P.J.

Er zijn ondernemers die hun boterham verdienen met het verzamelen van die gegevens of voor de verzorging daarvan en die ondernemers hebben geen behoefte aan een brede discussie over privacy-rechten. Het BT-onderwerp van diti topic is weer zo'n nieuw werkveld waar de samenleving mee wordt geconfronteerd en de ontwikkelingen gaan zo snel dat het vormen van wetten en regelgeving het nooit kan bijbenen. Er gebeurt dus precies wat al jaren geleden is voorspeld. Je bent aan de willekeur van dat soort ondernemers overgeleverd.

Het tweede contact bij RON verloopt wat stroever. Om b.v. in aanmerking te kunnen komen voor innovatiekrediet, is er een onderdrempel van €150.000,-- ingebouwd per innovatie-project. Je kunt de kosten aardig opfokken door de meeste projectonderdelen uit te besteden. Dat is leuk voor de administratieve werkverschaffing maar minder leuk voor een vlotte doorstroom van dit project. Ik ben er nog niet uit…….

Nee hoor, je moet je mobieltje helemaal afzetten. Ook het gsm-signaal verraadt je aanwezigheid. Kijk maar bij Path Intelligence. Vliegtuigmodus?

Heeft iedereen standaard BT "aan" staan? Bij mij niet en ik denk bij velen niet, want het "zuigt" behoorlijk aan je stroomvoorziening. De vierde generatie BT is een stuk zuiniger. In mijn geval zou ik het alleen voor de auto-toepassingen gebruiken. Voor zover ik weet is BT behoorlijk beveiligd. Om daadwerkelijk contact en gebabbel toe te laten, moeten er toch een paar stappen worden genomen. Het wifi-verhaal is eenvoudiger. Het doorlopend "gebabbel" vanuit je telefoon, naar alle netwerken die worden gepasseerd, kun je alleen maar stoppen door ook wifi uit te zetten. Ik ken er maar één die dat wel doet, maar dat ben ik niet zelf. Het doorlopend rondschreeuwen van je macadress vanuit je telefoon en het doorlopend vragen daarnaar door routers, maakt je herkenbaar. En in een grote winkel zoals een V&D of Hema, kunnen je bewegingen dan in kaart worden gebracht. Als een winkel dat macro-technisch in beeld gaat brengen, kunnen ze de winkel daarop gaan aanpassen. Daar vind ik op zich niks mis mee, als er om toestemming wordt gevraagd en als wordt aangegeven dat die gegevens niet aan derden worden verstrekt en/of worden verkocht. Op internet wordt je natuurlijk al helemaal vergiftigd met "track&trace cookies en met name de zombie-cookies zouden verboden moeten worden. De argeloze surfer komt waarschijnlijk (zonder systeem-update) niet meer van die cookies af en wordt doorlopend gemonitord. Het trieste is dat je bij een bezoekje aan een website van b.v. de PvdA, maar ook bij het NRC ook zo'n hardnekkig zombie-cookie opdoet.

De mods kunnen gelukkig wel zien wie zo'n idiote kneus uitdeelt. Maar dit is eigenlijk ook een bewijs dat het hele reuzen/kneuzen-systeem een wassen-neus -systeem is. Daar is best wat anders voor te bedenken.

