R.I.P. - Benm

En, je kunt zakjes voer verkopen aan de ouders, die de kindertjes dan weer aan de dieren voeren. Dat levert 1. Geld op omdat je het duurder verkoopt dan de inkoopprijs 2. Bespaard je diervoeders Maar dat is vast niet waar de gemiddelde kinderboerderij het van doet...

Het nadeel van voorwerpen versnellen tot tegen de lichtsnelheid is dat je op een gegeven moment de voorwerpen alleen maar zwaarder aan het maken bent, terwijl ze nauwelijks meer sneller gaan (vanuit een obersvator gezien).

mag je wellicht het woord 'bankiers'/'bankers' of zoiets wel gebruiken? Of iets in de trant van 'financial services'?

Waarschijnlijk ben je niet de enige die ze heeft overgenomen. Eigenlijk vermoed ik dat je zeurende concurrent ze ook niet zelf heeft bedacht. Zoals hierboven ook al gezegd, het (deels) overnemen en aanpassen van AV is meer een gewoonte dan iets slechts zou ik haast zeggen. Of AV juridisch gezien berschermd worden door het auteursrecht durf ik echter niet stellig te ontkennen. Misschien doe je er goed aan hier en daar wat zinsnedes aan te passen, al moet je wel oppassen dat de strekking van zon zin er niet door veranderd.

Volgens mij is dit de normale gang van zaken bij alle toplevel domains eigenlijk. De mooiste zijn als eerste weg, daar heb je geen particulier bij nodig hoor. Bedrijven konden tenslotte al domains die door een particulier in gebruik waren gewoon op eigen naam registreren - das nooit echt een beperking geweest in nl. Ik zou het trouwens kwalijk vinden als die 'amateurs' het recht op een domain misliepen door geen 'professional' te zijn. De meeste domains zijn trouwens nog helemaal niet vergeven ofzo, er ontstaat alleen een run op domains die men 'spontaan' intikt... Iets in de geest van www.gratis.nl. Bij wat minder spontane namen moet je er als exploitant van een site toch je best voor doen mensen te krijgen, en dan is iets dat 'te onthouden' valt in principe goed genoeg.

'Freelancers' kunnen tegenwoordig een 'verklaring van arbeidsrelatie' opvragen bij de belastingdienst, die jou als opdrachtgever enigszinds beschermt tegen perikelen achteraf. Ik zou ook zwart-op-wit regelen dat hij verantwoordelijk is voor eventuele naheffing van premies etc., maar ik neem aan dat hij wel aan de voorwaarden zal voldoen. Je zegt nl. al dat hij werkt voor meerdere bedrijven, dat is 1 van de criteria om een 'freelancer' te onderscheiden van iemand in loondienst. Een site als freelancer.nu heeft er wel wat meer informatie over. Dan moet je je wellicht afvragen of je wel de right person voor de job hebt ;)

LOONbelasting? Daar doe je als ondernemer niet aan mee natuurlijk. Wel inkomstenbelasting helaas. Houdt er ook rekening mee dat de eerste 7000 euro winst onbelast zijn door de zelfstandigen en startersaftrek. Over het bedrag wat dan overblijft betaal je vervolgens IB volgens het schijvensysteem dat van 33 tot 52% oploopt. De eerste 1600 euro belasting hoef je niet te betalen, dat is algemene heffingskorting (de vroegere 'belastingvrije voet' zeg maar).

Die ja... het is geen injectie maar een klein staafje dat onderhuids blijft zitten en hormonen uitscheidt. Dat kun je er weer uithalen natuurlijk, neem aan dat dat sowieso gebeurd als hij 'op' is, anders eindigd een patiente op haar 45e met 5 of 6 van die dingen ergens in de arm ;) Overigens kan ik me erover verbazen dat zon product niet ongekend populair wordt - als het voor mannen zou bestaan mogen ze hun gang gaan ;) Dit geeft trouwens ook te denken wat de markt van die nuvaring zou moeten zijn... als je vergeetachtig bent lijkt me de lange termijn oplossing geschikter & als je om een of andere reden dagelijks een pil wilt slikken, wat moet je dan met zon ring? Het zal wel iets zijn dat door mannen niet te begrijpen valt ;)

Wat is er eigenlijk gebeurd met dat hormonenstaafje dat je ergens onderhuids aanbrengt en vervolgens ik-weet-niet-HOE-lang beschermd tegen zwangerschap?

