Joost Rietveld

Goedemorgen Nee, je kunt formeel niet in twee landen ingeschreven staan. Je kunt wel in twee landen een eenmanszaak hebben, op voorwaarde dat in het land waar je niet privé ingeschreven staat een zogenaamde vaste inrichting is, dus een onderneming in een pand van waaruit mensen werkzaam zijn die goederen of diensten leveren. Vraag 2: dat is onmogelijk. Als je in twee landen onderneemt, heb je in beide landen fiscale verplichtingen. Doordat je handelt tussen twee EU landen is BTW verleggen niet te voorkomen. Ook heb je te maken met twee landen qua inkomstenbelasting, waarbij je woonland ook belasting en premies heft over de buitenlandse winst, maar voor de belastingen nog aftrek ter voorkoming van dubbele heffing verleent.

Bijvoorbeeld dit topic

Ja, ho, een STAK is wel iets heel anders. Dat is een niet commerciële entiteit bedoeld om bestuurlijke aangelegenheden van de onderliggende BV mee te regelen. Die neemt niet eens deel aan het maatschappelijk of economisch verkeer

Volgens mij moet je je accountant eens vragen wat de meerwaarde van de stichting in deze opzet is. Waarom exploiteert jullie werk BV niet gewoon de software (aangenomen dat er een holding is die eigenaar is van vd software)? Of, als het aansluiten van meer partijen de bedoeling is, richt een coöperatie op.

Dag Matthijs, Ik neem aan dat je een eenmanszaak hebt. De garage staat denk ik niet op de balans van je bedrijf en wordt ook privé gebruikt? Dan kun je geen kosten in aftrek brengen, ook al dient het een zakelijk doel. De garage is immers privé en verbouwingen/investeringen daarin blijven dan ook privé. gr. Joost

Als ik je schoonzoon was, zou ik ver weg blijven van importeurs die willens en wetens de boel flessen. Geen factuur willen leveren aan je schoonzoon 🚩 Margeregeling voorstellen op nieuwe schoenen 🚩

Snap ik. Is ook complex. Weet dat de BPM en BTW in dit geval hand in hand gaan, maar dus los staan van de inkomstenbelasting.

De bijtelling geldt niet als je voor de inkomstenbelasting de auto privé zet. Je kunt dan dus geen kosten aftrekken. Voor de omzetbelasting (andere wet, dus andere keuze mogelijk) kun je de auto wel zakelijk aanmerken. Die twee wetten staan los van elkaar. Het is dus niet zo dat als je de auto voor de inkomstenbelasting privé houdt, dat dat ook voor de omzetbelasting geldt! Helaas niet altijd even goed bekend bij boekhouders

Niet per se. Bij een eenmanszaak kun je een auto voor de inkomstenbelasting als prive aanmerken en voor de omzetbelasting (en daarmee ook de BPM) zakelijk!

Waarom dan niet gewoon in loondienst? Wat doet hij dat kennelijk net zoveel waard is als wat jij inbrengt?

Welkom! Je verhaal is nog niet helemaal duidelijk. Jij (jouw BV?) bezit een pand. In dat pand zitten opnameruimtes die verhuurd worden. Op jouw kosten zijn de ruimtes gebouwd. Wat gaat je compagnon dan precies doen waarvoor hij de helft van de winst wil ontvangen? Kun je iets meer uitleg geven aan wat jullie een samenwerkingsovereenkomst noemen? Waarom niet samen een VOF of BV?

Beste Marrekow De verhuur van een vakantiewoning valt buiten de scope van dit forum (actief ondernemerschap i.p.v. vermogensbeheer). Topic gaat daarom op slot. Overigens is de vraag niet te beantwoorden. Daarvoor zijn jullie financiën ons onbekend en is vastgoed hét voorbeeld van vermogen dat de ene keer beter prive gehouden wordt en de andere keer via een BV. Daar is geen gouden tip voor, zeker niet zolang box 3 nog omringd is door vraagtekens.

Deze stellingen kloppen allebei, maar ze zeggen niks over de juistheid van je keuze. Het kan ook fiscaal gunstiger zijn om de auto privé te rijden en 23 cent per zakelijke kilometer te vergoeden aan privé. Bovendien is het maar zelden fiscaal interessant om een BV en EMZ naast elkaar aan te houden. De winst uit de EMZ wordt dan bovenop je DGA-loon belast. Veelal om je daardoor sneller in het hoogste IB-tarief uit.

Behalve dat in een eenmanszaak de bijtelling nooit hoger wordt dan de werkelijke autokosten (incl afschrijving). In de BV (bijtelling voor het salaris) kennen we die bovengrens niet

Dag Basto Bedoel je met dit vraagstuk dat je een BV overweegt enkel en alleen vanwege de auto? Want dan kan ik kort zijn: zinloze zoektocht. Je kunt niet een eenmanszaak aanhouden met alleen daarin een auto van de zaak, en dan de onderneming in de BV voeren. Dan is de eenmanszaak fiscaal geen eenmanszaak meer, en beschouwt de fiscus de auto als privé. Groet, Joost

Wil je dan nooit meer op deze markt staan?

Dat is de grote misvatting. Het draait om winst. Dat klantenbestand is een onderdeel van de "machine" die winst genereert. Je berekent dus niet de losse waarde van een klantenbestand. Dat zit verweven in de waarde 'x maal de winst'

Dan is 3 tot 4 keer dat bedrag wel erg gortig inderdaad. Het idee is dat je x maal de overwinst betaalt. Daarin zit de meerwaarde. Je gaat niet iemand 400k betalen om 100k per jaar aan inkomen over te kunnen nemen. Dus stel dat een normaal arbeidsinkomen in deze onderneming 60k is, dan zou een redelijke prijs 3 tot 4 maal (100-60) = 120 tot 160k zijn. Belasting over de winst nog even daargelaten

Is die 100.000 netto na aftrek van een arbeidsbeloning voor de directie?

Duidelijk. En de onderbouwing van de koopsom? Overigens, met een goed ondernemingsplan en de cijfers van de oude eigenaar als potentieel zou je bij qredits prima uit de voeten moeten kunnen. Dat is de verzamelplaats van de grote banken voor kleine kredieten. Een lening van 80k komen ze bij de grote banken namelijk hun bed niet voor uit

Daar zou ik dan toch naar op zoek gaan, desnoods ingehuurd

Correct, als de afmelding verwerkt is, stoppen ook de aangiftes. En graag gedaan uiteraard

Uit 40 tot 50k omzet haal je nooit genoeg winst om 80k schuld te kunnen voldoen. Of liggen er kansen om die omzet te vergroten? Heb je de eigenaren gevraagd waar die 80k koopsom op gebaseerd is?

Hebben jullie iemand aan boord (bestuurder) met ervaring op dit punt?

👏🏻