De leverancier heeft zich net, als ik de email correct interpreteer, akkoord gesteld met het verrekenen van de voorschotten en zal de inklaringsfirma rechtstreeks de transportkosten laten factureren aan ons door de container over te laten dragen. Is dit een goed idee? Op mijn vraag wat er met ons overige voorschot van 775USD zal gebeuren, werd nog niet gereageerd. Wel zegt men niet verder te zullen produceren zonder een voorschot op de bestelling...iets waar ik in principe geen probleem mee heb. Ik heb wel nogmaals gesteld dat, indien er toch reeds goederen correct geproduceerd werden voor ons of indien er reeds een productie bezig is, wij deze goederen zullen aankopen (het betreft maatwerk). @twabla, we hebben wel de gsm nummers van de zaakvoerders. Het gaat inderdaad om "tuin verzekering". Hun website is sinds begin dit jaar reeds offline.

Goed idee,maar dat heeft mijn broer jarenlang gedaan voor 10 jaar ..1700, euro per jaar en als ik de administratiekosten zie voor zijn bedrijfje in verhouding nu met zijn winst: Het zijn nu maar gemiddeld 15 verkopen per maand, vandaar dat ik er maar aan begonnen ben. De moeilijkheid bij deze webshop is dat het internationaal is, met verschillende betalingswijzen en met import Ben zeker al aardig opgeschoten om het zelf te doen en krijg ook goede ondersteuning van de maker van de software .dat wel. Kost dan 27,- euro/maand voor ondersteuning( dat overweeg ik) en controle kwaraalcijfers btw aangifte en hulp bij het opstellen v.d jaarrekening. Ik geef toe het is een grote klus waaraan ik begonnen ben en het vereist wel inzicht waar je mee bezig ben Het boekhoudprogramma maakt automatisch ook tegenboekingen, dus het is niet meer het echte boekhoud handwerk Alle begin is moeilijk en worstel me met goede ondersteuning van de maker v.h boekhoudprogramma door de probleem boekingen heen. Deze vraag hier op het forum is om de methode van boekingen met paypal en een gekoppelde bankrekening duidelijk te krijgen. Ik vraag me inderdaad weleens af waar ik aan begonnen ben..maar ja het startte met de factuurbewaking en dat was helemaal uit de klauw bij mijn broer gelopen met een enorm openstaand bedrag en dat hebben we samen weer gecorrigeerd en nu de vraag of ik dan zijn boekhouding wil doen. Nu ben ik wel gewend om te puzzlen omdat ik een 2e graads wiskunde lesbevoegdheid heb. Dus zag er weleen uitdaging in net zoals met factuurbeheer en de BTW kwartaalaangiftes , wat natuurlijk veel eenvoudiger is dan de hele boekhoudig voor een jaarrekening. Het is begonnen met de factuurbeheer en BTW aangifte te doen en zo ging het verder Met die weinige verkopen, dacht ik wel dat het te doen is, maar het is lastig ..elke keer ben ik maar deelprobleempjes aan het proberen op te lossen, probleem is om de informatie te krijgen hoe de boeking gemaakt moet gaan worden in het boekhoudprograma en niet zozeer de boeking zelf in kaart brengen. Ik denk dat ik voor het 2e kwartaal 2013 btw de betaalde ondersteuning inschakel en ook voor de jaarekening en verdere hulp Dit jaar zal het dan nog een paar honderd euro kosten, maar het jaar erop misschien zelfstandig? groet Jan

Hoi Ik heb het plan een gedeelte van de vloeren onder te brengen bij een bouwmarkt. Bouwmarkten zijn hierin al actief en dit breid nog steeds uit. Het verschil is dat mijn vloeren wel betere kwaliteit zijn dan wat de handel ze aanbied. Mijn voordeel is dat het op een plaats ligt waar de doelgroep regelmatig terugkomt. Zodra een klant een offerte wil ontvangen neem ik het traject over van de bouwmarkt. -de stalen worden mij gewoon geleverd, dus de investering is nihil. -beide levert het meer winst op -benodigde winkelruimte is ook niet groot De bouwmarkt krijgt voor zijn dienst een x% voor de verkoop en presentatiekosten. Nu lijkt't mij een goed idee, gebaseerd op mijn bedenkingen en weten. Ik zou graag andermans visie over de gedachten vernemen

Ik vind het juist een prima mentaliteit om, wanneer loondienst op niets uitloopt, voor jezelf te beginnen, om meteen je brood te kunnen verdienen getuigt ook van de juiste inzet. En ik kan me ook voorstellen dat je graag beleg op dat brood wilt. Maar ideeën zullen toch uit jezelf moeten komen. Jij kent je competenties, wij niet. Gewoon blijven nadenken en als je een goed idee hebt, kun het hier best toetsen aan andermans mening.

