosten-autokosten-prive opnames etc. -
BTW bij verkoop auto eenmanszaak
4711 reageerde op gvdvliet's vraag in Fiscale zaken
Dan snapt de garage werkelijk niets van de wet op de omzetbelasting (maar dat is natuurlijk ook niet de specialisatie van een garagebedrijf – hopelijk hebben zij meer verstand van auto’s). -
Was afgelopen november een dikke week in Parijs. Heb mijn auto geparkeerd in de binnenstad in een garagebedrijf. Ze hadden een ruimte voor circa honderd auto's en slechts één brug. Op die brug stond een heel oude auto die volgens mij al in geen vijftig jaar had gereden. Ik vroeg waarom dat ding er stond. Nou het was een dekmantel om het bestemmingsplan te omzeilen. Er was slechts een garage toegestaan en geen parkeerplaats. Je betaalde ook geen parkeertarief, maar een reparatietarief. Om dit te bewijzen werd de sleutel van de auto in bewaring genomen. Misschien heb je iets aan dit voorbeeld. Ik denk dat hoogstens het laatste een probleem zou zijn. Alhoewel ik eraan twijfel of de gemeente zover zou gaan met de controle in Apeldoorn. -
Als huis-tuin-en-keuken-amateur-jurist in het omgevingsrecht, valt mijn oog eerder op de bepaling dat de locatie die jij noemt, voorbehouden lijkt te zijn aan een garagebedrijf (zie bestemmingsplan gelijk de eerste bepaling, sub 2). In het geval jouw activiteiten (parkeer-exploitant) hiermee op de een of andere manier verenigbaar zijn, zou ik overwegen een vergunning te krijgen (als dat nodig is). Van wie is de grond overigens? Van een particuliere grondbezitter of van de gemeente. Wat voor huur-overeenkomst had je in gedachte of gaat de grond gepacht worden? Maar persoonlijk zou ik met dergelijke uitdagende plannen proberen na te gaan wat de plannen van de gemeente zijn op lange termijn van dit gebied. Ook zou ik nagaan wie belang hebben bij de locatie en belendende locaties. Ik heb de opvatting dat er vaak een groep van invloedrijke personen ver van te voren een route hebben uitgestippeld wat met een omgeving gebeurt. Zeker omdat grond in Nederland relatief schaars is. Afhankelijk van jouw slagkracht kun je voor jezelf inschatten welke belangen waar liggen en hier mee aan de gang gaan. Vermoedelijk kun je niks met deze filosofische post...maar is goed bedoeld moet je maar denken. -
Schade aan bedrijven door PVV
retep reageerde op Geband account's vraag in Internationaal ondernemen
@ simireizen, Ik ben het met je eens dat je deze mensen moet behandelen zoals de andere mensen om ons heen, ook ben ik het met je eens dat je gewoon lekker met je eigen werk verder moet gaan. Maar toch denk ik dat als jij 30% minder omzet gaat draaien door een concurerrende (buitenlandse) reisorganisatie die prijzen hanteer die veel lager zijn dan de prijs die jij moet hanteren, een bedrijf waarvan jij weet dat zij niet alle regels en verplichtingen die er zijn nakomen en dat zij bijvoorbeeld hun klanten met 20 jaar oude ongekeurde bussen en chauffeurs zonder de juiste papieren naar vakantie bestemmingen brengen waar vakantiehuisjes staan die alle wetten en eisen van veiligheid en hygiene negeren. Dan denk ik dat jij ook ga klagen. Dit is nu eenmaal wel in veel branches aan de hand. Een schilder bedrijf, een tuinman, een stucadoor, een stratenmaker, een schoonmaker, een timmerman, een websitebouwer, een kapper, een pedicure, een garagebedrijf enzovoort heeft op dit moment nu eenmaal veel last van de vele zwart werkende Nederlanders en de buitenlandse bedrijven die voor tarieven werken waar een Nederlands bedrijf absoluut niet van kan blijven bestaan. Daarom is het in mijn ogen wel heel nuttig dat er bijvoorbeeld voor de belastingdienst een soort anonieme tip lijn bestaat om dit soort praktijken te laten onderzoeken. Helaas is het in deze maatschappij steeds vaker nodig om dit anoniem te kunnen doen... De speciale klaaglijn voor Oost Europeanen is naar mijn idee wel complete onzin.. Als ze dingen doen die niet door de beugel kunnen kunnen we ook gewoon de politie bellen. (jaja we vergeten weleens dat ze meer doen dan alleen lasergunnen :P) -
Betaal ik teveel aan mijn boekhouder?
