Cosara

Voor heel veel ondernemers zou de boekhouding beter te begrijpen en te overzien zijn als deze alleen uit een winst- en Verliesrekening bestaat.

Drie denkfouten van de Overheid bij de nieuwe flexwet (WAB) per 01-01-2020. "Doel van de wet is om bedrijven te stimuleren meer werknemers in vaste dienst te nemen." "De periode waarin met flexcontracten mag worden gewerkt, wordt met de nieuwe wet uitgebreid. Je mag als werkgever drie jaar lang tijdelijke contracten aan een flexwerker aanbieden ." "Een manier voor werkgevers om de keten van contracten te doorbreken is door tijdelijke werknemers zes maanden niet in te huren, vóór ze een nieuw tijdelijk contract aangeboden krijgen. De WAB biedt ruimte in collectieve arbeidsovereenkomsten (cao’s) om die pauze te verkorten naar slechts drie maanden. Voorwaarde is wel dat het dan gaat om seizoensarbeid." Het is de economie (nationaal én internationaal) die bepaald of een werknemer in vaste dienst een voordeel of een nadeel oplevert. Aangezien de Overheid met enige regelmaat destabiliserende activiteiten ontplooit, waardoor het ondernemersvertrouwen wordt geschaad, zal een werknemer in vaste dienst eerder een nadeel dan een voordeel zijn. Ik ben wel benieuwd hoe andere ondernemers hier tegenaan kijken ...

De clown Trump heeft niet helemaal ongelijk ... Het is alleen wel zo dat elke vorm van protectionisme er voornamelijk op gericht is om de binnenlandse onrust te onderdrukken of te voorkomen. ... en dat geeft te denken.

Inderdaad, je verkoopt immers niets aan jezelf, maar onttrek het aan de voorraad. Als ik bij de Makro een kilo vlees koop voor privégebruik, dan ga ik mijzelf ook geen factuur sturen.

Nee ... je boekt geen omzet, maar een privé-onttrekking die daarmee de voorraad verlaagd.

De vraag is of je inderdaad wel zoveel geld verliest ... lagere aankoopkosten (uit productie) versus minder belastinginkomsten (uit werkgelegenheid). Die autobussen moeten overigens voor de rest van hun economische levensuur nog steeds onderhouden worden en dat zal waarschijnlijk door Nederlandse bedrijven moeten worden uitgevoerd ... misschien wel door VDL. Lijkt mij een mooi leermoment ... kijken (en vergelijken) hoe Chinezen hun autobussen maken. Wat betreft VDL ... "VDL Groep bestaat uit 98 werkmaatschappijen verspreid over 19 landen met meer dan 16.000 medewerkers.[1] Hoewel VDL Groep meerdere vestigingen in het buitenland heeft, is het beleid anno 2015 nog steeds om te blijven produceren in Nederland en België als dat op concurrerende wijze mogelijk is." Zo oer-Nederlands is dat bedrijf ook niet (meer). Als het hier te duur wordt en geen voorkeursbehandelingen meer krijgt, dan gaan zij ook gewoon weg. Het nationale sentiment stop dus als de eigen portemonnee open moet.

Memoriaalboeking vergen minder tijd ... van activa naar passiva ... eenvoudiger kan het niet. ... tenzij je dagelijks geld uit de kas neemt.

Je moet er wel op kunnen vertrouwen dat het 'oude barrel' iedere ochtend weer wakker wil worden en de eindstreep haalt. Bedrijfszekerheid kost geld ... bedrijfsonzekerheid overigens ook.

Bingo ! Er zijn echter nog legio ondernemers die urenlang of zelfs dagenlang naar een minuscuul gaatje in de fiscale wetgeving zoeken, in de hoop dat de pot met goud inderdaad aan het einde van de regenboog is te vinden. Er is niets mis met kostenbesparing, maar vaak wordt het rendement uit het oog verloren.

Die korting krijg je al ... je betaald alleen de inkoopwaarde + btw. Simpeler als dat kan het niet ... goedkoper ook niet.

Opdrachten worden meestal uitgevoerd op basis van correcte informatie, kwaliteit, prijs en vertrouwen. Als de opdrachtgever het daarmee eens is, waarom zou dat niet mogen ? Het wordt verplicht als dat expliciet in de opdrachtovereenkomst is opgenomen. Openheid van zaken is, naar mij mening, de beste manier om zaken te doen.

