-
Yongtimer van prive naar eenmanszaak
Joost Rietveld reageerde op Dipita's vraag in Fiscale zaken
Dat gaat hem niet lukken met een eenmanszaak ::) @Dipita Bovendien moet er ook een keuze gemaakt worden: auto zakelijk of auto privé? Die keuze maak je doorgaans bij aanvang van je onderneming of bij aanschaf van de auto. Lijkt me dus goed om ook even je aangifte 2012 nog na te lopen op deze keuze. Wellicht ben je beter af om vanaf de start van je bedrijf de auto zakelijk aan te merken. Dan moet je dus nog wel de aangifte herzien, waarbij ik aanneem dat de aanslag nog niet definitief vaststaat. Als je de auto in 2012 namelijk als privé aangemerkt hebt dan kun je niet ineens in 2013 besluiten de auto zakelijk aan te merken. Zie ook HL en google op de term vermogensetikettering. Succes Joost -
Gekregen goederen verkopen via eenmanszaak
ronaldinho reageerde op TSRA's vraag in Fiscale zaken
Je kunt heel goed ook in een bestaande onderneming zaken inbrengen die voorheen prive waren, zolang daar een goede reden voor is. Bijvoorbeeld de CD's van Peter. Dat heeft te maken met vermogensetikettering. Zaken zijn privévermogen, ondernemingsvermogen of keuzevermogen. Iets dat eerst privévermogen is, kan later 'ineens' zakelijk vermogen worden, waardoor het ineens op de balans komt te staan en er sprake is van een privestorting tegen de waarde in het economisch verkeer op dat moment. Alleen bij keuzevermogen (denk aan de auto) is dat wat lastiger: je mag keuzevermogen niet zomaar herkwalificeren. De vraag die hier speelt is echter een andere: in welke hoedanigheid heb je de zaken gekregen? Het lijkt erop dat je deze hebt gekregen omdat je er als ondernemer nog iets mee kunt. Privé ben je niet van plan er iets mee te gaan doen, als iemand je de zaken zou aanbieden zou je, zonder onderneming, zeggen dat hij het zelf maar naar de stort moet brengen. Dus komt het direct de onderneming binnen tegen de waarde van de tegenprestatie, nu er geen tegenprestatie is, is die waarde dus 0. Om een vergelijking te maken: als iets normaal 10 euro kost, maar je kan het nu kopen voor 5 euro, dan boek je het toch ook niet voor 10 euro in je administratie? -
Nieuwe auto in november naast zakelijke auto hoe zit het met bijtelling
Joost Rietveld reageerde op Davert's vraag in Fiscale zaken
Een auto (hier de nieuwe youngtimer) die helemaal niet zakelijk wordt gebruikt, kun je niet op de zaak zetten. Dat gaat tegen de regels in van vermogensetikettering. -
Auto van prive naar eenmanszaak
Cosara reageerde op Bart.S's vraag in Fiscale zaken
De 500 privé kilometers zijn hierin niet bepalend, maar de verhouding tussen privé en zakelijk gereden kilometers. Mij lijkt het moeilijk verdedigbaar dat, op het moment dat de betreffende auto als youngtimer wordt gekwalificeerd, het zakelijk gebruik opeens excessief toeneemt. Voor wie wat dieper in de vermogensetikettering wil duiken ... KEUZEVRIJHEID IN DE VERMOGENSETIKETTERING “Een onderzoek naar de noodzaak van het keuzevermogen en de mogelijkheden om dit te laten vervallen” -
Auto van prive naar eenmanszaak
Cosara reageerde op Bart.S's vraag in Fiscale zaken
Fiscaal hopshoppen van vermogensbestanddelen is niet toegestaan, ook niet tussen familieleden. De leeftijd van de auto is geen argument voor herziening vermogensetikettering. -
Auto ondernemingsvermogen overhevelen naar prive.