Ik hou jullie maar op een blog-achtige manier op de hoogte. Vanmorgen kreeg ik een mail met een case-nummer en een overzicht van subsidie- en financieringsmogelijkheden. De eerst interessante is de mogelijkheid om dit project te laten beoordelen door een specialist bij EZ. Ik ga dat traject morgenochtend opstarten met een eerste contact en met vragen (vanaf mijn kant) in hoeverre er informatie aangeleverd moet worden. Eergisteren heb ik ook al de mogelijkheden en gevolgen van dit gereedschap besproken met mijn grootste klant, die wereldwijd opereert en ook wereldwijd levert. Zij zouden een ideale zakenpartner zijn om dit te verkopen. Vandaag heb ik ook besloten om bepaalde onderdelen, waaraan toch CNC- gefreesd moet worden, meteen via CNC van mijn logo worden voorzien. Elke machine/gereedschap, krijgt weliswaar een machineplaatje waarop het type-nummer, patentnummer en bouwjaar zen mijn O-Systems staan ingegraveerd, maar zo'n plaatje kan worden verwijderd of eraf worden gehaald. Voor het verwijderen van een gefreesd logo moet men wat meer moeite doen. Even een overzicht van zaken die van belang zijn in de voorbereiding en realisering van dit project: Een aantal onderdelen zal ik moeten uitbesteden danwel expertise voor moeten inwinnen. Hiervoor zijn echter ook regelingen. - Visualisering van het idee. ( 3 modellen) - Vooronderzoek patentmogelijkheden. (basis voor 3 modellen) - Patentkosten plannen. - Vooronderzoek technische realisatie. (elk model apart mechanisch, elektrisch, elektronisch en 1 model ook pneumatisch) - Resultaat vooronderzoek vastleggen in 3 plannen tot realisatie. - Onderzoekskosten plannen. - Vooronderzoek veiligheidsaspecten. (elk model apart) - Onderzoekskosten plannen. - Resultaat vooronderzoek vastleggen als basis certificering. - Certificeringskosten plannen. - Vooronderzoek verkoopmogelijkheden bijproducten. - Gereedschapskosten bijproducten plannen. - CAD-tekeningen en eindontwikkeling arrangeren. - Onderdelen proto's laten maken. - Proto's samenbouwen. - Certificering machines arrangeren. - Marketingplan opstellen machines. - Marketingplan opstellen bijproducten. - Producten/machines demonstreren. - Marketingkosten plannen. - Vooronderzoek productie-faciliteiten. - Kosten productiefaciliteiten en hulpmiddelen plannen. - Kosten inkoop en voorraad/middelen plannen c.q. cash flow. Er kunnen nog wat posten bij of tussen komen…...

Ik kan nergens lezen welke dienst je gaat leveren en wat het beoogde resultaat van je dienst is. Ik kan me niet voorstellen dat een kandidaat klant een opdracht gaat geven als er geen meetbaar resultaat in de offerte wordt overeengekomen. Je layout moet je op maximaal 1 pagina houden. Een goede offerte (vraag het Kaatje) moet duidelijk zijn qua prijzen, levertermijnen, betalingen en prestatie inhoud. Referentienummer kan handig zijn als je verwacht dat je vele offertes uit moet gaan schrijven. Je factuurnummer neemt later die status van referentienummer over en is veel belangrijker, want die brengt omzet. Als je geen enkele indicatie of meetwaarde van je prestatie kunt ingeven, heeft je offerte geen waarde en kun je achteraf zelfs in drijfzand eindigen.

Bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland wordt je keurig geholpen.

Helaas blijkt weer eens dat kennis nog geen garantie geeft voor ondernemerschap. Juist als je in zo'n hard wereldje je boterham moet verdienen, zul je in duidelijkheid en ondernemerschap met je ellebogen moeten werken. Als ik de bedragen zie die je noteert, vrees ik dat jullie het licht niet in de ogen wordt gegund en je er niet tussen hebt kunnen wringen. Snel stoppen en iets gaan doen dat je leuk vindt en waarmee je geen risico hoeft te nemen, dat je niet kunt dragen.