Een turbine hoef je niet meer te demonstreren, iedereen die wel eens gevlogen heeft is bekent met de turbinemotor. Persoonlijk vind ik het nogal vreemd dat je aangeraden is niet te letten op de toepassingen maar eerst de motor te ontwikkelen. Jij hebt het over motoren voor personenauto's tot en met de binnenvaart. Dat varieert qua vermogen van pak m beet 100 kilowatt tot motoren van vele megawatt's. Neem van mij aan dat je een kleine motor niet simpelweg 10 keer zo groot kunt maken om er 10 keer zoveel vermogen uit te halen. Het opschalen van ontwerpen gaat maar tot bepaalde hoogte. Overschrijd je deze grens dan moet je terug naar de tekentafel en helemaal opnieuw beginnen. Overigens heb je het in jouw verhaal over delen van de motor en dan weer over de hele motor. Bedoel je dat je slechts enkele key components zelf wil ontwikkelen en voor de rest gebruik wil maken van bestaande turbine componenten. Zoals ik al eerder schreef, leuk een domo, een turbine is niks nieuws, waar het om gaat zijn de meetwaarden. Als je niet kunt aantonen waarom jouw motor beter is dan bestaande motoren, wat voegt jouw motor dan toe? Wat is er tot nu toe uit de metingen gebleken? En hoe zit het met de emissies? Wacht even, je hebt hem gedemonstreerd maar nu heb je het erover dat je eind van het jaar een volledig werkend hoopt te hebben? Wat is de stand van zaken nu dan? Heb je slechts een aantal onderdelen, of heb je een werkende motor? Wat heb je daar tot nu toe al voor conclusies uit getrokken? Waarom rijden we niet en masse in turbine aangedreven voertuigen? Wat heb je zelf al bedacht aan voorwaarden die van belang zijn voor de transportsector? Altijd goed als je dat zelf onderzocht en uitgewerkt hebt alvorens je op pad gaat om mensen te interviewen. Kennis, wat bedoel je met kennis, wat weet je van vrachtwagens, wat voor ervaring heb je met vrachtwagens buiten alleen uit de documentatie die je nu hebt verzameld? En waar komt dat elektrisch rijden nu ineens vandaan? Wil je het jezelf nog moeilijker te maken door niet alleen met een nieuw motorconcept te komen maar daar tevens nog een soort van hybride oplossing aan toe te voegen? Als ik het nu even opsom dan ben je nu al met 3 grote projecten op zich bezig [*]Ontwikkeling en productie van een turbinemotor (+ aandrijvingslijn) [*]Ontwikkeling van een truck voorzien van turbinemotor [*]Ontwikkeling van een hybride truck Dan vraag ik mij gelijk af, met wie doe je dit? Grote succesvolle projecten worden altijd geleid door een zeer kundig project team. Wie ondersteunen jouw bij deze projecten, op welke manier financier je dit? Uh businessmodel? Je bouwt toch een motor, ik zi eniet zo goed wat het verband is tussen het gekozen buisinessmodel en de kostprijs van de motor. JE geeft meerdere keren aan dat jouw motor veel goedkoper is om te maken en ook nog eens veel zuiniger qua verbruik. Als je naar bestaande fabrikanten gaat die grotendeels gebruik maken van hun eigen componenten dan zie ik nog niet hoe zij jouw motor veel goedkoper kunnen bouwen. (ligt licensering hier niet meer voor de hand?) Ja je ziet zeker iets overduidelijks over het hoofd, als het echt zo nieuw en revolutionair is dan denk ik, hoe ga je deze nieuwe ontwikkelingen beschermen? Zie hiervoor, als jij een motor kunt bouwen voor 4k en concurrenten motoren verkopen voor 50k dan zit er wel een erg groot gat tussen. Of je hebt een revolutionaire motor ontwikkelt of je vergist je on de kostprijs van precisie onderdelen gemaakt van speciale legeringen en of behandeld volgens speciale procedés Op welke verkoopprijs denk je zelf uiteindelijk uit te komen? De vrachtwagenfabrikant is een, de transportondernemer is je feitelijke klant. Als die jouw oplossing niet accepteren zal ook een truckfabrikant de turbine niet in gaan bouwen. Voor de truckeigenaar is het van belang dat zijn truck betrouwbaar is, makkelijk onderhouden kan worden voor een betaalbare prijs en brandstof ruim verkrijgbaar is. Meestal gebruiken produceten van die marathon afstanden om de betrouwbaarheid van hun product aan te tonen. Hier aan vooraf gaan meestal enkele miljoenen testkilometers. Ook hier de vraag, wat denk je wat dat allemaal kost en hoe denk je dat te gaan financieren? Bij een vrachtwagen is het niet alleen de motor die slijt, ook de cabine van de truck, het interieur slijt, zomaar stellen dat de koper een bijan nieuwe vrachtwagen krijgt is een te simpele voorstelling van de werkelijkheid. Daarbij kun je niet zomaar een turbine aan de aandrijflijn van een vrachtwagen hangen omdat de toerentallen niet overeenkomen. Daar zul je mogelijk een tussenbak moeten plaatsen gekoppeld aan een automatische transmissie. Verder moet je misschien niet vreemd opkijken als een trekker of motorwagen met een turbine leeg een stuk instabieler is vanwege de gewijzigde gewichtsverdeling van de trekker of motorwagen. De conclusie zou kunnen worden dat je eigenlijk naar de tekentafel moet en daar beter een geheel nieuwe truck kunt ontwerpen speciaal voor het gebruik van een turbinemotor. De Amerikaanse M1 Abrahmas en de Russische T-80 tank zijn voorzien van een turbine. Beide tanks hebben nog niet deelgenomen aan een tankbattle waarbij de tegenstander gelijkwaardig materieel had. Hoe de tank zich in de strijd houdt staat niet vast, wel zijn er strategen die hun twijfels hebben over het hoge brandstofverbruik van deze motoren en de invloed die dit kan hebben tijdens een tankbattle. Daarnaast zijn de meest moderne tanks (lees recent ontwikkeld) allemaal (weer) voorzien van een conventionele multifuel motor en niet van een turbine. Deze markt loopt terug, tanks worden nu massaal