-
Btw afdragen bij verkoop marge auto
Haicogroot plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedemorgen, Via Google kwam ik op deze site terecht. Ik hoop dan ook dat iemand mij hier kan helpen met een vraag. Ik ben al zo’n 10 jaar ZZP’er. Sinds 2 jaar rij ik in een auto wat onder de wetgeving Youngtimer valt. Het is een geel kenteken auto wat bij aanschaf onder de marge regeling voor de BTW viel. Destijds bij de aanschaf heb ik met mijn accountant berekent en besproken hoe en wat de gevolgen hier van zijn. De conclusie was dat we de auto voor de inkomstenbelasting zakelijk houden en voor de BTW privé. Alle kosten zoals brandstof, onderhoud etc. mogen dan inclusief BTW als kosten opgevoerd worden. De BTW mag immers niet teruggevraagd worden. De enige bijtelling waar ik mee in aanmerking kom is 35% van de economische dagwaarde. Dit wordt van mijn autokosten afgehaald. Nu komt mijn vraag; ik heb een nieuwe yountimer op het oog en wil mijn huidige verkopen. Nu zegt mijn accountant dat ik wel BTW moet afdragen over de verkoopprijs. Met andere woorden bij een verkoopprijs van € 2000 moet ik € 347 aan BTW afdragen. Zijn argument is dat ik de auto heb gebruikt voor BTW belaste “prestaties”, over mijn werkzaamheden moet ik ook BTW rekenen op de facturen die ik verstuur. Eerlijk gezegd vraag ik mij hardop af of dit wel klopt. Ik heb nooit BTW teruggevraagd over deze auto maar moet wel BTW afdragen bij de verkoop. Nou, een heel verhaal. Is er iemand die hier wat van af weet? Mvg, Haico -
Ben ik niet met je eens. De verkoper Bol heeft wel inzicht in de data van de partners. Op het moment dat een artikel bovengemiddeld goed verkoopt zal Bol het ook gaan verkopen. Bol is voornamelijk afscheid aan het nemen van 'probleem' artikelen. Artikelen die veel geretourneerd worden, weinig marge etc. Die producten laten ze lekker over aan de partners die er graag op inspringen. Vanuit meerdere fabrikanten uit verschillende sectoren wordt dit ook bevestigd. Ook Bol partnerservice geeft dit ook gewoon toe. Het verhaal is ook bekend bij Thuiswinkel Waarborg. -
Juist ja precies dat, een goede website die goed te vinden is en erg goed in elkaar zit. Grootschalig inkopen en liefst een merk, en dan met redelijke marge verkopen en goede service. Snelle levering, mogelijkheden om goede beoordelingen te krijgen wat veel vertrouwen schept. Dan sluit je Bol,E-bay, Amazon en zijn baksmaatjes uit, en laat die lekker hun inkopen doen en verkopen. Oh..en uncle Ali, zou ik al helemaal links laten liggen, we gaan voor kwaliteit. -
Rekeningcourant aanvragen
Onderhandelaar plaatste een vraag in Financiering
Beste HL'ers, Handel in elektronische producten en dan met name Smartphones, tablets, laptops etc. Zit alleen met het probleem dat leveranciers mij niet aantrekkelijk genoeg vinden qua leveringen. Daardoor ben ik afhankelijk van kleine handelaren en moet ik constant scharrelen. Je wordt vaak als een beetje een aantrekkelijke partij gezien wanneer je voor 25.000 euro inkopen per keer doet. Nu heb ik even gekeken of ik een lening kan krijgen om dergelijke aankopen te kunnen doen maar voel mij hier niet heel fijn bij. Heb research gedaan en een rekeningcourant biedt de beste uitkomst. Dit komt omdat ik altijd een sterke cashflow heb en 25.000 euro p/week omzet gemakkelijk te realiseren is met een winstmarge van 5% gemiddeld. Wanneer ik groot inkoop kan ik mijn partijtjes droppen met 3% winst b2b en ben ik dergelijke partijen binnen 48 uur kwijt. Inprincipe zou ik de hele dag groot kunnen inkopen en direct doorstoten met kleine marges. Dit komt omdat de producten die ik verkoop makkelijk verhandelbaar zijn. Nu is mijn vraag: Moet je perse een BV hebben voor een rekeningcourant en zouden banken uit jullie ervaring dit verstrekken voor een dergelijke constructie zoals die van mij? Elke week 25.000 euro inkopen Verwacht de helft particulier te verkopen met een marge tussen de 5 en 10%. De helft stoot ik door op het einde v/d week wanneer ik inkopen wil doen b2b. Daardoor heb ik altijd een sterke cashflow, kan ik goed op de markt inspelen en zit ik niet met risico's die een grote voorraad met zich meebrengen zoals afschrijvingen. Inkopen doe ik in duitsland -> paralelexport / grijze import. Daardoor ben ik ook nog eens veel goedkoper dan partijen zoals coolblue, mediamarkt etc. voor hetzelfde europese product. -
