Bert.

Tenzij je zelf gaat exporteren vanuit Marokko moeten in beginsel alle benodigde documenten (Eur1, factuur, paklijst etc). door de verkopende partij opgemaakt worden. Als je in Spanje de EU binnenkomt moet je ook een douaneaangifte doen, dus bij de Spaanse douane invoerrechten en invoer-BTW afrekenen, of de vis in transit door vervoeren naar NL, Mogelijk krijg je al wel in Spanje te maken met keuring door de douane of het Spaanse equivalent van de nVWA.

Vraag me wel af hoe je het belastingtechnisch hebt afgedicht aangezien ie ook naar particulieren (?) bedrijven (?) in België verzend, dus de afdracht van accijns en BTW in België?

Als je met toepassing van de vrijstelling voor lage waarde zendingen geen BTW hoeft te betalen heb je ook geen aftrek van voorbelasting. Je betaalt in je OB aangifte het verschilt tussen ontvangen BTW (op jou verkopen) en betaalde BTW (op je inkopen). Bij een verkoopwaarde van 2,95 inclusief BTW is het BTW bedrag trouwens niet 0,62 Euro maar 0,52 Euro (afgerond). Stel dan je bij een inkoop van 0,50 Euro BTW aan de douane had betaald dan had je 0,50*21=0,105 bij de douane afgerekend en in je OB aangiffte 0,52-0,105=0,415. Nu betaal je niets bij de douane dus in je OB aangifte 0,52 Euro. Belastingdienst krijgt in beide gevallen 0,52 Euro.

Rechtstreeks leveren of via een douane-entrepot is in dit geval lood om oud ijzer, om voor de vrijstelling lage-waardezending in aanmerking te komen moet het pakket verzending vanuit het derde land al aan de eindafnemer geadresseerd zijn. Ik heb overigens geen idee hoe je dan binnen een dag kunt leveren.........

Een HS-code kent strikt gesproken maar 6 posities. In de EU en China (en andere landen die goederencodes gebruiken die gebaseerd zijn op het Harmonised System) is een goederencode dan ook maar tot 6 posities hetzelfde, vanaf positie 7 (tot 22 in de EU) kunnen landen er hun eigen invulling aan geven. Het is dus goed mogelijk dat een complete EU goederencode (8 posities bij uitvoer) afwijkt van een complete Chinese code. Wijkt de code al op positie 1 t/m 6 af dan is er verschil van inzicht over de tarifering. In beginsel zal de Chinees, aangezien hij zeer waarschijnlijk ook verantwoordelijk is voor de invoeraangifte bij de Chinese douane, zelf de juiste Chinese goederencode moeten bepalen. DTV is niet geschikt om goederencodes van landen buiten de EU te bepalen, daarvoor kan je beter terecht in de Market Access Database.

Als de Chinees werkelijk DDP levert krijgt TS geen rekening van DHL/Fedex. Eventuele invoerrechten zitten al verrekend in de overeengekomen DDP prijs en BTW mag de Chinees bij B2B niet in rekening brengen, daarvoor geldt een verlegging.

Als de Chinees DDP levert mag hij jou (tenzij je als particulier koopt) geen BTW in rekening brengen.

Vwb betreft de aangifte OV Ik denk dat TS bedoeld dat hij een aparte factuur krijgt voor de transportkosten. Vwb de aangifte OB, ook als er een verzendfactuur bijzit of TS de BTW via artikel 23 aangeeft moet hij nog steeds van de douane-aangever (TNT c.s.) een rekening krijgen waaruit de douanewaarde, bedrag invoerrechten e.d. blijkt. Het BTW bedrag in de aangifte van TS moet overeenkomen met het door TNT berekende (maar niet afgedragen) bedrag

Als je aan Engelse particulieren levert factureer je, afstandsverkopen uitgezonderd, met Engelse BTW en moet je je in het VK registreren/aangifte doen. Zelfs wanneer je fysiek niet vanuit Engeland/VK levert. Maar je hebt dus voorraad "ergens in de UK"? Klinkt een beetje vaag, zijn toch jouw spullen? Risico op diefstal, afbranden van de loods en zo?

Dit gaat alleen over BTW bij export vanuit de EU. Invoerrechten betaal je bij invoer (daarom heet het ook invoerrecht) dus bij invoer van de producten in Marokko. Hoeveel je daar betaalt hang af van het soort product/waarde/hoeveelheid maar kun je opzoeken in de Market Acces Database. Bij export betaal je in beginsel geen BTW of douanerechten (vroeger bestonden er wel uitvoerrechten maar dat kennen we tegenwoordig niet meer).

Niet helemaal. Invoerrechten zijn een kostprijsverhogende belasting (die krijg je niet terug), BTW bij invoer kun je verrekenen als voorbelasting. Hier dus. Hoezo kleinere orders verzenden? Dit gaat over goederen die naar jou verzonden worden (van buiten de EU).