uitgefaseerd. Herman geeft je al een paar gewldige tips mbt het rendement van dit soort processen. Hoe je erbij komt dat het onderhoud goedkoper en eenvoudiger is vraag ik mij ook af. Turbine's vragen om hele specifieke kennis die maar beperkt beschikbaar is omdat er nu eenmaal niet heel veel mensen aan turbines sleutelen. Waar staat het dat een turbine een hybride aandrijving vraagt? Ben je nu een turbine-elektrische vrachtwagen voorzien van accu's aan het ontwikkelen? Leuk die accu's is je hele gewichtswinst als sneeuw voor de zon verdwenen en is je vrachtwagen meteen een stuk gecompliceerder mee geworden. Wat is het nu, is het ding nu goedkoper of is het ding duurder? De ontwikkeling van de turbine is begonnen tijdens WOII, ook al weer even geleden. Huh, een opzetstuk, waar komt dat nu weer vandaan? Bedoel je dat je de restwarmte uit de vebrandingsgassen gaat halen en die energie in wil zetten voor de voortstuwing? Ben ik erg benieuwd hoe je die restwarmte dan omzet in beweging van de aandrijflijn? Uh, elke turbine (hoe klein ook) wordt gebalanceerd voor montage, als jij nu zegt dat je de as gemonteerd hebt zonder balanceren vraag ik me af welke kwaliteiten jij in huis hebt en met wat voor opgeklopt hobby project we hier te maken hebben. Je doet het nu even voorkomen alsof een turbinemotor veruit spuperieur is aan een conventionele brandstofmotor. Beide type processen hebben voor en nadelen. Of dat van de turbine superieur is aan de normale verbrandingsmotor waag ik te betwijfelen Je bedoelt, ALS ik aan kan tonen dat de turbine veel zuiniger is dan is het bestaadsrecht voor de motor aangetoond. Blijf me ook verbazen over de aanwijzingen waar jij het steeds over hebt, welke aanwijzingen, metingen heb je nog niet kunnen verrichten, tenminste dat maak ik op uit jouw eerdere reacties. En nee, uit de reacties die je hier plaats heb ik nog niet iets kunnen afleiden dat ook maar enigszins een aanwijzing geeft over de manier waarop jij meer rendement uit de turbine haalt dan om even een paar namen te noemen, Rolls Royce, Pratt & Whitney, BMW, SNECMA etc etc. Nu wil ik niet beweren dat deze fabrikanten alle wijsheid in pacht hebben. De historie heeft al vaker laten zien dat een briljant inzicht van een individu een hele bedrijfstak op zijn kop heeft gezet. Maar nog vaker bleek dat mensen dachten een goed idee te hebben dat niet veel later niet realiseerbaar bleek. Een turbine zoals gemonteerd onder een vliegtuig zuigt ook veel lucht aan die wordt gebruikt voor voortstuwing en helemaal niet door de verbrandingskamer heengaat. Hoeveel lucht een turbine nodig heeft hangt dus mede af van de toepassing. Ik spreek met regelmaat mensen die iets nieuws hebben bedacht op het gebied van aandrijvingen. Vaak mensen die zelf het idee hebben dat het revolutionair is. (is het misschien ook, heb ik geen oordeel over). Wat ik dan als eerste van belang vind is iemands drive, waarom ga je met dit idee aan de slag en wat wil je er mee bereiken? Wil je rijk worden, wil je broemd worden, wil je gewoon lekker onderzoeken enz enz? Als je hier een antwoord op hebt wordt het misschien ook makkelijker om het vervolg vorm te geven. De volgende stap is dat je na moet gaan denken hoe je nu verder wil. Je lijkt het nu voor mekaar te boksen door er wat mensen uit je eigen omgeving bij te betrekken, maar wat nu als het serieus word, red je het dan nog met deze mensen. Om daar antwoord op te krijgen zou je zelf ook eens na moeten denken over een te vormen ontwikkelteam. Wat voor type mensen heb jij dan nodig, wat voor taken moeten zij uitvoeren om de trubine verder te kunnen ontwikkelen en uiteindelijk te vermarkten? Als je dat helder hebt voor jezelf kun je eens gaan kijken hoe of je die mensen aan jouw team kunt toevoegen. Daarnaast wordt het dan misschien ook wel tijd om te kijken naar partners die participeren in de ontwikkeling en implementatie. Wat heb jij grote ondernemingen te bieden, wat maakt jou een aantrekkelijke parter voor hun om mee samen te werken? Ook hier zul je vragen krijgen over het team dat je om je heen hebt verzameld. De volgende stap is om samen met het team te kijken naar het te volgen pad en wanneer je welke milestones in de ontwikkeling van de turbine wil bereiken. Die milestones zijn van het belang voor de ontwikkeling die volgt op de toepassing van de turbine in bijvoorbeeld een vrachtwagen, een binnenschip, een locomotief enz. En als laatste voor nu even, het intellectueel eigendom. Ik noemde het al eerder, hoe heb je nu de bescherming van je nieuwe vinding geregeld? Helemaal niet? Ligt de technologie op straat? Laat je partners een geheimhoudingsverklaring tekenen? Besteed je key components uit aan verschillende bedrijven zodat niemand de eindoplossing onder ogen krijgt? Patenteren ligt voor de hand maar dat is een project op zich. Niet alleen zul je goed na moeten denken over het moment waarop je overgaat tot patentering, ook zul je dan al enigszins duidelijk moeten hebben op welke manier je de kosten van de aanvragen gaat dekken. Wat betreft het moment van indiening, veel mensen denken dat je dit zo snel mogelijk moet doen, dat is niet altijd het geval met name als je nog veel moet ontwikkelen. Je zult niet de eerste zijn die ontdekt dat voortschrijdend inzicht een of meerdere aanvragen eigenlijk waardeloos heeft gemaakt. Maar ook het ontwikkeltraject, financiële middelen enz enz moet je meenemen in je octrooi strategie. Wat voor jouw de beste strategie is zul je samen met vertrouwelingen uit moeten vogelen want dat is net zo persoonlijk als iemands voorkeur voor eten. In ieder geval succes met de ontwikkeling van de turbine.