Rijk worden aan liefdadigheid? [mondkapjesmiljoenen]
TwaBla reageerde op TwaBla's vraag in Internationaal ondernemen
Wat ik zie is dat een groot deel van de pers, veel mensen die publiekelijk reageren en zelfs hier op het forum het fenomeen 'risico' niet goed begrijpen. Als ik onder normale omstandigheden een partij gele regenjassen aan de HEMA verkoop, kan ik waarschijnlijk alle stappen voordat die dingen op het DC arriveren redelijk begroten. Kan ik zelfs mijn winst vooraf incalculeren, ook al zo'n leuk onderwerp op een ondernemersforum (een oude discussie die ik helaas niet meer terug kan vinden). Maar marktomstandigheden waarbij je vooraf je winst gedetailleerd kan plannen (en dus je risico tot achter de komma kent) zijn eerder uitzondering dan regel. Zeker als de hele wereld over elkaar heen duikelt om regenjassen te kopen. Dan kom je in een soort hamsterrace terecht. Je weet niet welk poortje die marmot gaat kiezen, tenzij je er een worteltje achter verstopt. Er zijn waarschijnlijk maar een paar fabrieken in China met de capaciteit om zoveel stuks te maken en enkele door de centrale overheid gecontroleerde groothandels. Ik veronderstel dat je door een paar draaideuren moet om daar toegang toe te krijgen, en dan is er een korte window of opportunity om toe te slaan. Gevolgd door een lange nasleep van uitvoering met alle risico's van dien. In dat korte window moet je je opdrachtgever onder druk zetten om een overeenkomst aan te gaan waarbij je duidelijk afspreekt: wie neemt dat risico? En dan wil je niet voor elk wissewasje opnieuw moeten aankloppen: oef, de containers zijn 25% duurder omdat er te weinig retour komen uit Europa. Dus bouw je een marge in die je in staat stelt tegenvallers te absorberen. Ik weet niet of dat bij een stichting mogelijk is, maar het is een risicodragend model dat per definitie dwingt tot het incalculeren van marge (winst) waarvan je pas na verloop van tijd weet of die gerealiseerd wordt. Die winst is dus niet perse een doel, maar zeker wel een noodzakelijke buffer om onverhoopte tegenvallers te kunnen compenseren. En als de tegenvallers meevallen, dan maak je dus een onbedoelde superwinst. Voor dat deel van Van Lienden's verhaal heb ik wat meer begrip gekregen. Blijven genoeg andere vragen over, dat wel. En dat risico (de besluitboom waar hij naar verwees), zou ik ook nog weleens gereconstrueerd willen zien. Erg leerzaam voor een ondernemersforum, lijkt me... -
Rijk worden aan liefdadigheid? [mondkapjesmiljoenen]
Maxn reageerde op TwaBla's vraag in Internationaal ondernemen
Maar goed, als er grote tegenslagen waren geweest die de marge overschreden dan was het nog steeds de overheid die het grootste risico liep. Die is bij faillisement van de BV de betaling van die batch kwijt. De ondernemers slechts hun investering van 3 EUR aan aandelenkapitaal. -
Rijk worden aan liefdadigheid? [mondkapjesmiljoenen]
TwaBla reageerde op TwaBla's vraag in Internationaal ondernemen
Je doet net alsof het antwoord evident is, maar dat is het niet. Jij wil bij mij een bestelling doen en ik maak een begroting. Daar zitten enkele onzekerheden in, waardoor ik een marge moet inbouwen. Volgende vraag is: wie neemt het risico? Jij wil mij geen blanco cheque geven, dus je legt (een deel van) het risico bij mij. Aan wie valt de eventuele winst dan toe? Financiering was één van de bekende onzekerheden. VGZ/LCH koos ervoor die onzekerheid weg te nemen door te 'voorfinancieren'. Daarmee staat de overheid niet automatisch garant voor alle risico's en kan de overheid dus ook geen claim leggen op eventueel behaald voordeel. Je kan niet alle nadelen afschuiven en vervolgens alle voordelen opeisen. -
Factuur van bedrijf naar privé.
