ChinaTradeConsult

Hi Greg, I would ask a quotation in both NL and TW. Could be that TW is much cheaper than NL for testing the goods and as they are produced in TW it will be easier to supply a sample to SGS. regards René

Hi Greg, For testing food I prefer to use SGS. For the Taiwan Branche take a look at their site www.sgs.com.tw Good luck René

Ik zou een brutoprijs voor de toestellen opvoeren, daar bij het tussentotaal een korting van XX% op geven en dan de montagekosten en het kleinmateriaal voor de volle 100% opvoeren. Niet per toestel maar op het hele bedrag zodat ze kunnen zien hoeveel geld ze in het totaal aan korting krijgen. Een totale korting van Euro 1.000 ziet er al veel aantrekkelijker uit dan 10 maal Euro 100,- op een enkel apparaat. Als je een nettoprijs opgeeft of een "all in prijs" is de eerste vraag die je krijgt ..... Ja, maar wat voor een korting krijg ik bij zulk een grote opdracht. Als je al een korting van 30% in je offerte aangeeft voorkom je in de meeste gevallen al verdere vragen of de onderhandelingen blijven beperkt tot 5% meer korting. Bedenk ook, dat met een hoge brutoprijs ook het image van kwaliteit positief beinvloed wordt. Wat goedkoop is kan niet goed zijn maar wat duur is en ik met een hoge korting krijg is en blijft goed. Succes René

Al die gevallen waar het maar "1 dag" betreft en "toevallig op die dag" de inspectie komt ? ......... Ik ben eerder geneigd te denken dat het een nood-leugen is dan dat de belastingen getipt zijn. Misschien wel getipt maar dan zeker niet op de dag dat er "toevallig" iemand zwart werkte. En wat betreft de aansprakelijkheid. Ook al is de baas op vacantie dan blijft hij nog aansprakelijk voor wat er in zijn bedrijf gebeurt. Hij moet voor een terzake kundige vervanging zorgen en als hij dat niet doet is dat zijn eigen risico. Die boete zal betaald moeten worden. Daar komt hij niet onderuit.

@ Norbert: Volledig correct. Maar hij wil blijkbaar een verbeterde versie of modificatie van een bestaande bril op de markt brengen. Hij moet dus in eerste instantie opletten, dat de "verbeteringen" niet in strijd zijn met de voorschriften. Verder kan hij het beste dit product laten produceren in een fabriek die reeds veiligheidsbrillen voor de europese markt produceert. Deze fabrikanten zijn volledig op de hoogte van de eisen die gesteld worden en het bespaart veel tijd en kosten voor recherche en tests. Maar zoals gezegd, hij zal eerst zijn idee volledig uit moeten werken en geen tijd verdoen met zich nu al druk maken over de administratieve kant van de zaak.

Hoi Kev555100, Ik denk, dat je je vooralsnog niet alteveel zorgen moet gaan maken wat er allemaal bij komt kijken als het product klaar is. Begin eerst eens met je product op papier perfect te maken, bereken grof wat het met die verbeteringen moet gaan kosten en probeer in te schatten of de markt er dat voor wil betalen. De volgende stap is dan, dat je moet onderzoeken welke mogelijkheden je hebt om jouw ontwerp / verbeteringen te beschermen tegen namaak. Pas als je dat allemaal gedaan hebt, en je er nog steeds van overtuigd bent dat het een succes wordt, is het zinvol er over te gaan nadenken waar en door wie je het laat produceren en welke admisinstratieve rompslomp er bij komt kijken om het product op de markt te brengen. Natuurlijk is China ideaal om het daar te laten produceren. In de meeste gevallen liggen de kostprijzen daar veel lager dan hier in Europa. En als je het goed aanpakt krijg je ook uit China een product van uitstekende kwaliteit. Concentreer je dus eerst op je product en als dat op papier perfect is kun je pas aan de volgende stappen gaan denken. Veel succes ! René

