-
Douane heeft geen BTW en invoerrechten geheven, wat nu?
alexvandijk94 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste forumleden, Als eerste zou ik mezelf graag even willen voorstellen. Mijn naam is Alex van Dijk en ik ben sinds een paar maanden bezig met het opzetten van een webshop in LED lampen. Een week of twee geleden heb ik bij een chinese fabrikant mijn eerste bestelling gedaan. Het ging om een bestelling van dertig LED lampen met een totale waarde van ongeveer 210 euro. Het pakket is met DHL verzonden en kwam een dag of 3 later bij mij thuis aan. Tot mijn verbazing hoefde ik er geen invoerrechten en BTW over te betalen. Dit was niet wat ik verwacht had want op internet staat overal dat voor het importeren van goederen buiten de EU invoerrechten en BTW geheven worden. Nu is mijn vraag, kan ik deze lampen zonder problemen verkopen en hoe gaat dat dan met de omzetbelasting? En als ik in de toekomst een grotere bestelling, 400/600 euro, wordt daar dan wel belasting over geheven? Met vriendelijke groeten, Alex van Dijk -
Importeren uit China
Logic4l reageerde op Markss56's vraag in Internationaal ondernemen
het bedrag invoerrechten over die waarde zijn niet heel erg hoog en vraag me af of het opweegt tegen de evt extra transport kosten(als je al tegen 0% mag inklaren) + je betaald 2x aangifte kosten aan DHL -
Importeren uit China
Markss56 reageerde op Markss56's vraag in Internationaal ondernemen
Ik lees net ergens dat ik onder de 150,- euro geen 12% douane / invoerrechten hoef te betalen. Wel betaal ik uiteraard 19% omzetbelasting + inklaringskosten (voor DHL ligt dat rond de 10 a 15 euro). Dus wat ik beter kan doe is de total value op minder dan 150,- euro zetten of het in 2 keer laten verschepen. Het is iig geen nepkleding. Tot nu toe bedankt voor alle reacties alvast! -
Importeren uit China
Logic4l reageerde op Markss56's vraag in Internationaal ondernemen
hou daarnaast rekening met administratie kosten welk DHL waarschijnlijk zal belasten. Verder welke leveringsconditie/incoterm heb je met je leverancier afgesproken? Want als je niet geen DAP/Franco huis hebt afgesproken gaat DHL je waarschijnlijk ook nog voor andere afhandelings kosten belasten. Mvgr, Maarten -
Importeren uit China
Logic4l reageerde op Markss56's vraag in Internationaal ondernemen
Angst is niet terecht. Je krijgt van DHL een rekening voor BTW en evt invoerrechten. Zij zullen namelijk zoals ik het nu kan beoordelen namen jouw ook de aangifte doen bij de douane. Wel grote kans dat je dit voor aflevering moet betalen. -
Importeren uit China
Markss56 plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Geachte ondernemers, ik sta op het punt om voor $200 kleding via China te laten importeren. Het gaat om 25 kledingstukken en de total value wordt door mijn contact opgegeven voor $200,-. Het wordt via DHL vervoerd en ik zou graag willen weten hoe dit qua taxes in zijn werk gaat. Ik heb mij nog niet ingeschreven bij de KVK en het gaat slechts om een (voorlopige) eenmalige aankoop. Moet ik ergens aangeven dat ik dit ga importeren of is het voldoende dat mijn contact gewoon aangeeft wat de total value is en dat ik eventueel aan de deur importkosten betaal? Ik hoor graag van jullie! Mvg, Vincent -
Kosten import uit China
fredz reageerde op dimitri2030's vraag in Internationaal ondernemen
Ons bedrijf is gevestigd in Luxemburg. Als ik in China bestel per sea, bij welke haven zal dit dan aankomen? Antwerpen, of Rotterdam of nog iets anders? En wat als ik per Air vraag, gaat dit dan gewoon naar LUX, of wordt het Frankfurt? En welke bedrijven kan ik gebruiken om het van een haven naar hier te laten shippen? Moeten dit in Luxemburg gevestigde bedrijven zijn, of zijn er anderen? Gezien Luxemburg toch al enkele honderden kilometers landinwaarts is, moet ik dan op veel extra kosten rekenen in vergelijking met een bedrijf dat bijvoorbeeld in Brussel of Utrecht gevestigd is. En ik vermoed dat het extra oppassen is, gezien de douane van de haven (BE of NL) niet gelijk is aan het land van ultieme aankomst? Het gaat hier niet om volledige containers, maar om kleinere hoeveelheden. Klopt het ook dat als ik een quote per DHL vraag, (of per Fedex of UPS), dat daar dan alles inbegrepen is, en dat ik verder helemaal geen andere partijen nodig heb? Is dat het grote voordeel van zo'n private koerier, in vergelijking met Air of Sea? -
[Invoerrechten] Betalen over gratis samples die ik krijg?
