nonex.nl

Als je de zakelijke markt wilt bereieken vraagt dat een heel andere strategie. In jouw geval ben je dus op zoek naar contacten met aannemers, vastgoedmanagers , facilitair managers, vastgoedontwikkelaars en vastgoedeigenaars, woningbouwverenigingen en zelfstandig ondernemers. Dit is feitelijk de groep die de beslissingen neemt over de inschakeling vna jou op de interessante opbjecten. Dit is geen groep die 'de gouden gids openslaat' of bij google intikt 'dakdekker Arnhem' . Dit is een groep die bedrijven uit het directe netwerk belt en vraagt om een klus op te knappen. Snelle offertes, 'gemakkelijke betalingstermijnen (lees: niet meteen bellen dals de administratie niet zo snel is)' en een goede persoonlijke garantie is hierbij belangrijk. Wat houdt een goede persoonlijke garantie in? Dat is precies waar het in die relaties om draait. Iemand schakelt jou in, en moet er heilig van overtuigd zijn dat jij zijn probleem oplost en hij gezeur achteraf heeft. Als het leukt, moet je voor komen rijden zodner dat het extra kost. Daar kotm het op neer. Voor mij (interieurarchitect) komt het er op neer dat ik soms zonder meerkosten nog even een presentatie kom geven voor ene belangrijke beslisser, of instant ter plaatse ben als de aannemer een probleem heeft. Je moet bedenken hoe je die doelgroep te pakken krijgt: adverteren of een website is de makkelijkste maar minst effectieve weg. Je moet ze vooral leren kennen. Hoe sta je bekend in Arnhem? Hoeveel mensen kennen je? Wat voor naam heb je (persoonlijk)? Waar kennen ze je van? Hoe kun je dat netwerk nog vergroten? Ga je ze allemaal uitnodigen voor een borrel in je werkplaats, waar je nieuwe technieken als de solartube gaat presenteren en een demonstratie dakdekken met 20 jaar garantie geeft? En waarbij je dan in het lokale ondernemersblaadje (Arhem Business oid) adverteert voor je presentatie? Draai je dat in elkaar in powerpoint en ga je bij ze allemaal langs? De kernvraag is: hoe zorg je ervoor dat je bekend wordt op het stadhuis en bij de grote woningbouwbedrijven als probleemoplosser en kwaliteitsleverancier?

Yep. Dat mag. De enige factor van betekenis kan nog de afdeling EZ van een gemeente zijn die kan kijken naar de noodzaak voor een specifieke functie. Dit gaat echter alleen op als er een bestemmingswijziging moet plaatsvinden in het bestemmingsplan. Dan kan worden besloten om bijvoorbeeld een mediamarkt niet op een specifieke plaats toe te laten omdat het de overige detailhandel erg kan schaden, maar dit moet wel verstrekkende gevolgen hebben wil het zo maar kunnen. Dit instrument wordt bijvoorbeeld regelmatig ingezet om de bestemming 'supermarkt'in een wijkcentrum te behouden: als die uit het wijkcentrum verdwijnt vervalt vaak het economische bestaansrecht voor de complete detailhandel van het wijkcentrum. Het mes snijd aan twee kanten: een verhuurder mag een onderneming een plek geven ook al wordt het jouw concurrent, daarentegen ben jij ook vrij om je ergens te vestigen, ook al concurreer je dan met bestaande winkels.

Ik heb met projecten waarbij de overheid opdrachtgever is vooral te horen gekregen 'met belastinggeld gaan we niet experimenteren' (als het innovatieve projecten betrof). En het was niet eens 'experimenteel', want geheel volgens NEN ontworpen. Alleen de toepassing ervan was nieuw.

Hier een paar inzendingen vna de Peugeot design contest: in het midden zie je een driewieler die lijkt op de hiervoor geplaatste...

225 mpg is ongeveer 1ltr op 80 km 125 mpg is ongeveer 1ltr op 44 km Zie voor meer de XR-3 website Plaatje is aanklikbaar voor een grotere versie. Dit lijkt verrekt veel een prijswinnend ontwerp van de Peugeot design contest vorig jaar. Maar dan niet van dezelfde ontwerper. Peugeot laat met die prijsvraag altijd de meest geweldige ontwerpen maken, maar je ziet er weinig van terug in hn innovaties. Tsja, dan is een ander je op een gegeven moment voor.

Doe ik zo moeilijk met mijn Fhef, ik kan natuurlijk ook in Wikipedia kijken:

De truc zit 'm er volgens mij in dat het een autogyro is: de wieken gaan draaien door de voorwaarste snelheid. Hierdoor is er op de kooiconstructie geen moment werkzaam. Actie = - Reactie. Op het moment dat de wieken aangedreven zouden worden (F1 en M1) ), zou er op de kooi een tegenkracht en tegenmoment (F2 en M2) werkzaam zijn. Nu wordt op de kooi een voorwaartse kracht (Fvoorw) uitgeoefend, en als gevolg daarvaan gaan de wieken draaien. De kracht Fvoorw veroorzaakt tegenkracht Fachterw die wordt ontbonden in wrijving Fwrijf, weerstand (waardoor de wieken gaan draaien) en hefkracht (Fhef). Op de schroefbladen wordt geen moment Mdraai uitgeoefend omdat de ontbonden kracht Fvoorw door Fwrijf en Fhef[/sub} in evenwicht is. Totzover mijn natuurkunde Havo5. Kan iemand het volgen?