Bedankt voor jullie input. Ik ben heel intensief met dit project aan de slag. Ik heb een stappenplan gemaakt voor de hele afloop va de technische ontwikkeling om de drie proto's te maken, die dus alle drie voor een verschillende markt zijn. De meest uitgebreide versie (machine) is geschikt voor massa-productie en de grotere lijstenmakerij. De eenvoudige, zelf aangedreven uitvoering (semi-machine) is voor de kleinere lijstenmaker en de "mobiele" versie (gereedschap) is voor timmerlui en klussers. Sluit niet uit dat ook een grote timmerfabriek niet de uitgebreide machine-versie zou kunnen kopen. In dat stappenplan is ook het aspect veiligheid opgenomen en een onderzoek of een eventueel keuringscertificaat noodzakelijk is. Zo'n certificaat zou de ontwikkelingskosten nagenoeg verdubbelen, maar als dit ook de internationale marketing ondersteunt, moet ik het doen. Ik heb zelf ook eerst gedacht dat de methode van Iwan de goede was en dat ik het gewoon met individuele verkoop in de opstartfase zou kunnen opstarten. Dat is ook het eenvoudigst en dan is ook de bouw van de aantallen gemakkelijk te behappen. De twee eenvoudiger versies zijn in een handomdraai in elkaar geschroefd. Daar moet ik ook een mooi voorschrift voor maken. Maar……. Dit gereedschap gaat het werk zoveel vereenvoudigen, nieuwe mogelijkheden bieden en de kwaliteit van het werk, zoveel verbeteren, dat het evenredig tijdsbesparing en klant-tevredenheid gaat opleveren. Het eindresultaat wordt optisch 100%. Ik weet vanuit de lijstenmakerij dat daarvoor nu doorlopend hulpmiddelen moeten worden ingezet. Dat kost allemaal tijd en gedoe.. Als ik patent heb aangevraagd zal ik uitleggen hoe ik dat heb gedaan. Ik denk dus ook na over de situatie die Marcel schetst en ik ben ook tot de conclusie gekomen dat je voor bijna 100% zeker kunt stellen, dat dit ook gaat gebeuren. De enige manier om dit te tackelen is dat ik bij die partijen een demonstratie ga geven en hun bekend maak met de octrooiaanvraag en de certificaten en hen aanbied om ze in licentie te verkopen. Datzelfde moet ik ook doen met een grote partij in de VS voor de lijstenbranche en enkele partijen voor verkoop in Europa. Die contacten heb ik al. Ik denk dat ik deze ontwikkeling niet kan tegenhouden en dan kan ik beter de koe bij de horens nemen en op die manier de zaak naar de "grote" markt laten brengen. Dat heeft echter ook invloed op mijn prijs-strategie en dus zal ik ook middels calculatie moeten bekijken of ik nog wel voldoende winst kan blijven maken en de gereedschappen niet te duur worden om tegen de bestaande machines te kunnen blijven concurreren. Het tweede gevolg van deze stap, zal zijn dat ik de productie heel professioneel en seriematig moet opbouwen, verpakkingen moet gaan ontwikkelen e.d. Dat is leuk werk. Zie ik zaken over het hoofd of hebben jullie een goede aanvulling?

Alles wat je door anderen in je bedrijf laat pompen, moet weer dubbel en dwars worden terugbetaald. En zoals Jeroen al aan gaf, heb je nu wel een goedlopende winkel, maar draai je financieel maar kielekiele. Wat me wel opvalt is dat je dus in feite voor je personeel aan het ondernemen bent en je hebt de geen vooruitzichten om dat aan te passen. Zie jezelf eens als investeerder en vraag je eens af hoeveel rendement jouw winkel jou moet opleveren???

Die Chinees lijkt me hier wel een heel goeie deal te hebben gemaakt. Die maakt ca 40 dollar winst per riem…….

Metalen riemen! 420330 Belts and Bandoliers of Leather or of Composition Leather Zover ik weet betreft het leren riemen, met metaal bezet. Dan geldt voor de HS-code het basismateriaal.

Fietsers genoeg in die regio. Zet er dus 2 aan het trappen i.p.v. 1! Eentje om daadwerkelijk te fietsen en de andere om met een dynamo voldoende stroom op te wekken om de koeling te verzorgen. Dan werkt die koeling ook als de bakfiets stil staat. (Als die andere door blijft trappen natuurlijk….)

