Joost Rietveld

Hoi Hiemhol Buiten papieren bewijs is er natuurlijk ook mondeling bewijs en ander fysiek bewijs mogelijk. Dat er een vof is, staat waarschijnlijk bij de KvK ingeschreven (dat toch wel op zijn minst??). Daarnaast kunnen klanten ook bevestigen hoe de situatie werkelijk ligt. Wordt er 1 boekhouding gehouden? Zijn er getuigen die de mondelinge afspraken kunnen bevestigen? Hoe staat het bedrijf bij de fiscus geregistreerd? Kortom: er is veel bewijs mogelijk. Moeilijker wordt het om aan te tonen wie wat heeft bijgedragen. Dat zal voor geld uit de boekhouding wel blijken, maar voor klanten etc. kan dat lastiger worden. groet Joost

Dank je wel. De waarschuwing is mij belangrijker dan de schade die ik als adviseur heb opgelopen. Overigens is alles hersteld, maar we waren er kantje boord bij. Groet Joost

Niet mee eens, maar dat mag ook blijken uit mijn vorige reactie. Iets op de spits drijven, wil niet zeggen dat je in je recht staat. Iets op de spits drijven en dan zorgen voor adequate bijstand is waarschijnlijk veel succesvoller. Dat de overheid weinig te verantwoorden heeft ben ik met je eens. Om een simpel voorbeeld te geven: accijns. Het valt voor geen enkele dieselrijder te begrijpen dat de accijns omhoog moet met 3 cent, nu diesel in 2,5 jaar 44% gestegen is in prijs, we partikelfilters hebben, wij schoner rijden dan menig benzine auto en toch 2,5 keer zoveel aan houderschapsbelasting betalen. Dit nog los van het feit dat een diesel uit 1991 zonder filter (CO2 uitstoot nog geen 200 gram per km) binnen de ring Amsterdam verboden wordt, maar wel ingeruild mag worden voor een Hummer benzine V8 6.0 met 412 gram CO2 per KM). Wat in het verlengde ligt van de afschaffing van de BPM. Prima idee, maar wat gebeurt er met de prijzen van jonge occassions tegen die tijd? Die kelderen! De BPM gaat eraf, dus recente 2e hands auto's (waar de volle BPM op betaald is!!) worden goedkoper. Een jonge 2e hands levert straks aan inkoop door een dealer een fooi op. Een koper kan dan beter een nieuwe auto kopen zonder BPM dan een 2e hands waar nog BPM op zat. Geschatte opbrengst voor de staat? 15 miljard euro! Teruggeven aan de burger? Bos houdt de hand op de knip! Dat kan immers in een voorspoedig groeiende economie niet terug naar de autorijder. Zeker niet nu accijns en BTW op de benzine inkomsten duidelijk niets opbrengt (sarc). Misselijkmakend is het. En dan rij ik nog een auto van mijn werkgever! ciao Joost

Progressie is traag, maar: http://www.belastingdienst.nl/overig/klachten/klachten-04.html Evengoed: waarom zelf procederen over een fiscaal geschil, zonder (gok ik) een fiscalist te raadplegen? De kennis van formeel belastingrecht weegt prima op tegen de kosten van een procedure (mits haalbaar). Daarnaast hebben fiscalisten via 0800-0543 een eigen (gecodeerde) ingang en zijn er rechtstreekse bel en mail gegevens van elke vestiging van de fiscus voor ons. Weigeren te betalen, werkt nooit! Gehoord worden zijn ze verplicht als jij dat verzoekt. What went wrong? Behalve dat je geen expert raadpleegde.... Groet Joost

Jeroen Vorenstaande is geen slecht idee. Ik ken jouw locatie en weet dat inderdaad de bus jouw klandizie brengt. De jeugd uit Zevenaar, Duiven, Westervoort, Oosterbeek etc. zit (heen vanaf Duiven/Westervoort) in die bussen en gaat om 2.00 weer terug. Ik denk dat je onder eigenaren/pachters van kroegen op de Korenmarkt maar moet opperen dat het veel kan schelen als jullie zelf opdraaien voor busvervoer vanuit deze plaatsen. Hoewel ik Duiven en Zevenaar zou laten schieten op de heenweg, want die hebben ook de trein. Terug wel doen en kijk dan ook naar Velp, Renkum, Doorwerth etc. Adverteer dit wel tijdig! Lege bussen huren is onzin. Probleem dat je moet onderkennen is dat de stakingen niet tijdig bekend zijn! Contracteer Betuwe Express oid. Zorg wel dat zij alleen hoeven te rijden als de staking definitief is en dat zij niet solidair zijn met het streekvervoer (open deur, maar toch). Succes! Joost