ronaldinho reageerde op Station's vraag in Fiscale zaken
Nee, geen kilometers voor de zaak rijden met die auto. "nodig" is het niet, maar het kan wel verstandig zijn. Vermogensetikettering is een leerstuk met vele nuances, dat is niet zomaar even uit te leggen. In het kort zijn er drie mogelijkheden: - verplicht ondernemingsvermogen - verplicht privevermogen - keuzevermogen. Op het moment dat je van volledig zakelijk gebruik naar volledig privegebruik gaat, heb je op zich een herzieningsmoment: de situatie wijzigt ingrijpend. Als je echter al bij voorbaat weet dat je na twee jaar de auto anders gaat gebruiken, zou je kunnen beargumenteren dat de auto op dat moment al geen verplicht ondernemingsvermogen, maar keuzevermogen is. Als je dan nu tijdelijk geen zakelijke km rijdt, dan zou een consequentie kunnen zijn dat het gebruik niet ingrijpend is gewijzigd en je dus geen nieuw keuzemoment hebt. Maar dat gaat wel erg ver, in zijn algemeenheid kun je best stellen dat bij overgang van volledig zakelijk naar volledig prive je kunt of zelfs moet herzien. Of je bij een overgang van verplicht ondernemingsvermogen naar keuzevermogen kunt heretiketteren, kun je over twisten. Om daarover zekerheid te krijgen, zou je het (schriftelijk) voor moeten leggen aan de fiscus. -
Prive auto en belaste omzet
Novartis plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hallo allemaal, Ik zit al een tijdje met enkele vragen en na lang zoeken en contact met de belastingtelefoon ben ik niet veel wijzer geworden. Ik ben zelfstandig ondernemen en wil een auto aanschaffen. Ik ben van plan om de auto prive aan te schaffen. Nu heb ik hier enkele vragen over. Op de site van de belastingdinest kwam ik het volgende tegen: Gebruikt u een auto die tot uw privévermogen behoort, ook voor zakelijke doeleinden? Of gebruikt een werknemer deze auto voor zakelijke doeleinden? Dan kunt u de btw over het onderhoud en gebruik aftrekken, voor zover de auto wordt gebruikt voor belaste omzet. Voor zover de auto wordt gebruikt voor privédoeleinden is geen aftrek mogelijk. Hierbij geldt woon-werkverkeer voor de btw als privégebruik. Nu heb ik volgende vragen. Vraag 1: Stel dat ik 100 kilometer woon-werkverkeer heb gemaakt. Ik mag mezelf dus 19 cent per kilomter vergoeden. Datt komt dus neer op 19 euro welke ik van de omzet mag aftrekken. Tevens heb ik intotaal 1210 euro aan kosten gemaakt voor belaste omzet. Ik mag hiervan dus (21%) 210 euro van de BTW terugvorderen. Mag ik de overgebleven 1000 euro vervolgens van de omzet aftrekken? Op Wiki in het artikel Privégebruik auto staat het volgende: Een ondernemer bepaalt bij de aanschaf van een auto of deze tot het ondernemers- of privé-vermogen behoort. Deze afweging moet voor zowel de omzetbelasting als de inkomstenbelasting afzonderlijk gemaakt worden. Dit wordt ook wel vermogensetikettering genoemd. Privégebruik van de auto is alleen van toepassing op de ondernemer die zijn auto als ondernemingsvermogen heeft geëtiketteerd en deze ook privé gebruikt. Vraag 2: Stel dat ik volgende opties kies: Omzetbelasting: Zakelijk Inkomstenbelasting: Privé Wat bedoelen ze hiermee en wat zijn de voor- en nadelen hiervan. Alvast bedankt. -
ZZP'er: Auto (youngtimer) overkopen van gezinslid
Joost Rietveld reageerde op Jvb's vraag in Operationeel en logistiek
Hoe dat zo? Volgens mij geldt bij vermogensetikettering echt de zuivere eis tot eigendom... Ik kan niet iets privé of zakelijk etiketteren wat niet van mij is. Stel dat het zou gaan om een kantoorpand. Enig verschil met de auto is dat het bezit van een pand is ingeschreven in een register. Vandaar mijn voorgaande reactie -
DGA auto in prive of zakelijk? Lease?