Natuurlijk mag dat ... alleen is de eerste 19 ct/km onbelast, daarboven niet. De keuze in chauffeur is geheel vrij ... echtgenote, buurvrouw, uber, taxi, bus, tram, trein... who cares ... in ieder geval niet de Belastingdienst. ... misschien zou de Belastingdienst dat wel moeten zijn, want hoe lager de kosten, des te hoger de winst en dus meer belasting te betalen. Dat Ubertje kan en mag ook linea recta doorrijden naar Schiphol ... tegen de tijd dat je trein er aan zit te komen, zit jij al lang en breed op het vliegveld aan de koffie.

... een goede reden om meer dan 19 ct per kilometer te vragen.

Ik ook wel ... De onbelaste kilometervergoeding is maximaal van 19 cent per kilometer ... je echtgenote of een aardige buurvrouw mag voor het halen en brengen (2x2) ook het dubbele of meer vragen. Geen wet die dat verbiedt. Wel eens met een paar koffers met bus, tram en trein gereisd ? Het is geen taak van de Belastingdienst om te beoordelen hoe het geld wordt uitgegeven. "Zakelijke kosten: geen toetsing van uw beleid. Bij de beoordeling van de vraag of kosten aftrekbaar zijn, letten wij [Belastingdienst] op het motief waarmee u kosten hebt gemaakt. Als duidelijk is dat u de kosten volledig hebt gemaakt voor de zakelijke belangen van uw onderneming, accepteren wij de kosten als aftrekpost. U bent als ondernemer vrij om te bepalen welke kosten u voor de onderneming maakt en hoeveel. Wij bemoeien ons daar gewoonlijk niet mee. Alleen als uw kosten vergeleken met de zakelijke belangen erg hoog zijn, kunnen wij ingrijpen: er mag dan worden getoetst of er tussen die twee nog wel een redelijke verhouding is."

Nederland heeft - ook zonder wederuitvoer - structureel een handelsoverschot ... ... ik hoor niemand klagen dat wij daarmee andere landen benadelen.

Vergoeding ??? Mijn inziens moet hij geld storten om te mogen vertrekken. Hij mag blij zijn dat hij er zo makkelijk mee weg komt.

De loonbelasting voor de laagste inkomensgroep kan ook omlaag gebracht worden ... dan houden deze mensen per maand netto meer over.

Als de kwaliteit zo belangrijk is, dan ga je dat ook niet ongezien online bestellen. 50% korting ... zo slecht zijn ze dus ook weer niet. Volgens mij kan je op een Ikea-stoeltje ook prima je tanden laten bleken. Het lijkt mij dat de eigen gebreken en tekortkomingen worden afgeschoven op de leverancier. Het hele verhaal pleit ervoor om de leveringsvoorwaarden z.s.m hufterproof te maken.

Mijn inziens zo het veel beter zijn om alle toeslagen achteraf uit te betalen, dus nadat de definitieve aangifte IB bekend is geworden. Welke Sinterklaas heeft die vooruitbetaling op basis van mooie blauwe ogen eigenlijk ooit eens verzonnen ? Nog beter is om de toeslagen én allerhande aftrekposten helemaal af te schaffen en inplaats daarvoor de inkomstenbelasting te verlagen.

Dat komt omdat oude(re) wetten en regels tussentijds niet worden aangepast naar een moderne en eenvoudige vorm van taal. Zo dateert de faillissementwet uit 1893 ... gelukkig is de spelling tussentijds wel aangepast, anders was het helemaal onleesbaar geworden. Wollige ambtenarentaal is nog altijd wijd verspreid in de moderne samenleving ... en dan zijn de politici verbaast dat er een gapende afgrond bestaat tussen Overheid en Burgers.

Wat maakt het uit ? ... het is wellicht ook interessant voor anderen.

15731 Graham St. Huntington Beach. CA 92649 United States

Dat kan als het Nederlandse bedrijf geregistreerd staat als fiscale vertegenwoordiger van het Duitse bedrijf. Hiervoor moet een vergunning fiscale vertegenwoordiging worden aangevraagd.

Als je er vanuit gaat dat je de auto de komende 10 jaar nog intensief blijft gebruiken waarschijnlijk wel ... en dan is nul euro ook wel reëel. Is de wettelijke afschrijving in vijf jaar van een smartphone reëel als het apparaat de wettelijke garantieperiode nog net aan haalt ? Vroeger of later gaat de correctie toch komen. Boekwinst en boekverlies zijn doodnormale boekhoudkundige en fiscale zaken ... laten wij het niet moeilijker maken dan ze al zijn.

Hoger of lager waarderen, al naar gelang de verwachte toekomstige dagwaarde. Het blijft een schatting ... natte vingerwerk dus. Dieselauto’s kan je wel afwaarderen ... gezien de nog te verwachten milieumaatregelen zal daar straks niemand veel interesse meer in hebben.