Joost Rietveld

Dag John Tijd speelt geen enkele invloed. De goedkeuring gaat uit van "als uit de administratie blijkt dat". Oftewel: als je op 31-12-08 bij de garage bent geweest en er staat 10.000 km qua tellerstand op de factuur. Op 31-12-2009 sta je weer bij de garage met een tellerstand van 25.000 op de factuur. Stel: je voegt deze bonnen bij de boekhouding van de onderneming omdat je de BTW op die uitgaven terug wilt ontvangen. Dan blijkt uit de administratie (lees dus boekhouding) dat je 15.000 KM gereden hebt. Als je vervolgens in de IB winstaangifte een KM-vergoeding van 950 euro aftrekt als autokosten, dan is duidelijk te herleiden dat je 5.000 km zakelijk hebt gereden en dus 10.000 privé. De verhouding is dan 33 / 67 en dus mag je maar 33% van de BTW op de privé brandstof en garagekosten aftrekken als voorbelasting. Laat je een garagenota buiten de administratie (en offer je dus de aftrek van die BTW op) dat valt de verhouding niet meer te herleiden en kun je wel de 75% regel toepassen. groet Joost

hoi FLV Als je echt tips zoekt, wees dan sowieso specifiek in je vragen. Daarbij stel je de vraag in het board waar ontelbaar veel info staat. Eerst eens lezen lijkt me verstandig ;) Een coach als starter is wellicht iets te veel van het goede, maar een goede boekhouder moet je prima kunnen begeleiden. groet joost

ja? ::)

vraag per PM beantwoord. In lijn met HL beleid (stamrechten zijn geen ondernemingen) gaat hier een slotje op. Joost

Dit topic is bedoeld voor discussie over bovenstaand(e) evenement(en).

Hoi Ellen, Een aandeelhouder is niet sociaal verzekerd als deze enig aandeelhouder is of als het stemrecht in de aandeelhoudersvergadering (nagenoeg) gelijk is met andere aandeelhouders. De sociale premieplicht wordt niet op het salaris ingehouden, maar wordt bij de BV juist bovenop het salaris belast. Het is dus de werkgever die extra lasten betaalt voor haar werknemers. Dat de DGA daarop uitgezonderd is, is gewoon wetgeving. Daar kan ik ook niets aan veranderen ;) groet

Daar is wel een uitzondering op: Een DGA die ontslagen kan worden door een andere aandeelhouder is wel verplicht sociaal verzekerd en heeft dus wel recht op WW. Dat speelt dus alleen als een DGA minder stemrecht heeft dan de andere DGA. Dus, Ellen, als jij minder aandelen hebt dan jouw collega dan ben jij wel verplicht verzekerd. groet Joost

klopt. Niet rechtstreeks, maar door de FOR daalt de winst die als uitgangspunt dient voor de hoogte van de zelfstandigenaftrek. Een dotatie aan de FOR kan er dus voor zorgen dat de winst in een lagere schaal valt voor toepassing van de ZA. Zie ook deze tabel voor 2009. Daarbij is de invloed op de MKB winstvrijstelling wel direct. groet Joost

dag Phiebe en McMiel Odeon is een gerespecteerd en kundig fiscalist in zijn dagelijks leven. Zijn antwoord in de link waar McMiel naar verwijst is gewoon volledig correct. Nergens staat dat een auto vd zaak ook altijd gebruikt moet worden als je zakenKM's maakt. Stel nu dat je de trein wilt nemen omdat je cliënt een toko op Utrecht Centraal heeft? Dan zijn die kosten ook gewoon zakelijk aftrekbaar. groet Joost

hoi Marcel Je kunt vanuit de BV terugkeren naar de VOF. Dat is fiscaal gefaciliteerd, maar wel complex (fiscale standaardvoorwaarden) en vereist echt hulp. Een andere route is een activa/passiva transactie waarin de BV de onderneming (wat op de balans staat) verkoopt aan de VOF. De BV kan daarna slapend blijven bestaan of geliquideerd worden. Punt van aandacht is dat je privé dan wel over de middelen moet beschikken om dit tegen een zakelijke prijs over te nemen. Ook hierbij is fiscaal advies wel aan te raden. groet Joost

JNS Is de auto nu zakelijk aangeschaft of niet? en laat ook even weten welke rechtsvorm de onderneming heeft. groet Joost

verrek, die loser is inderdaad nu al 42 minuten 40 jaar. Zeg RvdO hoe voelt dat nu? Van harte man! Joost

time and place? Please!

twee wijzigingen in 2010: 1. stamrecht BV's mogen ook elders in de EU gevestigd worden en dus ook in een andere rechtsvorm zolang deze vergelijkbaar is met de BV (denk LTD, BVBA) en in dat land onderworpen is aan een (voldoende hoge) belastingheffing naar de winst. Een goed artikel staat hier. 2. in 2010 is er een bankspaar variant voor stamrechten. Productgegevens zijn te volgen via deze link. groet Joost