Logic4l reageerde op Paul W.'s vraag in Internationaal ondernemen
De vraag is vind de douane het een sample of niet? Zoals je het nu omschrijft gebeurd het met regelmaat en hebben eigenlijk een commercieel doel dan kan ik mij wel vinden in het standpunt van de douane dat dit eigenlijk geen gift meer is! Hoe staat eea verder op de papieren/zending verwerkt? Als er bijvoorbeeld al geen gift op staat en ook nog eens een waarde op het pakket of op de bijbehorende documenten dan zal de douane zeer zeker beschouwen als een normale zendingen. Verder proberen er veel mensen en bedrijven op deze manier goedkoop te importeren. Dus de douane is hier fel op, omdat op die manier de staat geld mist loopt!. Bij enige vorm van twijfel zal de douane dus altijd rechten en btw heffen en kan jij daarna achteraf aantonen dat het inderdaad een gift was. Verder klopt het dat die er altijd in de EU betaald moet worden. Echter wie dat betaald maakt de douane niet zo heel veel uit. Oplossing zou dus kunnen zijn: Transport wordt geregeld door de afzender via een internationaal transport/koeriers bedrijf plaats(laten we DHL als voorbeeld nemen) DHL levert deze zending DDP bij jouw af. DHL doet namens de afzender de douane aangifte en betaald de rechten, btw etc aan de douane. Vervolgens belasten zij deze kosten door aan de afzender! Daarmee is volgens mij jouw probleem toch opgelost? -
Verzenden met Deutsche Post
burgerspeech.nl reageerde op profilepicture's vraag in Internationaal ondernemen
Wij sturen een paar keer per jaar wat hulpgoederen naar Rusland en Armenië per DHL Duitsland. Dat is inderdaad ontzettend goedkoop. Dat we daar dan een Nederlands adres opzetten doet niemand moeilijk over. De laatste keer per internet alle pakketzegels e.d. betaald en geprint. Ging het ook een stuk sneller bij de Deutsche post. http://www.dhl.de/en.html Misschien als je de hele boel voorbereid dan is er niemand meer die je kan stoppen denk ik? -
Actieve veredeling...
P.J. reageerde op EdKroket's vraag in Internationaal ondernemen
Is verzending met DHL een must of het goedkoopst? Want het lijkt mij geen partij om snel even het juiste advies op te halen. Een goed transportbedrijf had je echt wel van tevoren even gewaarschuwd. -
Actieve veredeling...
Dennis_van_Dijk reageerde op EdKroket's vraag in Internationaal ondernemen
Dag Ed, Ik ben geen specialist op douanegebied maar volgens mij kun je uit deze link hoop putten :) Het gaat dan vooral om het tweede kopje: Actieve veredeling onder het terugbetalingssysteem (AV/T). Bij binnenkomst wordt BTW en importheffing betaald (doe je nu dus mrt de factuur van DHL). Bij uitvoer Kan de douane deze heffingen terugbetalen. Je betaalt de heffingen immers omdat de goederen van uit een niet-communautair land deel gaan nemen aan het economisch verkeer binnen de EU. Als je de goederen weer terug stuurt nemen ze nooit deel aan het economisch verkeer en zijn de heffingen ook niet verschuldigd. Bij incidentele opdrachten is dit systeem volgens mij het meest eenvoudig. Door de zekerstelling moet je hoe dan ook betalen. Door het op deze manier te doen kun je dat hele administratieve proces omzeilen. Dus misschien heb je je toch niet zo diep gesneden als je dacht. Succes! -
Actieve veredeling...