Norbert Bakker reageerde op Ruben84's vraag in Administratie en verzekeringen
Beste Ruben, allereerst welkom op Higherlevel Ja dit klopt. Nee, je mag het (meestal) ook zelf doen als het geen gecertificeerde werkzaamheden betreft, alleen moet je dan de spullen privé aanschaffen (dat mag evt wel van jezelf, maar dan zonder marge!) en kun je niet je eigen uurloon in rekening brengen. En die privé werkuren tellen dus ook niet mee voor het urencriterium! (Edit: Rik was net iets sneller en had dit ook al vermeld) -
Snackbar 2.0
Hans van den Bergh reageerde op nova.sp's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Maar... ... ook dit zijn vragen die je wel mee moet nemen om uit te zoeken. Dat is op voorhand niet te zeggen, een vergunning kan geweigerd worden, een pand kan de verkeerde bestemming hebben, een begrote kostenpost valt onverwacht tegen, etc. Als het idee is uitgewerkt naar een uitvoerbaar plan, weet je ongeveer wat een reële omzetverwachting kan zijn, wat de bijbehorende kosten zijn en wat daartussen zit, is de marge op basis waarvan je kunt bepalen of dat voldoende oplevert (rendabel is) om van te bestaan. -
Graag jullie bevindingen van mijn webshop [domotica producten]
Roel J reageerde op PrimusCasa's vraag in Wat vinden jullie van mijn...
Dat kun je maar op 1 manier doen.. Meten is weten. Dus een goede artikelregistratie (noem het bewust even geen voorraadadministratie) - Wanneer is de laatste ontvangst geboekt. - hoeveel verkoop je per week, hoe lang is je levertijd - zijn er minimum bestelhoeveelheden bij de leverancier, zijn die per artikel of per order. - hoeveel geld is er voor voorraad. Voorraad is dood geld het ligt in de vorm van artikelen op de plank. Dus je wilt artikelen zo kort mogelijk in voorraad, want dan verdien je pas geld op. nog los van dat het magazijn ook geld kost dus als artikelen te lang liggen ook je potentiele marge opeten. Als je korte levertijden wil hanteren zul je wat hogere voorraden moeten hebben en als het budget beperkt is betekent dat dus minder varianten of zelfs gewoon minder verschillende artikelen (smaller assortiment) op voorraad. Maar met een webshop kun je ook wel makkelijker een product mix maken van snellopers op voorraad waarmee je klanten trekt en die je via martketing aandacht geeft en minder populaire artikelen met wat langere levertijden. Daarbij kun je ook kijken naar "voordeel" verpakkingen dus je neemt verpakkingen met 2 of 3 slimme lampen op voorraad en levert die binnen een dag en losse lampen kopen kan ook maar kost gewoon 5-7 dagen (want die bestel je pas als de klant heeft besteld) Er zijn enorm veel factoren waarmee je je voorraad beheer rekening kunt (of moet) houden, die voor een niet onbelangrijk deel afhangt van de keuzes die je maakt. -
Hoe verandert waarde van een BTW voertuig nà verkoop aan particulier?
