herman van der helm

Peter zegt: "Herman staat er niet bij stil dat elke leeggetrokken batterij/accu ook weer geladen moet worden. Dus en ratio schiet je er niks mee op." Het systeem bespaart an sich geen energie dat klopt. De besparing tov het milieu wordt gevormd door de opslagmogelijkheid van alternatieve energie. Waardoor die meer toegepast kan worden en een betrouwbaardere bron kan worden ten opzichte van nu. RickVeenstra zegt: "Zoals al is opgemerkt, alleen al het noodzakelijk terugtransformeren van de opgeslagen energie kost veel meer energie dan het oplevert" Laden en ontladen van accu's vanaf en naar het openbare net gebeurt met de nieuwste omvormers met een rendement van over de 90%. Dit is inderdaad een verlies dat je mee moet calculeren. Tijdens de opslag ontlaadt een accu ook in de loop der tijd. Dit moet ook meegenomen worden. Verder zegt hij: "Het bovengenoemde idee zou niet misstaan in een brainstormsessie over energiebesparing. Na uitwerking van het idee zou er niks van overblijven." Volgens mij is dit topic bedoeld als brainstormsessie, dus ik laat me graag overtuigen van jouw conclusie. Dus wacht ik op goede inhoudelijke argumenten en eventueel berekeningen als je daarover beschikt.

Die cijfers zullen wel kloppen. Hij had het overigens wel over de wereldelektrabehoefte. De energie die je beschikbaar hebt uit conventionele en nucleaire centrales en alternatieve wanneer het waait en als de zon schijnt moet je uiteraard zoveel mogelijk rechtstreeks benutten. Stel dat je 1% van de beschikbare batterijcapaciteit actief kunt inzetten in het elektrische circuit voor tijdelijke opslag, dan kun je een gigantische buffering creeeren. Die batterijen kun je namelijk vele malen per uur (gedeeltelijk) laden en ontladen zodat je pieken kunt afvangen in het net. Pieken die ontstaan door wisselend gebruik en wisselende levering door alternatieve bronnen. Tevens groeit de electrische automarkt met de dag en deze auto"s staan gemiddeld tweeentwintig uur per dag stil. Geef ze een dubbelfunktie door netbuffering.

Er zijnde laatste jaren nogal wat boeren die hun bedrijf aan de wilgen moeten hangen vanwege financiele of opvolger kwesties.. Zij zoeken vaak alternatieve inkomstenbronnen. Vele beginnen naast hun afgeslankte bedrijf een minicamping of zorgboerderij. Misschien is het wat om een samenwerkingsverband met zo iemand op te zetten met eventuele overname mogelijkheid in de toekomst. Het platteland op en je oren goed te luisteren leggen biedt m.i. mogelijkheden.

"De discussie gaat over het idee om accu's e.d. wereldwijd in te zetten om een in een (klein marginaal) deel van de energievoorziening in te zetten" Dit is nu juist een van de dingen die ik graag zou willen weten. Heeft iemand hier cijfers over?

beste Peter, ik denk dat het klopt wat je zegt over de verkwisting via het hoogspanningsnet. Wat ik in discussie breng, staat niet haaks op jouw idee voor decentrale kleinschalige opwekking. Dit kan heel aanvullend zijn lijkt mij. Als je namelijk de energie die je decentraal opwekt ook heel decentraal kunt opslaan in de in die buurt beschikbare accucapaciteit ontlast je het hoogspanningsnet enorm. Nu moet alle energie van de centrales via het net naar de verbruikers. In de nieuwe situatie zou alleen de overtollige of het tekort aan energie getransporteerd hoeven worden, met als gevolg dat alleen over die hoeveelheid met het slechte rendement van het net hoeft te worden gerekend. Wat betreft de laders heb je gelijk, er moet een intelligente lader worden ontwikkeld, en dat is dan weer voer voor ontwikkelaars en bedrijven om hun patentenportefeuille aan te vullen.

