R.I.P. - Benm

Ik denk het niet, anders krijgen ze het nog druk... adwords rekeningen boek ik ook gewoon in met 0% btw, lijkt me eigenlijk niets mis mee. Formeel zou je het wellicht aan de ene kant moeten verleggen en aan de andere kant terugvragen, maar aangezien dat feitelijk op hetzelfde neerkomt denk ik niet dat er veel problemen zullen ontstaan als je het nalaat.

Eigenlijk is dat mijn algemene suggestie tegen allerlei potjes en wetjes die het een of ander stimuleren, compenseren of anderszins verstjeren. Er gaat een hoop geld verloren aan het administreren van al die regelingen, gewoon al dat geld incl kosten op de algemene heffingskorting gooien werkt denk ik beter. Uiteraard gaan daar een paar mensen op achteruit en een hoop mensen op vooruit, maar efficienter wordt het er over de hele linie wel van.

Maar wat met alle sites die helemaal geen encoding specificeren? Er zijn natuurlijk best de nodige sites die helemaal niet meer onderhouden worden en mogelijk al 5 of 10 jaar ergens online staan. Als de informatie daarop boeiend is zullen er vast nog wel bezoekers zijn, maar geen mens meer om een encoding in te stellen... zou handig zijn als de gebruiker op dat punt zelf kon kiezen (komt vast een hack voor ;) )

Dat vond ik ook wel verbazend, betekent toch dat het halve web feitelijk breekt zodra je die browser installeert. Ik had alleen het idee dat er ergens een 'knop' op zou zitten waarmee de gebruiker gewoon kan schakelen naar ms-eigenwijs (zoals je bijv ook encoding kunt kiezen als de server niets specificeert oid).

Er is nogal een verschil tussen 'vrijheid' en 'vrije tijd' natuurlijk. Voor veel ondernemers is het beter mogelijk in te delen wanneer iets gedaan wordt dan in loondienst, je zit minder met het concept dat werk alleen maandag tot vrijdag tussen 9 en 6 moet gebeuren.

Ik geloof dat het kwijtschelden daarvan een soort algemene nivellering is, niet specifiek voor ondernemers. Bijvoorbeeld mensen die leven van de bijstand hoeven ze niet te betalen, en ik dacht ook minimumloners en studenten niet (weet ik niet zeker). Feitelijk zou het dus een gelijkschakeling zijn als ook ondernemers die onder zo'n inkomensgrens blijven vrijgesteld worden - zie het als een onderdeel van progressief belastingtarief.

Dromen is alvast iets... zonder is alle moeite het te faciliteren sowieso vergeefs, dus in die zin geen slecht bericht :)

Op zich kan het wel goed nieuws zijn inderdaad, het zou prettig zijn als je standaarden kunt volgen en daarbij de pagina's in explorer een beetje fatsoenlijk renderen. Het blijft toch een kip-ei verhaal natuurlijk, wat dat betreft is de switch tussen standards-compliant en ms-eigenwijs wel een goed idee... al denk ik dat veel gebruikers de browser snel op ms-eigenwijs laten staan zodat het bestaande internet een beetje toonbaar blijft. Hopelijk vindt die omschakeling dan wel plaats als een website via een header expliciet aangeeft in standards mode gerenderd te willen worden. Overigens denk ik niet dat die acid tests zoveel zeggen, althans niet over de ervaring die een gebruiker gaat hebben met een bepaalde browser.

Business is business natuurlijk - je kan er best aan verdienen als je het goed aanpakt. Overigens wel apart dat 3/4 van de werknemers ambities heeft op ondernemersgebied, terwijl dat bij schoolverlaters veel lager ligt... loondienst verveelt snel, blijkbaar :)

Dat is ook zo... er zijn vast wel de nodige vaardigheden en kennis die je moet leren om het een beetje in goede banen te leiden (administreren etc), maar dat is in feite bijzaak. Overigens denk ik wel dat vrijwel iedereen kan ondernemen, eigenlijk is het een heel natuurlijk iets. Je doet of maakt iets, en een ander betaald daarvoor. Nu werkt dat bij loondienst ook zo, maar op een of andere manier is wat je dan moet doen meestal minder leuk - eigenlijk is zo'n arbeidsrelatie gewoon een slechte deal ;)

Ik ben wel benieuwd hoe ze daarop gaan reageren... ik vrees dat, als ze al wat willen specificeren, het een waslijst wordt waardoor er niets van je site over mag blijven. Persoonlijk vind ik ook wel dat de looks erg veel van ebay weg hebben, en aangezien je in precies hetzelfde segment zit kan ik me wel wat bij verwarring voorstellen.