Lebo-66 reageerde op Lebo-66's vraag in Fiscale zaken
Een ieder hèèl hartelijk bedankt voor alle moeite die u neemt om het proberen uitbrengen leggen. Ik denk dus dat zoals reageerder StevenK het probeert uit te leggen het meest in de buurt komt hoe het zit en men de BTW moet zien als bij wijze van een paar “sportvelgen” van 21K ze maken deel uit van de kostprijs. En als men ondernemer is dan heeft men dan “de mazzel” om deze ten tijde van het bezit van het voertuig de waarde hiervan ( 21K in dit geval ) terug te ontvangen van de Fiscus en een particulier heeft dit “voordeel” dan niet en krijgt dus feitelijk de auto zònder deze “sportvelgen van 21K”? Maar wat doet het dan feitelijk met de restwaarde na bijvoorbeeld 1 maand? Is de auto welke van een particulier geweest is en word terugverkocht aan de dealer dan sowiezo die 21K minder waard omdat deze “sportvelgen” er niet meer onder zitten ( lees: BTW is niet meer aftrekbaar) Buiten de “normale” waardedaling om bedoel ik. En is de auto dan 21K meer waard als hij van een ondernemer teruggekocht zou worden door de dealer buiten de “normale” waardedaling om? in de praktijk zal het qua waarde niets uitmaken behalve wanneer een ondernemer hem zou gaan kopen want dan is ie 21K “te duur” omdat men die niet kan terug ontvangen. Maar dit zou toch eigenlijk wel zo moeten zijn lijkt mij? Een dealer die de auto nieuw besteld bij de fabriek betaald toch in 1e instantie veel minder voor de auto dan dat hij zou moeten betalen voor de geworden Marge-auto? ( vanzelfsprekend buiten de normale winstmarge om natuurlijk ) Ik hoop natuurlijk ook wel dat men mijn denkwijze begrijpt, het houd mij al jaren bezig en kom er niet uit Harteljk dank! mvg -
Hoe verandert waarde van een BTW voertuig nà verkoop aan particulier?
Lebo-66 reageerde op Lebo-66's vraag in Fiscale zaken
Hartelijk dank voor uw vlotte antwoord! Dat de dealer de auto kan en zal terugkopen en vervolgens de marge-regeling moet toepassen en BTW betaald over de winstmarge dat begrijp ik volkomen. Maar waar is de oorspronkelijke BTW dan “gebleven” want deze is toch afgedragen aan de Fiscus? Dan zal de afschrijving toch ook vele malen groter moeten zijn dan wanneer het een BTW-auto gebleven was en deze BTW nog steeds in de prijs is inbegrepen? Of is die 25K afschrijving juist hoofdzakelijk gekomen door de verloren gegane BTW? Maar dan zou dit weer inhouden dat als het wèl nog een BTW auto zou zijn het bedrijf wat de auto zal terugverkopen slechts iets van 5K zal gaan verliezen? Dit in tegenstelling tot de BPM die langzaam minder word maar ook na een paar jaar nog terug ontvangen kan worden bij bijvoorbeeld export van het voertuig en dus nog wèl lange tijd in de waarde van de auto inbegrepen is. ik breek hier al jaren mijn hoofd over..... Ik bedank u in ieder geval hartelijk voor het met mij meedenken! mvg -
Hoe verandert waarde van een BTW voertuig nà verkoop aan particulier?
StevenK reageerde op Lebo-66's vraag in Fiscale zaken
Jij begrijpt het goed. Als die dealer die auto terug koopt, is het een marge auto geworden. Echter kan de dealer dan de margeregeling toepassen, dus die 21k btw is niet ineens 'weg'. Uiteraard heb je wel met afschrijving te maken en - bijzondere situaties daar gelaten - zal dat op een auto van 120k na een maand al snel in de orde van grootte van 25k liggen. Dus dealer zegt tegen klant: 'ik geef 95k'. De dealer verkoopt hem daarna voor pak 'm beet 110k en draagt dan de btw die in die 15k winst zit af en vermeldt geen btw op de verkoopfactuur. -
Hoe verandert waarde van een BTW voertuig nà verkoop aan particulier?