EdKroket plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Hallo, Ik ben Ed, zelfstandig ondernemer en kom erachter dat ik mezelf in de vingers heb gesneden. Eigen schuld. Als bedrijf maak ik een gereed product dat verstuurd wordt naar de klant (particulier of bedrijf) of ingebouwd kan worden, als de klant zijn/haar goederen, waar het ingebouwd dient te worden, naar mij toezendt. In feite is mijn gereed produkt een onderdeel van een revisie. Tot voor kort verstuurde ik mijn produkten enkel binnen Europa, naar particulieren en bedrijven. Echter, sinds kort krijg ik aanvragen vanuit buiten Europa. Nu heeft een particulier in de VS zijn goederen via DHL naar mij toegestuurd voor de revisiehandeling (gereed product + te verrichten handelingen) voor een x bedrag. Ik heb tegen de klant gezegd dat hij moet aangeven dat de goederen "repair & return items" zijn en dat heeft hij ook schriftelijk aangegeven bij het pakket dat ik heb gekregen. Aan de goederen van de klant zelf is een bepaalde waarde toegekend. Het probleem is nu dat ik van DHL een factuur heb gekregen voor de invoer en BTW over de waarde van de goederen van de klant, die ze uiteindelijk gewoon weer terugkrijgt. De goederen van de klant zijn en blijven eigendom van hem en niet van mij. Navraag leert mij dat ik dus een vergunning actieve veredeling moest hebben. De vraag is dus: moet ik dit beschouwen als een dure les, of kan ik er nog onderuitkomen als ik kan aantonen dat de goederen weer terug gestuurd zijn/worden icm de schriftelijke verklaring van de eigenaar? -
Verkeerd btw-tarief berekend op factuur van leverancier
electra reageerde op sonia_ref's vraag in Administratie en verzekeringen
Bij verkoop krijg ik vaak commentaar van klanten op de BTW over verzendkosten. Vaak zijn ze van mening, dat ik dat niet in rekening mag brengen. Dat komt misschien, omdat bij de invoering van de BTW (toen 12%) geen BTW over de verzendkosten werd berekend. Daarom bereken ik de BTW over de verkoop en zet dat in een subtotaal. Daaronder zet ik de verzendkosten inclusief BTW. Dan heb ik geen gezeur over het wel of niet berekenen van BTW over verzendkosten, maar hanteer ik toch de juiste percentages over mijn omzet. Ik krijg ook foute BTW facturen en dat is erg lastig te boeken. De BTW percentages liggen namelijk vast en er wordt dus automatisch met een BTW van 6 of 19% gerekend. Volgens mijn boekhouder kan het geen kwaad om de juiste percentages van het totaalbedrag in te voeren. Zelf ben ik daar niet gelukkig mee. De bedragen kunnen vooral bij import van goederen hoog zijn. TNT en DHL gooien er met de pet naar, bij het berekenen van de invoerrechten, inklaringskosten en BTW bij import. Ik boek dus toch het in rekening gebrachte BTW bedrag en niet het bedrag dat in rekening gebracht zou moeten worden. Bij de belastingaangifte is dat opnieuw lastig, want ook het electronisch BTW aangifte formulier rekent automatisch met de juiste percentages. Verwijzen naar die link heeft mij overigens ook nooit geholpen. Ik heb lange brieven van TNT ontvangen waarin ze uitleggen waarom ze toch gelijk hebben. Bovendien, is de juridisch medewerker van TNT van mening, kan ik teveel betaalde BTW verrekenen bij de belastingaangifte. Zij corrigeren nooit een factuur en uiteindelijk is me dat verschil de tijd en moeite van die correspondentie niet waard. -
De laatste tijd krijg ik een steeds lagere dunk van PostNL om eerlijk te zijn. Heb het idee dat ze dat post er de laatste tijd nog maar een beetje bij doen. Zaken die ik afgelopen maanden tegen ben gekomen: - Post laten verdwijnen - Medewerker die grote aantallen post steelt/ kwijt maakt - Post opsparen en laat bezorgen - Post verkeerd bezorgen Daarnaast het feit dat ze een bijzondere hoge druk op hun ingehuurde pakketbezorgers leggen. - Als laatste weg bij distributiecentrum - 2de keer aanbieden bij geen gehoor in eigen tijd en op eigen kosten - Hoge werklast Ik weet niet hoe het met DHL/UPS staat wat dat betreft, maar ik weet wel dat ik er niks van merk en hun vele malen meer vertrouw inmiddels. Het is trouwens niet zo dat ze gewoon maar post kwijt kunnen maken en dat je als verzender je verlies maar moet accepteren. Je gelijk krijgen is dan wel weer een 2de. Zal me niks verbazen als het eindeloze doorsturen gewoon beleid is. Volgens mij heb je trouwens een geschillen college waar je je klachten kan indienen en waarover ze dan een uitspraak zullen doen. -
