herman van der helm

Beste Altan, als je jezelf dwingt om te scoren schop je de bal voor je uit zonder doel te raken. Mijn beste dingen doe ik als ik volkomen ontspannen ben, Het lijkt of de prooi dan zo mijn bek inloopt.

Dit fictieve verhaal geeft aan hoe de Grieken hun probleem kunnen oplossen en de Eurozone gered kan worden: Een Griekse hoteleigenaar heeft al jaren de regel dat elke sleutel van een kamer belast is met een borg van 100 euro. Er komt een toerist die een kamer wil bekijken alvorens hij de kamer neemt. De toerist betaalt de borg voor de sleutel en gaat naar de kamer kijken. De hoteleigenaar had nog een schuld bij de groenteboer en loopt snel met die honderd euro naar de groenteboer en betaalt deze af. De groenteboer op zijn beurt had nog een schuld openstaan bij de slager en voldoet deze ook even snel. De slager rent op zijn beurt naar de bakker en deze vervolgens naar de timmerman etcetera. De loodgieter die uiteindelijk die 100 euro heeft ontvangen moet zijn nacht in de bruidsuite met zijn vrouw nog aan de hoteleigenaar voldoen en doet dit net voordat de toerist besluit de kamer toch niet te nemen. De hoteleigenaar betaalt de toerist netjes zijn borg terug. Iedereen gelukkig. :)

Je kunt de lening gewoon aflossen aan je ouders. Hier hoeft m.i. door jou of je ouders geen belasting over te worden betaald. Wat je eigenlijk vraagt is of je de aflossing op een andere manier kan boeken zodat het voor jouw zaak kosten worden. Je betaalt dan zelf minder belasting maar je ouders moeten dit weer wel aangeven. Het is m.i. oneigenlijk gebruik.

Als aanvulling wil ik jullie deze niet onthouden: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2726/Binnenland/video/detail/2965482/Dominee-Gremdaat-een-meevaller-dankzij-de-crisis.dhtml

Klopt. Dit was bij "bij ons in de BV" van Jort Kelder ook zo. Toen had je stemmen via internet nodig om een finale plaats te bereiken. Daarna keek een jury ernaar. Bij Accenture is het de publieksprijs "Blauwe Tulp" die via openbaar stemmen wordt bepaald.

Nee jongens, iedereen reageert op mijn kapsel uit de promo van het Tiller Innovation Award Topic :) https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=51;action=display;threadid=38895;start=30#msg363126

Volgens mij nog nooit op een middag geweest..... dan kunnen de meesten niet ;) Ik stel voor: tussen één uur snachts en zeven uur sochtends. Dan kunnen de meeste ondernemers wel zo te zien. :)

Ik heb helaas wat anders te doen die dag. :)

Bedankt alvast voor de vele stemmen. Ik wordt er verlegen van. :) De uitslag is op 10-11-2011 en er zijn geen tussenstanden. Ik wilde de Tiller graag bewegend in beeld, maar dat was niet toegestaan, alles moest met woorden en binnen één minuut. (elevator pitch noemen ze dat) Wat betreft mijn haardracht: Als je als ondernemer alsmaar in je bedrijf aan het knippen en kappen bent gaat de groei er geheid uit en wordt je bedrijf zeer ongezond. Volgens mij is dat met mijn haar ook zo, daarom ga ik zo'n één keer per halve eeuw naar de kapper. :)

Beste mensen, we zijn genomineerd met de Tiller voor de Accenture Innovation Award. We worden als een van de acht genomineerden in onze categorie beoordeeld door een vakjury en ook het publiek kan stemmen voor de publieksprijs. Uiteraard vragen we jullie op ons te stemmen als jullie het ook een goed product vinden. Hier de directe link naar onze nominatie: https://data.innovationawards.nl/2011/publieksprijs/vote.php?id=22&ind=cpa

Dat komt omdat er sommige postkantoren met een Tiller werken :)

Of anders faktuuradres verwijderen en elektonisch of via pdf laten faktureren.

