WelleKe

De Mystery Guest is een leuk initiatief, de link maakte me al nieuwsgierig ;)

Je hebt helemaal gelijk hoor Twalevel, maar tot de tijd dat het vervoermiddel op mileuvriendelijke aandrijfstoffen is gerealiseerd rijd jij toch ook nog altijd met de auto? Dus soms kun je nou eenmaal beter reeds bestaande technieken gebruiken om ergens te komen. Maar de "vervoersfabrikanten" (auto industrie) zijn hopelijk wel druk bezig om van het conventionele af te stappen en nieuwe mogelijkheden te ontwikkelen. (ps. fijn om te horen dat de dienst gewaardeerd wordt!) (pss. had al zon vermoeden dat onze soldaat in pak terug zou komen op de website ;D)

Ah kijk daar had ik nog niet van gehoord. Daar ligt vrees ik meteen het probleem, veel klanten zullen daar nog niet van gehoord hebben en of ze dit dan ook daadwerkelijk op waarde kunnen schatten? Maar het is in principe een handig idee. (ps. alcoholische versnaperingen op een donderdag; student?, of carnaval al? ;))

Nah, dat is twee dagen en daarna denk je: "Ik heb niks te doen, wat moet ik met mijn leven!"

Een wat?

Heeft het ook een open verbinding met internet zodat iedereen realtime kan zien wat je allemaal doet?

Loop ik net tegen iemand te vertellen dat dit forum tenminste niveau heeft, krijg je dit soort posts ;D

Ah ja is natuurlijk ook een mogelijkheid.

Ik vind de koppeling hosting, cms niet zo vreemd. Op die manier kun je de broncode namelijk beschermen. Als je het CMS installeert op het hostingaccount dat de klant kiest ligt dat op straat. Vaak heeft de klant dus alleen licentie op het gebruik van het CMS. Daarnaast biedt dit brede dienstenpakket de klant ook het voordeel van 1 aanspreekpunt. Als een klant niet langer tevreden is over het CMS (of over de volledige dienstverlening) kan hij natuurlijk gewoon naar een ander stappen. Domeinnaam verhuizen (of DNS gegevens wijzigen) en er is niks aan de hand. Kortom geen ultieme customer lock-in, maar een goede dienstverlening.

ik vind het fris ogen, alleen ik vraag me af of mensen zo jouw bedrijfsnaam nog kunnen lezen. Snappen ze dat het een "u" is of zie ik nu spoken. Ik vind het "dingetje" boven jouw naam net een gloeilamp, alsof je ideën levert.

Het mooiste vond ik dat het filmpje laat zien hoe geordend het is daar. Er is duidelijk ruimte voor de cameraman om de rij af te lopen, er staan geen dranghekken dus de mensen zouden de omgekeerde weg van de cameraman kunnen volgen en zo naar voren lopen. Een ander mooi puntje, het kruispunt wordt vrijgehouden ;D, ok er staat een agent bij maar of die in Nederland zo'n indruk zou hebben gemaakt....

En dan hoef jij je niet in te spannen?! Dan ben jij ongetwijfeld een fantastisch zeiler, ik moet bij windkracht 3 al al mijn zeilen bijzetten :P

Overigens kun je voor die uitgaande facturen ook gewoon de computer gebruiken. Om nou speciaal een kopietje te draaien en dit in een ordner te stoppen ??? Natuurlijk is "gewoon beginnen" heel goed, maar het is ook belangrijk dat je inzicht houdt in jouw financiele zaken. Maak je wel degelijk winst? , kloppen jouw verkoopprijzen wel? , betalen de mensen op tijd? Allemaal vragen die je met een eenvoudige boekhouding zo kunt beantwoorden. Laat de administratie dus niet versloffen in dozen om ze na een jaar eens leeg te halen, ik vind dat je op voorhand wel een systeem moet hebben dat kan je namelijk ellende besparen.

Als je denkt dat het allemaal toch wat teveel voor je is, kun je altijd een klein administratiekantoor opzoeken. Echt duur hoeft dat niet te zijn en je bent er wel (redelijk) van verzekerd dat het goed gebeurt.

Kan nog geld opleveren ook, maar dan moet ze telefoontjes gaan aannemen ipv zelf gaan bellen.... Naar mijn idee moet jij je richten op de hoofd automatisering binnen bedrijven. Hoe kun je die benaderen, dat is de vraag. Wat voor bladen zouden die mensen lezen, waar zouden ze op internet hun informatie vandaan halen. Als je dat weet kun je er vervolgens gericht adverteren.

He Rene, Het is inderdaad zoiets dat ik zoek, maar net niet helemaal. Dit soort systemen geeft 1 signaal door, hetzelfde signaal als dat bijvoorbeeld beneden gekeken wordt, dus dat is niet handig. Maar ik heb inmiddels geleerd dat wat ik wil niet mogelijk is. Dan vind ik tot nu toe de marmitek optie het beste, daar zit een ingebouwde tuner in en kan ik op afstand de tv bedienen. De actie van karwei biedt een te eenvoudig product http://www.karwei.nl/krant/index.jsp zonder afstandbediening. Maar bedankt voor het meekijken. ;)

Mijn bakker heeft speciaal een chipknip voor mij heb ik wel eens het idee ;D Alleen is helaas onze fantastische ondergrondse parkeergarage (schijnbaar de grootste in Nederland) niet gereed voor chipbetalingen, "tijdelijk buiten gebruik" hangt er inmiddels een paar maanden sinds de opening. Maar goed het ging om online betalingen, dus ik houd verder mijn mond.