Lebo-66 plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedenavond, Na uren speuren op het internet stel ik ten einde raad deze vraag hier in de hoop dat iemand het Juiste antwoord kan geven.... Al jaren stel ik mij op het standpunt dat een Nieuwe auto welke een nieuwprijs heeft van € 120.000,- inclusief € 20.000,- BPM en inclusief € 21.000,- BTW na aflevering aan een particulier een Marge-auto is geworden en de betaalde BTW en BPM vervolgens “verdwenen” is want deze BTW en BPM worden door de dealer afgedragen aan de schatkist. De BTW is mijns inziens ècht weg en de BPM schrijft vervolgens langzamerhand af en zit dus nog wel lange tijd in de waarde van het voertuig verwerkt. Maar vervolgens gaat deze particuliere eigenaar 1 maand later terug naar de dealer en zegt dat hi/zij de auto weer wilt terug verkopen ( dus niet inruilen of in bemiddeling laten verkopen maar ècht terugkopen ) Wat is dan “gebeurd” met de waarde van dit voertuig? Mijns inziens is die € 21.000,- aan BTW welke is afgedragen aan de schatkist sowiezo al “weg” en zal de dealer deze dan vervolgens direct laten afschrijven door de klant want weg=weg lijkt mij? Als het een ondernemer is dan kan deze weer een BTW factuur uitschrijven en kan de dealer deze er ook weer bijgeven maar bij particulier is dit onmogelijk. Ik vergelijk het zelf met een bij wijze van spreken afgeleverde auto met voor € 21.000,- aan luxe extras welke van het voertuig gestolen zijn en dus bij terugverkopen na 1 maand niet meer “aanwezig” zijn? Ook lijkt mij dat als een dealer een voertuig heeft verkocht welke ex BTW en ex BPM bijvoorbeeld € 75.000,- inkoop gekost zou hebben niet een 1 maand gebruikte auto waar gèèn BTW meer van toepassing is zal inkopen voor meer dan hij in 1e instantie gekost heeft toen de dealer hem inkocht van de fabriek. Hij zal hem dan denk ik willen terugkopen voor het bedrag Ex BTW maar inclusief BPM en zal de particulier hooguit een bedrag van € 90.000,- terug kunnen betalen terwijl dit als de koper een ondernemer was dit dan plus 21% BTW zou zijn lijkt mij? Ik hoop dat er een lezer is die begrijpt wat ik bedoel ( misschien zelfs werkzaam is bij een Auto-dealer ) en een juist antwoord kan geven op deze vraag? Alvast heel erg bedankt voor de te nemen moeite. Mvg -
Kosten, kansen en bedrijfswinst inzichtelijk maken (Shopify/Bol.com)
Roel J reageerde op FiscaalAdvies's vraag in Groei!
Eens met Joost, cashflow / liquiditeit bewaking is als je groeit belangrijker dan de winst en verliesrekening. Cashflow moet je wekelijks monitoren, soms dagelijks als je klanten direct betalen en je leveranciers ook directe betaling willen. Je winst en verliesrekening die je laat zien is meer om achteraf vast te stellen of je verkoopprijs en marge berekeningen aan de voorkant een beetje kloppen. Maar wat je in de winst en verlies rekening niet ziet is hoeveel je voorraad is toegenomen en hoeveel BTW je nog moet afdragen, dat vind je dan weer op de balans. Maar die posten zijn wel van invloed op je cashflow, BTW moet je op tijd gaan reserveren en geld dat in je voorraad zit, zit ook vast. En een liquiditeitsprognose bestaat uit 2 delen 1. korte termijn planning van 6-8 weken vooruit waar je op weekbasis alle noodzakelijke uitgaven plant op basis van de verwachte inkomsten. Dan heb je tijdig in zicht dat er een tekort dreigt of dat er juist ruimte ontstaat om weer wat extra voorraad te kopen 2. is een jaarplan voor de liquiditeit, daarin vertaal je je omzet en kosten naar wanneer ze betaald moeten worden. Als je sterke seizoensfluctuaties hebt kan het best zijn dat je op enig moment geld moet lenen bij de bank om voldoende voorraad te kunnen kopen terwijl je na een seizoenspiek geld over houdt. Op basis van een dergelijke liquiditeitsprognose kun je zelfs bepalen wat je met een langlopende lening moet financieren en welk flexibel krediet je nodig hebt. (of andersom gedacht, hoeveel cash je op de bank moet houden om tijdig voorraad te kunnen kopen voor een seizoenspiek als je niet wilt lenen. -
Inhuren van een zzp'er tegen nul euro
prinsrachid reageerde op OndernemerNew's vraag in Contracten en aanverwante onderwerpen