Hoi Jeroen Als Elsternaar en voormalig Arnhemmer heb ik ongetwijfeld wel eens gebierd in jouw pand. Als bedrijfsadviseur: Zoals je zelf stelt is het probleem de grootmacht van de brouwers. Zij bezitten de kroegen en veelal is het niet echt een huurachterstand, maar een pachtachterstand. Blijkbaar zijn de verdiensten op drank dusdanig dat de brouwers de achterstanden voor lief nemen. Die achterstand lopen ze bij de verkoop wel weer in, omdat een kroegje Korenmarkt altijd wel met goodwill overgenomen wordt. Van die goodwill wordt de achterstand betaald. Dat er regelmatig een kroeg van eigenaar wisselt veronderstelt jouw publiek wel en is m.i. geen schade voor jouw vestiging daar. Veel kroegen houden na een wissel toch hun naam en soms zijn er nieuwe eigenaars slimmer en kleden zij hun nieuwe tent beter aan en komt er een nieuwe naam op de Korenmarkt, wat zeker de interesse wekt van het publiek!!! Sterker nog: ik durf zelfs te stellen dat een regelmatig failliet (alleen in de juiste krant leesbaar in de kleine rubrieken) de bezoeker van de Korenmarkt helemaal niet bekend is (failliet of wissel eigenaar interesseert hen niets). Daar komt bij dat de Korenmarkt vernieuwt qua namen en soorten barren, kroegen en cafes. Die wisseling van de wacht is verfrissend en trekt publiek. Ook jij profiteert daarvan. Jonge mensen komen graag naar een nieuwe tent. Sterker nog: ik zou jou ook adviseren om de tent over wellicht 2 of 3 jaar eens compleet anders in te richten, tenzij je nu een vast publiek hebt dat constant is en voldoende oplevert. Praat eens met eigenaren van Grand Café, Bloopers, Pavlov en Plaza (oude namen). Wat vinden zij ervan? Plaza ken ik nog als 'hot' ongeveer 12 jaar geleden (ben nu 31). Toen brandde de Chinees erboven uit en kwam er een Plaza nieuwe stijl. Bomvol! Kortom: verfrissing van de Korenmarkt werkt in mijn ervaring al vele jaren prima! Groet en reageer aub Joost

Als de medewerker meer dan 500 km per jaar privé rijdt dan moet voor hem/haar ook de (bekend bij ondernemers) 12% correctie prive gebruik gemaakt worden. Dus 12% van 25% van de cataloguswaarde van de auto in de laatste aangifte van het jaar per personeelslid aangeven als privé gebruik voor de BTW. Als hij minder dan 500 KM privé rijdt, dan moet er alsnog een correctie gemaakt worden voor het woon-werk verkeer (in de IB zakelijk, maar voor de BTW deels privé), deze bedraagt 12% van 10% van de catalosguswaarde. Groet Joost

You're welcome. Goed weekend.

Ik ben geen tegenstander van LTD's, maar er is bij een aantal cliënten van ons iets voorgevallen dat ik graag deel hier met iedereen die van plan is een LTD op te laten richten. Een nieuw nadeel: rommelende eigenaars van oprichtingsbedrijven van LTD's. Voor onze stamrecht LTD's betrokken wij de diensten van een niet nader te noemen website, Wat is er gebeurd? De oude eigenaar bood aan LTD's op te richten (statuten, inschrijving Companies House en melding UK fiscus) en zorg te dragen voor de jaarlijkse deponering in de UK (bij Companies House) en betaling van de annual fee aan Companies House. Statuten en inschrijving CH ging prima. Onze stamrecht LTD's werden echter soms als slapend (dormant) geregistreerd bij CH, wat zeer zeker onterecht is. Daarnaast horen LTD's een aantal adressen te krijgen: 1. statutair adres (een LTD in de UK) 2. Secretariaat (idem) 3. Agent in NL. Deze hadden ze wel, alleen werkte er niemand voor deze bedrijven. Gevolg: post van CH blijft daar liggen of kwam terug bij CH. Post waarin facturen zaten voor de annual fee en meldingen dat de deponering te laat is. Als een van beiden te laat is, dan kan dat de Director van de LTD op een forse boete komen te staan (max 5.000 pond). Daarnaast was niet elke aanmelding bij de UK fiscus in orde. Een stamrecht LTD moet namelijk als ´niet handelend in de UK´ geregistreerd worden voor de vrijstelling van de company tax (Engelse VPB). En ook de UK fiscus stuurt de aangifte op naar het secretary adres. Dus ook die gegevens bleven daar liggen en in NL wisten zowel wij als de eigenaar van de LTD van niets! Kortom: wij zijn druk doende om alles te herstellen en hebben daarin wel een betrouwbare partner gevonden: www.ukeurobv.nl, goed doorgelicht en getest (mod. svp laten staan. Is geen reclame. Ik wordt er niet beter van, maar wel een oplossing voor mensen die via andere aanbieders in de shit zitten!). Overigens is de oude eigenaar doorgegaan met een nieuwe onderneming die hetzelfde aanbied. Om insinuaties te voorkomen en daarmee een smaadclaim plaats ik die naam hier niet. Zoek dus een betrouwbare partner! Groet Joost

Ik open even een nieuw draadje over een nieuw nadeel van het oprichten van een LTD