Aquisitie doen (ook op verjaardagsfeesten), administratie voeren, promotieteksten schrijven, je eigen kennis op peil houden, beurzen bezoeken etc valt allemaal onder het urencriterium. Je zou zelfs het ontwikkelen van nieuwe methoden om sneller bepaalde dingen schoon te maken in eigen omgeving (huis) kunnen meerekenen in je uren. Goed administreren wanneer je met wat bezig bent. En dit valt dan ook weer onder uren dat je bezig bent met je bedrijf.

Lekker ontspannen in mijn sauna in de tuin. Na die weldadige rust komen er steeds nieuwe iedeeen opborrelen.

Als je kijkt naar wat de schuld van Griekenland nu eigenlijk helemaal voorstelt. Het is enkele procenten van wat er in Europa aan geld rondgaat. Dit moeten we toch gewoon kunnen hebben ook al krijgen we het geld nooit meer terug. Het is net als bijvoorbeeld in de tuinbouw: Als er één procent tomaten teveel wordt aangeboden dondert de prijs voor alle anderen in elkaar. Als er één procent tekort wordt aangeboden vliegen de prijzen enorm omhoog. In het verkeer hetzelfde: Een weg heeft een capaciteit van enkele duizenden auto's per uur. Komt er op een bepaald moment een paar procent auto's bij, loopt de zaak muurvast. Het gevolg is dat de capaciteit van de weg in één keer halveert. Na een halfuurtje wachten en rust op de plaats neemt de capaciteit vanzelf weer toe. De extra reistijd krijgen we ook nooit meer terug. Maar is dit allemaal zo erg?

Ik weiger te geloven in de rampspoed van een recessie. Een recessie is altijd een correctie op misstanden en dat is maar goed ook. Een recessie opent ogen. Helaas zijn daar altijd individuen de klos van, maar wel een gegeven. Volgens mij is de overhead die drukt op een product veel te groot op dit moment. Veel controleurs, adviseurs, winstmakers, grote geldjongens, en meer van dat spul. Voordat een product in Nederland de fabriek verlaat is er al meer dan de helft verdwenen aan allerlei verplichte afdrachten. Deze afdrachten verdwijnen allemaal naar "belangrijke" organisaties die goed werk met dat geld doen. Het maakt echter wel de concurrentiepositie erg lastig. In Nederland producerende bedrijven hebben echter wel een sterke marktpositie, waardoor het legertje overheaders zich heeft verzekerd van een inkomen, maar de recessie is hieraan aan het knagen. Het zal zeker gecorrigeerd worden. Dit biedt nieuwe kansen. Al die overheaders kunnen bijvoorbeeld met hun know how nieuwe producten ontwikkelen waar de maatschappij behoefte aan heeft en hier zelfstandig een positie op de markt mee gaan verwerven. Een positie die niet meer is gebaseerd op overhead, maar op zelfstandig iets maken. De kennis die we in Nederland hebben is geschikt om grote dingen tot stand te brengen, als we gedwongen door de recessie deze kans maar gaan pakken. Praktisch voorbeeld: Mijn dochter kwam in 2008 van de IPO opleiding en kon door de recessie geen werk vinden. Ik heb toen samen met haar ons product ontwikkeld en nu beginnen we er de vruchten van te plukken. Tegendraads investeren in ontwikkeling ondanks de conjunctuur. Mijn advies: Gebruik de recessie dus als een kans.

Hier ben ik het niet mee eens : Je verhaal klopt als je ipv één normale container één opvouwbare container meeneemt. Dan heb je inderdaad minder volume en in mindere mate minder een lager zwaartepunt. Echter........ het is de bedoeling dat 4 of 5 opgevouwen containers de plaats innemen van 1 conventionele container. Qua volume praten we dan over dezelfde. Stel dat een boot 1000 teu is dan kun je bv 4000 opgevouwen 20 voeters meenemen. Maar qua volume zal dit hetzelfde blijven als 1000 conventionele 20 voeters. Qua gewicht zal een boot geladen met alleen opgevouwen containers zelfs nog wel meer wegen. Neem aan dat een vouwcontainer meer weegt dan een normale. Ik begrijp juist van Nils dat het in zijn ogen geen zin heeft om meer containers in een schip of vrachtwagen mee te nemen omdat er dan lege boten en trailers verplaatst moeten worden.. Dus het voordeel kan dan alleen maar uit de besparingen op andere fronten komen waarvan ik er enkele heb genoemd. By the way, om containers in zijn geheel te lossen van de trailer zodat je niet een container binnnen enkele uren hoeft te lossen terwijl de vrachtwagen staat te wachten is er een nieuw en wendbaar apparaat op de markt. Je kunt de container dan ook als tijdelijke tussenopslag gebruiken en soms in het geheel niet meer hoeft te lossen bij doorvoer. http://www.ircmobieletechniek.nl/sc/sc.html