Hmmmmm vreemd, "De forwarder" ! Is dat degene die de goederen in China in jouw opdracht in ontvangst genomen heeft en het transport vanaf China naar Nederland heeft georganiseerd of heeft je leverancier het transport vanaf China naar Rotterdam geregeld? In het eerste geval moet de forwarder kunnen zeggen, wat er aan de hand is. In het tweede geval zul je iemand moeten vinden die het spul voor je inklaart. Blijkbaar heb je dat gedaan en als hij zegt, dat het niet ingeklaard kan worden, dan moet hij je ook kunnen zeggen waarom dat niet gaat. Reden kan zijn, dat de spullen niet aan de techinsche eisen voldoen (bv. geen CE hebben), het verboden goederen (wapens of onder CITES vallen) of plagiaten zijn. Dit zijn de meest voorkomende redenen waarom niet ingeklaard kan worden en de goederen eventueel door de douane in beslag zijn genomen. Ook in het geval dat duidelijk is, dat bv een rekening te laag is en geprobeerd wordt invoerrechten te ontduiken, kan de douane de goederen voorlopig vast houden. Ik neem aan dat het geen administratieve oorzaak heeft zoals bv het ontbreken van een EORI-nummer. Om wat voor goederen gaat het? Stuur me eventueel met een persoonlijke mededeling of per mail eens een kopie van de BL en wat nadere gegevens over het product (beschrijving of kopie vajn de rekening en pakbon).

Hallo, Ik denk dat je het jezelf te moeilijk maakt........... - Controleer eerst aan welke EN normen het product moet voldoen. Lijkt me sterk dat er hiervoor geen normen zijn. - Vraag je leverancier of hij al aan klanten in Europa levert. Met een beetje geluk vertelt hij je zelfs trots wie zijn klanten zijn. - Als hij al aan klanten binnen Europa levert en je weet aan welke normen het product moet voldoen vraag hem dan om een kopie van de certificaten en testberichten. - In zulke testberichten en certificaten vind je vaak al een hoop gegevens waarmee je zelf eenvoudig in Google op zoek kunt gaan naar eventuele patenten voor dit product. - Als je weet wie dit product verder nog verkoopt, google dan eens naar "de naam van de leverancier / het product" samen met het woord "patent". Ook hier kun je vaak al het antwoord op je vraag vinden. De gang naar een specialist om dit uit te zoeken kan duur worden en geeft je nog geen enkele garantie dat zijn bevindingen ook juist zijn. Zelfs bij intensief onderzoek kan het zijn dat een bepaald patent niet gevonden wordt.

Zie volgende link, pagina 1, alinea 2. PDF rekeningen Duitsland Ik heb onder mijn klanten ook zo'n starre grapjas die nog steeds alleen maar rekeningen accepteert die met de post binnenkomen en waar de postkamer een ingangsstempel op heeft gezet. Dat probleem heb ik snel opgelost .......... De rekening gaat per mail naar een van mijn gesprekspartners die hem print en vouwt alsof hij uit een envelop komt. De postkamer zet er een stempel op en de boekhouder is tevreden. Mijn advies: regel dat ook zo met je gesprekspartner binnen het bedrijf waar je aan levert (als dat tenminste niet de boekhouder zelf is) Prettige Paasdagen René

De header van dit onderwerp is voor sommigen misschien wat misleidend. Wat mij betreft zou "uit China" hier weggelaten moeten worden omdat het voor speelgoed uit ALLE landen geldt en China niet het enige risicoland is. Verder sluit ik me bij de commentaren van Norbert aan. René