Geband account reageerde op Geband account's vraag in Administratie en verzekeringen
80 euro? Ik betaal er 30 á 40 euro maximaal voor :) (Turkse garagebedrijf) Owja die lui werken allemaal zonder bonnetje. :) dus die btw etc die zie ik nooit. -
Betaal ik teveel aan mijn boekhouder?
Hermes Ratgers reageerde op Geband account's vraag in Administratie en verzekeringen
Leuk hoor, maar weet je wel dat een beetje garagebedrijf voor een monteur 80,- excl BTW vraagt. Jij hebt het hier over 70,- per maand. Beetje zinloos. -
wel product maar geen markt?
j.feikens plaatste een vraag in Commercie en marketing
goede midag allemaal, ik zal me eerst even voorstellen; ik ben john feikens ,2 jaar geleden geemigreerd naar denemarken en heb daar een klein garagebedrijf dat redelijk tot goed loopt. Natuurlijk verlaat niemand zonder een goede reden zijn thuis land en in mijn geval is het de liefde en dan krijg je dus een nieuwe (schoon) familie in een land met andere gewoonte's, zo ook een schoonvader die meerdere timmer fabrieken in europa bezit. een van deze fabrieken maakt een wat raar maar wel inovatief product namelijk doodskisten .... (het inovatieve zit hem in het productieproces dat geheel zonder metaal dwz schroeven gebeurt.) en ook de prijzen lijken mij niet te gek (110euro voor een standaard kist geleverd in heel europa.) nu wil het geval dat mijn schoonvader alleen importeerd naar scandinavie en niet naar de rest van europa vanwege taal bariere's en door dat zijn markt voor hem groot genoeg is. Nu heb ik geen kijk op deze branche en ook geen id wat een goede weg is om deze producten in nederland op de markt te brengen het zij met een importeur of mischien door het zelf te gaan doen. ik hoop dat iemand hier mij de juiste weg op kan sturen of een paar goede ideetjes heeft en mij daar wat wijzer in kan maken. als voorbeeld sluit ik een foto van een standaard kist bij. met vriendelijke groet john feikens {titel aangepast - mod]
-
Zakelijke auto verkopen / inruilen
VNIS reageerde op Hanzzzz's vraag in Fiscale zaken
Dag Hanzzz, Het is gebruikelijk dat het garagebedrijf de inruil van de auto op de aankoopnota van de nieuwe auto verwerkt. Daarin vermelden zij o.a. de samenstelling van de opbrengst van de oude auto verdeeld in BPM; BTW en Netto bedrag. Zoals Astrid al heeft vermeld is het netto bedrag de opbrenst van je auto. (Vermoedelijk € 3.151,26) Het verschil tussen deze opbrengstwaarde en de boekwaarde is een postief resultaat. Te vermelden onder bijzondere opbrengsten. Je mag dit verschil ook direct afboeken op de aanschafwaarde van de nieuwe auto. -
Rente lening 'Piet Krediet' aftrekbaar?
Bassfly reageerde op Bassfly's vraag in Financiering
Geloof het of niet maar dit ogenschijnlijk simpele probleem schijn toch lastig te zijn voor een hoop instanties. Inmidels is er contact geweest met de boekhouder, de Bovag advieslijn (het betreft een garagebedrijf) en de Belastingdienst. De boekhouder ziet het nog steeds als een consumptief krediet. De Bovag advieslijn komt niet veel verder dan een kopietje sturen van de VPB Almanak (artikel 34.1), waar voor een leek redelijk onbegrijpeljke tekst in staat. De Belastingdienst (jong schoolverlatertje aan de lijn) komt niet verder dan de conclusie dat het ingebrachte geld ook echt toe te delen moet zijn geweest aan een bepaald bedrijfsmiddel (bv. aankoop autohefbrug), anders geen mogelijkheden tot aftrek van rente bij belastingaangifte. Bij 'Algemeen' geld inbrengen op een gezamelijke zakelijke rekening schijnt dus de rente dus niet aftrekbaar te zijn. Die kennis van me wil nu van IEMAND dus en duidelijke uitspraak hebben en begint wat moedeloos te worden.. Wat is nu wijsheid? Bij een erg goed aangeschreven balastingkantoor langsgaan met zijn volledige boekhouding voor een advies (uurtje/factuurtje)? Wie weet een topper in de regio Bollenstreek (Zuid-Holland). Bij de Belastingdienst zelf langs gaan met zijn boekhouding voor een advies? De Belastingdienst aanschrijven met de case en hopen dat er niet weer een schoolverlatertje naar gaat kijken? -
Ondernemingsplan bestelbusverhuur