Na jaren afwachten toch paar maanden geleden besloten met een partner professionele kanalen aan elkaar te koppellen. Ook hierbij persoon van HL bij betrokken met zijn bedrijf. Wie weet is er binnenkort meer te vertellen en ook over de verdere achtergronden hoe dit moet en welke wetten en regelementen er bij komen kijken. Duidelijk is te zien voor iedereen dat de " handel " tot nu toe uit de hand gelopen beunhazerij is geweest. Zelfd diegenen die claimen het goed aan te pakken zitten vast in een supplychain van semi legaliteit en hiernaast met onzekerheid in deze supply chain. Muziek stopt en ineens is het voorbij met de pret. Zoals eerder overigens voorspeld. Er is dus voldoende ruimte voor ondernemers met wat meer dan een goed idee alleen om iets gestalte te geven wat de tand des tijds kan doorstaan en stabiele toevoer en afname beter garandeerd en hiernaast ook waarborgen bied voor bewaking kwaliteit en uitsluiten van fraude.

Ik wil mezelf voornamelijk bezig gaan houden met nieuwe, redelijk onbekende artiesten. Vanuit m'n achtergrond in de muziek ken ik veel jonge artiesten die over een groot talent beschikken, maar simpel weg niet precies weten hoe zij zichzelf moeten promoten, in de markt kunnen zetten, wat ze nodig hebben en hoe ze optredens moeten regelen, laat staan het juridische en financiële gerompslomp wat alles met zich meebrengt. Ons motto is dan ook "We help you, make your dreams come true!" Dit is iets wat ik samen met het organiseren van evenementen al enige tijd op vrijwillige basis heb gedaan en hopelijk over zes maanden ook geld mee te kunnen gaan verdienen. Echter is het inderdaad een goed idee om naast het vertegenwoordigen van nieuwe artiesten, ook aan een vernieuwend en verfrissend concept te gaan denken wat mij onderscheidend maakt van andere.

