Tonino

Om een container lading in China te ontvangen zal daar inderdaad een bedrijf voor nodig zijn. Dit kan zowel het bedrijf van je klant, een tussenpersoon of je eigen bedrijf zijn.

Tja, dus nu doe je niets met je goede idee omdat je bang bent voor concurrentie. Helaas verdien je nu zelf ook niets

Je zou voor dat geld ook een jaar lang kunnen adverteren met Adwords op foto lijstjes. Of een voorbeeld lijstje kunnen sturen aan 200 verschillende foto speciaalzaken, of..

Dat je er "mag" staan tegen forse betaling zegt mij niet zo veel... Waarom denk je dat ze geen groot verloop willen als ze forse eenmalige kosten rekenen? Blijkbaar hebben ze zelf al weinig vertrouwen dat je voor het 2de jaar blijft... Ken de club niet, maar als ik erg gehaaid was geweest en een ruimte zou willen verhuren aan veel kleine ondernemers zou ik waarschijnlijk hetzelfde gezegd hebben.

Ga ook eens praten met de nieuwe verhuurder. Mogelijk is hij ook al op zoek naar een oplossing om z'n pand niet leeg te laten staan en is er een deal te maken.

Tja, Het lijkt me niet dat je over alimentatie echt heel erg in hoeft te zitten. Hoe lang loopt het huurcontract nog?

Als je dat niet trekt, lijkt me het niet onwaarschijnlijk dat je geen alimentatie hoeft te betalen of dat je ex jou moet betalen. Jullie hebben samen een Horeca bedrijf?

Dus als ik het goed begrijp ga je liever zakelijk en prive naar de klote dan alleen prive?

Thuis achter de geraniums gaan zitten is zelden een oplossing.. Vervelend voor je prive, maar hoe staat je zaak ervoor?

Misschien overbodig, maar het is een Nederlandse wedstrijd? Nederlandse organisatie?

Je hebt geen omzet? Geen inkomsten?

Crowdfunding is nog redelijk nieuw, wat precies kan en wat niet is nog compleet onbekend bij de meeste ondernemers. Denk dat vrijwel elke nieuwe financieringsvorm zo'n mislukkingspercentage heeft. Kijk maar naar hoeveel afwijzingen hier staan over Qredits

Zou eerst eens op zoek gaan naar een nieuwe chauffeur, die 100km moet sneller kunnen. :)

Natuurlijk wil je gedonder voorkomen, maar hoe ver ben je nu met het product? Je zou niet de eerste zijn die het product 100% laat testen en een zeer kleine productie ermee draait voordat je erachter komt dat een paar onderdelen verbetert kunnen worden en alle dure test-rapporten de kliko in kunnen...

Via officiële weg is het misschien wat lastig voor ze, maar in China zijn altijd mogelijkheden om dingen voor elkaar te krijgen.

Gaan we nu op een ondernemers forum het nut van elkaars producten bediscuzeuren? Dacht dat het hier om ondernemersvraagstukken ging?

De bedrijven die exporteren moeten kunnen aantonen dat ze exporteren om tegen 0% tarief te mogen leveren. Jij hebt een regeling verzonnen waarbij je Ex-Works inkoopt en dan zelf exporteert. Dat kan gewoon niet zonder dat je een eigen bedrijf hebt binnen de EU en btw financiert en weer terug vraagt. Er moeten wel regelingen zijn met bonded warehouses waarbij je leveranciers aan een speciale loods in de haven leveren die "achter" de douane staat. Daar zou je dan de container kunnen laden en exporteren.

Voor dit soort materiaal voor kinderen worden vaak speciale eisen gesteld aan documenten voor de export. De fabriek heeft blijkbaar een manier om via een agent dit makkelijk te kunnen exporteren. Wanneer een andere agent dat zou doen zou het mogelijk veel kosten voor ze opleveren. Vandaar dat ze liever EXW doen en CNF als FOB. Voor dit soort spul zou ik zeker kiezen voor CNF. Dan weet je tenminste zeker dat je de spullen ook echt China uit krijgt (is probleem van fabriek). Houdt wel in de gaten welke lokale kosten in Rotterdam aan zitten (dit moeten zij voor je aan kunnen geven). Succes!

Al eens wat aan specialisatie gedaan? Er zijn zo verschrikkelijk veel webdesigners, dat er altijd wel iemand te vinden valt voor een project die daar gespecialiseerd in is. Of richt je juist meer geografisch, dus enkel in een straal van 5km om jouw kantoor heen.

Voor het uitladen en doen van aangifte komen er inderdaad nog extra kosten bij. Daaroverheen nog eens invoerrechten en BTW. Hoeveel is afhankelijk van de ontvangende agent (vraag op bij de verscheper welke kosten er nog bij komen), aantal artikelen, invoerrecht daarover en nog die 19% btw (ook af te trekken).

Het lijkt erop dat ze je pakje aan het zoeken zijn. geen ervaring mee gelukkig.

Vooraf een vergoeding betalen klinkt direct al erg gevaarlijk. Stal het desnoods bij een notaris die het pas vrijgeeft op het moment dat de leningen er ook daadwerkelijk zijn...

Excuus als ik hier affiniados van vrachtwagenbouwers beledigd heb, ben zelf een paar keer bij Scania binnen geweest en dan blijft zo'n fabriek toch beter hangen. PJ, met alle open grenzen in Europa kosten die mallen echt niet minder in België en Duitsland dan in Nederland.

Nederland heeft grootschalige auto productie (gehad?) en heeft nu nog grootschalige vrachtwagen productie (Scania bv), dus het moet mogelijk zijn. Alleen geld denk ik, dat voor steeds grootschaliger productie je ook snel minder gekwalificeerd personeel nodig hebt, de zogenaamde ventieldopjes aandraaier. Hoe minder gekwalificeerd hoe sterker er op de kosten moet worden gelet en aangezien in België en (volgens mij ook) Duitsland de minimum lonen voor dit soort werk lager liggen... Zal het er niets snel van komen.

Brrr, nog meer bescherming van ideeën? Wij als de soort "mens" zijn eindelijk op dit punt gekomen omdat we tienduizenden jaren alles van elkaar hebben gekopieerd wat los en vast zat. Nu moet opeens alles beschermd worden en zal de ontwikkeling geremd worden. Kijk bijvoorbeeld naar het dramatische ge**** van de mobieltjes makers. Die spenderen zo ongeveer al meer aan advocaten dan aan het ontwikkelen van nieuwe producten.