de onjuiste berekening van de BTW
Wouter Hol reageerde op Neo31's vraag in Fiscale zaken
Bekijk de specificaties van DHL nog eens goed. Meestal betaal je 10 tot 20 euro vaste kosten voor inklaring. De BTW zal dan rond de 7 tot 17 euro liggen. -
de onjuiste berekening van de BTW
Tonino reageerde op Neo31's vraag in Fiscale zaken
Als er niet heel duidelijk op de factuur staat dat het DDU/CIF bedragen zijn (dus inclusief vervoer), zal DHL er vanuit gaan dat ze er dus nog hun normale transportkosten bij moeten optellen en dan kom je bij een pakje van 2-3 kilo al snel op 130 euro. BTW draag je dus af over product + transportkosten (en verzekering). -
de onjuiste berekening van de BTW
Neo31 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Hello allemaal! Ik heb een vraag over de onjuiste berekening van de BTW van product uit China. Op de website van Alibaba staat FOB Price: us$0 - 43,9, maar ik had het kunnen afgedongen voor us$41,00 Ik heb het pakket voor us$ 41,00 betaald met facture op de doos. Maar vn DHL moest ik €27,30 BTW contant betalen! Exclu. andere kosten (als €27,30 / 21 * 100 = dan, de geschatte waarde is €130?) Ik weet dat de belastingdienst niet zomaar in de meegestuurde facturen gaan geloven, maar op de website van hun in China staat FOB Price: us$0 - 43,9! Kon ik er iets aan doen, vraag ik me af? Alast bedankt! -
Ondernemer aansprakelijk bij lege doos?
R.I.P. - Benm reageerde op paalvast's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Je ziet inderdaad vaker dat bijvoorbeeld webshops duurdere producten niet met postNL sturen. Dan krijg je bijvoorbeeld de situatie dat men zaken als laptops en dure smartphones via DHL laat bezorgen, terwijl bestellingen voor pakweg een toetsenbord of navigatiesysteem nog wel met postNL gaan. Overigens snijdt postnl zichzelf wel in de vingers, op een gegeven moment is het logistiek handiger alles via 1 aanbieder te regelen, waarbij er een keuze is in hoeverre iets verekerd is. Voor zover ik weet kun je bij DHL de waarde laten verzekeren tot de verkoopprijs binnen redelijke grenzen. -
Ondernemer aansprakelijk bij lege doos?
Norbert Bakker reageerde op paalvast's vraag in KvK, UWV en overige juridische zaken
Beste Ward, Niemand verplicht jou toch zaken te doen met PostNL? Het eerder in deze draad genoemde HL-lid gaat er dus voor kiezen om duurdere pakketten (zeg vanaf een waarde van € 500,) niet meer via PostNL te versturen, maar via FedEX of DHL. Niet alleen bieden beide diensten zelf een verzekering aan tegen verkoopwaarde, maar dit vervoer valt desgewenst ook onder een eigen doorlopende transportverzekering En... stel.. dat verzekering van PostNL wel bij de meeste verzekeraars mogelijk zou zijn? Wat verwacht je dan van die premie? Verzekeraars zijn geen filantropische instelling immers en verlies bij PostNL is bijna geen "onzeker voorval" meer te noemen. Het gevolg is een hoge premie en hoog eigen risico, waardoor het vanzelf al niet meer rendabel is om PostNL leveringen extern te verzekeren. Los daarvan: ik noemde niet voor niets "de meeste", want kennelijk is het Richard nog wel gelukt om PostNL zendingen verzekerd te krijgen: misschien dat volumes en aard van de goederen (attractiviteitswaarde van Lego en Horloges is nu eenmaal hoger dan kleding wellicht?) daar ook een rol in spelen -
Snelste manier van verzending vanuit china naar nederland veel dozen
Logic4l reageerde op Univers's vraag in Internationaal ondernemen
Hoi Univers, Je moet even 2 dingen uit elkaar houden Express vervoer denk hierbij aan het geen TNT, UPS, DHL, FEDEX doen Maar in totaal 375 kg wel vervoeren kan je dit ook via een expediteur regelen welke het dan boekt bij bijvoorbeeld KLM. Dit laatste loont vaak niet voor kleine pakketjes maar voor 375 kgs zeer zeker wel! Met normale luchtvracht heb je de spullen ook met een week in huis. -