ronaldinho reageerde op dreas's vraag in Fiscale zaken
@Richard: bij een BV speelt de vermogensetikettering natuurlijk niet. De BV mag alles kopen, maar als dat niet in het belang van de BV is en alleen in het belang van de werknemer of aandeelhouder, dan volgt de route via loon of uitdeling. De auto blijft dan nog steeds van de BV. -
Welkom op HL, Leuk dat je HL al trouw volgt. Ik begrijp het enthousiasme op de uitspraak van de HR. MAAR, :) De algemene regels omtrent vermogensetikettering e.d. blijven wel van kracht. Je kan niet op een willekeurig moment vermogensetikettering veranderen zonder ingrijpende wijziging in de situatie. Naast de 10% deel pand geldt bijvoorbeeld ook 10% van de tijd. Verder weet ik niet of je vriendin een verbonden persoon (belastingpartner !?) is en in welke mate jullie ieder de huur betalen. Kortom persoonlijke omstandigheden bepalen het antwoord en er is nog geen jurisprudentie over soortgelijke gevallen met afwijkingen. Voor wat de auto betreft, gebruikt je vriendin die als zzp'er , moet je geen kosten doorberekenen ? Mijn advies geen doe het zelf klus! Vraag even een persoonlijk advies vlak voor de aangifte 2016. In de kamer zijn al vragen over de kosten van deze uitspraak gesteld en het kan zijn dat er een wetswijziging volgt. Ter toelichting een wat uitgebreidere onderbouwing van de uitspraak van de HR; http://uitspraken.rechtspraak.nl/inziendocument?id=ECLI:NL:PHR:2016:108 Vriendelijke groet, -
Mag je een auto op de eenmanszaak boeken ongeacht hoeveelheid zakelijk gebruik?
Jantax reageerde op Rembo72's vraag in Fiscale zaken
Die 10% is een vertaling van het begrip "nagenoeg geheel", dat is namelijk 100 -/- 10 = 90%. En "nagenoeg geheel" is weer een vertaling van het begrip "overheerst". Voor de vermogensetikettering geldt de regel dat men geen keuze heeft als een bepaald gebruik overheerst. Vertaald naar concrete percentages is dat dus bij een bepaald gebruik van 90% of meer. Vertaald naar de auto: de Hoge Raad heeft in haar oneindige wijsheid ooit geoordeeld dat bij een privé-gebruik van 1.000 km of meer, je de auto ook als privé-vermogen mag aanmerken. Dus ongeacht de vraag of dit wel tenminste meer dan 10% van het totale aantal jaarlijks verreden kilometers is. De Staatssecretaris had hier geen moeite mee. En ook niet nu de bijtellingsgrens is verlaagd naar 500 km. Is ook wel logisch, want voordat je met een privé-auto, dus met E 0,19 per zakelijke kilometer ver boven de feitelijke autokosten uitkomt, moet je wel heel erg je best doen. Of het omgekeerde ook geldt, dus bij niet meer dan 500 zakelijke kilometers per jaar de auto mogen aanmerken als ondernemingsvermogen, ongeacht het aantal privé-kilometers, waag ik zeer te betwijfelen. Want als de vrouw van TS die schoonheidssalon nu er een beetje bij doet naast haar vroegpensioen o.i.d. en ze dol is op toeren met haar meer dan 15 jaar oude cabrio, o.a. naar en in Italië waar ze een 2e huis heeft, en zo jaarlijks meer dan 40.000 km privé rijdt? De bijtelling bedraagt in haar geval dan bijvoorbeeld maar E 1.000 (42% IB * 35% bijtelling over E 6.800 = actuele waarde auto), terwijl ze alleen al aan brandstof jaarlijks zo'n E 4.800 (40.000 km / 12 = 3.333 liete benzine * E 1,45/liter) aftrekbare kosten maakt. Voor haar is het dus super interessant om haar Youngtimer voor de IB op de zaak te zetten, hoewel het zakelijke gebruik maar 1,25% bedraagt. Gelukkig voor de rest van belastingbetalend Nederland heeft de fiscus in zo'n geval de mogelijkheid om de bijtelling te verhogen. -
Autokosten lager dan 25% cataloguswaarde
Joost Rietveld reageerde op robbierdam's vraag in Fiscale zaken
Je hebt een eenmanszaak toch? Dan kun je niet zomaar een auto van zakelijk naar privé halen of vice versa. Zie de topics op HL over vermogensetikettering. groet Joost -
Wie weet het antwoord: zowel auto van de zaak en een auto in privé
Joost Rietveld reageerde op beautycase's vraag in Fiscale zaken