50k omzet met 10k kosten voor een eenmanszaak... Dat kan in principe wel natuurlijk, maar de kosten zijn in dat geval wel een erg klein deel van je omzet! Over de 40k die dan overblijft betaal je na zelfstandigenaftrek (en in de eerste jaren startersaftrek) belasting op eenzelfde manier als de belasting over een salaris uit loondienst. Daarnaast betaal je afhankelijk van je winst een bedrag aan WAZ premie dat maximaal een procent of 8 beloopt. Kosten zijn echter ook je vriend! Alles wat je uitgeeft aan je bedrijf hoort thuis bij de kosten, en die betaal je van de omzet VOORDAT er belasting vanaf is. Denk bij kosten niet alleen aan briefpapier en postzegels, maar ook aan andere dingen: - Wanneer je vanuit huis werkt, kun je ca 1/5e van je huur opvoeren als kosten. - Wanneer je ze zakelijk gebruikt zijn dingen als telefoon en intnernetverbindingen ook kosten. - Als je je prive auto zakelijk gebruikt, zijn 28 ct/km kosten. De belastingdienst heeft er meer over, en als je interesse hebt geeft de kvk ism. de belastingdienst ook seminars over het onderwerp. Kosten 25 euro zoiets - ohja, dat zijn ook kosten ;)

Even zien hoor, een dagje greenwheelen. Afspraak 50 km verderop, en je bent de hele dag weg, dus zeg maar 10 uur. Dat wordt dan dus ongeveer 2*50*(0.10 + 0.10) + 10*2.50 = 45 euro. Lijkt me op zich voordeliger dan de meeste huurauto's, maar wat voor autos hebben ze eigenlijk voor dat geld? Ik denk dat wanneer bovenstaande situatie iedere week voorkomt je toch nog wel eens voordeliger uit kunt zijn met een niet al te nieuwe en/of grote 2e-hands auto. Bij pakeerproblemen in je woonplaats zou het natuurlijk best een oplossing kunnen zijn. Alleen denk ik dat het wat lastig is om zon greenwheel even te pakken als je naar de supermarkt ofzo wilt, ik kan me voorstellen dat die afhaalplaats meestal nou niet binnen 100 meter van je huis ligt, en een ritje van een uur en 10 km kost je toch bijna 5 euro. Zelf heb ik een volvo 460 uit het legendarische (ahum) jaar 1995 op benzine, maar ik rijd ook niet zo gek veel - 15000 op een jaar zoiets. Een groot voordeel is dat je een eigen auto altijd zo kunt pakken als je ergens heen wilt of moet. Het nadeel zit hem natuurlijk in de belastingen, verzekering en onderhoudskosten. Dat kost me samen rond de 150 euro per maand schat ik. Hier staat tegenover dat de uren niets kosten en een kilometer 10 - 12 eurocent aan benzine. Ik zou echter wel iedere ondernemer extra aanraden iets te rijden dat veilig is, je kunt tenslotte niet rekenen op inkomenszekerheid als WAO als je een keer een gewond raakt bij een ongeval!

@john doe, Ik heb wel eens iets soortgelijks voorgesteld, alleen weet ik niet of het in de vorm van een forum-thread moet worden gebouwd. Wellicht is gewoon een pagina met een kort stukje over de bedrijven van de deelnemers hier voldoende, ik denk niet dat dat informatie is die regelmatig veranderd, en een thread met reacties and all lijkt me niet de beste keus.

Jammergenoeg kom ik hier niet verder dan het abstract... dus verder geen informatie over experimentele methoden en de veldsterkte waarbij het effect waargenomen is. Zelf geloof ik niet zo in de schadelijke effecten van EM velden met weinig energie zoals die van GSM's. Of je moet een lichte opwarming van het weefsel schadelijk noemen, maar dan kun je beter de verwarming ook geen graadje hoger zetten ;)

Ik denk dat er best veel situaties zijn waarin geheimhouden de voorkeur geniet boven een octrooi. Een voorbeeld uit een heel groot bedrijf in de famaceutische sector: Men heeft een procede ontwikkeld om een bepaalde stap in de synthese van een farmaceuticum te kunnen uitvoeren. De gebruikte techniek is complex, en die stap kan verder niemand anders uitvoeren. Men koos voor geheimhouding omdat: - Het procede voor het eigen bedrijfsproces gebruikt wordt - Bijna niemand de preciese werking hoefde te weten - De kans dan een concurrent hetzelfde zou kunnen klein was - Geheimen eeuwig mee kunnen gaan, en een octrooi nog geen 20 jaar Natuurlijk is de famaceutische industrie bijzonder door de korte levensduur van octrooien en het recordtempo waarmee de concurrent een genericum zal kunnen produceren. Maar ik denk dat de argumenten wel in meerdere branches geldig zijn. Voor kleine bedrijven tellen bovendien de kosten voor het octrooi zwaar, en is het ook nog eens moelijk zich te verdedigen als het geschonden wordt. Tussen gelijk hebben en gelijk krijgen zit een flinke zak geld.