Hoi Mattijs, Boekhouder even op cursus sturen lijkt me ;) Als jouw holding BV de aandelen verkocht heeft, komt de opbrenst daarvan toe aan de holding BV. Dat gebeurt zelfs onbelast onder de deelnemingsvrijstelling. Laat dit wel goed invullen in de aangifte VPB! Pas als de holding aan jou dividend uitkeert, komt heffing in box 2 IB aan de orde. groet Joost

dag Frenkerdd, Uiteraard zijn die kosten aftrekbaar (ROW volgt gewoon de boekhoudregels van de onderneming). Dit valt onder de zgn. aanloopkosten Je kunt die inderdaad in 2009 al aangeven als negatief ROW. Als de fiscus dat niet toestaat, dan neem je alles mee in 2010. groet Joost

dag Alfatwin Veelal is in de statuten van de BV of in een aandeelhoudersovereenkomst bepaald hoe de waarde van de aandelen berekend moet worden in dit soort gevallen. Persoonlijk vind ik het mooi als partijen twee onafhankelijke accountants aanstellen die ieder zelfstandig een waardeoordeel geven. Het gemiddelde is dan bindend. Willen jullie er zelf uitkomen, dan hebben we echt veel meer informatie nodig om advies te geven. Het waarderen van aandelen kan op wel 30 manieren. Lees ook vooral op HL via de zoekfunctie. groet Joost

dag gberg De bank zal uiteraard in eerste instantie uitgaan van 100% privé garantstelling. Wil je dit omlaag hebben, ga de onderhandeling aan en kom met sterke argumenten. groet Joost

beste Kiki Op beiden rust geen aftrekbeperking, dus het maakt niets uit. Boekhoudingtechnisch gezien zou ik het op inkoopkosten houden. Vakliteratuur is literatuur die de ondernemer zelf of zijn personeel gebruikt. groet Joost

Hi Ruben Leuk stuk en ja, herkenbaar ook. Ik ken een Duitse accountant die een onderneming drijft niet veel groter dan de onze. Hij rijdt lekker in een Maserati rond en dat is daar juist volledig geaccepteerd. Het is onderdeel van zijn succes. Maar het kan ook anders in NL. Veel ondernemers die 'het gemaakt hebben' stellen zich zakelijk bescheidener op, maar zitten er privé weldegelijk warm bij. Dat laatste zien zijn klanten toch niet. Tip: voel je de (dat komt allemaal door mijn centen) gedachten van klanten branden in je rug, verschijn dan in een middenklasser als je ze bezoekt en laat de dure klasbak lekker thuis voor privé (scheelt ook behoorlijk in de bijtelling;)) groet Joost

Sorry, ik had er overheen gelezen dat deze vraag onderdeel van je afweging zakelijk/privé was. :-[ Tricky bij de carpoolregeling tussen DGA's is het bewijs dat niet de werkgever, maar jullie privé de regeling afgesproken hebben, nu jullie in feite ook de werkgever zijn. Ik kan hier zo snel niet over vinden....helaas Lijkt mij dat jullie dit wel goed moeten regelen op papier onderling. groet Joost

koop de 500, maar geen carpoolregeling voor DGA's :-\ Verkopen aan privé tzt kan prima tegen dagwaarde. De BV en jij zijn immers verschillende juridische entiteiten. Groet Joost

Beste Eric Je onderschat de tip van Sandra Afhankelijk van de rechtsvorm van de onderneming heb je echt niet altijd de keuze om winst te herinvesteren in de onderneming zonder fiscale afrekening. In een VOF betaal je bijvoorbeeld direct belasting over de winst (omzet min kosten). Dan kun je alleen reserves aanleggen nadat je belasting betaald hebt. En dus is jouw bruto-inkomen afhankelijk van de winst en dus niet van hetgeen je daarna herinvesteert in de onderneming. Zie het dilemma t.a.v. jouw stufi! In een BV kun je daarmee wel spelen, maar ook dan gelden fiscale grenzen, zoals het fictief loon van de DGA. Je hebt in elk geval nog veel huiswerk te doen. Iets meer lezen op HL dus nog ;) Joost

klopt, bij ANBI's is er helaas geen regel voor. Enkel de inzet (conform doel van de STG) is van belang. Blijkbaar doet de Rekenkamer er ook niets aan, dus we kunnen niets anders doen dan RTL bellen en vragen naar de naam van die bakker....

Ehh sorry hoor, maar het aantal leaserijders in NL is ruim 500.000 op een totaal aantal rijdende auto's van 7,1 miljoen. Het aantal bekeuringen voor te hard rijden is 8 miljoen stuks. Gaan we nu echt aannemen dat wij leasebak rijders per hoofd 16 bekeuringen per jaar rijden? Ik heb er in 4 jaar tijd 2 ontvangen voor iets te hard op de provinciale weg en ik rij vrijwel overal te hard :-[ Daarbij belast vrijwel elke werkgever de boete door aan de werknemer omdat deze fiscaal niet aftrekbaar is. Lijkt mij een non-argument.... Joost