Beste beiden, Hartelijk dank voor jullie reactie. @Joost Rietveld: Het stemrecht zijn we voornemens om 50/50 af te spreken. Licentie verstrekken is inderdaad een goed idee. Ik zat zelf te denken aan een jaarlijkse gebruikersfee maar het is inderdaad beter als de licentieovereenkomst eindigt zodra mijn holding geen aandelen meer heeft in de dochter BV. @ronvanderkolk: zakenpartner is kapitaalkrachtig dus dat kan een voordeel zijn. Echter denk ik inderdaad dat het verstandig is als ik óf meer aandelen krijg in de BV óf een hoge licentiefee vraag voor de ingebrachte domeinnamen en webshop. Ik ben vergeten te melden, en dat is wellicht wel essentieel voor jullie reactie op dit bericht, dat de zakenpartner zelf webshops inbrengt (die ik gebouwd heb en waar ik voor betaald heb gekregen) die momenteel nog geen omzet draaien. Die webshops hebben een X-bedrag per stuk gekost. Als hij die inbrengt in de dochter BV dan neem ik aan dat die zijn eigendom blijven, toch? De zakenpartner verdient ook op de producten die we gaan verkopen, aangezien de dochter BV deze voor normale resellerbedragen bij zakenpartner inkoopt. Ik hoop dat het niet te warrig wordt voor jullie. Indien wel, bij deze mijn excuses.

Beste Nikki, Ik vind het interessant waarom je het concept wilt verkopen en niet verder zelf wilt realiseren. Je geeft aan dat je geen tijd en middelen hebt om het idee verder op te pakken. De middelen hoeven het probleem niet te zijn, want daar heb je nog niet naar gezocht. Dan kan dat argument van tafel en is dus alleen tijd nog een probleem. Ik geloof best dat jij in je concept gelooft. Maar als jij er verder geen tijd in wilt steken, waarom zou ik als potentiële koper (wat ik overigens niet ben hoor) dan geloven dat dit een goed idee is? Klaarblijkelijk vind jij het de moeite niet waard...? Tegelijk ben je wel bezig met het verder uitwerken van het concept, bijvoorbeeld door je vriend de category manager in te schakelen. Het puzzelt me een beetje. Waarom ga je niet verder?

Beste Norbert, Een sjabloon opvragen, uitvoeren en laten controleren door de accountant is een goed idee. Ik was vergeten te vermelden dat het niet gaat om een Flex-BV maar een gewone BV holding en werk BV, klopt het dat dat geen verschil maakt in de verplichting om de uitkeringstest en balanstest uit te voeren? Bedankt! Groet, Ondernemer2013

Neen, dat zal hoogstwaarschijnlijk Apple zijn die 30% over in-app aankopen wilt hebben. Toch stom dat PostNL denkt dat het een goed idee is om een postzegel duurder te maken als je hem via een app koopt. Maak er dan een (mobiele) website van waar je dmv. een micropayment een postzegels voor een normale prijs, dus in elk geval niet duurder dan in de winkel, kan kopen. Ik denk ook dat het hem in de fee van de in-app betaling zit - maar dat maakt het wel een vrij nuttloos geheel. Probleem is alleen: hoe doe je anders betrouwbaar een micropayment met een lage fee? Er is voor zover ik weet geen enkel systeem waarbij je een transactie kunt doen van pakweg 50 cent met een fee die kleiner is dan 10 cent.

Toch even een andere draai aan dit verhaal. Ook als je dertien bent vergeet je aan het einde van de dag niet de afspraak die je aan het begin van de dag gemaakt hebt. Ook als je dertien bent ga je vervolgens niet de schuld geven aan een ander als je zelf een fout gemaakt hebt. Je hebt iets gekocht. Voor negen euro. Alleen heb je niet betaald. Hoe was je van plan te betalen toen je die domeinnamen kocht? Van je eigen rekening? Van je ouders? Vonden die het achteraf een goed idee? Waar heb je die domeinnamen gekocht? Kreeg je der zelf spijt van? Hoe was de communicatie met de verkoper? Per telefoon of email? En er is niks afgesproken over betaling, niks geen herinnering verzonden of gebeld? Dat lijkt me stug. Hoe dan ook: jij hebt iets niet goed afgehandeld, dus jij moet met een oplossing komen. Die 9 euro ze snel als mogelijk betalen en dan even met het incassobureau (laten) bellen om van die extra kosten af te komen. Niet verstoppen, niet anderen de schuld geven, niet afwachten maar initiatief tonen en probleem oplossen. Ondernemen!