Ik vind het gerommel in de marge. Nu is dat allemaal goed en wel, maar persoonlijk vind ik eigenlijk dat je die geldstromen heel helder moet hebben, zodat je ziet wat er daadwerkelijk gebeurt. Wat hier eigenlijk gebeurt en waarbij een flink aantal bocht heel scherp genomen worden, is het volgende: - Zij levert simpelweg een dienst. Daar zou ze eigenlijk gewoon voor betaald moeten worden. Ten minste iets van een tientje per uur. Met wat sociale reserveringen erbij kost dat jou dan zo'n 14 euro. - Zij doet een gift. Daar moet eventueel (schenk)belasting over worden betaald. Door iemand te betalen waar die recht op heeft, maakt het glashelder wat de échte kostprijs van je product is. Als je je businessmodel baseert op geen loonkosten, dan gaat het uiteraard ook in de toekomst niet van de grond komen. Alles is immers duurder dan slavenarbeid. Nu kan het zijn dat degene die de dienst levert momenteel niet betaald wil worden (waarom eigenlijk niet), maar maak dat wel helder. Verder is het eigenlijk zo dat ze haar eigen loon schenkt als gift. Op zich mag dat, maar dat is niet onbeperkt belastingvrij. Tot een bedrag van zo'n 3.200 euro (2021), mag ze haar nettoloon belastingvrij terugschenken. Als het nou echt zo is dat ze bereid is om afstand te doen van haar nettoloon, laat haar dan dat nettoloon wat jij haar betaalt weer terugstorten. Op zich kan er natuurlijk voor beiden een voordeel zitten aan deze benadering. Zij heeft op papier een betaalde baan (wellicht helpt dat haar meer dan werken voor niets) en voor jou maakt het duidelijk wat je daadwerkelijke kosten zijn, zonder dat je cashflow al te veel in de min zakt door haar gift (dat helpt jou je businessmodel te verfijnen). Maar kern van de zaak is dat je een verlieslijdende onderneming hebt. En dat probleem moet JIJ oplossen, en niet je vriendin. -
Bepalen goodwill
Sneeuwvlok reageerde op Pieter Jan's vraag in Financiering
Waarom zou je de winkel überhaupt willen overnemen? 40K per jaar winst...? Of denk je die winst te kunnen verdubbelen door omzet te vergroten, meer marge te maken en/of op kosten te besparen? -
Betalingen auto's van en naar derden
Swingit plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedendag, Ik schrijf me nu weer in als eenmanszaak om wat klussen legaal en fatsoenlijk te kunnen doen. Dit gaat om auto's exporteren. Dit heb ik al eens eerder gedaan. Nu wordt het ook wat serieuzer, en daarbij komt ook hoe ik om moet gaan met de betalingen. Wat ik doe is voor klanten buiten Europa op zoek naar auto's in Europa en deze inspecteren en transport organiseren. Dat is me duidelijk. Echter, wat betreft het letterlijk kopen van de auto's (van bedrijven, niet particulier) heb ik twee opties. 1: Ik laat de factuur opstellen direct naar eindklant buiten de EU, betaling gaat dan ook vanuit klant naar autodealer. Hierdoor doe ik echt alleen dienstverlening. Lijkt me een simpelere vorm. Echter als ik nog marge wil pakken of andere kosten mee wil nemen, dan moet dat los. 2: Ik ontvang betaling op mijn zakelijke rekening en betaal de auto zelf. De auto zal ook gefactureerd worden aan mij. Dan ben ik dus feitelijk de eigenaar van de auto voor een heel kort termijn, voordat hij alweer op de boot staat. Ik heb hier de voorkeur voor, omdat ik dan meer controle heb om kosten in de prijs van de auto mee te nemen e.d. Voor beiden opties probeer ik zonder BTW te kopen in het buitenland, waarna ik ze op de boot zet. Op deze manier hoef ik geen BTW te betalen om later weer terug te vragen, wat nogal op kan lopen. Maar, gezien mijn enige eerdere ervaring freelance/zzp werk betrof, kan ik wellicht niet helemaal goed de consequenties overzien. Ook zijn de SBI codes hierbij relevant, val ik dan onder autohandel of niet? En is dat erg? Bij optie 1 val ik er denk ik niet onder. Ik wens verder ook andere (niet auto gerelateerde) werkzaamheden te gaan doen, en je mag maar 1 eenmanszaak hebben (wel met meerdere handelsnamen en activiteiten). Alvast bedankt voor het meedenken. -
Kosten- en fiscale berekening aanschaf bedrijfsauto
Joost Rietveld reageerde op champion's vraag in Fiscale zaken