JVerhallen reageerde op ivan0912's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Allereerst natuurlijk succes, misschien dat je een paar dingen kunt "optimaliseren" of kunt verbeteren. Je vraagt om prognosecijfers, die kan ik je helaas niet geven, maar misschien kun je wel de andere kant op rekenen. Je kunt vrij eenvoudig de prijzen van partijen in de buurt regelen, dus reken eens uit wat een bezettingsgraad die moeten hebben om kostendekkend te zijn. Bijvoorbeeld €65/dag, kost €5K per jaar, dus vanaf 77 dagen verhuurd (bezettingsgraad 77/365 = 21%) begint ergens op te lijken. Als er toevallig enkele verhuurbedrijven in de buurt zitten, rijd er dan dagelijks 1 of 2x langs op de fiets en tel uit waar zij als bezettingsgraad op uitkomen, dan weet je wat je verdient per bus en hoeveel je er dan nodig hebt. Kijk daarnaast even goed hoe jij onderscheidend wilt zijn. Service? Tja, bv. Avis en Budget hebben goede service, misschien dat er wat mensen over ontevreden zijn, maar als je op een gegeven moment vaste klant bent dan is de service aardig in orde, als ondernemer ga je dan niet al te snel experimenteren met concurrenten. Prijs? Naast de "verhuur only" toko's heb je ook veel garagebedrijven die het "erbij" doen. Zij hebben al een pand, hebben regelmatig busjes in bezit en kunnen dus "cherry picking" doen en hebben een eigen service en reparatie afdeling. De grote jongens hebben daarnaast mega deals met fabrikanten. Tja, je koopt niet 1000 busjes bij de dealer om de hoek en de service en schade afhandeling koop je dus ook groot in. Vaak rijden die weer met nieuwe modellen, dan heb je nog garantie en minder onderhoud = minder gedonder, de extra kosten van een nieuwe bus vallen daarmee dus weer mee. Modellen? Busje is nogal een ruim begrip. Je hebt de >3,5m3 modellen die meer weg hebben van een vrachtwagentje, je hebt personenbusjes (let op inzittende verzekeringen!), maar je hebt ook koel/vries transport. O ja, zit er standaard een trekhaak onder? En heb je dan eventueel ook een aanhanger in het pakket erbij? Doelgroep? Ga je voor de ondernemers (een aannemer wil dan dus om 6:30 zijn busje ophalen en onder het zand weer inleveren) of voor de verhuisende klussende particulier, die wil misschien het ding ook maar 4 uur uren en er dan 50km mee rijden. Maar wat dacht je van een busje van een ondernemer dat naar de garage moet, of dat in de sloot is beland? Die wil misschien wel 1 of 2 weken een busje huren, maar dan wel ad hoc, tegen een scherpe prijs voor iets langer. Zo zie je dat er nog wel wat leuke dingen te bedenken zijn. En eigenlijk bij al die onderwerpen kun je je creativiteit weer loslaten. Wat dacht je van een samenwerking met een garagebedrijf, die kan dan misschien de verzekering voor zijn rekening nemen en dat doorbelasten, op die manier is je start wat eenvoudiger (en als hij ruimte op het terrein heeft is meteen de stalling geregeld) Als hij nog een kamer over heeft, heb je meteen een kantoor. Het voordeel van jouw markt is dat hij niet al te spannend is qua bescherming van je ideeën. Ga lekker netwerken en zoek ergens een partij die jou een beetje op weg willen helpen in ruil voor wat omzet of vergoeding. -
Welke diploma's benodigd voor starten garagebedrijf?
2lollypop2 reageerde op 2lollypop2's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Dank je Roel, Deze website kende ik nog niet (zelf nog niet nodig gehad) Zover ik volg allemaal, is er geen diploma nodig voor het starten of overnemen van een garagebedrijf. Graag hoor ik of ik dat zo correct gezien heb. Als er geen diploma's benodigd zijn, zou het dan niet toch verstandig zijn om thuis bijvoorbeeld een cursusje praktijkdiploma ondernemer MKB te volgen via de LOI ofzo? Edit: Getsie, ik schrijf steeds, als iemand anders dat op het zelfde moment ook doet. Sorry PJ, ik had je reactie dus niet gezien zojuist :-[ -
Voor mijn partner stel ik graag de volgende vraag. Al jaren werkt hij als monteur(geen diploma) en apk keurmeester(diploma) op een garagebedrijf. Zijn baas grapt wel eens, straks neem jij de boel gewoon over. Gezondheid is de reden dat hier af en toe eens losjes over gesproken wordt. De vraag is, welke diploma's zijn er eigenlijk nodig om een garagebedrijf over te nemen of zelf ergens anders te starten? Uiteraard heb ik op google gezocht welke opleidingen er nodig zijn voor het starten van een garagebedrijf, maar waarschijnlijk gebruik ik niet de juiste zoekwoorden, want ik kan niet vinden waar ik naar op zoek ben.
