herman van der helm

Beste mensen, we zijn genomineerd met de Tiller voor de Accenture Innovation Award. We worden als een van de acht genomineerden in onze categorie beoordeeld door een vakjury en ook het publiek kan stemmen voor de publieksprijs. Uiteraard vragen we jullie op ons te stemmen als jullie het ook een goed product vinden. Hier de directe link naar onze nominatie: https://data.innovationawards.nl/2011/publieksprijs/vote.php?id=22&ind=cpa

Dat komt omdat er sommige postkantoren met een Tiller werken :)

Of anders faktuuradres verwijderen en elektonisch of via pdf laten faktureren.

Aquisitie doen (ook op verjaardagsfeesten), administratie voeren, promotieteksten schrijven, je eigen kennis op peil houden, beurzen bezoeken etc valt allemaal onder het urencriterium. Je zou zelfs het ontwikkelen van nieuwe methoden om sneller bepaalde dingen schoon te maken in eigen omgeving (huis) kunnen meerekenen in je uren. Goed administreren wanneer je met wat bezig bent. En dit valt dan ook weer onder uren dat je bezig bent met je bedrijf.

Lekker ontspannen in mijn sauna in de tuin. Na die weldadige rust komen er steeds nieuwe iedeeen opborrelen.

Als je kijkt naar wat de schuld van Griekenland nu eigenlijk helemaal voorstelt. Het is enkele procenten van wat er in Europa aan geld rondgaat. Dit moeten we toch gewoon kunnen hebben ook al krijgen we het geld nooit meer terug. Het is net als bijvoorbeeld in de tuinbouw: Als er één procent tomaten teveel wordt aangeboden dondert de prijs voor alle anderen in elkaar. Als er één procent tekort wordt aangeboden vliegen de prijzen enorm omhoog. In het verkeer hetzelfde: Een weg heeft een capaciteit van enkele duizenden auto's per uur. Komt er op een bepaald moment een paar procent auto's bij, loopt de zaak muurvast. Het gevolg is dat de capaciteit van de weg in één keer halveert. Na een halfuurtje wachten en rust op de plaats neemt de capaciteit vanzelf weer toe. De extra reistijd krijgen we ook nooit meer terug. Maar is dit allemaal zo erg?

Ik weiger te geloven in de rampspoed van een recessie. Een recessie is altijd een correctie op misstanden en dat is maar goed ook. Een recessie opent ogen. Helaas zijn daar altijd individuen de klos van, maar wel een gegeven. Volgens mij is de overhead die drukt op een product veel te groot op dit moment. Veel controleurs, adviseurs, winstmakers, grote geldjongens, en meer van dat spul. Voordat een product in Nederland de fabriek verlaat is er al meer dan de helft verdwenen aan allerlei verplichte afdrachten. Deze afdrachten verdwijnen allemaal naar "belangrijke" organisaties die goed werk met dat geld doen. Het maakt echter wel de concurrentiepositie erg lastig. In Nederland producerende bedrijven hebben echter wel een sterke marktpositie, waardoor het legertje overheaders zich heeft verzekerd van een inkomen, maar de recessie is hieraan aan het knagen. Het zal zeker gecorrigeerd worden. Dit biedt nieuwe kansen. Al die overheaders kunnen bijvoorbeeld met hun know how nieuwe producten ontwikkelen waar de maatschappij behoefte aan heeft en hier zelfstandig een positie op de markt mee gaan verwerven. Een positie die niet meer is gebaseerd op overhead, maar op zelfstandig iets maken. De kennis die we in Nederland hebben is geschikt om grote dingen tot stand te brengen, als we gedwongen door de recessie deze kans maar gaan pakken. Praktisch voorbeeld: Mijn dochter kwam in 2008 van de IPO opleiding en kon door de recessie geen werk vinden. Ik heb toen samen met haar ons product ontwikkeld en nu beginnen we er de vruchten van te plukken. Tegendraads investeren in ontwikkeling ondanks de conjunctuur. Mijn advies: Gebruik de recessie dus als een kans.