Nu weer een on-topic reactie van mij. Opvouwbare containers blijven net zo zwaar als niet opvouwbare. Wat er wel verschilt is het volume. Als je met een schip vol volle containers vaart torenen de containers tientallen meters boven het dek uit. Ze vangen veel wind zeker bij zijwind. Hier komt extra brandstofverbruik bij kijken en volgens mij tijdverlies. (in mindere mate geldt dit ook bij vrachtwagens) Als je lege containers inklapt zul je dit zeker merken bij lange reizen in het brandstofverbruik en tijd. Een ander aspect is het lagere zwaartepunt van schepen als alle lege containers ingeklapt vervoerd worden. Ook hierdoor zal het brandstofverbruik waarschijnlijk afnemen omdat er minder wiegen plaatvindt. Deze zaken zijn m.i. het onderzoeken waard. Als de brandstofkosten verder stijgen zal het effect van inklapbare containers misschien wel groter worden dan het zich nu laat aanzien.

Die methode zou dan wel zonder beschadiging van de inhoud moeten zijn. Anders weet ik er wel een. :)

Binnenkort is er een Tillerversie die dit wel kan fixen :)

Nog steeds zie ik geen aanpassing van het bijtellingspercentage in relatie tot het benzine/dieselverbruik en het aantal zitplaatsen. Ik rijd met mijn chrysler voyager alleen als ik met meer als vier personen op stap ga. Meestal zijn dit er zes of zeven als we als gezin weggaan. Ik heb 25% bijtelling, maar rijd veel zuiniger per persoon per km dan een smart waar maximaal twee personen in kunnen. Ik verbruik ook veel minder brandstof als we met zijn allen op vakantie gaan dan twee personen in een vliegtuig naar dezelfde bestemming. (reizigerkm per auto is 8x zuiniger dan een reizigerkm per vliegtuig) Ook hier ben ik tov het vliegtuig veel meer geld aan kwijt door die ongeaccijnsde vliegtuigbrandstof. Tijd voor milieubewuster rijden: rijd een volbezette MPV!

Mijn ervaring is dat je een evenknie niet makkelijk vindt. Je doet zelf altijd alles het beste, en van jezelf zie je een hoop foutjes door de vingers. Dit zul je van een evenknie niet gauw doen. Daarom denk ik dat het beste is om een enthousiast iemand te zoeken die een aantal taken van je kan overnemen. Dit helpt al behoorlijk. Leg de lat vooral niet te hoog. Hier kan namelijk niemand aan voldoen en brengt alleen maar teleurstelling.

Ze vragen jou te investeren in hun corebusiness: ontwikkelen en productie. Kun je de Israelies niet vragen om een bedrag te investeren in jouw tak van sport: de marketing. Als je hier een goede prognose van maakt met de bijbehorende cijfers, zou het mij niet verbazen als je op eenzelfde bedrag uitkomt als zij aan jou vragen te investeren. Mijn ervaring is dat dit bedrag echter een veelvoud kan worden van de investeringen in ontwikkeling en productie. Dit stopt namelijk niet met de introductie.

Is dat computerprogramma een heel speciaal iets of is het een duur standaard programma zoals autocad o.i.d. Indien dit laatste het geval is kun je op sites als marktplaats oudere licenties kopen, die aanmerkelijk minder kosten. Wat ikzelf vaak doe is met meerdere gebruikers één licentie aanschaffen met dongle en dan afspraken maken mbt het gebruik.

Volgens mij kun je zelf hypotheken verstrekken zonder bemoeienis van de AFM in ieder geval binnen familieverband. Daarbuiten zou het anders kunnen liggen maar lijkt me niet als je het op kleine schaal doet. In ieder geval is de rente gewoon aftrekbaar voor de koper.