-
Klanten schrikken af doordat ik te jong ben?
Ed reageerde op Geband account's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik kan me toch ook herinneren dat Altan zich onsterfelijk gemaakt heeft op dit forum door met hele wilde plannen te komen en dat 'ie wel effe flink wat auto's ging verkopen, daarbij nogal zeer eigenwijs de goedbedoelde adviezen van iedereen hier te negeren en te bestrijden. Chapeau aan hem als'ie inderdaad doorzet en ook aangeeft wat te willen leren van de adviezen alhier, maar aan de hand van de eerdere verhalen van Altan kan ik me echter ook voorstellen dat het een garagebedrijf is geworden waar velen niet snel een auto zullen kopen. Altan, beste vent...................probeer je te verplaatsen in de Nederlanders die een gebruikte/goedkope/goede auto willen kopen. Deze nederlanders willen die auto kopen bij een garage die vertrouwen uitstraalt, waar de garantie niet om de hoek stopt, waar de auto's het goedkoopst zijn, waar de eigenaar van de garage een wat ouder persoon is die tussen het sleutelen door ook nog wat verkoopt en waar ze ook op zondagavond nog kunnen aankomen met een defecte accu, auto's allemaal netjes gepoetst en een groot magazijn vol met reserveonderdelen en de buitenkant van het pand zit vol met afbeeldingen van keurmerken (BOVAG, NAP, ANWB etc.etc.). Niet l*ullig bedoeld, maar bedrijfjes zoals het jouwe zitten er op elk oud industrieterrein, veelal gerund door jonge allochtonen die snel geld willen maken en daar wil een nederlander nou eenmaal niet graag kopen. Probeer je aan dat imago te onttrekken, zal lastig worden maar probeer wat te doen met de tips die hier ook voorbij komen. Let wel: dit is absoluut niet discriminerend bedoeld maar we moeten ook niet om de hete brij heendraaien. -
Onrechtmatige daad bij overname autogarage
R.I.P. - Benm reageerde op EddyBee's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Maar heeft zijn inzage in jouw bedrijfsgegevens daar veel aan bijgedragen? Het was al een werknemer begrijp ik, dus hij had ook zonder die inzage gemakkelijk bestaande klanten kunnen benaderen voor zijn nieuw opgezette garagebedrijf. Blijkbaar was er geen beding dat op zich zou verhinderen dat hij gewoon ontslag kon nemen en voor zichzelf kon beginnen. In die zin zul je dus moeten aantonen dat hij onder valse voorwendselen je gegevens heeft ingekeken, en dat jij als gevolg (specifiek) daarvan schade lijdt, en hoeveel dat dan is. -
Klant wilt niet betalen. - Sta ik in mijn recht?
JVerhallen reageerde op mikewise's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Ergens heb je compleet gelijk, annuleren is zo gedaan, maar blijkbaar (wat blijkt uit dit topic) ontstaan er dan op andere momenten wel problemen. Als je hierin naar je klant helderder bent en dat de klant er mogelijk een probleem mee heeft, dan voorkom je dat je klant zijn probleem in jouw schoenen probeert te schuiven. Waarom denk je dat er overal bij leen reclames nu staat "Geld lenen kost geld"? Omdat het lenen zelf geen enkel probleem is, maar mensen steeds verder in de problemen raken door de kosten van het geld lenen. Hetzelfde geld voor de specificatie. Je hoeft geen specificatie op te stellen, maar je zult altijd zien dat een klant erom gaat vragen op de momenten dat je daar het minst op zit te wachten. Daarnaast vraag ik me af of je bij een garagebedrijf een ongespecificeerde rekening zou accepteren als die wat hoger uitvalt dan verwacht. -
Ik denk dat het rustig opbouwen van het bedrijf met eigen geld de meeste kansen bied. Sowieso zijn banken enorm kritisch op de gehele automotive branche, veel ondernemingsplannen-kredietaanvragen gaan direct de prullebak in of worden uberhaupt niet aangenomen. Een vriend van mij heeft al meer dan 10 jaar een garagebedrijf en heeft recentelijk enorm moeten leuren voor een herfinanciering (zijn bedrijf is overigens financieel gezond). Aan de andere kant: waar er veel bedrijven onderuit gaan komen er ook weer kansen voor starters...... -
Verkoop auto aan privé
ROVened reageerde op Paul111's vraag in Administratie en verzekeringen
Heb je van het garagebedrijf een schriftelijke taxatieverslag, dat is net zo veilig. Je kunt het middels een memoriaalboeking verwerken. Vergeet niet de omzetbelasting te berekenen en deze in de aangifte omzetbelasting te verwerken.
