JansenmeteenJ

En de verpakking in liters? Om zo de prijsvergelijking lastig te maken omdat concullega een verpakking in kg heeft? Mij wel eens verbaasd met prijs vergelijking van producten. Prijs per liter en prijs per kg... euhm welk is nu goedkoper

Mensen zoeken vaak een artikel op Internet of het goedkoper kan. Op naam of op artikel nummer bijvoorbeeld. Je zou een webshop op eigen site kunnen runnen onder andere handelsnaam die net even goedkoper is..... Vinden ze je eerst met bol, dan komen ze met Google op je webshop

Als je even zoekt op dit platform, er is iemand die een auto uit Japan heeft gehaald en zijn ervaring heeft gedeeld. Je zal een tijdelijk kenteken oid moeten regelen om over de weg te kunnen rijden. Had je al uitgezocht of je hem niet als alternatief in een container kan laten verschepen? Behalve reiskosten, kost het je ook tijd, tijd die je of als verkapte vakantie ziet, of die je als ondernemer allicht beter kan besteden of die je moet doorrekenen in je kosten plaatje. Invoering bij rdw kun je doen wanneer je het uitkomt in theorie. Behalve de bijtelling, waar je nog het minst zorgen over moet maken, zal je ook nog de nodige invoerrechten en bpm moeten afdragen. Daarnaast kan het zijn dat je geliefde mobiel niet voldoet aan de milieu eisen. Landcruisers juist voldoen er normaal niet aan en worden voor Europa met soms kunst en vliegwerk hiervoor aangepast. Ik meende dat er in Duitsland een bedrijf zit doe hierin gespecialiseerd in is.

En bestand 2 Dient op voertuig aanwezig te zijn VERKLARING_VAN_EEN_HUUROVEREENKOMST.docx

Tanken moet je zoveel mogelijk zelf doen of separaat berekenen. All in kan alleen bij incidenteel cq vriendendienst HUUROVEREENKOMST_-_Vrachtauto_-_korte_termijn_NIEUWE_VORMGEVING.docx

Die 500 kg grens is omtrent laadvermogen. Maar inderdaad als je busje per km huurt van je vader en rechtstreeks factuur stuurt naar je opdrachtgever dan ben je wel zelfstandig genoeg

Dit klinkt als een schijnconstructie. De auto van je opdrachtgever huren en jezelf als zelfstandige terug te verhuren. Dit werkt alleen als jezelf over een vervoersvergunning = euro vergunning beschikt en zelf tankt

Telefoon. Mijn leverancierstarief kwam vrij en daar zou ik 14,5 ct voordeel mee halen. Geen ander abonnement etc en blijf zitten waar ik zit en allemaal vragen over gegevens met klopt dat? Ik volhouden dat ik er niks van begreep en zei volhouden over vervallende leverancierstarief... op een toon of ik al jaren zaken met ze deed. Pas toen ik melde dat ik niet eens een energiecontract had omdat ik niet de hoofdbewoner ben haakten ze af... Wat een club zeg...

Vraag: Welke ervaring heb jezelf? Ik ben na 15 jaar als losse kracht overal en nergens ben ik pas echt 100% begonnen. En die ervaring maakt dat het mij lukt om iets van de grond te krijgen. Je krijgt letterlijk een opdracht naar je toe "gesmeten" geen vragen, geen instructies. Geloof mij, je moet behoorlijk in je schoenen staan. Mijn personeel, die meer werkjaren bij één werkgever hebben gewerkt verbazen zich af en toe nog om de kennis en paraatheid als ze met een vraagstuk zitten omtrent een vracht. Ben ik dan een standbeeld? Nee, ook ik heb fouten gemaakt, naïef geweest etc. Daar kun je of van leren en het lef hebben om het aan te pakken of je kabbelt verder naar...?