Beste leden, Ik denk dat ik een manier heb gevonden om legaal, wiet te kweken voor de consument. Dit klinkt misschien "louche" of "grijs" maar ik denk dat ik het zeer professioneel aan zou kunnen pakken en dus een hoop kan verdienen. Hoe? voorbeeld: Stel ik koop een stuk land, laten we zeggen 250 bij 250 meter. Ik verdeel dit stuk land over perkjes die ik verhuur voor een laag bedrag. Ik plant de toegestane hoeveelheid hennep planten op een verhuurd stuk grond en verzorg deze van begin tot eind. Ik vraag hiervoor een x hoeveelheid geld. kassa! Waarom? Een simpele vraag die ook simpel te beantwoorden is. Ik denk dat veel mensen in Nederland wel wiet zouden willen verbouwen maar het niet doen wegens: gebrek aan kennis, gebrek aan ruimte, bang voor spanning in de woonwijk etc.. Dan bellen ze mijn bedrijf en binnen een x aantal weken hebben zei wat ze willen. Mag dit? Dat weet ik dus niet! Ik heb het geprobeerd op te zoeken maar kan er niet echt iets over vinden. Ik ben er van uitgegaan dat als het stukje land op jouw naam staat, je er een x aantal plantjes op mag zetten. Wie die plantjes verzorgd maakt toch niks uit? Ik denk dat dit een heel goed idee is al heb ik zo mijn twijfels of het legaal is, ik kan er zelf niks over vinden dus daarom vraag ik om juridisch én persoonlijk advies. Mijn echte vraag is eigenlijk, denken jullie dat dit mogelijk is?

Beste leden, Ik zal mijzelf even voorstellen aangezien ik nieuw ben op dit forum, mijn naam is Pascal, ik ben 17 jaar en ik heb een idee. Mijn idee- Het is een toepassing van een bestaand iets wat (denk ik) winst marges in de logistiek kan verhogen, en de efficiëntie in (banden)garages kan vergroten. Mijn probleem- Ik heb dit idee bedacht en voorgelegd bij mijn vader, zélfs hij vond het een goed idee dus vandaar dat ik het verder ben gaan uitwerken. Het probleem is dat ik wegens omstandigheden geen tot weinig contact meer heb met mijn vader, ik kan dus ook niet zijn technische kennis, en zijn machines gebruiken (denk aan draai en vrees machines). Mijn vragen- Ik zou graag willen weten of een toepassing überhaupt een (patenteerbaar/verkoopbaar) idee kan zijn, of het überhaupt mogelijk is voor een jongen van 17 ergens zijn idee ergens pitchen en ik vraag om advies, kritiek en vragen. Bij voorbaat dank, Pascal

