TwaBla

Vergeet positioning van Ries en Trout niet, en talloze daarvan afgeleide boeken over shelf space en mind space.

Er is een (kleine) markt voor hoogwaardige flexplekken voor bv consultants die een paar maanden op een project werken of gasthoogleraren die tijdelijk doceren. In universiteitssteden vind je speciale accommodatie voor deze doelgroep. Vaak gemeubileerde studio's of appartementen met extra diensten (wasserij, catering, huurauto's, etc) en werkfaciliteiten. Universiteiten bemiddelen daarin en wellicht zijn via de bureaus voor toerisme en congressen ook gespecialiseerde leveranciers te vinden. Via die leveranciers zijn waarschijnlijk ook zakelijke gebruikers te vinden. Het is een soort ons-kent-ons niche. Ik herinner me vaag een hotel in Amersfoort dat verbouwd werd voor deze doelgroep. En een voormalig klooster in Antwerpen dat door de gemeente beheerd wordt. Toen ik de receptioniste van dat klooster vroeg waarom ze niet wat meer ruchtbaarheid gaven aan hun prachtige kamers voor lage prijzen, antwoordde die: "Dan gaat iedereen hier bij ons boeken." Ik weet niet of dat de gangbare mentaliteit is. Zal es kijken of ik adressen kan vinden.

Er bestaat ook zoiets als business hotelling waarbij hoogwaardige werk- en soms zelfs verblijfsaccommodatie wordt aangeboden aan dure flexwerkers, vaak internationale consultants die aan projecten werken. Ik zal eens kijken wat de huidige stand van zaken is, want de laatste keer dat ik daarnaar gekeken heb is een jaar of zeven geleden.

Het is niet alleen fiscaal relevant, maar ook voor de verhouding met je opdrachtgever. Wie is verantwoordelijk, wie is aansprakelijk?

Heb je getallen paraat. Hoeveel bezoekers komen aan? Welk deel gaat op de bonnefooi naar Amsterdam (dus niet naar familie of op zakenbezoek)? Hoe zijn de nationaliteiten verdeeld? Leent dezelfde aanpak zich voor andere luchthavens? Lowbudget carriers vliegen vaker naar regio-luchthavens...

Goeie tip. Zie Blue Ocean.

Een openbaar company register bij de overheid, zoals ze in Engeland en de VS hebben, is zo ingewikkeld niet. Kun je 24/7 gratis bekijken, want het gaat 's nachts niet op slot - zoals het register van de KvK.

Voor alle opleiding en voorbereiding geldt dat het nooit specifiek (en actueel) genoeg is. Maar het helpt wel bij methodisch denken. Al hebben sommige mensen de neiging eeuwig in voorbereiding of in de literatuur te blijven hangen. Learning by doing is zo gek nog niet.

Basiskennis is voldoende. Richt je op 'competitive intelligence'. Wat je precies aan concurrentie-analyse kan doen, verschilt van sector tot sector. Wantrouw je bronnen.

Bepaal je marktprijs op grond van de waarde die de markt waarschijnlijk toekent aan je producten en bereken dan of er voldoende marge op zit. Kostprijs-plus is te boekhouderig. Wat is de 80/20 regeling? En wat heeft die met de winkel te maken? Hint: zoek op Pareto.

Vaag herinner ik me dat Tomtom car kits verkocht met ingebouwde gsm/gps.

Afhankelijk van je vooronderstellingen zijn er verschillende redenen te bedenken waarom de ene doelgroep aantrekkelijker is dan de andere. Je kan bv ook redeneren dat welstandige stadsbezoekers minder geneigd zijn op de bonnefooi te reizen, met als gevolg dat er vraag naar / ruimte voor een impulsmedium is. Ook adverteerders kunnen heel verschillend denken over bonneboekjes. Wat valide is, weet je pas achteraf. Vraag hier is: zit er een kans in de fase waarin je bezoekers geclusterd bijeen zijn? De reisbureaus hebben gidsen, de airlines hebben inflight magazines, de hotels hebben kaarten? Waar plug je in? Ik mis dat in het idee. Hoe onderscheid je budget travellers voor Amsterdam van de rest?

Dat wordt nog interessant. Gaat er binnenkort iemand van EZ met het KH praten over die domeinnaam? Komt er straks een totaal nieuw begrip? Wordt de hidige portal verder ontwikkeld voor het nieuwe doel?

Klinkt als een heel goed idee. Websites en apps zijn een heel ander verhaal. Als je een goed distributiemodel hebt: coupon wordt zeker overhandigd aan deze doelgroep, dan heb je een goed verhaal. Er komen zat jonge Italianen, Fransen, Spanjaarden en Britten en vul maar in. Maar je distributiemodel is nog wat vaag. Je doelgroep is een captive audience vanaf het moment dat ze inchecken tot ze uit het vliegtuig komen. Daarna mengen ze met de rest. In het vliegtuig zitten ook zakenreizigers, familiebezoekers enz. Je zal de distributie slim moeten aanpakken, want anders klopt je verhaal voor geen meter. Je praat nu over 'een busticket kopen en een gratis bonboekje meekrijgen'. Ga je buschaufeurs inzetten? Dat rammelt nog. Dat verhaal is echter essentieel voor het verdienmodel. Als adverteerder betaal ik niet voor jouw oplage, maar voor jouw bereik. Ken je die uitdrukkingen niet, dan moet je je beter voorbereiden. Het verdienmodel is namelijk heel simpel. Een adverteerder die voor een gering bedrag relatief veel mensen binnen zijn doelgroep kan bereiken, is geïnteresseerd. Maar dan moet jouw verhaal kloppen en het resultaat voldoen. Je kan namelijk helemaal niks bewijzen. Voor hetzelfde geld druk je X boekjes die allemaal bij het oud papier belanden. Volgens mij is je model half af. Waarom deel je geen wekelijks nieuwe stadskaarten uit met bonnen in de marge?