Misschien eens praten met een eigenaar van een Thomashuis. Die combineert ook zorgverlening met ondernemen. Weliswaar in iets ander vlak dan jou doelgroep, maar toch. Ik hoor van hen wel vaak dat het ondernemen toch vaak moet worden afgewogen tegen de zorg en dat dit voor hen toch wel een moeilijk issue is. Maar goed, een leuk idee lijkt het me verder wel. Succes met de ontwikkeling ervan.

Denkrichting waar ik graag discussie over zou willen hebben. In de wereld is een enorm potentieel aan (oplaadbare) batterijen en accu's. De meeste worden slechts af en toe gebruikt. De hoeveelheid opslagcapaciteit zal in de toekomst nog veel verder toenemen. Er is tevens een enorme vraag naar mogelijkheden om alternatieve energiebronnen te exploiteren. Probleem hierbij is altijd dat de energie vrijkomt op het moment dat je het niet allemaal nodig hebt. Dus zou je het willen opslaan. Opslagsystemen hiervoor zijn duur en renderen eigenlijk niet waardoor alternatieve energie maar ten dele benut kan worden en onnodig duur is. Stel je nu eens voor om alle beschikbare accucapaciteit in de wereld te kunnen benutten voor die energieopslag op het moment dat het overtollig is, en dit weer te benutten op het moment dat er vraag naar is. Dan zou de alternatieve energie een boost kunnen krijgen en de toch redelijk milieubelastende accufabricage een schoner imago kunnen krijgen. Praktisch gezien betekent dit dat alle accucapaciteit aangesloten moet zijn op een wereldomvattend laad en ontlaadcircuit. 80% van de accucapaciteit blijft gereserveerd voor het doel waar de accu voor is bedoeld en 20 % wordt beschikbaar gehouden voor het laden en ontladen tijdens energie aanbod of energie vraag. Laders moeten dan twee kanten op gaan werken en er moet uiteraard een beheersysteem voor worden ontwikkeld. Ik verwacht dat dit een nuttige denkrichting is, waar iedereen iets aan zou kunnen hebben, maar misschien zit ik er volkomen naast. Dus graag opmerkingen die voor of tegen deze denkrichting pleiten. Overigens is het niet iets wat echt nieuw is, maar het lijkt mij een zinnig verhaal en ik hoor er te weinig over om het niet hier aan de orde te stellen.

misschien een gekke gedachte, maar zit de onrust niet voornamelijk in jezelf. Als je niet zonder risico's een onderneming kan drijven voor je gevoel, kun je dan wel ander dingen in het leven doen zonder overal bij te twijfelen? Als dit zo is, zou ik nog geen onderneming beginnen. Ik zou dan eerst de rust in mezelf proberen terug te vinden. Maar goed het is maar een gedachte van mij en trek je er niet teveel van aan.

ik schat 3 euro bij 100 stuks. Bij 1000 stuks 30% minder en bij 10000 stuks 50%. Is watersnijwerk in combinatie met draaiwerk, of draai in combi met fraiswerk. Een meerassig bewerkingscentrum heeft hier geen enkele moeite mee. Materaal POM ivm goede verspaanbaarheid.

Snelstart lijkt me een prima keus. Als je net zoals ik er een jaar of twintig mee draait: circa 110 euro per jaar (uiteraard exkl de abonnementskosten voor ondersteuning en updates). Ik ken wel anderen die dit ook kunnen, maar hoe hierbij dan de kosten zich ontwikkelen weet ik eerlijk gezged neit.

"Daarnaast heb je al een vof. Ik weet wel dat je geen 2 eenmanszaken kan inschrijven bij de KvK. Hoe dat met vof.s zit weet ik echter niet. Misschien dat eersteven navragen bij de KvK? " dit is geen enkel probleem. Je kunt zelfs meerdere vofs inschrijven, Je kunt maar een eenmanszaak hebben. Wel kun je als eenmanszaak meerdere vestigingen hebben.