Dat is een goed idee thanks

Nou, Het liefst ga ik even zitten met een fiscalist die alles van dit onderwerp afweet. Ik heb heel dit forum al afgespeurd, en ook via via wat vragen uitgezet bij vriendjes op accountants kantoren, ze weten allemaal wel iets maar niemand kan me het exact vertellen. Het is ook een beetje een samenloop van verschillende zaken. Volgens mij zit ik op het goede spoor, maar ik wil dit graag even volledig dichttimmeren met iemand die weet waar die het over heeft. Gaan we : Ik heb een personal holding "PH" (natuurlijk 100% van mij). "PH" heeft 50% van de aandelen van "ABC BV" (50-50 split met investeerder) Ook heb ik een VOF "AAA" samen met 1 vennoot 50/50. VOF AAA draait prima, daar haal ik nu mijn verdiensten uit. Alle gelden zijn in een VOF al persoonlijk, dus dat is zoals het is, die kan ik niet verder ‘sturen’. Medio 2014 stopt mijn medevennoot in VOF AAA en ga ik alleen verder. (omzet is nu tussen de 200 – 250K, ik ga medio 2014 kijken naar personeel, dus over naar een BV) In ABC BV, is jaarlijks een winstuitkering richting de 2 grootaandeelhouders. Ik ben dus 1 van die grootaandeelhouders, maar ik ben tevens ook bestuurder. Vanaf medio 2014 ga ik volgens afspraak met de investeerder vanuit ABC BV, "salaris" naar mezelf uitkeren. “PROBLEEM” : Ik heb al genoeg inkomen vanuit VOF AAA... als daar nu nog eens 'salaris' vanaf ABC BV bijkomt, betaal ik een hele sloot aan belasting. Ik wil dus die inkomensstroom managen en het vermogen in mijn holding opbouwen (pensioen). Ik heb nu dus nog de VOF AAA met voldoende inkomen. Ik hoef van de belastingdienst nu dus geen DGA salaris te halen uit die andere BV. De VOF AAA, gaat medio 2014 om naar BV AAA ivm personeel. Als ik de VOF omzet naar BV, moet ik uit 1 van mijn BV’s wél dat DGA salaris noteren. Ik wil dus alleen naar privé uitkeren vanuit mijn personal holding. Daar komt dan mijn ‘salaris’ vandaan. vanuit mijn PH ‘factureer’ ik Management Fee + winstdeling naar de andere BV’s. VRAAG: Kan dit ? En waar moet ik op letten ? In BV AAA, hoef ik geen contract met mezelf te hebben, ik ben toch 100% eigenaar. Maar in BV ABC, moet ik wel een contract met mezelf ‘de bestuurder’ opstellen. De mogelijkheid bestaat dat de investeerder mijn aandelen in ABC BV gaat overnemen. Maar dat ik daarna nog een tijdje aanblijf als managing director. VRAAG: Mag er in een contract staan dat een BV de bestuurder is van een BV ? Of moet er perse hoofdelijk een persoon aansprakelijk zijn ? Nogmaals, ik wil dus GEEN “salaris” met alle sociale lasten etc. Ik wil gewoon vanuit de holding een factuur sturen als management fee. Extra (nu we toch lekker bezig zijn): Als ik dan toch 100% aandeelhouder van BV AAA ben, is het volgens mij ook meteen een goed idee om van mijn PH en BV AAA een financiële eenheid te maken. Aangezien ik van beide 100% aandeelhouder ben, kan ik mooi vanuit mijn PH extra geld in BV AAA stoppen als dat nodig zou zijn. Op termijn kan ik dan volgens mij aan mijn personal holding een pensioen BV hangen voor beleggingen. En dan zou ik ook nog met de fiscalist willen bespreken of ik dan op een gunstige manier vanuit mijn holding een huis kan kopen (maar ik weet dat deze privé vraag niet voor dit forum bestemd is). Al zou ik er wel graag antwoord op willen ? (ook hoe dit dan zit met erven en de kinderen als ik kom te overlijden etc etc) Ben benieuwd !

Dat belletje is een goed idee, alleen wordt je daar zelf natuurlijk gek van op den duur. Is het een idee om het klapdeurtje te voorzien van een electrische vergrendeling? Je kan dan zelf in en uitlopen met een ontgrendeling in je zak en zo'n vrouw kan er dan niet meer insluipen. Als je een camera ophangt neem dan wel een HD camera voor een goede herkenning. Het klapdeurtje is denk ik goedkoper! Monique.

@christine: Het banken systeem hier in Nederland is ook wel een totaal ander systeem. De VS zijn altijd al een land geweest voor ondernemers en risico's. Niet alleen op werknemers niveau, maar ook op het gebied van consumenten recht. In Nederland worden de werknemers en consumenten eindeloos beschermd. Maar Nederlanders zijn ook geen Amerikanen. Hier gaan mensen huilen als er iets tegen zit en roepen ze dat de overheid er wat aan moet doen. Nederlanders weten niet hoe ze moeten opkomen voor zichzelf. Dit is alleen wel een schaal contrast met het plan van de overheid om werknemers en werkgever af te schaffen. Of het een goed idee is, Nederlanders zijn over het algemeen niet heel goed in het regelen van hun eigen zaken, daar zal toch wel een lange tijd overheen moeten gaan voordat dat wel zo zal zijn.

Europa staat vooraan als het gaat om bedreigde kikkers beschermen, een fietsen industrie beschermen en nu ook een paar zonnepanelen assemblage toko's die beschermd moeten worden door BELASTING verhoging op invoer van concurrerende produkten uit China. In dit geval is China het haasje maar goed, het princiepe van belasting middel toepassen om bepaalde industrieen te beschermen of hand boven het hoofd te houden is dus geen revolutionair idee in de wereld en helemaal niet in Nederland en Europa. Vraag zou dus kunnen zijn; belasting verlaging voor offline winkels of verhoging voor online winkels ? En wat is sociaal gezien de meest wenselijke oplossing? Ik denk dat als het mogelijk is voor de middenstand te kunnen blijven bestaan dat er hier veel winst is te behalen. 10.000en behouden een baan in de winkels, tegengaan verloedering, behoud van stadscentra en nog veel meer onzichtbare voordelen waar een hele pyramide aan dienstverlening nu nog aan mee eet en bestaansrecht uit haalt. Btw op online verkopen naar 30%? goed idee lijkt me. Het voordeel en gemak van achter de pc iets bestellen blijft hetzelfde, enkel voor de prijs kan je net zo goed naar de detaillist. Heeft de staat ook meer inkomsten en daar kan iedereen weer van profiteren.