Op kantoor? Je weet dat er talloze professionele t-shirtbedrukkers zijn die hun diensten aanbieden aan webshops die eigen ontwerpen willen verkopen. Zoek op dit forum eens op Spreadshirt of Zazzle bijvoorbeeld. Die hebben geen speciale modellen maar waarschijnlijk wel iets betere drukkwaliteit...

Suggestie: lees de originele vraag nog eens. ::)

Geen probleem. Je maakt geen gebruik van andermans merkreputatie, je veroorzaakt geen verwarring, dus je maakt geen inbreuk op andermans 'eigendom'. Hoewel inkoop op retailniveau uiteraard duurder is dan wholesale. Maar wellicht wil je geen grote voorraden aanhouden.

In reactie op een voorstel om de verplichte heffing voor de KvK af te schaffen (zodat we vrijwillige kamers krijgen, net als Engeland en de VS) vertelde de minister van EZ dat het de bedoeling is dat diverse semi-overheden gebundeld worden in een zgn Ondernemersplein. Wie dit soort organisaties een beetje kent, weet dat dat betekent dat ze vrolijk verder gaan in de oude opzet met nu een gezamenlijk voordeur (portal) tenzij EZ ook achter de schermen doordrukt. Vergelijk het maar met de omroepen, daar wemelt het ook nog steeds van de bestuurders. Als echter inderdaad alle overheidsverwante ondernemersdiensten gebundeld worden, belandt ook dit forum waarschijnlijk onder die paraplu. Dat ondernemersplein bestaat echter al en Higherlevel is erbij aangesloten, al ontbreekt een duidelijke link naar dit forum. Het Ondernemersplein wordt gerund door het Kenniscentrum Handel in Ede. Dat lijkt echter vooral op stageplaatsen en leerbedrijven toegespitst. Sinds begin november is de portal vernieuwd. Het Projectbureau Ondernemersplein is ook in Ede gevestigd. Het is niet duidelijk of deze website ook het platform is waar de minister van EZ naar verwijst. Maar de huidige premier Mark Rutte was als staatssecretaris OCW beoorlijk enthousiast bij de oprichting in 2005. http://www.youtube.com/watch?v=AeAabd8lRP4 Merk op dat de KvK plotseling zeer actief aan zoekreclame op oa de uitdrukking 'ondernemersplein' doet om zijn bestaansrecht te bewijzen. Maar KvK is nog niet aangesloten.

Gefeliciteerd met het succes van je eerste project. De overheid is niet zo snel geneigd om projecten als DigiD te koppelen aan andermans initiatieven. Misschien moet je eens praten met mensen van bv het NIBUD. Anders kun je eens zoeken naar ambtenaren uit Overheid 2.0.

Mijn suggestie was niet om actief te worden in logistiek, maar om te kijken wie gebruik maakt van logistieke dienstverleners. Dat zijn interessante prospects. En wellicht kun je meeliften met hun account management. Ben ik nu een personum?

Logistiek is het belangrijkste struikelblok voor internationale sellers, en allerlei gedoe rond import, betalingen en lokale regulering. Daar komen nu gespecialiseerde service providers voor, en hun klanten zijn een evidente doelgroep voor jouw diensten. FiftyOne bedient grote Amerikaanse retailers die in Europa verkopen; er gaat vast vergelijkbaar verkeer ontstaan in tegenovergestelde richting.

Kijk eens naar de logistieke diensten die verleend worden door FiftyOne die voor Amerikaanse retailers werkt.

Waarom ga je naar Taiwan?

Typisch Den Haag: pappen en nathouden. Kijk eens naar de reacties de afgelopen dagen: vrijwel niemand die pleit voor behoud. Maar ondertussen draait de lobby volop. Want het is een industrie, daar in het niemandsland tussen overheid en ondernemers. Niet alleen van de semi-publiekelijken, maar ook van adviseurs en accountants die flink mee-eten uit de ruif. Bovendien is er in dat niemandsland altijd een goedbetaalde stoel voor afgedankte politici. Die de afgelopen dagen natuurlijk niet stil gezeten hebben. Het is de pluche sector van de economie. Kees Verhoeven mag doorbijten. Beter coalities sluiten, want er moet een kamermeerderheid te vinden zijn voor een grote schoonmaak.

Als je op het profiel van de vragensteller klikt, zie je in welke markt hij actief is. Een doorsnee klant doet circa twee bestellingen per jaar maximaal. Alleen grote zakelijke klanten bestellen vaker, en die hebben geen boodschap aan een loyaliteitsprogramma. Het is dus een hopeloze vraag. Die 2% is dat winstmarge of brutomarge? Zit er nog restwaarde in lege cartridges? Toen ik (ca twintig jaar geleden) een campagne maakte voor een van de eerste toner cartridge refillers, verkochten we lege retourdozen voor de prijs van een refill. Grootzakeljke klanten deden dus de voorfinanciering van het bedrijf. Ik weet niet welk percentage nooit geretourneerd werd, maar zo wordt de winstmarge ineens een stuk beter. Misschien kan iets vergelijkbaars voor particuliere klanten opgezet worden. Stuur de nieuwe cartridge in een herpakdoos en beloon de klant voor het retourneren van zijn oude cartridge met een korting op de volgende aanschaf. Prijs hoeft niet eens doorslaggevend te zijn; je kan ook het milieubewustzijn aanspreken.