Hallo, Volgens de Europese wetgeving met betrekking tot kentekening van producten is men, met uitzondering van enkele levensmiddelen, (nog) niet verplicht het land van herkomst aan te geven. Mogelijk bestaat hierover verwarring omdat het reeds op veel producten aangegeven is. Vaak betreft het dan producten die ook in USA aangeboden worden. In USA is men wél verplicht het land van herkomst op het product aan te geven en er zijn al gesprekken gaande dit ook voor de EU in te voeren. Een wetsontwerp daarvoor is volgens mij nog niet eens klaar dus het zal nog wel een aantal jaartjes duren voordat het plicht wordt. Mijn advies: laat het voorlopig gewoon weg, als het niet tot je verkoopargumenten behoort, totdat het voorgeschreven wordt, . Als je dan toch het land wilt vermelden, schrijf dit dan voluit of gebruik de voor de douane gebruikelijke afkortingen zoal bv CN voor China en VN voor Vietnam. Groet René

Hi Greg, As far as I understand, you are based in Europe (Netherlands) and want to Import from Taiwan. I think it is rather easy to find out if a certain product can be sold within the European Community. There are strict rules, described in the European Food Law. Google "European Food Law" and you will find all about this. If you think the product(s) meets the requirements / regulations of this law, I advise you to get samples of the product(s) and have these tested and certified by an institute that is entitled to officially certify according to European law. Experience of other people is useless because every case is different. You MUST treat every case concerning food as a seperate case and not rely on the experience of other people. Good Luck René

Heb je al eens contact opgenomen met TÜV of een ander instituut in Shenzhen? Ik neem tenminste aan, dat je bij een leverancier in Shenzhen koopt. De kosten voor tests zijn daar over het algemeen veel lager dan hier. Je kunt deze per e-mail aanvragen. Google maar eens "CE test Shenzhen". Dan vind je verschillende geauthoriseerde instituten. Groet René

Hallo Ondernemer3009, Aan het verhaal en advies van Norbert heb ik niks meer toe te voegen. Dat is goed en compleet. Ik wil je echter een compliment geven voor de manier waarop jij dit aanpakt en voor het verantwoordelijkheidsgevoel dat je aan de dag legt. Verder zo. René

Ja, GZD een levendige fantasie maar intussen toch ook zoveel ervaring dat ik niet meteen van een makkie uitga. Om bij het voorbeeld "iPhonehoesje" te blijven .... als het van silicone gemaakt wordt zul je echt wel een mal nodig hebben. Die kost al snel USD 1250 - 1500,-. Voor hard plastic zit je in de meeste gevallen boven USD 2.500,-. Groet René

Beter gezwegen dan halve waarheden verteld. De grens van Euro 430,- geldt enkel en alleen indien de goederen deel zijn van de persoonlijke bagage van een particulier en voor eigen gebruik of als geschenk meegebracht zijn. Is duidelijk dat het bij invoer om handelswaren gaat (meerdere stuks van hetzelfde product of monsters) is deze grens van Euro 430,- niet van toepassing. Verder denkt iedereen hier alleen maar aan verkopen. TS laat doorschemeren, dat het nieuw en uniek is (hij wil niet dat anderen ermee vandoor gaan). Wat hij eerst eens zou moeten uitzoeken is hoe hoog de aanloopkosten voor de productie zijn. Moeten er speciale werktuigen (mallen) gemaakt worden om het product te maken? Hoe hoog zijn de kosten hiervoor? Moet het product aan bepaalde eisen voldoen en wat kost het om dit te laten testen en certificeren? Wat is de totale kostprijs? Pas dan kan hij bepalen of hij het tegen een acceptabele prijs kan gaan verkopen. Alles andere is in het diepe springen en dan kijken of en hopen dat je kunt zwemmen.