Hier ben ik het niet mee eens : Je verhaal klopt als je ipv één normale container één opvouwbare container meeneemt. Dan heb je inderdaad minder volume en in mindere mate minder een lager zwaartepunt. Echter........ het is de bedoeling dat 4 of 5 opgevouwen containers de plaats innemen van 1 conventionele container. Qua volume praten we dan over dezelfde. Stel dat een boot 1000 teu is dan kun je bv 4000 opgevouwen 20 voeters meenemen. Maar qua volume zal dit hetzelfde blijven als 1000 conventionele 20 voeters. Qua gewicht zal een boot geladen met alleen opgevouwen containers zelfs nog wel meer wegen. Neem aan dat een vouwcontainer meer weegt dan een normale. Ik begrijp juist van Nils dat het in zijn ogen geen zin heeft om meer containers in een schip of vrachtwagen mee te nemen omdat er dan lege boten en trailers verplaatst moeten worden.. Dus het voordeel kan dan alleen maar uit de besparingen op andere fronten komen waarvan ik er enkele heb genoemd. By the way, om containers in zijn geheel te lossen van de trailer zodat je niet een container binnnen enkele uren hoeft te lossen terwijl de vrachtwagen staat te wachten is er een nieuw en wendbaar apparaat op de markt. Je kunt de container dan ook als tijdelijke tussenopslag gebruiken en soms in het geheel niet meer hoeft te lossen bij doorvoer. http://www.ircmobieletechniek.nl/sc/sc.html

Nu weer een on-topic reactie van mij. Opvouwbare containers blijven net zo zwaar als niet opvouwbare. Wat er wel verschilt is het volume. Als je met een schip vol volle containers vaart torenen de containers tientallen meters boven het dek uit. Ze vangen veel wind zeker bij zijwind. Hier komt extra brandstofverbruik bij kijken en volgens mij tijdverlies. (in mindere mate geldt dit ook bij vrachtwagens) Als je lege containers inklapt zul je dit zeker merken bij lange reizen in het brandstofverbruik en tijd. Een ander aspect is het lagere zwaartepunt van schepen als alle lege containers ingeklapt vervoerd worden. Ook hierdoor zal het brandstofverbruik waarschijnlijk afnemen omdat er minder wiegen plaatvindt. Deze zaken zijn m.i. het onderzoeken waard. Als de brandstofkosten verder stijgen zal het effect van inklapbare containers misschien wel groter worden dan het zich nu laat aanzien.

Die methode zou dan wel zonder beschadiging van de inhoud moeten zijn. Anders weet ik er wel een. :)

Binnenkort is er een Tillerversie die dit wel kan fixen :)

Nog steeds zie ik geen aanpassing van het bijtellingspercentage in relatie tot het benzine/dieselverbruik en het aantal zitplaatsen. Ik rijd met mijn chrysler voyager alleen als ik met meer als vier personen op stap ga. Meestal zijn dit er zes of zeven als we als gezin weggaan. Ik heb 25% bijtelling, maar rijd veel zuiniger per persoon per km dan een smart waar maximaal twee personen in kunnen. Ik verbruik ook veel minder brandstof als we met zijn allen op vakantie gaan dan twee personen in een vliegtuig naar dezelfde bestemming. (reizigerkm per auto is 8x zuiniger dan een reizigerkm per vliegtuig) Ook hier ben ik tov het vliegtuig veel meer geld aan kwijt door die ongeaccijnsde vliegtuigbrandstof. Tijd voor milieubewuster rijden: rijd een volbezette MPV!

Mijn ervaring is dat je een evenknie niet makkelijk vindt. Je doet zelf altijd alles het beste, en van jezelf zie je een hoop foutjes door de vingers. Dit zul je van een evenknie niet gauw doen. Daarom denk ik dat het beste is om een enthousiast iemand te zoeken die een aantal taken van je kan overnemen. Dit helpt al behoorlijk. Leg de lat vooral niet te hoog. Hier kan namelijk niemand aan voldoen en brengt alleen maar teleurstelling.

Ze vragen jou te investeren in hun corebusiness: ontwikkelen en productie. Kun je de Israelies niet vragen om een bedrag te investeren in jouw tak van sport: de marketing. Als je hier een goede prognose van maakt met de bijbehorende cijfers, zou het mij niet verbazen als je op eenzelfde bedrag uitkomt als zij aan jou vragen te investeren. Mijn ervaring is dat dit bedrag echter een veelvoud kan worden van de investeringen in ontwikkeling en productie. Dit stopt namelijk niet met de introductie.

Is dat computerprogramma een heel speciaal iets of is het een duur standaard programma zoals autocad o.i.d. Indien dit laatste het geval is kun je op sites als marktplaats oudere licenties kopen, die aanmerkelijk minder kosten. Wat ikzelf vaak doe is met meerdere gebruikers één licentie aanschaffen met dongle en dan afspraken maken mbt het gebruik.