Yep, maar functioneel voegt het dus niets toe. Je zit achter elkaar, en kan dus niet eens elkaar aankijken tijdens het praten. Ik hou van coole dingen, maar of dit nu een prijsverschil van 10.000 tot 15.000 euro rechtvaardigd? Het doet me denken aan een opmerking van Tendris bij de bijeenkomst 'Duurzaam = Business'. Tendris ontwikkeld en investeert in producten vanuit de filosofie: 'milieubewust moet niet duurder zijn, maar juist goedkoper', oftwel meer voor minder. Als de Carver qua prijs en veiligheid kan concurreren met de Smart hebben ze een gouden businessmodel. Anders plaats ik het in het rijtje 'Donkervoort, Spijker en Lotus' .

De Carver is natuurlijk vreselijk innovatief...maareh, wat is nu precies de meerwaarde van dat ding (functioneel gezien) ten opzichte van een Smart bijvoorbeeld? Het is natuurlijk ubercool, maar volgens mij kun je er niet veel meer mee dan de Smart en is die wel een tikkie goedkoper. Toyota heeft inmiddels ook zo'n zeer compacte auto en is daarmee ook een concurrent. Met welk argument willen ze die Carver aan de man brengen?

SUV's dubbel belasten Mini's voor de helft belasten.

Een meewasbaar 'sokken-bij-elkaarhoud-klipje'? Valt op de markt en op koninginnedag waarschijnlijk goed mee te scoren.

Dat klinkt anders dan ik heb gehoord: ik was in de veronderstelling dat het alleen voor nieuw te bouwen huizen goldt. Als het zo is zoals jij schrijft stimuleert dat ook mensen met een oduere woning om werk van isolatie te maken. Worden die schelpen in mijn kruipruimte en de cellulose onder het dak misschien toch nog eens rendabel.

Wat betekent 'ianal'?

Volgens mij valt dit onder onrechtmatig gebruik van een handelsnaam of misschien zelfs inbreuk op het merkrecht. Het hangt wel erg af van de woorden in de domeinnnaam. Als jhet www.eierdooier.nl betreft is het een algemeen woord.Als het www.jansenseiderdooier.nl betreft, ja, dan zit er een uniek kenmerk in dat het een bedrijfsnaam maakt. Met het doorlinken zou het als 'registeren te kwader trouw' kunnen worden aangemerkt ( want voor eigen gewin). Ik denk dat je de domeinnaam sowieso moet overdragen. Of je ook de advocaatskosten moet betalen weet ik niet, maar gezien beovenstaande argumenten zul je bij een zaak niet erg sterk staan. Ik vind het wel opmerkelijk: je doet iets waarvan je weet dat je concurrent niet gecharmeerd zal zijn, en als hij dan verhaal komt halen ga je klagen dat het je geld kost. Jij hebt toch ook opdrachten/klanten voor zijn neus weggekaapt? Wie zijn billen brand moet op de blaren zitten...

De samenvatting, niet in begrijpelijker taal, maar volgens mij wel alle relevante informatie om te kijken of het interessant is om de hele lap te lezen. Aanleiding: Uitspraak:

Hier heb ik al een stuk meer vertrouwen in: Terug naar het aloude zeilschip en vooruit naar zonaangedreven schepen.

Waha. Humor. Wég 'credibility'. Welkom spamreputatie... Nou wat een topverkopert zeg.

en op nieuwnieuws. Lopen de bestellingen al binnen? ;D

In het drukbevolkte Nederland wordt het niks. In de autralische outback of in Texas, waar helikopterbouwpakketten populair zijn kan het nog wat worden. Maar wie wil daar nou een helikopter die ook kan rijden als je overal kunt vliegen en overal kunt landen waar geen boom of kangaroe staat. Het is natuurlijk wel een leuk speeltje voor de rich & famous die geld teveel hebben en zich vervelen. Zoals deze

Ik heb nog even wat nagezocht, en inderdaan akn het beide: wel of geen arbeidsovereenkomst.: bron: www.arbeidsrechter.nl

Een stageovereenkomst is geen arbeidsovereenkomst: je sluit immers een overeenkomst met het opleidingsinstituut. De stagair is verzekerd via de opleiding, dus wat dat betreft hoef je je geen zorgen te maken over 'onvoorziene' kosten. Voor sommmige branches, zoals de architectenbranche is een stagevergoeding vastgesteld in de cao. bron : forum bni.

Ik ben nieuwsgierig, zeker naar de groene verf van Linke Soep. Ik ga kijken!

Ik heb dagelijks twee 'black holes' in mijn agenda: de tijdstippen dat er file staat tussen Haarlem en Amsterdam. Dat gecombineerd met een wiskundige formule over de reistijd naar de afspraak die je met me zou willen maken levert een aantal tijdstippen op waarop je geen afspraak krijgt. Praktisch: om 6.30 uur in Utrecht kan, de volgende optie is 11.00 uur.

En dan? Wil je meedoen, wil je geholpen worden, wil...?

Als je dit iets minder cryptisch zou willen omschrijven komen we misschien verder. Ik denk dat je gewoon een onderneming zoekt om in te investeren: kijk een op www.nebib.nl, hier staan overzichten van ideeen die investeerders zoeken (na inschrijving).