Je neef woont 1 1/2 km bij je vandaan en heeft dat hoveniersbedrijf met die naam al 2 jaar? Je kunt redelijkerwijs stellen, dat je dit dan al 2 jaar weet. Waarom heb je dan 2 jaar geleden niet meteen actie ondernomen? Je hebt het nu 2 jaar lang gedoogd en begint er nu last van te krijgen. Je hebt hem 2 jaar lang in reclame en acties onder die naam laten investeren. Hij heeft er in die 2 jaar waarschijnlijk veel geld in gestoken en begint daarvan nu de vruchten te plukken. Ik vraag me echt af of het nu redelijk is van hem te verlangen de naam van zijn bedrijf te veranderen. Ik vraag me ook af of een rechter het accepteerd dat je hem 2 jaar zijn gang laat gaan, laat investeren en nu ineens wilt dat hij zijn bedrijfsnaam wijzigt. Temeer ook omdat zijn bedrijfsnaam ook baseert op zijn fanilienaam. Ik heb zo mijn twijfels of je hiermee succes zult hebben. Als ik in deze zaak rechter zou zijn en de wet niet duidelijk een andere aanwijzing geeft, zou je aan mij de verkeerde rechter hebben.

@ Logic4l: Ik heb het hier (in Duitsland) nog nooit meegemaakt, dat DHL, UPS, FEDEX, enz. een zending boven Euro 22,- zomaar uitgeleverd heeft zonder inklaring. Hoe dat in NL gaat weet ik niet. @Avesnl: Logic4l heeft het duidelijk geschreven: "Het is de verantwoordelijkheid van de importeur - vervoerder om de aangifte bij de douane te doen." In eerste instantie ben jij als importeur verplicht aangifte te doen. Je vervoerder kan het voor je doen maar als hij het niet aangeeft moet je het zelf doen. Als er geen aangifte wordt gedaan is het WEL jouw schuld en draai jij op voor de gevolgen.

Hallo Avesnl, Uit je verhaal blijkt al, dat er mogelijk een factuur bij zal zitten die òf een te laag bedrag declareert (beneden het vrijbedrag van Euro 22,-) òf er staat op dat het een geschenk is. Als dat het geval is, is het bedrog en kan het wel eens duur worden als ze je pakken. Als de douane twijfelt, zul je een afschrift van je betaling moeten laten zien. Wijkt dat van de factuurwaarde af, is het raak. Zit er een factuur bij met een waarde boven Euro 22,- zal de douane automatisch invoerrechten en BTW berekenen. Ook hier geldt dat als de douane denkt dat het factuurbedrag te laag is, je met een afschrift moet bewijzen, dat je het zo goedkoop gekocht hebt. Je moet de leverancier dus vragen er een factuur bij te doen over het bedrag dat je ook echt betaald hebt. De BTW die jij betaalt kun je met je volgende aangifte OB verrekenen (krijg je dus terug). Aan je klant bereken je de kostprijs (excl. BTW) + je winstmarge. In jouw voorbeeld dus: 1,21 x (Euro 73,- +je winst) Als je met een winst van Euro 27,- zou verkopen betaalt je klant dus Euro 121,-. Jij draagt die BTW van Euro 21,- dan af aan de belastingen. Groet René

1. Definitief NEE 2. Definitief NEE

Handelaren kosten zoals je zelf al zegt geld. Die kleine markup moet je met 1,6872 vermenigvuldigen (zie mijn vorige post). In de meeste gevallen zijn tussenhandelaren handig, maar niet altijd persé nodig. Naar Azie gaan en met 1 Leverancier onderhandelen heeft weinig zin. Dan kun je beter naar een beurs gaan, kijken wat er aangeboden wordt en dan onderhandelen en zaken doen. Nee. Neem een nederlandse vervoerder aan de hand en regel dat zelf ! Nederlandse vervoerders hebben allemaal een vertegenwoordiging in China en de prijzen zijn echt niet zoveel beter als je het een chinees laat doen. Bovendien heb je toch een nederlandse vervoerder nodig om de douaneafwikkeling en het binnenlands transport te regelen. Tenminste bij een eerste bestelling adviseer ik je een Quality Control te laten doen vóórdat de fietsen verpakt worden en de container geladen wordt. Ik zou sowieso inzage in een TÜV certificaat verlangen (en controleren of het echt is) of zelf bij TÜV laten testen. Je kunt ze bij productiefouten verantwoordelijk stellen maar of en hoe ze daarop dan reageren is en blijft altijd een vraag. dat hangt er mede vanaf hoe groot de schade is. Is het duur dan zijn ze eerder geneigd niks meer van zich te laten horen. In de meeste gevallen krijg je een bepaald % reserve onderdelen van de fabriek. Hierover moet je duidelijk onderhandelen. ik ben momenteel bezig met de aankoop van kinderfietsen voor een klant in Duitsland. We kunnen graag kijken of we wat kunnen combineren. Bel me even of stuur me een persoonlijk bericht met je telefoonnummer. Ja, er is altijd ruimte voor onderhandeling. Je moet het echter wel met respect en kennis van zaken doen. Reken echter niet op grote kortingen. De concurrentie daar is moordend en de marges zijn klein.