Paul Stuyver zegt: Heel leuk dit bericht hier te lezen! Wat doet jou zo verrassen?

Is het een technisch product, informeer eens bij de NOVU

Klopt ik gebruik de inkoopmodule inkl het boek 4 en faktuur 6 Echt alles wat ik wil, van offerte, bevestiging, pakbon, faktuur van zowel inkoop als verkoop regel ik ermee. Als ik een exemplaar van het "mooie product" verkoop, wordt de voorraad afgeboekt en de bestellijst van de onderdelen waaruit het is samengesteld automatisch bijgewerkt. Verander ik in het cad/cam programma een of meerdere onderdelen, dan importeer ik uit dit programma een nieuwe lijst waaruit de nieuwe versie is opgebouwd. Deze krijgt een ander nummer en ook een nieuw recept waaruit hij is samengesteld. Zo kan ik de voorraad bijhouden van de oude zowel als de nieuwe versie onderdelen. Ook het checken van de binnengekomen spullen en de daaraan gekoppelde faktuur en de bijbehorende betalingen voer ik er mee uit. Ik heb me wel een dag wegwijs laten maken door de genoemde expert. Is niet goedkoop, maar zeer de moeite waard als je iets specifieks wil.

Blijf jezelf is mijn devies. Als je je aanpast aan je klanten, krijg je klanten die de "jouwe" niet zijn, en heb je straks geen zin meer in je eigen onderneming. Elke ondernemer heeft een klantenpotentieel. De kunst is om hen te bereiken. Klanten waar je geen "klik" mee hebt laat ik bij voorkeur voor wat ze zijn. Ik heb dan meer tijd voor mijn "eigen" klanten

Dertig jaar geleden heb ik een zogenaamde vrije zuiger motor gebouwd. Dit is een motor zonder krukas en drijfstang. De verbrandingsdruk wordt direct omgezet in oliedruk, waar je cilinders en wielmotoren mee kon aandrijven. De doorontwikkeling heb ik een aantal jaar gedaan met partners en nadat ik eruit ben gestapt hebben zij het voor elkaar gekregen dat het uitgewerkte idee in eencaterpillar heftruckje is terecht gekomen. Echt doorgedrongen is het ding nooit. De wereld van de (auto) motoren is behoorlijk dicht getimmerd. Wil je echt iets bereiken, zul je zelf het ding op de markt moeten brengen zonder hulp van het conservatieve deel van de industrie. Er is wel een lange adem voor nodig, maar als het waar is wat je beweert, zijn er wel een aantal nichemarkten waar je kunt beginnen, zoals de kleinere aggregatenleveranciers. Als je echter niet de middelen hebt om het zelf, eventueel met een paar prive investeerders uit te ontwikkelen tot een verkoopbaar product, ben ik bang dat je je beter kunt richten op wat behapbaardere vindingen. Ik ben hier ook na de nodige ervaringen toe overgegaan.

Ik kan je een snelstart expert aanreiken die je dit exact kan uitleggen. Hij heeft mijn inkoop administratie ook helpen opzetten. werkt perfect. Ben het inderdaad met je eens dat de helpdesk wat inkoopprogrammatuur betreft niet alle in en outs kent. De man die ik aanreik kent de programmatuur door en door.

thanks

Heb het artikel gelezen. Helder verhaal. Ik gebruik een bv als verzekering tegen productaansprakelijkheid. Er worden geen activiteiten in verricht, en ook geen winst gemaakt. De bv fungeert uitsluitend als fabrikant. Ik heb diverse bedrijven ingehuurd die het product maken en verkopen, waaronder ook een deel van mijjn eenmanszaak.(circa 10%). Promotie, distributie, service en garantie worden allemaal door derde bedrijven uitgevoerd. Kortom de bv is een doorgeefluik en zal ook geen winst gaan maken. (er is wel een productaansprakelijkheidsverzekering uiteraard. Hoe gaat de fiscus met een dergelijke toestand om is de verwachting van de experts hier?