Ik ga zakendoen met een Turkse leverancier en wil hem enkele voorbeeldjes (samples) opsturen van wat ik gemaakt wil hebben. Het gaat om wat stofstaaltjes en kledingstukjes waar ik de merkjes uit heb geknipt. Waarde is dus bijna niets meer. Het gaat om in totaal 5 stukjes stof en 4 babybroekjes. Weegt nog geen halve kilo samen. Ik heb contact gehad met DHL om uit te zoeken hoe ik dit het best kan versturen (wat er op de bijgesloten papieren moet staan etc). Nu hebben zij mij geadviseerd dat ik absoluut een ATR-certificaat moet bijsluiten, omdat het pakketje anders het land niet inkomt! Nu ben ik dus eens verder gaan lezen over het ATR-certificaat, maar volgens mij is die bedoeld voor export van goederen die ik zelf zou produceren, met EU-land als land van herkomst. Echter, in mijn geval gaat het om gekochte samples (geproduceerd in verschillende landen, ook buiten EU) die ik opstuur ter referentie. Ik heb zelf het idee dat het helemaal niet nodig is om een ATR-document bij te sluiten of dat het zelfs niet kan (gezien land van herkomst buiten EU). De DHL-medewerker vertelde me echter dat volgens haar info alle soorten textiel überhaupt Turkije niet inkomen zonder zonder ATR-document, ookal ben je bereid er dan maar invoerrechten over te betalen... (???) Wie weet hier meer van en hoe het nou echt zit? Help! -
Importeren uit Zuid Amerika
Bert. reageerde op Elizabeth's vraag in Internationaal ondernemen
DHL kan alles vervoeren, ligt eraan welke DHL je gebruikt Express (pakjes) of Global Forwarding (containers e.d.) Advies is om het Incoterms boek aan te schaffen en te lezen. Bij EXW dien je ook te zorgen voor het voortransport en uitvoeraangifte in het land van export. Als je kiest voor een D-term is het risico tijdens transport voor de verkoper, bij de nadere voor jou zelf (bij CIP en CIf sluit de verkoper dan wel een verzekering af maar die is voor jou en meestal met een minimale dekking). ik zelf niet maar mijn collega's op Schiphol wel. Zuid-Amerika is nogal groot..... Als je importeert uit een land dat onder het APS valt of waarmee de EU een handelsverdrag heeft kun je in de meeste gevallen importeren zonder bij de douane invoerrechten te hoeven betalen. -
Importeren uit Zuid Amerika
Elizabeth plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Goedemiddag, Graag zou ik in contact willen komen met ondernemers die ervaring hebben met het importeren van goederen uit Zuid Amerika naar Nederland (kleding, schoenen, accessoires). Ik zou graag meer informatie willen over: Transport: ik heb begrepen dat als je klein begint, je het beste eerst met DHL kan werken. Pas wanneer je grote hoeveelheden gaat importeren is het aantrekkelijker om met een expediteur te werken, klopt dit? Tevens heb ik een vraag over de incoterms. Indien je kiest voor zeetransport, heb ik begrepen dat het beste is om zelf vanuit Nederland het transport te regelen (exw inkopen). Hierdoor voorkom je problemen met de verzekeringen indien het verkeerd gaat en heb je volledige controle over het transport. Het nadeel zijn de hogere kosten, maar dit kan ik proberen mee te nemen in de onderhandelingen. Wat raden jullie aan? Is het mogelijk om tijdens zakenreizen zelf goederen mee te nemen in mijn eigen koffer en deze aan te geven bij de douane op Schiphol? Heeft iemand daar ervaring mee? Contract: Het liefst gebruik ik een, in het Spaans vertaalde, model contract van de ICC met het Nederlands recht van toepassing (en/of Weens koopverdrag). Heeft iemand hier ervaring mee? Is het noodzakelijk om het contract op te laten stellen door een advocaat met kennis van zowel de Nederlandse wetgeving als de wetgeving uit het land waaruit je gaat importeren? Ik hoor het graag als iemand nog andere tips en adviezen over import uit Zuid Amerika? Alvast heel erg bedankt voor jullie hulp. Hartelijke groeten, Elizabeth -
Wat vinden jullie van nieuwe webshop [Amerikaanse snoep e.d.]?