Even oppassen met wat hier geschreven staat (niet arrogant bedoeld, maar de info gaat compleet de verkeerde kant op)! Beautycase heeft een BV!! Dat maakt het verhaal voor zowel de vermogensetikettering als de BTW volledig anders dan wat er nu staat. De vermogensetikettering is alleen aan de orde bij een IB-ondernemer. Beautycase heeft een BV. Als de BV de auto koopt, is de auto van de BV. Punt! De fiscus kan nooit stellen dat de auto privé bezit moet zijn, ongeacht het gebruik. De BV is een zelfstandige rechtspersoon en als zodanig wettelijk eigenaar van de auto. Wel kan de fiscus de bijtelling IB hoger stellen dan 25% van de cat. waarde! De wet schrijft immers over minimaal 25%. Als de auto niet zakelijk gebruikt wordt, dan kan de fiscus zo ver gaan als de bijtelling te verhogen tot de werkelijke autokosten in de BV! De DGA is sinds 18-10-2007 geen BTW ondernemer meer zoals tot dan gebruikelijk was (tenzij de DGA nog iets verhuurt met BTW aan zijn BV). Dat maakt de discussie over BTW op autokosten ook meteen overbodig. De 75% regeling geldt dus niet voor een DGA! @Beautycase: als je twee auto's hebt, waarom dan niet gewoon de auto van de BV strikt zakelijk gebruiken met een KM-admin (geen bijtelling bij <500 km privé) en de andere (privé) auto gebruiken voor zowel privé als zakelijk? Oftewel: heb je per se twee auto's nodig voor privé gebruik? groet Joost -
Auto op zaak of niet
Joost Rietveld reageerde op qc's vraag in Administratie en verzekeringen
Peter CVinfo hintte er al op, maar schreef het niet, dus dan doe ik het: De term die je zoekt is vermogensetikettering. Op het moment dat je een onderneming start, heb je m.b.t. een auto die je dan reeds in bezit hebt de keuze om die auto zakelijk aan te merken (dus op de balans en erop afschrijven, maar dan wel bijtelling bij privé gebruik > 500km) of je houdt de auto privé (geen aftrek van werkelijke kosten, wel 19 cent per zakelijke KM, maar dus geen bijtelling). Nu kan het ook zijn dat je al ondernemer bent en een nieuwe (of andere) auto koopt. Dan heb je dezelfde keuze. Wat niet kan is een auto die je reeds privé in bezit hebt terwijl je al ondernemer bent ineens zakelijk aanmerken. Je moet dus òf bij de start van de onderneming òf bij de aanschaf van een andere auto de keuze maken zakelijk of privé. Die keuze kun je (doorgaans) op andere momenten niet maken. Anders zou namelijk elke ondernemer van jaar tot jaar gaan bekijken of hij privé of zakelijk voordeliger uit is met de auto en dat is niet de bedoeling van de keuzemogelijkheid. Nog even over het hebben van 1 opdrachtgever in een jaar. De keuze om ondernemer te willen zijn is de jouwe. Of de fiscus daarmee instemt, is een tweede en heeft niets van doen met jouw wensen om op een bepaalde manier opdrachten aan te nemen. Je hebt namelijk ook de keuze om bij een opdrachtgever in loondienst te gaan. Het verschil zit in de aftrekposten. Als ondernemer heb je inderdaad de fiscale aftrekposten, maar je hebt ook aftrek van kosten. Die ken je als werknemer niet en dus is ondernemen vaak lucratief. Maar als je dat bij 1 opdrachtgever doet, dan blijft het risico van een verkapt dienstverband aanwezig. Daar doet niets aan af dat jij van mening bent dat je door deze opdracht geen andere opdrachten aan kunt nemen. Ook dat is ondernemen. Dus als de fiscus bij een controle toch uitkomt op een dienstverband, dan kun je eigenlijk niet klagen. Jouw stelling kan ik namelijk ook op me nemen. Dan zeg ik tegen Kaliber, "ik ga uit loondienst en huur mij maar in als ondernemer". Vervolgens maak ik een website, inschrijving KvK, visitekaartjes, briefpapier, factureren etc. en claim ik ook de fiscale aftrekposten. En als ik dat kan, kan iedereen dat. Dan blijft er niets meer over van ons sociale stelsel (ondernemers dragen niet bij aan WIA en WW potten) en dus zie hier de reden dat paal en perk gesteld is aan pseudo-ondernemers die graag langdurige opdrachten doen. Zie ook mijn column waarin ik dit aan de kaak stelde. Oftewel: heb je een VAR-WUO? groet Joost -
Prive motor op de zaak zetten.