Dat is helemaal geen voordeel, BTW levert een ondernemer netto niets op. De "truc" dat je geen BTW betaalt bij de douane als je het apparaat later binnen NL doorverkoopt gaat ook niet op. De levering binnen NL is belast het BTW waarvan dan het volledieg bedrag door de verkoper afgedragen moet worden. Tenzij TS de goederen niet ingeklaard levert.

Krijgt je klant dan twee facturen?

Als je een factuur stuurt ga ik er vanuit dat jouw bemiddelingskosten in de prijs zitten. Als de klant de invoeraangifte laat doen door de pakketbezorger betaalt hij invoerrechten en BTW over het factuurbedrag. Je factureert dus zonder BTW, je hoeft het zelfs niet eens te vermelden (dus ook geen 0%).

Ik denk het..... MIsschien verplicht een fiscaal vertegenwoordiger maar een cursus van zes tot negen maanden lijkt me totale onzin.

Levering door een NL ondernemer aan een andere NL ondernemer (TS) met aflevering in België en later terugzending naar NL zonder dat TS in bezit is van een Belgische BTW registratie. Wat heel het probleem zou oplossen. Heeft voor TS ook nog cashflow voordeel want dan hoeft hij de NL BTW niet voor te schieten. Trouwens, een BTW-nummer in NL krijg je gratis van de bd, ik kan me niet voorstellen dat dat in België anders is. Fiscale vertegenwoordiging lijkt me niet erg interessant, ik heb niet de indruk dat het gaat om grote aantallen/bedragen.

Of er sprake is van levering binnen de EU of import van buiten de EU hangt af van het land van waaruit de goederen geleverd worden, niet van wie ze verkoopt of waar de website staat. Verder is het natuurlijk wel van belang om te weten onder welke leveringsconditie er geleverd wordt.

Kortom, een duidelijke vraag levert doorgaans een duidelijker antwoord op.....

Nee dus. Als je voor de goederen in België geen aangifte doet ben je gewoon in overtreding. Tenzij je ze als prive-persoon verwerft, maar dan valt er niets meer terug te vragen.

Tonino, de vereenvoudigde ABC-levering is bedoeld voor drie ondernemers die in drie verschillende lidstaten geregistreerd zijn. Bij TS hebben we te maken met twee NL BTW-nummers en geen BTW-nummer in het land waarnaar vervoerd wordt. Dan maar kort door de bocht........

Waarom is het krijgen van een Belgisch BTW-nummer lastig? Dat zou het niet moeten zijn. En nee, je begrijpt het niet goed, het electronische teruggaafverzoek is niet bedoeld voor leveringen die intracommunautair onder het 0%-tarief geleverd hadden kunnen worden. BTW uit Belgie terugvorderen kan sowieso alleen als je in België BTW betaald hebt. Je betaalt geen Belgische BTW (dat zou dan wel een hoge uitzondering zijn) als een Nederlandse leverancier goederen vanuit Nederland aan jou in België levert.

Als je in België goederen verwerft die vanuit Nederland verzonden dien je een Belgisch BTW-nummer te hebben. De levering van NL naar BE valt dan onder het 0-tarief. Dat de factuur naar een NL bedrijf gaat is niet van belang.

Ik weet niet of dit binnen de forumregels valt maar ik vind dit zeker voor de KvK not done. Daarnaast biedt Neele-Vat gezien hun flyer alleen beperkt fiscale vertegenwoordiging aan, wat voor TS geen oplossing is.

DHL kan alles vervoeren, ligt eraan welke DHL je gebruikt Express (pakjes) of Global Forwarding (containers e.d.) Advies is om het Incoterms boek aan te schaffen en te lezen. Bij EXW dien je ook te zorgen voor het voortransport en uitvoeraangifte in het land van export. Als je kiest voor een D-term is het risico tijdens transport voor de verkoper, bij de nadere voor jou zelf (bij CIP en CIf sluit de verkoper dan wel een verzekering af maar die is voor jou en meestal met een minimale dekking). ik zelf niet maar mijn collega's op Schiphol wel. Zuid-Amerika is nogal groot..... Als je importeert uit een land dat onder het APS valt of waarmee de EU een handelsverdrag heeft kun je in de meeste gevallen importeren zonder bij de douane invoerrechten te hoeven betalen.

Het antwoord van Peter is in dit geval correct, de margeregeling kan niet gebruikt worden bij invoer van goederen van buiten de EU. Bij invoer is volgens de normale regels omzetbelasting verschuldigd. Daarnaast is er bij de auto waarschijnlijk geen sprake van antiek, bij invoer geldt dat antiek goederen betreft die ouder zijn dan 100 jaar. Het zal dus gaan om een object voor een verzameling.