Zit zelf in transport met vrachtwagens. Opdrachtgevers zijn wel te vinden, zeker de vaste. Echter met enig research zal je ontdekken dat ze met regelmaat zoeken. De grote vrachtaanbieder is Teleroute. Hier staan complete vrachten op en je zal zelf een puzzel moeten maken van A naar B en verder. Het is echt daghandel, dus wel een gok of je weer een vracht in de buurt gaat vinden en er bovenop zitten, want vrachten komen soms net zo snel als ze gaan. De tarieven trekken weer aan door schaarste nu, maar het blijft goed rekenen en weten hoe de markt in elkaar zit. Naar zuid frankrijk kan je hele mooie tarieven krijgen, maar vanuit zuid frankrijk moet je blij zijn als je 2/3 kostprijs kan krijgen. Als je het een tijdje goed bekijkt en analyse maakt kom je wel bepaalde vrachten tegen die er met regelmaat zijn. Begin te zoeken naar mogelijk vrachten naar huis. Kijk dan hoe je al dan niet met een tussen stop daar kan komen. Probeer hier vaste rondjes van te maken zodat je een gunning opbouwt met je opdrachtgevers. Of anders? Marktonderzoek, analyse maken van wat wat er in je omgeving zit en gewoon brutaal bellen. Weet waar je over praat als het om tarieven gaat, laat merken dat je weet over praat en dat je ook je tegenvoorstel kan onderbouwen. Makkelijk? Vele komen, vele gaan. Je moet een beetje zot zijn, de marges zijn zeer klein. Het kost echt veel energie, geluk, gun factor etc om gewoon goede opdrachtgevers te vinden of zelfs te krijgen, maar ook te behouden. Afspraken niet nakomen kan keihard worden afgestraft. Wat doe je als je materiaal kapot is? Financieel Zorg maar dat je financieel goed in de was zit, wees niet verbaasd als je 2 maand moet wachten op je centen. Looks Ik merk dat er wel degelijk onderzocht wordt naar wie je bent. Een website met basis info en een koppeling naar een zakelijke facebook waar je regelmaat update op zet met wat je als bedrijf doet kan een positieve duw geven.

Het is uiteindelijk een spiraal waar we inzitten. Immers moet alles goedkoper, maar dat betekend dat er ook in de 'inkoop' goedkoper moet. Deel is daarvan de vergoeding voor arbeid. Echter als een arbeider minder te besteden heeft, wil deze wel op zelfde bestedingsniveau blijven, oftewel ze zoeken de goedkoopste producten. Om de producten zo goedkoop mogelijk te krijgen.... (loop) Oftewel we kopen onszelf arm.

Denk dat de site van de belastingdienst toch duidelijk is. Dus enig wat rest is dat je niet meer aan- en verkoopt, maar dat je een soort veilinghuis begint. Allicht dat je de gegevens van koper / verkoper anomiseerd naar elkaar. Dan kun jezelf een percentage over de "winst" toekennen en daar BTW over afdragen....

Goeie aanvulling, die uitzonderingsregel kende ik ook niet. (mijn auto moet altijd buiten slapen) Maar ook dat verdient dan weer een nuance.. Verhuur garageboxen met of zonder btw Hoewel niet expliciet vermeld door de vraagsteller heb ik de indruk dat deze garage niet gebruikt zal worden voor het parkeren van een voertuig maar om bijv als opslag te dienen. Als dat zo is dan is er sprake van een multifunctionele ruimte en als je in de overeenkomst opneemt dat er geen auto geparkeerd mag worden dan kan de verhuur toch alsnog onbelast plaatsvinden. welkom in de wondere wereld van de btw heffing :) Juist het gedeelte omtrent het moeten toepassen van belaste verhuur maakt dat je gebruik kan maken van de KOR en dat is het interessante van het verhaal. Althans zolang je van je vriendin huurt.

De gemeente Groningen is een studentenstad en pandjesbazen hebben alle mazen al opgezocht daarin. Het verhuren van 'iets' is zeer aan banden gelegd daardoor ondertussen. De grens ligt nu op twee bewoners, althans dat was vorig jaar zo. Enig optie die er zou kunnen zijn, in hoever dat ook mogelijk is, is het verhuren van 2 gemeubileerde appartementen aan bijvoorbeeld expats oid. Maar een B&B met 4 units... in de binnenstad ::) Alles zou mogelijk moeten zijn, maar dan val je al onder pension / hotel reglement en dat heeft allicht andere eisen. Ik heb even snel google los gelaten, maar de advertentie staat nog online. Daar wordt twee dingen vermeld: Volgens mij dragen twee kamers substantieel bij, als deze een belangrijk deel van je inkomen voorzien, dan gaat er iets niet goed denk ik. Tevens wordt er vermeld dat er 2 verdiepingen zijn met elk 2 kamers. Enig maar die ik zie: . Dit verwijst alleen naar de horeca / winkel. Nergens staat iets vermeld over exploitatie van B&B

Dan moet ik toch even correctie toepassen. Garagebox is wel belast met btw. Daar is genoeg jurisprudentie van te vinden met Google. Echter valt je partner wel onder de kor en hoeft ze de te ontvangen btw niet af te dragen. De kor is niet van toepassing als je kiest voor belaste verhuur. Echter kies je er niet voor, maar is belaste verhuur verplicht. Kleine nuance. Zolang jullie maar niet gehuwd zijn in gemeenschap van goederen oid werkt dit.