prinsrachid reageerde op mzeeuw's vraag in Wat vinden jullie van mijn...
Ik vind het concept erg sympatiek. Daar kun je volgens mij best wel wat mee. Om wat creatiever om te gaan met het feit dat verzendkosten relatief zwaar drukken op kleine orders, zul je het ook moeten benaderen vanuit de omzetkant. Zorg er bijvoorbeeld voor dat je speciale feest- of gelegenheidspakketten op de website aanbiedt met verschillende verzamelingen van soorten snoep, drank, etc. voor feestjes, verjaardagen, ex-pat-uitzwaai- of nostalgiemomenten, bedrijfsuitjes, speciale gelegenheden, etc. Ik gok dat je op die manier makkelijker bijvoorbeeld 6/12/24 blikjes fris, pakjes snoep, etc tegelijkertijd in één pakket kan verkopen. En die kun je dan zogenaamd ook "zonder" verzendkosten verkopen, want die haal je vervolgens simpelweg uit je marge. En die pakketten hoef je uiteraard pas daadwerkelijk bij elkaar te rapen op het moment dat het daadwerkelijk besteld wordt. In de tussentijd kun je de producten los in voorraad houden. Als kleinere ondernemer moet je sowieso niet proberen het (in eerste instantie) te hebben van de kleine orders, maar zul je je moeten richten op de nét iets grotere pakketten met (veel) toegevoegde waarde. Dat betekent dus dat je je minder moet opstellen als simpele dozenschuiver (inkoop voor 1 euro, verkoop voor 1,10 euro), maar dat je een klein beetje gebakken lucht ("beleving") moet verkopen met een redelijke marge ("Haal nu de Verenigde Staten in huis met dit New York Candy Pakket!", "De verjaardag van uw dochter is niet compleet zonder dit L.A. Sweet Sixteen Soda Pakket!", ik roep maar wat 8)) Voor de kleinere orders zijn er voor wat betreft de verzendkosten ook nog best alternatieven te bedenken: - een goedkopere aanbieder voor pakketten (vanaf 5 euro bij bijv. DHL) - het versturen als 'brievenbuspakje' (nog geen 4 euro met een soort van Track&Trace) - of gewoon in een brievenbusdoosje met met postzegels (minder dan 3,50 euro, maar zonder ontvangstbevestiging) En verder zou ik gewoon één vaste, transparante prijs per verzending hanteren; geen staffels, geen minima. Je hoeft namelijk niet te concurreren met échte dozenschuivers als bol.com of coolblue. Ik denk dat klanten best bereid zijn om bijvoorbeeld 3,95 of 4,95 per verzending te betalen. En als ze een blikje van 1,25 euro niet kopen, omdat ze de verzendkosten te hoog vinden, dan is dat alleen maar goed. De sop is de kool dan sowieso niet waard. En bij de grotere orders wordt die vaste verzendprijs vanzelf relatief minder, zonder dat je een impliciete druk op klanten legt om méér te bestellen om die staffelgrens maar te halen. Zo kun je ook nog redelijk op marge sturen, zonder rekening hoeven te houden met het bestelmaximaliserende (= margeminimaliserend) gedrag dat je met staffels uitlokt. -
Kosten antwoordnummer om pakketten retour te laten sturen
renebos reageerde op James1985's vraag in Operationeel en logistiek
Als ik het goed begrijp wil je pakketten verzenden en op gegeven moment weer laten retourneren. Ik zou je adviseren om wat breder te kijken dan alleen PostNL. Voorbeeld is DPD en DHL die ook een goed pickup tarief hebben (over algemeen wat lager dan PostNL) voor retourzendingen. Als je meer info wilt hebben cq, second opinion, laat het weten.