vloerengilde

er is vaak nog de optie het ding gewoon bij de dealer te parkeren waar die gekocht is.. die kunnen wel rechtstreeks de inruil terug naar het financieringsbedrijf storten.

nieuwe bedrijfswagens hebben schijnbaar een behoorlijke levertijd momenteel, de prijs van jong gebruikte bedrijfsauto's is om die reden momenteel behoorlijk hoog.. wellicht dat afkopen en verkopen nog niet eens zo heel slecht zal uitvallen.

ooit is gekozen om af te rekenen aan het eind, dat blijkt ongeveer nu te wezen. wellicht dat je nog wat mogelijkheden heb als je het nu naar prive haalt en gaat speculeren met het bestemmingsplan en de afhankelijke waardestijging daarbij.

volgens mij is er nog steeds leveringsplicht en leveringsrecht als je tussen twee bedrijven zo'n deal maakt. niet goed is dus gewoon bellen en oplossen.. dat consumentenretourrecht gebeuren van terugsturen is iets anders dan garantie op het bestelde producten.

Is't pand een spaarpotje voor de oude dag, dan mag je ook even kijken naar het hoofdstuk afrekenen met de belasting bij verkoop.

Ik ben wel benieuwd, wanneer je zo'n uitstotingsprocedure start bij de ondernemerskamer.. welke datum wordt gehanteerd voor de berekening, de datum van nu, dat het bedrijf niks waard is, of de datum van uitspraak, wanneer er waarschijnlijk geld is verdiend weer? denk idem dat't het beste idee is, start een nieuw bedrijf, laat je zien, ga eventueel alle klanten persoonlijk langs met de uitleg en loop verder. als jij d ebindende factor bent zullen ze neit gauw elders zoeken gaan.

je hebt niks aan een reguliere marge wanneer de marge niet genoeg zal zijn om winst te maken..

de opdrachtgever wordt zeker niet beter van de executieverkoop, die zl er veel aan doen om toch dat te voorkomen.

ik zou'm betalen en voor de zekerheid even uitzoeken of' echt duidelijk is en officieel duidelijk dat er geen werk meer is voor deze persoon.

electirsche bedrijfswagen zijn leuk voor als je het stadsdeel niet uit hoeft, ik ga hopen op waterstof.

de certificering had je misschien ook gewoon op de schuldenberg kunnen gooien, geen geld voor is beetje rare reden als je de rest wel doet en ook niet betaald. Maar een oplossing, is er geen collega bedrijf die die certificeringen kan controlen en beschrijven voor een paar centen? en als je er dan toch bent, is't dan niet mogelijk jullie beiden als freelancer te verhuren voor bepaalde tijd, dan heb je gelijk de kortste klap om in te lopen en kun ej heldere afspraken maken met diegenen die je nog moet betalen. scheelt ej een berg gedraai in de verkeerde richting, hoofdpijn en zinloze administratie.

Ik heb dit ook al een aantal keer gehad, het lijkt wel een nieuwe manier van de snelle handel.. de reden is wel dat ik vaker in d eauto stap of enkel bij partijen bestel die geen platformfunctie op de site hebben. Wie er uiteindelijk verantwoordelijk is kun je nog over steggellen, het lijkt mij dat een blokker bol.com enz. beter het voortouw nemen om't op te lossen voordat ze op voorhand al gepasseerd worden,

zijn je werknemers van de generatie telfoon altijd in de hand of juist dat niet? Ik ken er genoeg van de generatie telfoon altijd in de hand die prima pauze hebben met niks zeggen en stom staren naar nog stommere filmpjes.. als dat de ideale pauze is van je werknemers, dan ga je niet veel verder komen dan dit.

je zou vrij simpel bij de notaris kunnen vastleggen wat van wie is en welke verzameling van wie is.

je verdient beter eerst geld voor je je druk gaat maken over teruggaaf korting en dat soort dingen, zonder omzet valt er niks terug te geven.

ik vind binnen 30 dagen normaal, na 1 of 2 maanden vind ik echt niet normaal.

Lever wat eisen in en het aanbod zal ruimer worden.. Je verkoopt veel middels webshop, denk dat je er el bent als je een locatie met licht en ruimte heb en een aantal parkeervakken voor de deur. Huur zal geen probleem zijn voor een gezond bedrijf.

wanneer ik met pensioen ga verkoop ik die stenen, en huur ik op die leeftijd dan heerlijk een huisje wat een ander voor mij mag onderhouden.

niet heel vreemd dat een particuliere verzekering zakelijke activiteit ziet als een verhoogd risico.

om't makkelijk te maken, houd't met de prijs zo dat de voorraad betaald is.. wil die de voorrad niet gooi je die in de container.. of je laat een opkoper komen

dat helpen met financiering in't begin, is dat : 1 de persoon heeft nog wat geld liggen? 2 de persoon wil je nog meer schulden laten maken? bij optie 1 zou de persoon zelf dingen kunnen afhandelen, optie 2 is al helemaal niet gezond.

Ga koffie drinken bij een stuk of 20 hoveniers in de regio, vertel ze wat je doet en wacht af, zullen er vast 1 of 2 wat van zich laten horen

om de discussie met personeel te verkomen, regel een externe die er verstand van heeft en hang op't prikbord dat er een externe komt om dit na te kijken en wanneer die gebreken vind deze aan te passen.. scheelt je een hoop tijd en woorden in discussies die je otch enkel met feiten kunt afsluiten.

volgens mij is er met veel cao juist gestaakt om werkdruk en vrije tijd, ik vermoed dat de vakbonden een zwaar wegende reden gecreerd hebben.. we willen immers allemaal voor onze veiligheid goed uitgerust personeel.

ik denk niet dat er veel weg zullen lopen, de echte vraag is of er bereidheid is om naar waarde te betalen.