Dat het bij de factuur te laat is lijkt me wel duidelijk ja. Maar hoe zit dat als je er op een offerte melding van maakt? Iets in de trant van: "onze algemene voorwaarden zijn van toepassing op deze offerte en te vinden op bla-die-bla en worden u op verzoek kostenloos toegezonden"

Een IP toekennen aan een broodje kaas en ham... Mensen krijgen de vreemdste ideeen als er iets in overvloed beschikbaar is.

Er zijn legio 4-baans wegen met overal stoplichten en gescheiden fietspaden die door de bebouwde kom lopen. Wat mij betreft moet daar harder gereden kunnen worden. Natuurlijk is het verhogen van de max. snelheid hier beter dan niet controleren. Alleen is 'de maximumsnelheid verhogen' in nederland een politiek taboe. NIEUW! Gratis slipcursus bij aankoop van een stinger! ;)

"microsoft ergens een truc in IE verstopt" != behoord tot enige standaard ;)

Persoon, Je komt een eind in 300 meter qua remmen hoor. Stel dat je met 200 km/h begint (dus zeg 55 meter/sec), en remt maximaal (=zeker 7.2 m/sec2 met een personenauto) na 1 seconde: Je hebt 245 meter. Remmen van 55 m/sec met 7.2 m/sec2 duurt 7.7 seconden, waarin je bij linear remgedrag, al na 212 meter stilstaat. Ergo: Als je met 200 km/h 300 meter van de voren gewaarschuwd wordt, kun je met gemak STILSTAAN voor je ook maar bij de radar bent.

Vrijheid van informatiegaring was altijd hetgene dat een verbod op detectors heeft tegengehouden, en dat blijft ook zo. Helaas heeft men een slimme weg gevonden om alsnog tot een verbod te komen, namelijk via het voertuigregelement. Daarin staat beschreven aan welke eisen een auto moet voldoen, en ook welke zaken wel of juist niet aanwezig mogen zijn. Wat ik nu vernomen heb, is dat men deze wet zover wil uitbreiden dat er eigenlijk alleen een lijst overblijft van wat er wel in de auto mag zitten, en al het overige DUS niet. Op zich lijkt het me nog wel sterk dat dit zou lukken, aangezien je dus ook een zonnebril, blikje frisdrank of dobbelsteen aan de binnenspiegel zou moeten opnemen. Lijkt me lullig als je in overtreding bent omdat bijvoorbeeld je bumpersticker nog niet in het regelement is opgenomen. Maareh, ik zie pvda-aan-de-macht en meteen automobilist-u-bent-de-klos. Volgens mij zit daar een of andere relatie tussen...

Wat een KLETSKOUS is JP ook eigenlijk... het lijkt net echt ;) Maar ik hoop dat deze olijke cartoon gelijk krijgt en de pvda voorlopig niet aan de scepter mag zitten... alleen ben ik bang dat er nieuwe verkiezingen voor nodig zijn om dat voor elkaar te krijgen.

Das ook eens grondig balen zeg! Joh, misschien is die hele dominicaanse republiek wel niets, en zit je veel beter op een oonbewoond eiland! Kermie on TV! Dennis, gaat het? ::)

Dat I-mode gedeelte lijkt me goed te bouwen in ieder geval... Het zou best rulen daar een mooie toepassing voor te ontwikkelen. Bij registratie een t-shirt met unieke code, leuk voor in de kroeg (maggie zwart graag?)

Een laser kan flinke knallen produceren hoor. Een belangrijk mechanisme is de opwarming van lucht (stof, water, etc) in de bundel, dat zorgt voor locale drukverhoging met geluid tot gevolg (eigen analoog aan onweer). Daarnaast heb je gewoon de impact van fotonen op hetgene je omhoog wilt schieten. Voortstuwing dmv laserlicht werkt ook op basis van de impact van die fotonen. Het is met name geschikt om voorwerpen in de ruimte een 'zetje' te geven, en niet zozeer om binnen de atmosfeer omhoog te komen. Als je kijkt wat de kosten zijn om iets van een kilogram de ruimte in te krijgen, kun je je wellicht voorstellen dat het aantrekkelijk is geen motor te lanceren maar iets vanaf de grond voort te stuwen - zelfs als die aandrijving bijzonder inefficient is.

En deze maakt ook kans, mits het werkt ;)