R.I.P. | Peter Bonjernoor

Het was mij ook al opgevallen dat 9 van 10 keer dat ik dit onderwerp weer in de recente lijst zag, jij de laatste was die gereageerd had. Net als zojuist...

Ik denk het niet. Volg alle advies nou gewoon op...

Het eBay logo staat nog steeds op je site, dus niet vreemd dat ze weer aan komen kloppen. Los van het kleurgebruik viel het me eerder vandaag al op dat de indeling van jouw site wel heel erg lijkt op die van eBay. Nou weet ik niet in hoeverre ze je daarop kunnen aanspreken, maar de gelijkenis is er zeker.

Goh...waar halen ze dat vandaan? :) Met andere woorden - ja, je site lijkt qua layout heel erg op de van eBay. Voor je gebruikers geldt dit: Yep, dat lijkt me wel. eBay, en sinds de overname ook Marktplaats, zijn heel extreem in dit soort dingen. Daarnaast kunnen ze meer advocaten betalen dan jij, dus je bent bij voorbaat eigenlijk al kansloos...

Been there, done that. Drupal vond ik nog veel dramatischer, eerlijk gezegd. Heb ook naar ModX gekeken, en dat zat beter in elkaar dan Drupal, maar wederom toch te beperkend. Gelukkig kan ik het in allemaal zelf maken... :)

Ik ben voor een klant bezig met het ontwikkelen van een webshop in Joomla, en kan dus uit eigen ervaring melden dat Joomla en haar diverse uitbreidingen prima geschikt zijn als je de standaard functionaliteit wilt. Wil je echter iets afwijkends, overweeg dan serieus om er maatwerk voor te laten maken, want aanpassingen zijn complex, en zorgen er voor dat je geen updates meer kan installeren omdat deze de aanpassingen zouden overschrijven. Ik heb de afgelopen maanden veel gezien van het binnenste van Joomla en als ontwikkelaar wil er in de toekomst niets meer mee te maken hebben...

Heel simpel - als het voordeliger is. Als je de auto als zakelijk bestempelt kun je alle kosten aftrekken - brandstof, motorolie, onderhoud, APK, verzekering, wegenbelasting, ruitendoekjes, koelvoeistof, parkeervergunning, autowasstraat... Daarnaast kun je voor de meeste van deze zaken de BTW verrekenen. Bij meer dan 15 jaar oud is de prive-bijtelling minimaal, zelfs als je geen rittenadministratie bijhoudt - bij een auto van 5.400 is dat maar 1200 euro. Met andere woorden - als je overweegt een auto van 15 jaar oud of meer aan te schaffen zou ik niet weten waarom je dat niet zakelijk zou doen.

Okay, da's heel wat anders...geen sloep dus! Nee, juist niet. Het is een zakelijke auto.

Iets van een Cadillac, gok ik? Vanaf 15 jaar oud geldt voor de prive-bijtelling de economische waarde, en vanaf 25 jaar vervalt de wegenbelasting inderdaad. Ik rijd zelf in een Chevrolet Caprice van 21 jaar oud, en ondanks het 1 op 5 verbruik en de hoge wegenbelasting is het goed betaalbaar met LPG en zakelijke aftrekposten...als je een auto leaset ben je duurder uit.

Los van bovenstaande suggesties: heb je Bizner al geprobeerd?

Ik zat meer te denken aan iets meer LED's - een strook van een halve meter breed helemaal bovenaan de achterruit. Inderdaad, zacht remmen doet alleen in het midden een paar oplichten, een noodstop de hele strook.

Ik heb 8 jaar geleden met ongeveer hetzelfde idee rondgelopen, en daar onder andere een aantal auto-fabrikanten mee benaderd, en aangezien die toen al intern met adaptieve remlichten bezig waren vonden ze mijn idee niet interessant. Daarnaast moet de wetgeving ook meewerken, en dat is een ingewikkeld en tijdrovend traject op zich. Het verschil is trouwens dat ik een strip van LED's in gedachten had, waarbij het aantal LED's dat aangaat een indicatie is voor de mate van vertraging van de auto. Die hoeft dan dus niet noodzakelijkerwijs door remmen veroorzaakt te worden, maar ook door bijvoorbeeld een botsing.

Ik weet het. De voordelen op gebied van aftrek zijn ongeveer even groot als de nadelen als je puur naar het pand kijkt. De extra aftrekposten voor onderhoud, energie en dergelijke zijn het enige voordeel.