Uitgaande van een eenmanszaak: De bijtelling voor privé is maximaal gelijk aan de werkelijke autokosten. Nu je moet bijtellen over 55k zal dit waarschijnlijk meespelen. Dus 22% bijtelling over 55k = 12.100. Maar als de werkelijke autokosten bijvoorbeeld maar 10k zijn, dan is je bijtelling ook maar 10k. Effectief heb je dan dus nul autokosten in je winst zitten. Als je deze auto voor de IB privé houdt, dan heb je geen bijtelling, maar wel nog 19 cent per zakelijke kilometer. In jouw geval dus aftrek van 8.000 x 19 cent = 1.520 ten laste van de winst. Dus zakelijk aanschaffen levert niets op. Privé aanschaffen is nog 1.520 aftrek. Voor de btw kun je dan weer apart kiezen. Wat daarbij handig is, hangt van de exacte auto (brandstofverbruik, verwacht onderhoud) en koopsom af (btw auto of marge). -
Oké, ja mits ik enkele honderden stuks inkoop is het inderdaad makkelijker om het op die manier te doen. Ik had niet verwacht dat het met dergelijk lage aantallen al mogelijk was. Ik ga daar eens verder naar kijken. Het eerste idee was om met een bestaand product te beginnen en deze aan te passen. Bij genoeg interesse zouden we over kunnen stappen op het zelf laten fabriceren. Hier valt een hogere marge mee te halen maar is ook complexer zoals ik het zie. -
Gemiddelde tarieven koeriersdienst
prinsrachid reageerde op Dino1972's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Toch even iets beter zoeken, hoor. Google op "koeriersdiensten tarieven" en je hebt echt een eindeloze hoeveel pagina's. Maar staar je daar niet al te veel op blind. De tarieven die jij moet hanteren zullen niet alleen bepaald worden door wat anderen vragen. Laat staan andere koeriersdiensten die wellicht helemaal niet in jouw buurt operationeel zijn, en verder ook geen concurrentie vormen. Stel dat een koeriersdienst in Zeeland 40 cent per km kost en in Limburg 50 cent per km. Als jij zelf in Limburg zit, dan kun je misschien al best concurrerend zijn met 49 cent per km. Het ligt dus ook aan je verzorgingsgebied. Daarnaast moet je natuurlijk ook kijken naar wat de kostprijs van je kilometers zijn (dat is écht heel lastig berekenen) en natuurlijk wat je er onder aan de streep per jaar aan wilt overhouden. Je zult al snel 30.000 euro marge willen aanhouden per jaar. Omzet is geen winst. -
Factureer met BTW of zonder BTW?
Bert. reageerde op Mary ZZP Netherlands's vraag in Administratie en verzekeringen
Jij verzend ze toch naar je klant buiten de EU? Er is dus geen sprake van "later ophalen". Waarop is trouwens jouw verdienmodel/marge gebaseerd? -
Margegoederen IB vs OB
Finance-dummy plaatste een vraag in Fiscale zaken
Beste leden, Ik heb een vraag over de presentatie van de omzet in de IB aangifte. vb: ik heb een auto van € 100,- ingekocht en deze weer verkocht voor € 200,- bij de OB aangifte geef ik aan dat ik een marge heb van € 100 (inclusief BTW). dus omzet hoog (grondslag): €82,64 en bij de btw € 17,36 te betalen. Maar bij de IB heb ik aangeven dat mijn omzet € 82,64 is. zodat dit conform OB aangifte is. Is dit correct of moet ik hier omzet € 182,64 (€ 200- € 17,36 BTW) aangeven. en bij kostprijs verkopen € 100,-. hierbij heb ik geen aansluiting met mijn OB aangifte. In beide gevallen geef je de correcte omzet aan alleen de presentatie is anders. Alvast bedankt voor jullie reactie. -
Enkel het management van een bedrijf
Hans van den Bergh reageerde op Taxidriver999's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Natuurlijk is dat (op termijn) mogelijk als je maar genoeg omzet/marge hebt om personeel uit te kunnen betalen. -
Marge voor tussenpersoon
Water-ondernemer plaatste een vraag in Internationaal ondernemen
Ik kom er niet uit om een marge te bedenken voor personen die mijn product in Amerika willen verkopen voor mij. Zij faan klanten werven die doorgestuurd worden naar mijnwebsite waardoor ik meer verkoop krijg. klantenwerving. hoe bereken ik deze marge? Ik dacht aan een percentage van 7% van de inkoopprijs. Is dit redelijk? het gaat om therapeutisch water. boor mij kost 1 flesje 1,50 Dit is berekend incl labelen en inkoop. Kan iemand mij hierin adviseren? het gaat om whole sales. Bulk verzendingen vanuit NL/Duitsland naar Amerika.