Hoe arm moet ik me daar eigenlijk bij voorstellen... ik zag een getal van 100.000 ondernemers. Slaat dat op een winst kleiner dan het minimumloon oid?

Beschadigd was het ook niet, maar wel zo in de bus gepropt dat het er zichtbaar uitstak en een willekeurige passant het zo kon meenemen. Dan vraag ik me toch af of die (ingehuurde) bezorgers uberhaupt nadenken wat ze aan het doen zijn. Die afhaalpunten zijn wel vreemde dingen trouwens... heb 'savonds wel eens iets afgehaald van zo'n punt in utrecht (ergens op een wat afgelegen industrieterrein), je loopt eigenlijk gewoon het magazijn binnen. Geen echte balie voor klanten oid, presentatie houdt niet over (maar je pakje krijg je wel :) )

Eerlijkgezegd vind ik de liberalisatie van de markt voor (met name mobiele) telefonie juist een schoolvoorbeeld van hoe zoiets succesvol werkt in het verlagen van kosten en verbeteren van kwaliteit. Als je kijkt dat een minuut bellen in duopolie libertel/kpn tijdperk 2 gulden kostte met nog een bijkomend abonnement van 35 per maand (zonder belminuten, mind you!) dan is daar toch wel flink wat verbeterd. Maar goed, de posterijen zullen niet echt profiteren van technische verbetering of een groeiende userbase, dus het is maar de vraag of de klant er uiteindelijk beter van wordt... wat dat betreft doemt meer het energiescenario op.

Tja, dat personeel... ik trof net een pakje in mn brievenbus aan dat er eigenlijk niet door past, maar wel zo erin geramd dat het bleef hangen - prima weer los te krijgen, maar uitsluitend vanaf de buitenkant. Gelukkig nu niets waardevols, maar het zou maar net je vers bestelde iphone zijn oid. Er is natuurlijk kans dat het er straks aan de verzendkant ook zo aan toe gaat - zeker als je je pakjes moet versturen via de sigarettenbalie van de supermarkt oid. Er zou best wel wat bij kunnen komen met de liberalisatie van de postmarkt, al blijft het lastig om een landelijk dekkend netwerk te realiseren from scratch. Aan de andere kant is het ook best mogelijk zo'n dienst alleen aan te bieden voor de steden, op basis van postcode kun je dan eenvoudig kiezen welke mogelijkheden er zijn. Bovendien zijn er de pakjes uit het buiteland, die blijven altijd door TNT gemangeld worden, tenzij ze het hele traject via UPS of DHL hebben afgelegd.

Ik ben wel benieuwd wat het uiteindelijk wordt, het kan zn voor- en nadelen hebben. Het zou bijvoorbeeld best handig zijn als de post- en pakketdiensten uiteindelijk bij de supermarkten terecht komen, die hebben aanzienlijk betere openingstijden dan de postkantoren of bruna's. Pakketje afhalen of aangetekende brief vesturen via de appie, zo idioot is het ook weer niet ;) Wat de postbank betreft: verhuizing van de service naar de ING kantoren zal vast niet zo'n probleem zijn, iedere andere bank doet het ook zo. Laten we maar hopen dat er zo min mogelijk naar burgerzaken gaat... meestal 1 kantoor per gemeente met brakke openingstijden en lange wachtrijen. Wat dat betreft ben ik als utrechter wel bij met de annexatie van vleuten, 2e gemeentehuis waar geen mens komt en je auto nog gewoon op de stoep kan ;)

Het is wel mogelijk een bankrekening te openen in een land waar niet woont of anderszins gevestigd bent. Daarvoor moet je (normaliter) wel bewijs van adresgegevens en identiteit aanleveren, maar dat is niet zo moeilijk (zeker als je persoonlijk langs kunt gaan). Overigens wil dat het mogelijk is niet zeggen dat iedere belgische bank de mogelijkheid zal aanbieden, wellicht moet je even rondshoppen daarvoor.

Eerlijkgezegd heb ik niet het idee dat downtime van dagen normaal is voor particulieren providers. Ik heb al ettelijke jaren een particuliere adsl lijn van xs4all, grootste downtime zal 1x een paar uur geweest zijn en nog buiten kantooruren ook. Dat ze geen financiele garantie geven voor de gevolgen is natuurlijk wel vervelend, maar in de praktijk komen langdurige storingen weinig voor. Zo'n mobiele card of meelifiten op de buren is wel de beste oplossing als je nog niet aangesloten bent. In ieder geval heel voorzichtig zijn met het switchen van adsl provider als er nog ergens een aanvraag loopt, dan gaat geheid mis... tenzij je het op een andere lijn kunt doen.