Yep ben ik helemaal met je eens. Benzineprijs zou dus eigenlijk nog hoger moeten, sla je ook meteen de slag met het mileuvriendelijke. Tenslotte staat de onzuinigere auto eerder weer aan de pomp en betaalt die meer. Qua administratie en regelgeving hoeft het wat dat betreft dus ook helemaal zo'n probleem niet te zijn, alles verloopt automatisch via de benzinepomp. Voor wat betreft die veiligheid vind ik dat je dat aan de markt moet overlaten, eigenlijk vreemd dat de VVD dat niet zelf bedenkt (betweterig mode off :P) Voor mij blijft over als nadelen: Zware belasting voor bedrijfsleven Waardedaling occassions

Ik zie het al, ik moet eerst mezelf registreren. Niet echt gebruiksvriendlijk.

Waar vind jij die knop dan? Ik ben monitorblind aan het worden denk ik ;D

Hoi WJ, sterren en andere onderscheidingen krijg je alleen maar door veel te posten, meedoen dus! ;) Ik denk zelfs dat jouw zoon de ene keer voor onstpanning en de andere keer voor spanning kan zorgen, dus zelfs bij dezelfde "activiteit" en dezelfde persoon kan het variëren. :)

Ah ja de oorspronkelijke vraag was natuurlijk welke methode gehanteerd kon worden, ik ging gelijk door op een enquete, maar dat is eigenlijk dus een stap te ver. Ik weet niet hoe groot de betrokkenheid van klanten is bij inbindsystemen maar mij lijkt het niet zo hoog. Dat houdt zeer waarschijnlijk in dat het "klanten bij je roepen" geen succes zal hebben. Wellicht kun je eerder langsgaan bij klanten (vooraf bellen) en kort met deze mensen praten. Maar omschrijf eerst eens wat je eigenlijk wilt weten. Met welke opdracht ben je door de werkgever op weg gestuurd en welke redenen had de we werkgever om jou die opdracht te geven? Misschien zijn er andere wegen te bewandelen.

Jeetje ik moet me al aanmelden om te kunnen zien wat ze nou eigenlijk willen. Alleen maar artikelen met visies (is dat een marketplace?) Ik weet niet zo goed wat ik ermee moet, maar dat kan natuurlijk ook gewoon betekenen dat ik geen partij ben :D

Yep ben ik het mee eens. Wel eerst even nagaan of "jouw" klanten met internet werken, maar als dat het geval is zal de respons veel hoger liggen dan met een papieren enquete.

Variabiliseren :P Maar goed wat ik wil aansnijden is het volgende artikel op Zibb http://www.zibb.nl/ondernemen/ondernemen_nieuwsbericht.asp?artnr=716430 Persoonlijk juich ik het voorstel toe. Het verbaasd me alleen dat de VVD hier nu ook mee komt. Dit omdat een kilometerheffing heel slecht gaat vallen voor de grootverbruikers en dat zijn toch de zakelijke kilometers. De kostprijs voor de autokilometers wordt voor deze groep gewoon hoger. De totale belastingopbrengst zal toch minimaal hetzelfde moeten blijven. Dat moet nu gedeeld gaan worden door alle autokilometers ipv van alle auto's. Ik heb geen % verhouding voor handen, maar dat het % zakelijke kilometers hoger ligt dan het % zakelijk autobezit lijkt me wel duidelijk. Hoe staat het bedrijfsleven hier tegenover? Nu valt het vast allemaal wel door het CBS door te berekenen. Een verlaging van de vaste autolasten zal namelijk ook een grote stimulans voor de autoverkopen betekenen. Een nieuwe (of rijker uitgeruste) auto gaat dan namelijk net zoveel kosten als een oude (of misschien zelfs minder omdat je een milieuvriendelijkere auto koopt). Dat is heel positief voor de nieuwe verkoop. Voor de occassionmarkt zal dit echter grote gevolgen hebben, de waarde van die auto's daalt namelijk aanzienlijk. Tenslotte zit in dat bedrag nog wel de bpm, maar dit staat niet in verhouding tot de nieuwprijzen. En dan zijn er ook nog de fastfitters, wat gaat daarmee gebeuren als iedereen een nieuwe auto gaat rijden? (aan de andere kant misschien rijden ze wel langer door omdat ze er ook niet zo gek veel meer voor terug krijgen) De verhouding occassion, nieuwe auto zal in ieder geval een flinke knauw krijgen. Hoe gaat dat opgevangen worden. Simpelweg een grens trekken is ook geen optie lijkt me. Dat laatste staat een snelle overstap naar kilometerheffing ernstig in de weg.