Joost Rietveld reageerde op Piet55's vraag in Fiscale zaken
dag Piet Dat gaat niet zomaar lukken. Zoek op het forum maar eens op vermogensetikettering. Of het nu gaat om een auto of een motor of een computer. De regels zijn hetzelfde. groet Joost -
Autokosten lager dan 25% cataloguswaarde
Joost Rietveld reageerde op robbierdam's vraag in Fiscale zaken
Hmmm... wist ik niet. Lijkt me ook erg krom. Dat geldt dan vast ook niet voor ter beschikking stellen van auto aan overig personeel? Kan een fiscalist eens onderbouwen waarom het redelijk is dat dit voor deze groepen niet geldt? Zo onredelijk is dat niet. De IB ondernemer is privé de gelijke van zijn onderneming. Hij geniet geen salaris en dus is zijn winst mede afhankelijk van zijn bijtelling auto. De DGA geniet wel salaris en is een werknemer. Hij/zij wordt dus gelijk behandeld als elke andere werknemer omdat de bijtelling zijn/haar winst niet direct afhankelijk stelt van zijn inkomen. Daarbij heeft de DGA de keuze om flexibel om te gaan met de auto (verkoop aan privé en v.v. is wel mogelijk, bij de IB ondernemer veelal niet, zie vermogensetikettering) en kan dividend (laat de DGA een eigen bijdrage aan de BV betalen en die weer als dividend uitkeren) de belastingdruk verder verlagen. Groet Joost -
Verkoop auto aan privé
Joost Rietveld reageerde op Paul111's vraag in Administratie en verzekeringen
Hoi Paul111 Wat is de dwingende reden dat je de vermogensetikettering van de auto wilt wijzigen? Als je eenmaal een activum aangeschaft hebt en de keuze hebt gemaakt zakelijk of privé kun je die keuze doorgaans alleen wijzigen bij de aanschaf van een vervangend activum. Oftewel de auto blijft doorgaans zakelijk op de balans staan totdat je deze verkoopt (niet aan privé). groet Joost -
Auto van privé naar de balans
Joost Rietveld reageerde op Superkees's vraag in Fiscale zaken
nu begin ik ook te twijfelen aan mijn advies. Vermogensetikettering staat inderdaad in de weg aan wat ik eerder schreef :-[ De vrijheid waar ik wel op doelde beperkt zich inderdaad tot de ingebruikname. Iets wat je privé bezit en nog niet zakelijk gebruikt hebt, kan natuurlijk op elk gewenst moment zakelijk geëtiketteerd worden. Bij de auto gaat het hier niet op omdat je aan de privé statuts al betekenis geeft met de KM-vergoeding. Sorry dat ik je op een ander spoor gezet heb. groet joost -
wel of niet naar prive (Bedrijfswagen)
Norbert Bakker reageerde op S. Netten's vraag in Fiscale zaken
Je kunt dat 'ongestraft' doen zolang je boekwaarde van de auto opneemt als privé onttrekking, en het eventuele positieve verschil tussen de reële verkoopwaarde (taxatie, inkoopofferte of dagwaardeberekening) en de boekwaarde opneemt als verkoopwinst. Maar omdat je IB ondernemer bent kun je vermoedelijk niet zomaar de vermogensetikettering van de auto aanpassen van zakelijk naar privé. Dat kan alleen bij verkoop aan een derde of bij vervanging van de zakelijke auto door een andere zakelijke auto. Wellicht dat een van de financiële specialisten op dit forum nog nader kan toelichten, idem voor het moeten toepassen van BTW over de verkoop aan jezelf (indien en voorzover dit vanwege het vermogensetiketteringsprobleem mogelijk is) -
Youngtimer 'op de zaak', hoe gaat dat bij een ZZP-er?