Het lijkt me het beste een behoorlijk specifiek aanbod te kiezen, winkels die 'van alles' verkopen zijn er al genoeg en de marges daarin meestal ook niet al te dik. Voordelig is natuurlijk als je iets verkoopt dat nog nergens anders te krijgen is, dan kun je betere marges realiseren zonder klanten die prijsvergelijken direct te verliezen. Bij dropshipping is het risico van concurrentie echter vaak heel groot, het is voor een ander bijzonder gemakkelijk hetzelfde product te laten afleveren tegen een net iets lagere prijs. Producten met een specifieke beschrijving (typenummer oid) zijn dan voor de consument via zoekmachines ook eenvoudig bij de concurrent terug te vinden - ook iets om rekening mee te houden.

Waarschijnlijk werkt dat beter dan een dimbaar systeem (leds zijn wel degelijk uitstekend dimbaar), omdat je als achterligger niet hoeft te twijfelen of nu gaat over iemand die zachtjes remt of over iemand met een brak remlicht. Ik zou dan denken aan een strip van bijv 5 leds (niet van het slappe type), die vanuit het midden aan gaan naarmate je harder remt. Als ze op zodanige afstand zitten dat je ze kunt onderscheiden is zoiets meteen duidelijk. Het scheelt dat er geen extra kleur bij komt kijken, en biedt verder dezelfde eigenschappen als zo'n rgb systeem.

Ik zie toch wel problemen met het huidige wagenpark. Vrijwel alle autos nu op de weg hebben een 3e remlicht dat maximaal en rood oplicht, ongeacht hoe hard je remt. Zou je daar nieuwe auto's tussen zetten met een remlicht dat groen-geel-rood oplicht naarmate je harder remt, dan kun je als achterligger niet zien of het gaat om een bestaand remlicht dat misschien maar een beetje remt, of een nieuw remlicht dat de ankers uitgooit. Persoonlijk zie ik er meer in om het knipperen van de richtingaanwijzers verplicht te stellen vanaf een bepaalde decelleratie. Dat kan een absoluut getal zijn (bijv 3 m/s2) zodat er ook geen verschil is tussen een remmende sportwagen met dienblad-remschijven en een boodschappenwagentje. Ook daarmee houd je oudere auto's die geen knippersignaal geven bij hard remmen, maar een voordeel is in ieder geval dat iedereen al bekend is met het signaal (dat ook veel mensen al gebruiken als ze plots moeten remmen voor een file oid om achterliggers te waarschuwen).

Shell lijkt gekozen te hebben voor synthese van dieselachtige brandstof uit aardgas. Geclaimed voordeel is een diversere feedstock (zou hier in groningen nog kunnen als het moest) en lagere emissies van roet en andere rommel doordat de synthese het product beter controleerbaar is dan raffinage van diesel. Wat distributie betreft ben ik het met Nils eens dat bijmengen prima haalbaar is. Biobrandstof blijft voorlopig toch een uiterst marginaal verschijnsel, terwijl je het tot ettelijke procenten kunt bijmengen in zowel benzine als diesel zonder enige aanpassing aan distributienet of wagenpark te hoeven doen. Wat dat aangaat is het net groene stroom ;)

Ik denk niet dat hij erop gaat wachten ;) Bovendien is de kans natuurlijk best aanwezig dat na 4 of 8 jaar democratisch bewind weer stuivertje gewisseld wordt met de republikeinen - dan kan het wel eens heel lang gaan duren.

Eerlijkgezegd denk ik dat het noemen van een percentage dan altijd koffiedik kijken blijft. Bij dit soort dingen hangt winst vooral af van bezoekersvolume en dergelijke - als dat verdubbelt zullen je kosten op een gegeven punt maar weinig stijgen, totdat de marginale kosten weer de grootste zijn. Advertentieomzet en lidmaatschapsgelden zijn dan wel weer proportioneel, dus de winst schuift nogal afhankelijk van waar je in het groeitraject zit.

Tegen pikkende concurrenten helpt het niets om je brochures alleen per post oid aan te bieden.. die kunnen met het grootste gemak onder valse naam zoiets aanvragen, en het alsnog overnemen. Ik zou het gewoon openlijk op de website plaatsen, veel kun je daar niet mee verliezen. Uiteraard verzamel je bij 'op aanvraag' naw gegevens, maar reken ook dat er veel mensen afhaken als ze gegevens moeten invullen en dan verder shoppen bij een andere site waar dat niet hoeft. Zo gek vind ik dat niet.. als iemand folders mn brievenbus gooit waar ik niet op zit te wachten dan vliegen die met 1 mooie omhaal de prullenbak in. Telefonische verkopers afwimpelen is altijd bewerkelijker.