een kwestie van afspreken met de fabrikant. Normaliter ben je als fabrikant aansprakelijk. Als door een huismerk lijkt alsof je fabrikant bent wordt je dus ook aansprakelijk. Dit kun je dan weer met de fabrikant afspreken dat je onder zijn verantwoording werkt. Is er sprake van verplichte eisen bv machinerichtlijn of EMC richtlijn, moet je ook de dossiers kunnen overleggen in geval van aansprakelijkheidssituaties. Dus is het handig als je de stukken in kopie in huis hebt.

inderdaad, gewoon beginnen. Een product is pas interressant voor een grotere partij als je zelf al afnemers hebt die het product naar tevredenheid gebruiken. Achter de computer verkoop je niets bij een nieuw product. Het is alleen handig om een goede website te hebben, zodat je bij een klant snel zaken kunt laten zien.

Als het doel van een ondernemer groter groeien is, ligt deze conclusie van de column op de loer. Een ondernemer onderneemt bijna nooit om groter te groeien, maar bijna altijd omdat ie het leuk vindt dingen te doen en uit te proberen. Geld en groei is meestal bijzaak en een normaal gevolg van ondernemen. Mijn ervaring is dat de wens naar groter groeien bijna altijd komt omdat je niet tevreden bent met het leven dat je op dat moment hebt. De uitdaging ligt dan in het vangen van een olifant en dan wordt je even afgeleid van je eigen ontevredenheid. Als je in je eigen onderneming hebt geleerd tevreden te zijn en gewoon de normale groei aanvaart (of nul groei) kun je gaan kijken of je tijd vrij kunt maken voor nieuwe dingen. Lukt het de onderneming te draaien met minder uren inzet, dan is de tijd rijp voor een neiuwe uitdaging. De oude onderneming moet goed ondersteund blijven, en het nieuwe verhaal dient af en toe begrensd te worden om niet uit de hand te lopen. Als je het zo doet is een olifant op je weg helemaal geen probleem.

Je kunt ook een verklaring opstellen tussen je ouders en jezelf. Vermeld hierin dat je jij als eigenaar de auto's in bruikleen hebt gegeven over de afgelopen periode. Vermeld dat ze wel/geen wegenbelasting, onderhoud etc hebben moeten voldoen. Vermeld ook de tenaamstelling en de reden daarvoor. Geef aan dat je de overeenkomst per inbrengdatum gestopt hebt. Zet de auto's op dat moment op jouw naam. Je verhaal is dan overtuigend naar de fiscus. Komen er dan nog problemen van, zal de fiscus het tegendeel moeten bewijzen. Iedereen wel laten tekenen.

overigens heb ik even het linkje van Alle antwoorden voor bedrijven van hierboven bekeken. Ook hier wordt eigendom en houderschap door elkaar gehaald. Citaat: "het afgeven van vrijwaringsbewijzen (hiermee kan de oude eigenaar aantonen dat hij niet meer aansprakelijk is voor de verzekering, apk en motorrijtuigenbelasting)." De "oude eigenaar" moet hier gelezen worden als de "oude tenaamgestelde" of als de "oude kentekenhouder"

hoi joost, met een betaling maak je het aannemelijk, maar het is geen bewijs. Ik bedoel overigens niet een faktuur tussen ouders en kind, maar tussen degene die de auto oorspronkelijk verkocht heeft en Bram. Die ouders zijn alleen de tennaamgestelden van het kentekenbewijs geweest, en dat zegt dus niets over de eigendom. Zij hebben naar ik begreep die auto's toentertijd ook niet betaald of voorgeschoten. Dus de eigendom ligt bij Bram. De kunst is alleen dit aan te tonen. een betaling helpt wel, maar is niet altijd voldoende. Beter is een faktuur of bon of verklaring van eigendoms overdracht.