Volgens mij kun je zelf hypotheken verstrekken zonder bemoeienis van de AFM in ieder geval binnen familieverband. Daarbuiten zou het anders kunnen liggen maar lijkt me niet als je het op kleine schaal doet. In ieder geval is de rente gewoon aftrekbaar voor de koper.

Echte ondernemer die De Jager!

Ik heb geen werknemers. Iedereen die voor me werkt doet een opdracht als zelfstandige of als bedrijf. Of ze hier nu twintig of veertig uur bij Facebooken is mij om het even. De opdracht is klaar en ze krijgen hun geld.

Mensen, dit lijkt veel op het probleem dat ik in mijn laatste column besprak. Ook ik vind dat we een waardevaste transactie moeten kunnen doen in het zakenleven. Dat we niet afhankelijk moeten zijn van gespeculeer met een munt. Lees anders nog maar eens: https://www.higherlevel.nl/extra/columns/view/354

Natuurlijk, je kunt er niet omheen :)

Nu even een heel andere insteek op dit topic: Als je een naar gevoel krijgt over dat je te weinig omzet hebt, te weinig verdient, te veel kosten tov de inkomsten hebt is dat normaal. Je kunt twee dingen doen: je focussen op snelle verkoop door in jouw geval prijsverlaging. Wat ik echter altijd doe in zo'n geval: Ik stop met denken over wat ik mis en hoe rot het allemaal is. Ik ga mezelf eens door mijn magazijn laten dwalen. Laat mijn blik op een toevallig artikel vallen. Ik neem het artikel goed in me op. Loop daarna door. Ik doe dat zo een aantal malen met een volgend product of artikel. Daarna ga ik in de tuin zitten en genieten van het mooie weer of iets dergelijks. Neem mijn gemak ervan de komende dagen. Wat scherts nu al dertig jaar mijn verbazing: Alle onderdelen, producten waar ik me op gefocussed heb worden die periode verkocht en soms wel twee of drie keer hetzelfde in een paar weken. Omdat dit altijd zo gaat hoef ik me niet meer te stressen, want het komt gewoon. Of dit voor anderen ook zo werkt weet ik niet, maar dit vertrouwen in de toekomst helpt mij door "donkere dagen"

De enige manier om je rekening te laten betalen zonder dit risico is boter bij de vis. Voorschot , vooruit of contant betalen en zodra je het geld hebt ontvangen direct ook al je leveranciers betalen. Wat je over hebt investeren in: Onroerend goed, Ontwikkelen van nieuwe ideeen, of Investeren in duurzaamheid en MVO. Alles wat je in geld, aandelen of goud doet levert alleen maar ellende op als je alle verhalen zo hoort. Bijkomend voordeel als je in nieuwe ideeen investeert is dat je met positieve insteek in het leven staat, en dit is weer goed voor je geluksgevoel en dus ook voor je gezondheid en voor de mensen om je heen.

De arbeidsongeschiktheidsverzekeringpremie van starters is bij de meeste verzekeingen lager en wordt naar gelang de tijd hoger. Hoe jonger je bent, hoe lager de premies zijn. Ik zou gewoon enkele offertes vragen.

Als je stress krijgt van niet verkopen is er iets wat niet klopt: Of je hebt te hoge prijzen gevraagd en wilt teveel verdienen aan je klanten en knaagt je geweten of je hebt de rust nog niet gevonden als ondernemer met een wisselende omzet. In beide gevallen kun je er zelf iets aan doen. In het eerste geval tevreden zijn met normale marges en in het tweede geval gewoon tevreden te zijn en het gevoel bij jezelf ontwikkelen dat het wel goedkomt. Dit laatste is jezelf gaan vertrouwen. Vertrouwen dat je het gewoon kunt!

"Of zijn er andere events of producten die een massaal groepsgevoel creëren waar je als ondernemer van kan profiteren en op mee kan liften?" Wij ondervinden juist nadeel van een soort groepsgevoel. Als we met ons tilhulpmiddel bij bedrijven aan komen zie je eerst interesse op de werkvloer, maar als de beslissers dan willen gaan kopen zie je regelmatig de volgende reactie van de toekomstige gebruikers: "We gaan dat ding niet gebruiken. Ik ben geen watje" Stoere praat die bijna niet te tackelen is. Veel kunst en vliegwerk is er dan nodig om deze gebruikers ervan te overtuigen dat het gewoon goed voor hen is. Gelukkig is het niet overal zo en de arbeidsinspectie helpt ook wel mee om het gedrag te veranderen, maar ik vraag me af of dit niet op een andere manier mogelijk is. Hoe zou dat stoere groepsgevoel om te zetten zijn in een meer verantwoord groepsgevoel?