RichardSchip plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik heb al uitgebreid rondgekeken, en geloof dat ik begin te begrijpen hoe ingewikkeld dit verhaal kan worden. Ik heb een eenvoudige vraag die ik niet beantwoord krijg: Als ik een youngtimer (auto van 15 jaar of ouder) 'op de zaak' wil zetten, wat betekent dat dan precies als ik een eenmanszaak heb? Ik ben ZZP-er, mijn inkomsten worden gezien als winst uit onderneming, maar er is geen scheiding tussen zakelijk en prive-vermogen. Welke handelingen zijn nodig? Wat ik kan bedenken is: - Aankoopfactuur op bedrijfsnaam - Betalen van bedrijfsrekening Is dat voldoende om aan de regels te voldoen, of zijn er meer verplichtingen? Wat betekent vermogensetikettering? Wanneer gebeurt dat en door wie? Ik lees over een 'keuze' per auto voor zakelijk of prive, maar hoe maak je die dan? En ten slotte: als je kiest voor de forfaitaire regeling van 1.5% van de cataloguswaarde, ben je helemaal verlost van de rittenadministratie en mag je alle auto-gerelateerde BTW verrekenen. Klopt dat? Of moet je dan alsnog uitvogelen hoeveel BTW zakelijk en hoeveel prive is? Bij voorbaat veel dank voor verduidelijking! -
bedrijfsauto zakelijk/prive IB/OB
Jeanette reageerde op renrew's vraag in Fiscale zaken
Hallo Joost, Bedankt voor je uitleg. Ik rijd jaarlijks ongeveer 14000 kilometer, waarvan 4000 zakelijk en de rest privé. Als ik je goed begrijp moet ik nu uitgaan van een correctie van 72% * 25% (of maximale werkelijke kosten) * 30.000 euro is ongeveer 5400 euro. Dan ziet het plaatje er opeens heel anders uit. Dan lijkt mij het terugvragen van de BTW niet meer interessant. Of begrijp ik het verkeerd? Het volgende las ik ook ergens, waaruit ik opmaak dat er drie keuzes zijn: "Voor de BTW is een vermogensetikettering mogelijk die afwijkt van die voor de IB": 1. - Privé-vermogen BTW: geen vooraftrek aanschaf, 75% vooraftrek brandstof en onderhoud, geen BTW bij doorleveren 2. - Ondernemersvermogen BTW: vooraftrek, correctie privé-gebruik, BTW bij doorleveren 3. - Ondernemersvermogen BTW, margeauto: geen correctie privé-gebruik, 75% aftrek onderhoud en brandstof, BTW bij doorleveren" Optie 1 en 2 zijn mij nu duidelijk. Optie 3 blijft nog vaag. Waneer wordt een auto nou een margeauto. Ik heb een BTW-auto gekocht, maar kan het een margeauto worden? Of had ik dat direct bij de garage moeten regelen? De restwaarde wordt in ieder geval minder. Wat bedoelen ze met 75% aftrek onderhoud en brandstof, of gaat het om vooraftrek? En de BTW bij doorleveren van een margeauto snap ik ook niet. Ik zou graag helder willen krijgen of deze auto als margeauto voor mij interessanter zou zijn (indien nog mogelijk). Zou je mij dit nog kunnen uitleggen? Bij voorbaat dank. Jeanette -
Aanschaf auto zakelijk/prive
odeon reageerde op Wikkes's vraag in Financiering
Een auto is zakelijk of privé. Gedeeltelijk zakelijk en gedeeltelijk privé kan niet. Je zult dus moeten kiezen. Als vuistregel geldt dat je een auto ouder dan 2,5 jaar het beste in privé kunt aanschaffen. Een jongere auto kun je beter op de balans zetten. Dit is echter een vuistregel. Elke situatie is verschillend. Denk aan aantal te verrijden kilometers op jaarbasis; verhouding zakelijk-privé; fiscale bijtelling; hoe lang ben je van plan met de auto te blijven rijden? etc. De financiering van de auto staat los van de vermogensetikettering (zakelijk of privé). Je kunt een zakelijke auto gedeeltelijk met privé middelen financieren en een privé auto gedeeltelijk met zakelijke gelden. Je boekhouder weet wel hoe je één en ander boekhoudkundig verwerkt. Indien je de auto zakelijk houdt, kun je alle BTW terugvorderen. Maar je moet wel jaarlijks een BTW-correctie toepassen voor privé gebruik (tenzij je minder dan 500 km privé rijdt, maar dan zal de auto tevens verplicht ondernemingsvermogen zijn). Indien je de auto privé houdt, geldt er speciale regeling voor de BTW. De aanschaf BTW kun je niet terugvorderen, maar je kunt jaarlijks wel 75% van de BTW op brandstof en onderhoud terugvorderen. Dit is een vrij ruwe regeling. Als uit je administratie blijkt dat de verhouding zakelijk/privé anders ligt, wordt de BTW regeling hierop aangepast. Succes, Odeon -