Hallo Walter. Bedankt voor je reactie. Ik heb zojuist een formulier voor een vooronderzoek naar octrooi-mogelijkheden ingevuld. Met name dat ene technische aspect, dat in een video idd onzichtbaar blijft, is mijn target. Ik ga uiteraard ook zelf in het register verder zoeken. Tot nu toe heb ik het nog niet gevonden en is er ook geen vergelijkbaar gereedschap beschikbaar. Als blijkt dat i op dat aspect patent kan aanvragen en er een redelijke kans op bescherming is, kan ik de keuze voor marketing wat "gemakkelijker" gaan benaderen. Vw.b. de lijstenbranche kan ik. naast een online-video, ook op een paar beurzen gaan staan. Deze mensen zijn gevoelig voor gebruiksgemak en kwaliteit. Dat zijn juist ook de twee belangrijkste speerpunten van dit gereedschap. Daarbij komt dan nog de veelzijdigheid van de toepassingsmogelijkheden. Ik weet, vanuit mijn eigen klantenkring, dat ik ze meteen willen dat ik het gereedschap achterlaat, als ik een demo bij hen zou geven. Daarmee verover ik echter nog geen bredere bekendheid. De vooronderzoeken zijn nu bepalend voor verdere mogelijkheden en keuzes.

Hmm… wat een verwarring nu weer over een tori-nummer. Ik heb bij mijn transporteur mijn eori-nummer schriftelijk aangedragen voor export naar de VS. Dat was in 2010/2011. Destijds speelde dit nog geen enkele rol bij import. Is dat inmiddels veranderd?

Ik ben er al met Cees mee bezig. Er is één technisch aspect, dat heel belangrijk is en dat ik een kleine kans geef om het te kunnen beschermen. Ik ga vanmiddag een (gratis) onderzoek aanvragen. Verder heb ik zo het gevoel dat dit ook allerlei financiële consequenties met zich gaat meebrengen. Zouden er vanuit de overheid nog middelen zijn om deze ontwikkeling te ondersteunen? Een proto bouwen is geen probleem, maar de kosten voor marketing e.d. mag ik ook niet onderschatten. Ik heb b.v. ook aan crowdfunding zitten denken, maar ik denk dat ik daar weinig kans van slagen heb, omdat dit gereedschap niet direct op consumenten is gericht.

Er zijn id drie varianten die in elke branche gebruikt kunnen worden. Maar voor professionele klusbedrijven is mobiliteit natuurlijk het belangrijkst.

