shoptillyoudrop

Uiteraard, Hans! (als er iets komt dan...)

Gokje: de antwoorden bevatten geen 'probaat middel' of 'tover formule' om de problemen/uitdagingen in het niets te doen verdwijnen. Vervelend natuurlijk, maar soms is het niet anders. Gewoon de realiteit onder ogen zien en de beste oplossing op basis van o.a. gezond verstand kiezen. Persoonlijk dacht ik al een tijd geleden dat de discussie nergens toe - in de ogen van 'Curlys' dan - ging leiden want alles werd ter zijde geschoven. Misschien terecht, maar misschien is er ook stof tot nadenken geboden door sommigen/velen. In ieder geval succes, sterkte en wijsheid gewenst richting 'Curlys'!

Komt wel vaker voor dat een bedrijf een verkeerde investering moet afwaarderen met 75%. Alleen moet het wel (daar is genoeg over geschreven nu lijkt mij!) zakelijk zijn en geen 'handigheidje' om privé beter er van te worden. Dat ('handigheidje' dus) speelt hier toch niet verder, als ik het goed lees.

De BV moet wel BTW in rekening brengen, ook was de "youngtimer" bij aanschaf een 'marge-auto'. Maar als het een zakelijke beslissing is om de auto te verkopen (te duur, niet geschikt bij nader inzien e.d....) dan kan dat (naar mijn smaak) prima 'privé' verkocht worden. Tenminste als het niet minder opbrengt, vergeleken met een verkoop aan derden, dan. Het feit dat 'privé' kennelijk talenten aanwezig zijn om hier in de hobby-sfeer iets moois van te maken en doorverkopen maakt verder niet uit lijkt mij - is geen zakelijke aangelegenheid. Ik meen mij te herinneren dat de bedrijfsactiviteiten niets te maken had met auto's of dergelijke in dit geval.

Dat gaat over BTW op "gebruik en onderhoud". Vind je zelf dat het aanschaffen van een 'trekhaakkoffer' daar onder valt? (Ik niet, maar ik ben verder geen partij natuurlijk...)

Uiteraard: een boekverlies van € 319 in het resultaat. Want je begon met een auto van € 1.319 en je eindigt met € 1.000 op je bankrekening. Geen 'rocketscience' toch...

Als je een auto hebt die € 1.319 waar is en je verkoopt deze voor hetzelfde bedrag plus BTW, dan gebeurt dit: In de eerste instantie heb je geen auto meer, maar een vordering op de koper van € 1.596 plus een BTW schuld van € 277 (of misschien € 276, afhankelijk van cijfers achter de komma...). En in de tweede instantie, wanneer de klant betaald heeft, heb je € 1.596 op je bankrekening. En daarna, als je zelf de BTW afgedragen hebt, heb je € 1.319 op je bankrekening. DUS: je begon met een auto van € 1.319 en je eindigt met € 1.319 op je bankrekening. Voor het resultaat is er dus niets gebeurt en valt er niets om belasting over te betalen verder.

Dit....? "Geen btw-nummer" is toch meer het probleem van de dienstverrichter. Hoezo "dus werknemer"....? Er zijn zat leveranciers in de wereld die geen BTW nummer hebben. Zij zijn niet allemaal ineens 'in dienst' als zij diensten verrichten aan een NL bedrijf.

Hoe kom je hier bij? Je maakt jaaropgaven (liever gezegd: die komen vanzelf uit je salarissoftware rollen als het jaar afgesloten is!) voor werknemers die salaris/loon ontvangen hebben. Niet voor leveranciers die facturen gestuurd hebben.

Ik snap het, Jasper. Maar in NL dus alleen voor ondernemers met een e-auto (via hun winstaangifte).

Oh... Maar hoe denk je dan dat particulieren een laadpaal kan aftrekken in hun aangifte? Je kan niet zomaar dingen aftrekken in belastingaangiften in NL. Dit heeft overigens ook totaal niets met ondernemen te maken: een vage 'laadpaal-site' die allerlei dingen beweert (reden onbekend!) en dan een nieuwe poster (jij!) die vraagt of dit voor particulieren kan. Nogmaals: als je ondernemer bent in NL en je hebt een elektrische auto dan kan je als bedrijfsmiddel een laadpaal aanschaffen en daarover (uiteraard, want de kosten zullen vast meer zijn dan € 450) afschrijven, rekening houdend met de restwaarde (wat volgens mij "nul" zal zijn).