De mods blijkbaar wel, dus... Misschien is het wel een goed idee - opleiding zit in ons systeem ingebakken als definierende factor met betrekking tot je mogelijkheden op de arbeidsmarkt, maar er zijn inmiddels zoveel werkzaamheden waar je met inzet en aanleg ook een prima nivo kunt bereiken dat het eigenlijk wel logisch is dat je je als werkgever op daadwerkelijke competenties concentreert in plaats van de meer traditionele manieren van beoordelen te gebruiken.

Met 16 blz vol advertenties? Maak er dan een minimagazine van vol kortingsaanbiedingen die via de eigen affiliatesite GooiShopping.nl geactiveerd kunnen worden. Dat is een heel goed idee, een minimagazine, daar kan ik wellicht wat mee doen. Een affiliate website zou geweldig zijn, alleen licht het jammer genoeg een paar traptreeën te hoog.

Om eerlijk te zijn verkoop ik al op Amazon.com De verkoop valt mij echter wat tegen. Binnenkort verkoop ik op Amazon.de en Amazon.uk Mijn vraag/wens word ook ingegeven door het feit ik mijn kennis van Amazon (= bijna Rocket science ;D) wil benutten. Dat heeft mij de nodige uren gekost :-\ Ik neem genoegen met wat minder marge. 6-8 dagen is naar mijn mening opinie wel te overzien Dat vermoeden heb ik ook. Al is mijn conversie op Amazon bijna 10% :) Ga ik uitzoeken. Ik zit nu in een niche. Een keer eens iets proberen waar het aanbod super groot is maar de vraag ook lijkt mij wel interessant. Vind ik een goed idee. Maar hoeveel Amerikanen hebben hier behoefte aan? Hoe groot is de markt hiervoor? Dan benut ik wel het feit dat ik Nederlander ben optimaal. Mooi! Zit je ook op Amazon o.i.d? PS. Ik citeer alleen Bram de Haas... maar iedereen bedankt voor zijn/haar reactie :)!

Producten die ook door legio Amerikaanse aanbieders worden aangeboden (zoals oortelefoontjes) is echt niet zoń goed idee. 1. je verzendkosten concurreren je uit de markt 2. je leveringstijd zet je uit de markt 3. Amerikanen kopen liever niet van vage Hollanders als het ook van een Amerikaanse winkel kan. Ga idd naar bol.com of verkoop Delfts Blauw of originele klompen ofzo, of echte sport merchandise van Ajax, Oranje etc. (zou kunnen dat Amerikaanse aanbieders dat ook gewoon hebben) Ben vrij actief als affiliate voor Amazon en je onderscheid je inderdaad niet alleen op prijs. Affiliates doen veel van je marketing en zij zijn zelfs niet gebaat bij een lage prijs. Wel belangrijk: Goede reviews Snelle levertijd Goede converterende copy (als je product converteert blijven affiliates marketing voor je doen, ik drop non-converterende producten op goedlopende sites vrij snel)

Heren, Dank voor reply! Het vof'je is een modellenbureautje. De met name niet commerciële klussen dekken de kosten niet maar het begint nu een beetje te lopen en het wil samengaan met een ander modellenbureautje dat ook langzaam een beetje begint te lopen. Aangezien het 2 totaal verschillende doelgroepen/klanten zijn willen ze wel samenwerken maar zoeken ze nog naar een manier hoe dat te doen. 1. Ik ben niet een vennoot. Dit speelt bij vrienden van mij maar het gaat om de vennoot die eruit gaat; 2. Een periode is wellicht mogelijk, uitkoop wellicht ook. Zoals gezegd, nu is het plan een aandeel in de winst voor zolang het modellenbureau bestaat. Dat is lastig met rechtsopvolgers en eventuele samenwerking dus vandaar dat ik de vraag stelde hoe dit aan te kleden; 3 De vergoeding zal misschien 5% van de winst zijn of percentage van de omzet met een vergelijkbaar resultaat; 4 De uitreder is blij van een beetje betrokkenheid en een deel van de opbrengst. is het weinig dan is het weinig maar gaat het straks misschien goed dan is het wat meer en dat is ook fijn. Deel van de winst is waar ze zelf ook al aan dachten. Zoals gezegd, de omzet is laag en daarom misschien nog geen goed idee om een bv te beginnen en het is wat duurder. Het is wel de betere oplossing voor de uitreder. Indien er andere mogelijkheden zijn dan hoor ik die graag! Er zijn geen schuldeisers en alle verantwoordelijkheden zijn gedekt. Uittreden en vaste uitkoopsom die over de komende jaren met een percentage van de omzet af te betalen is, is wel een idee maar dan bestaat er wel meteen een vordering. Groet

Goed idee, nog niet eens aan gedacht. Bedankt!