bedrijfsauto zakelijk/prive IB/OB
Marjan reageerde op renrew's vraag in Fiscale zaken
Eh, het verhaal wordt wat warrig nu.... volgens mij kun je een auto in de IB sfeer niet op de balans van je onderneming zetten als je geen ondernemer bent voor de IB, je hebt in dat geval namelijk niet te maken met vermogensetikettering (prive/onderneming) omdat je geen onderneming hebt. Andere vraag is: welk voordeel zou je hebben om de auto op de balans te zetten als de bijtelling hoger is dan de kosten die je maakt, m.a.w. je voor de IB geen aftrekbare kosten hebt? Je kunt wel 19 ct per kilometer aftrekken als je de auto gewoon in prive houdt. Financieren van uitgaven in je onderneming kun je doen door een privestorting (uit de inkomsten uit loondient) te doen. Overigens is het maar zeer de vraag of de fiscus je ooit als ondernemer gaat beschouwen als je het verlies in je onderneming blijft financieren door inkomsten uit loondienst. Ik begrijp het antwoord van de belastingdienst ook niet goed... als je geen onderneming(svermogen) hebt hoe kan er dan uberhaupt sprake zijn van bijtelling prive? Heb je de Belastingtelefoon gebeld of iemand van je eigen belastingkantoor? -
1 auto zakelijk en 1 prive
Deepak reageerde op Marjan's vraag in Fiscale zaken
Als je zakelijke km's wil declareren met een privé-auto, kan je dat aantonen op basis van o.a. kilometerregistratie (geen sluitende teller-administratie dus) of rittenregistratie. 19 eurocent p/km is m.i. voldoende wanneer men 50k km rijdt of meer i.g.v. een dieselauto. De bijtelling is slechts een onderdeel van het rekensommetje voor de adviesberekening. Daarnaast heb je ook nieuwe auto's met een lage cataloguswaarde. Gezien de aftrekmogelijkheden van de vele kosten is de omschakeling heel erg populair. Het is echter een vraag of je ineens mag switchen met het vermogensbestanddeel in het kader van vermogensetikettering. -
Auto en BTW, de complete nieuwe regels...
Michel_S reageerde op Joost Rietveld's vraag in Fiscale zaken
Er staat dus niet "Heffing in verband met zakelijk gebruik privé auto" Op zichzelf staand kan men (2.4) inderdaad eveneens wel zo interpreteren. Moet ik bekennen. De etikettering van de auto als privé voor de inkomstenbelasting staat los van de vermogensetikettering voor de omzetbelasting. Door alle BTW van de auto terug te vragen etiketeer je de auto als bedrijfsvermogen voor de BTW terwijl je dezelfde auto in de IB sfeer gewoon als privévermogen etiketeert. EDIT : V&A BLKB2011/641M 1. Mag het forfait van 1,5% worden toegepast voor een auto waarvoor geen aftrek heeft plaatsgevonden omdat deze volledig tot het privévermogen is gerekend, maar die wel voor belaste handelingen wordt gebruikt? Ja, dat is in beginsel mogelijk. Als een ondernemer een auto aanschaft en deze tot zijn privévermogen rekent is ter zake van de aanschaf geen aftrek mogelijk (geweest). Als de auto echter wél voor belaste handelingen wordt gebruikt is in zoverre aftrek mogelijk van de daaraan toerekenbare btw (het betreft dan de btw die drukt op het gebruik zoals de benzine en het onderhoud). In dit verband wordt ook verwezen naar § 5.2.6 van het besluit ‘Aftrek van omzetbelasting’ van 25 november 2011, nr. BLKB2011/641M LINK