Marketing is niet mijn sterke kant. Ik kan wel goed "verkopen" en de behoeftes van "zien". Dat gecombineerd met mijn technische achtergrond, maakt dat ik zelf CAD-tekeningen maak en onderdelen tot een machine e.d. in elkaar bouw. Zo ook nu mijn nieuwste project, dat ik aan het ontwikkelen/tekenen ben en waarvan een showmodel wordt gebouwd. Dit project leidt tot een stuk gereedschap waarmee ik een gat in de markt opvul qua toepassingsmogelijkheden en gebruiksvriendelijkheid.Een gereedschap dat niet in de goedkopere sector valt, maar zichzelf automatisch terugverdient omdat het lijstenmakers, timmerlieden en klussers, op een eenvoudige manier werkoplossingen biedt, die nu niet voorhanden zijn. Van dit gereedschap ben ik drie varianten aan het ontwikkelen: 1. De duurste variant, die ook door gehandicapten of kantoorpersoneel gebruikt kan worden. (zonder technische achtergrond) Kan dus eenvoudig in grotere lijstenmakerijen en timmer-werkplaatsen worden gebruikt. 2. De semi-mobiele variant, die ook zelf aangedreven is, maar die speciaal gericht is op lijstenmakers en die de gangbare vakmanschap verreist. Dat is voor geen enkele vakbekwame lijstenmaker of timmerman een probleem. 3. De mobiele variant, waarop de timmerman/klusser zijn eigen boormachine kan aansluiten en dezelfde werkzaamheden kan verrichten. Zoals ik al schreef vereenvoudigt dit gereedschap de werkzaamheden en biedt de gebruiker een uitbreiding aan toepassingen, die nu op een veel moeilijker manier moeten worden uitgevoerd. Ik kom hierop terug als ik een foto van het model kan posten en dan heb ik er ook geen enkel bezwaar tegen om technische details te bespreken. Een belangrijk bijkomend detail is dat dit gereedschap een simpele combinatie is van bestaande technieken. Ik heb elk detail in mijn geest gepijnigd, maar ik kan niks ontdekken dat tot een patent o.i.d. kan leiden. De kans dat het gereedschap dus gaat worden nagemaakt schat ik hoog in. In de lijstenbranche ben ik redelijk bekend en heb ik nog niet meegemaakt dat men zaken gewoon gaat laten maken. Er is eerder sprake van respect en achting voor technische ondersteuning en producten, die ik op de markt breng. In die branche zoek ik ook geen ondersteuning, maar de branche van klussers en timmerlieden is nieuw voor mij. Wat zou de beste strategie zijn om dit gereedschap te gaan promoten en zoveel mogelijk te voorkomen dat het al in een vroeg stadium wordt nagemaakt? Nu zitten er wel een paar technische handigheidjes in verborgen, waarvoor je echt techneut moet zijn om ze bloot te leggen die een niet-techneut niet zal zien,maar een techneut zal zich in de handigheidjes verdiepen en het doorgronden. Een tweede aspect is dat ik dit product 100% in Europa wil blijven produceren. We moeten samen innoveren en de productie in Europa weer op gang brengen en met name in NL is dat broodnodig. De naam van het gereedschap is simpel en slaat op de toepassing en ja, die moet ik beschermen qua vormgeving e.d. De vraag is wat is nu het verstandigst om dit aan te pakken. Het gereedschap is te duur om bij een bouwmarkt o.i.d. aan te bieden en daar ben i wel blij mee, want zo'n partij zou de eerste zijn om zelf meteen een versie te laten maken in Azië. Ik kan een speciale B to B website laten maken. Ik kan het op allerlei plaatsen demonstreren. Hoe zouden jullie (specialisten) dit nu aanpakken? [titel toegespitst - mod]

Probeer in die steden ook eens oude markten te bezoeken, waar nog heel veel handgemaakte spullen worden verkocht. Langs het meer in Hangzhou staat een beroemd ShangriLa hotel, waar je eigenlijk ook eens een romantische nacht moet doorbrengen…...

Waarom geen kluisdeur met zo'n mooi krakend draaiwiel? Sorry, ik heb geen tijd voor dit probleem. Ik zit al uit te vinden…….

Om in te kunnen klaren is ook de originele rekening nodig. Die moet wel van de leverancier komen.

Zoals het nu is geregeld is er ook geen zekerheid…….. Een pallet met 14 dozen is idd eenvoudig te controleren voordat hij in een verzamelcontainer gaat. Ik vind het echter wel fijn als er even gecontroleerd wordt of er geen doos kapot is.

De transporteur waarmee ik werk, maakt er geen enkel punt van om bij FOB eerst precies even de levering te inspecteren, zodat je er in elk geval zeker van bent dat je levering kompleet is. Ik laat ook altijd de verpakking nog even controleren en als het nodig is even verbeteren. Zoals dit topic bewijst, kan het gedoe met de B/L een hoop narigheid opleveren als er met je leverancier problemen ontstaan. Daarom zou het voor de koper beter zijn als de procedure wordt aangepast en de B/L verplicht in handen van de vervoerder zou komen als aan de betalingsverplichting is voldaan. Geen betaling --> geen B/L --> geen verlading. Ik heb zelf ook al eens gehad dat ik de B/L pas kreeg toen het schip bijna in Rotterdam was. Dat is geen prettig gevoel.

Dit topic laat weer eens zien hoe belangrijk een goede representatie in deze situatie is. Je kunt daar geen zaken doen op basis van vertrouwen.