Het gaat om lease van een vrchtwagen, dus veel kapitaal daarvoor hoef ik zelf niet te hebben. In transport zijn de betalingstermijnen lang. 4 tot 6 weken en dan afhankelijk of dat gerekend wordt vanaf dag 1, dag 8 of zelfs dag 11 (bij mij zwerft het ergens in het midden). Rekende dat maandag, begin van de week dag 1 is. Behalve die periode die je moet overbruggen aan kosten, komt daar dus de omzetbelasting over je facturen heen. Fijn is het als je dan vlot de teruggaaf hebt. Nu komt de teruggaaf ongeveer gelijk met de eerste betaling van de opdrachtgever en mis je deze financiele buffer. Ik kon ze de vorige keer digitaal indienen, ik wacht nog op telefoon of deze inspecteur ook zo modern is. Telefonisch uitleggen helpt in iedergeval niet. Ook alleen een factuur van de vrachtwagen helpt ook niet. Vrachtwagen kopen in buitenland is een optie, maar wel verwegshow. Ik heb nu een goede band opgebouwt met een nederlandsbedrijf dat ik de laatste 2 blind heb gekocht. Had gehoopt dat er iets was waarmee je op voorhand al een seintje kon geven. Een aankoopfactuur sturen vooraf bijvoorbeeld.

Beste forumleden, na dromen om de horeca in te gaan vorig jaar ben ik toch maar in transport gebleven. Dit gaat best goed en groei gematigd door. Alleen remt de belastingdienst mij. De teruggaaf van de is omzetbelasting oktober is in de wacht gezet. Door flinke investering heb ik recht op een teruggaaf van > 10000 euro. Nu krijg een standaard brief of ik de 10 grootste facturen etc wil aanleveren. Dit is al de tweede keer dat dat ze dit doen, is daar een grensbedrag voor? Alles boven de 10k ofzo? De vorige keer dat ik deze brief kreeg duurde het ook bijna 6 week voordat ik eindelijk het geld op mijn rekening stond. Dat betekend dat de teruggaaf van oktober nu niet deze maand november is, maar ergens januari... Oftewel van mijn begroting en prognoses klopt niks meer en zit ik even 1,5 maand met een financieel gaatje daarin. Aangezien ik voor deze maand weer een investering van plan was, vroeg ik mij af hoe ik kan voorkomen dat ik straks weer een onderzoek krijg naar de rechtmatigheid van de teruggaaf van de omzebelasting van december, zodat ik het netjes in januari op mijn rekening krijg in plaats van ergens in maart. Voor de duidelijkheid, ik doe per maand aangifte omzetbelasting.

De ontvanger van de goederen is in duitsland gevestigd. Normaal zou deze ook de kosten zelf direct betalen en bonnetje opnemen in zijn of haar administratie. Helaas iets met de g20 top in Hamburg was dit niet mogelijk en heeft de chauffeur het voorschoten. Wij krijgen einde jaar alle in oa duitsland betaald mwst normaal gesproken weer terug. Dus om nog eens extra 21% te belasten op een bedrag wat incl mwst is lijkt mij niet correct Bovendien bij levering van goederen en soms diensten wordt normaal geen BTW toegepast cq verlegd. Uiteindelijk zal de factuur bij de duitseklant terecht komen

Beste, Ik kom er even niet uit. Onze chauffeur heeft in duitsland 12 euro betaald om een vracht te mogen stallen aldaar Deze 12 euro is contant door hem betaald in overleg met de afnemer welk hem daartoe telefonisch akkoord wil geven. Op het 'bonnetje' staat 12 euro incl 19 mwst Uiteraard zit er de nodige bedrijven tussen en nu wil ik de 12 euro doorbelasten bij mijn opdrachtgever tot het het afleveren van de vracht. Op de factuur staat dat het om een contant voorschot gaat welk wij namens de chauffeur doorbelasten. Vraag is moet ik alsnog BTW rekenen over dit bedrag? Of mag ik dit btwvrij factureren?

Gebruik een eenvoudig factuur programma zoals factuur 7, deze nummert automatisch door

Het is niet de vraag of het Cao verplicht is. De vraag is hoe ik de loonkosten berekenen van een toeslag uur niet zijnde een overuur. Bereken ik deze als 150% voor alle lasten en reserveringen of bereken ik deze gesplitst met alle lasten over 100% en over 50% alleen bepaalde premies

Huurcontract voor 1 euro volstaat voor kvk. Echter krapt bdienst wel achter de oren. Een dienst in natura heeft ook een waarde

Ik probeer voor een goede kostprijs calculatie een inschatting te maken van de loonkosten. Voor normale uren en overuren is er ruim voldoende te vinden op www. Echter hoe zit het met toeslag uren zoals bijvoorbeeld op een zaterdag. Hier staat 150% voor. Stel je huurt een zaterdagkracht in welk door de week geen gewonere maakt. Wat draag je dan af aan premies? Over de volle 150% of splitst het zich op net als bij overuren?

Iets werkt niet bij mij als ik link volg

Zou ik na moeten pluizen kom nog uit de apps forum business tijdperk. Wel gevonden Privacy beleid Google gsuite