Correct en toch niet helemaal correct: Het tariefnummer voor fietsen (met kogellager) is 8712003090. Voor fietsen uit China geldt: Basistarief van 14% en daar bovenop noch eens 48,5% Antidumping voor fietsen van alle fabrikanten, met uitzonder van 3 met name genoemde fabrikanten. Welke fabrieken dat zijn en welke condities daarvoor gelden kun je in TARIC nakijken. Stel een fiets kost tot aan de haven inclusief vracht en verzekering USD 100,-. Dan kost die na invoer, zonder Antidumping USD 100 +14% = USD 114,-. Inclusief de Antidumping kost die fiets dan USD 114,- + 48% = USD 168,72 Je moet de prijs vóór invoer dus verhogen met 68,72% en dan pas heb je de echte inkoopprijs. René

Je hoeft toch geen hele structuur op te tuigen. Je hebt maar een 1-manszaak nodig die importeert en doorverkoopt. Lijkt me allemaal niet zo ingewikkeld. In ieder geval eenvoudiger en waarschijnlijk ook nog goedkoper dan de manier waarop je het nu wilt gaan doen. Als je dingen zoals WEEE en productaansprakelijkheid wil voorkomen kan ik het nog begrijpen. Maar ik denk dat je klanten het meer op prijs zullen stellen, als ze voorlopig gewoon kunnen kopen en verkopen en alle bijkomstigheden voorlopig door jou worden gedaan.

Als je nu nog het plaatje afmaakt en verraadt of die Ltd in HK een brievenbusfirma is en je zelf in Nederland zit of, dat je inderdaad in HK zit en daar een actief bedrijf hebt, is het eenvoudiger om je vraag met betrekking tot eventuele valkuilen te beantwoorden.

@ Logic4L: Ja, OK een entrepot kan. Maar dat loont de moeite pas als je grotere hoeveelheden in 1 keer uit het entrepot haalt. Misschien ga ik te vaak uit van kleine hoeveelheden: 2 stuks van dit, 3 stuks van dat en dan ook nog 6 x A en 5 x B. In zulke gevallen wordt de hele inklaring gewoon te duur. Dat het kan betwijfel ik niet. Ik betwijfel alleen maar of het zinvol is vanwege de kosten. Als TS het op eigen naam (HK Ltd.) uit het entrepot wil halen zal hij een eigen EORI-Nummer moeten hebben OF al zijn klanten moeten dit hebben om het op hun naam in te voeren. Daardoor zou elke klant van de HK Ltd. de productaansprakelijkheid op het moment van de inklaring overnemen. Of ze dit willen, vraag ik me af. Ik heb eerlijk gezegd de indruk, dat deze constructie ("het wordt pas verkocht (vanuit Hong Kong")) gewenst wordt om elke verantwoordelijkheid met betrekking tot EU- en nationale wetgeving te omzeilen. Er is nl niets op tegen een bedrijfje in Nederland aan te melden.