Dat staat daar gewoon: "De aanschaf- en plaatsingskosten van een laadpaal voor een elektrische auto die deel uitmaakt van uw ondernemingsvermogen, zijn aftrekbaar." Voor ondernemers met een elektrische 'auto van de zaak' dus. Want dan is het een bedrijfsmiddel, net als de auto zelf. Anders niet natuurlijk, als je geen ondernemer bent of geen elektrische auto hebt.

Dat doe je dus (althans: normaal gesproken dan) ook niet. Want de BV heeft die kosten wel gemaakt. De 'beperkte aftrekbaarheid' corrigeer je in de aangifte, zodat het juiste bedrag aan VPB aangegeven wordt. En dat bedrag staat dan ook natuurlijk in de jaarstukken/jaarrekening.

De "boeking" is: kosten | eigen vermogen Zo simpel is het.

Jawel. Dus je neemt de aftrekpost op als bedrijfskosten ten gunste van het eigen vermogen. Een mogelijkheid om dit soort dingen in de aangifte op te nemen (buiten de jaarstukken om) bestaat inderdaad niet.

De aangiften zijn dus verstuurd met aangiftesoftware (via Digipoort). Dan moet je die info opvragen bij de intermediair die het verstuurd heeft. Je kan dat alleen op de site van de belastingdienst inzien wanneer er gebruik gemaakt is van de applicatie zij voor je klaarzetten.

Je gaat een dividend in 2023 uitkeren en de jaarrekening van 2022 is al vastgesteld. Dan gaat dit toch over "2023" zou ik denken (misschien is de winstreserves ontstaan in de laatste 10 of 20 jaren!). Er zijn een heleboel merkwaardige voorbeeld-notulen te vinden, maar persoonlijk zou ik een formaat kiezen die de werkelijkheid weergeeft. Dus (volgens mij): een dividend van X in 2023 ten laste van de winstreserves. En dan kijk je (voor de 'liquiditeitstest') of dat op dat moment verantwoord is of niet - voordat het écht plaatsvindt dan. Als het niet verantwoord is, dan kan je het beter 'afblazen' dacht ik.

Uiteraard moet een factuur met BTW die uitgereikt is in mei aangegeven worden in het 2e kwartaal. Wanneer je jezelf precies wel/niet uitgeschreven hebt bij de KvK is verder niet relevant. p.s. Niks mis met je Nederlands...!

In het begin, na "Belastingplichtige" en vóór "Balans", heb je een hoofdstuk over deelnemingen.

Er is een heel "hoofdstuk" met vragen (Deelnemingen en deelnemingsvrijstelling): Hoe heb je dat dan ingevuld? Dat kan niemand op afstand 'ruiken' als je daar geen info over geeft.

The Magic Word is: “loonadministratie” (payroll administration). You probably have to outsource that, since there are a lot of rules concerned. And you need a “loonheffingennummer” in order to account for the (payroll) taxes and premiums. You have to apply for that yourself (in advance).

Boekwinst/-verlies (afhankelijk van de opbrengst), desinvesteringsbijtelling ("negatieve KIA") en BTW afdracht (over de verkoop). Allemaal afhankelijk van de precieze bedragen en de overige situatie als ondernemer/belastingplichtige.

En: 4. de 15% dividendbelasting is alleen de inhouding, uiteindelijk wordt het een stuk meer in box 2.

Ingenieus, maar het zou zomaar kunnen dat de bijtelling - als iemand kritisch naar de feiten en omstandigheden kijkt - hoger uitvalt dan hier rekening mee gehouden wordt (in mijn ogen). En dan is het misschien helemaal niet zo 'aantrekkelijk' achteraf zoals het nu lijkt. Als je een bedrijfswagen (op 'kosten van de zaak') ombouwt tot camper (zonder duidelijke zakelijk motieven) kan het privévoordeel bij privégebruik (de "bijtelling" dus) wellicht hoger uitvallen namelijk.

Maar dat is toch helemaal geen "maatschappelijk belang". Dus inderdaad een commerciële activiteit, wanneer de stichting zich hier mee bezig gaat houden. En dus ook belastingplichtig (zowel voor BTW als VPB zoals ik het inschat - jij gaat jezelf persoonlijk dus via de stichting laten 'inhuren' door een bedrijf als ik het goed begrijp - en misschien ook wel voor de loonheffingen, afhankelijk van hoe dit nou precies in elkaar zit verder). En hoe kan jij middels "jouw" stichting dingen organiseren? En stichting is van niemand. Ben jij bestuurder? Dan is het wel belangrijk dat je geen merkwaardige dingen doet want dan kan je makkelijk verantwoordelijk/aansprakelijk zijn. Waarom is de stichting überhaupt ooit opgericht (en door wie) eigenlijk?