Ik zal de situatie even wat nader toelichten, want ik geloof dat ik wat onduidelijk geweest ben. Ik ben onlangs verhuisd naar een huis met wat bijgebouwen - onder andere een stal van 5x5 meter die prima als kantoorruimte dienst kan doen. Op het moment echter zou je er nog geen pony willen neerzetten. Ik ben dus benieuwd in hoeverre ik nu al aanspraak kan maken op aftrek van een zakelijk deel ondanks dat dat nog niet als zodanig in gebruik is - formeel gesproken is namelijk die splitsing al een feit. Daarnaast ben ik benieuwd of ik het kantoor-klaar maken van die stal als zakelijke kosten kan aanmerken.

Kijk, dat had ik me nog niet gerealiseerd - dat de splitsing nog niet hoeft te hebben plaatsgevonden. Zijn de kosten die je moet maken om die splitsing te realiseren dan ook aftrekbaar?

Ik niet, ik heb een grondige hekel aan kou - de kachel staat ook morgen dus lekker aan!

Nee, hij heeft het na 1,5 maand afgezegd en ergens anders opnieuw aangevraagd - ik weet niet waar. Hmm...ik eind vorig jaar nog - dik een week zonder... >:(

Een kennis van mij heeft hetzelfde. Het verhaal was dat KPN een probleem heeft met het toekennen van nieuwe IP-nummers waardoor alles hopeloos vertraagd wordt. De aanvraag was eind december gedaan...

Een heel simpel antwoord is: hetzelfde als bij een 'gewone' site. De term mini- of micro-site is ontstaan doordat bedrijven bij wijze van aktie een nieuw produkt lanceren op een speciale site, meestal met een eigen domeinnaam. Omdat deze meestal losstaat van de hoofd-site, en veel minder content bevat, is de term micro-site eraan gegeven. Als je geen hoofd-site hebt, en een kleine website voor de promotie van je boek wilt opzetten, kun je het noemen wat je wilt - het blijft gewoon een kleine website.

Aangezien ik nog ook nooit door iemand naar een VAR gevraagd ben denk ik dat puntje 1 inderdaad met 'Ja' beantwoord moet worden. Precies. Het is niet meer dan een intentieverklaring die door de belastingdienst ongezien het stempel "Akkoord" krijgt, en naderhand volledig herzien kan worden.

Nee, daarmee bedoel ik dat je niet zomaar je prive auto over mag zetten op de balans van je onderneming. Dat mag alleen als je een nieuwe auto koopt.

Volgens mij mag je als eenmanszaak alleen bij de aanschaf van een auto beslissen of je deze als prive of zakelijk aanmerkt, niet bij een auto die al in je bezit is.

Ik ben geen expert, maar kan wel wat dingen roepen: Niet echt. Netto omzet is je omzet minus de gemaakte kosten. Daar vallen ook dingen als afschrijvingen etcetera onder. Inderdaad. De inleg was trouwens een prive-storting, en je zou die in mindering moeten brengen als dat in hetzelfde jaar was. Dus bijvoorbeeld: storting 10.000, opnames 6.000, dan is het salso prive-onttrekkingen -4.000. Geen idee... :)

Ongeacht dingen als persoonlijke meningen zijn jullie een VOF aangegaan voor ieder 50% van zowel de lusten als de lasten. Je zou dus alles een waarde moeten geven, de schulden daar van af moeten trekken en dan de waarde van het foto-deel vergelijken met de waarde van de rest. De helft van het verschil plus de waarde van het fotodeel zou hij dan moeten betalen (of krijgen) om uit te kunnen stappen. Stel: Waarde fotodeel: 10.000 Waarde rest: 15.000 + Schulden: 20.000 -/- Saldo: 5.000 Jullie zijn samen 'eigenaar' van die 5.000, maar ook van die 10.000 voor het fotodeel. Volgens mij zou hij jou dan de helft van 15.000 moeten betalen om uit te kunnen stappen en het fotodeel mee te kunnen nemen. Echter, ik ben geen expert, dus bovenstaande is onder voorbehoud... ;)

Als je een stel originele Polen inhuurt maakt het niet uit als ze het proberen. het principe van medewerkers die de lokale taal niet machtig zijn wordt vaker toegepast.