Hi Xandra No problem. Inderdaad verwerk je de bijtelling niet in de boekhouding. Dat doe je alleen in de aangifte. Dus door de autokosten te verlagen met de bijtelling en bij de privé onttrekkingen de bijtelling ook in te vullen. Even een extreem (voor de duidelijkheid) voorbeeld (BTW correctie buiten beschouwing): Brandstof: 5.000 Verzekering: 800 Belasting: 400 Onderhoud: 1.000 Afschrijving: 2.000 Stel dat je een 2e hands hebt gekocht voor 11.000, die nieuw 50.000 kostte. De bijtelling is dan 25% van 50.000 = 12.500. Nu moet je in de aangifte bij de W&V deze 12.500 in mindering brengen op de autokosten. Die totale kosten bedragen 9.200. Dat zou dus betekenen dat je geen autokosten in de aangifte meer af kunt trekken en dat je zelfs 3.300 bij je winst moet optellen. Dat laatste wordt voorkomen door de bijtelling nooit hoger te stellen dan de totale autokosten. In dit voorbeeld is de bijtelling dus gelijk aan 9.200 autokosten. Je geeft dit als volgt aan: rubriek afschrijving auto: 2.000 rubriek autokosten: 7.200 (overige autokosten) rubriek autokosten: -/- 9.200 (bijtelling) totaal rubriek autokosten: + 2.000 Nu heb je dus een aftrek van 2.000 afschrijving en een bijtelling van 2.000 autokosten. Per saldo dus nihil. Dan bij de privé opnames nog aangeven dat je 9.200 onttrokken hebt voor de privé bijtelling auto en je bent klaar. Lukt het zo? Reageer anders gewoon nog een keer. Groet Joost

Dag Siemi Het voordeel van de BV houdt niet alleen op bij geld oppotten. Je kunt als DGA in fiscale redelijkheid een salaris opnemen dat fiscaal gunstig. Als je dan overschotten in de BV overhoudt, dan keer je dat als dividend uit tegen een gecombineerde druk van maximaal 44% (ipv 52% IB over salaris). Daarnaast kun je tzt jouw werk BV verkopen aan een nieuwe aandeelhouder en de winst bij verkoop belastingvrij in een holding BV laten vloeien. En laten we de mogelijkheid tot pensioen in eigen beheer niet vergeten (bouw je nu wel pensioen op?). Dat zijn dus de nadelen van payrolling. Hoe meer je gaat verdienen, hoe meer de fiscus inhoudt (over inkomen boven 53K 52% IB). Pensioen moet via een externe polis (indien dat aangeboden wordt) en als je stopt kun je niets verdienen aan jouw opgebouwde 'zaak'. En met de optie die Fred noemt (hoewel ik me in kan denken dat ze geen privé participanten willen) lijkt het mij raadzaam dat je een fiscalist benadert die alle opties kan becijferen voor je en die bovenstaande info meeweegt in zijn advies. Let wel: een BV is fiscaal pas voordeliger dan een eenmanszaak bij winst (in de eenmanszaak) vanaf ongeveer 100K (afhankelijk van je privé aftrekposten). T.o.v. payrolling ligt dat omslagpunt veel lager (denk +- 80K) omdat je als eenmanszaak veel meer aftrekposten geniet (o.a. ondernemersaftrek en 10% MKB winstvrijstelling). groet Joost

Hoi Xandra De afschrijving mag je natuurlijk niet dubbel van de winst aftrekken. Dus je voert die eenmalig in bij de afschrijvingen (boekhoudkundig vul je die daar ook in). Dus bij de autokosten de afschrijving niet aangeven. (Foutje van de fiscus in de toelichting, ze nodigen je inderdaad uit om het twee keer af te trekken). De bijtelling verwerk je zoals in mijn vorige reactie. Groet Joost

Daar dacht een inspecteur onlangs anders over. Eigenaren autobedrijf werden aangeslagen voor privé gebruik van de autovoorraad in dat bedrijf (autodealerregeling) terwijl ze privé beschikten over maarliefst 9 (dure) auto's. De Rechter begreep die actie van de inspecteur ook niet helemaal ;D

Paul, Peter merkt terecht op dat je alle juiste informatie hierboven compleet negeert en de vraagsteller op het verkeerde been zet met je antwoord. In aanvulling wil ik wel zeggen dat starters nog steeds willekeurig af kunnen schrijven! Groet Joost

kruiwagen is dan toch eerder een transportmiddel en geen vervoermiddel. Maar anders laat je het toch op een procedure aankomen. Als je dan doorgaat tot de HR, kunnen we dit draadje afronden ;D

Nog even geen slotje gelukkig: 4 auto's voor 2 vennoten dient natuurlijk geen enkel zakelijk belang en zal door de fiscus waarschijnlijk niet geaccepteerd worden. Dwz: voor 2 auto's zijn de kosten dan niet aftrekbaar van de winst. groet Joost

De meters tellen van deur tot deur, dus die 200 meter naar de schuur achter in je tuin helaas niet...

Het had je inderdaad gesierd als je die hier gewoon vermeld had ipv je site naam te noemen....

die bestaan zeker wel ja! 2e Hand fietsen zijn margefietsen. ciao

Voor werknemers die dit graag willen aankaarten bij hun werkgever: Wet LB artikel 15b: Tot de vrije vergoedingen behoren niet vergoedingen ter zake van: a. vervoer, waar onder woon-werkverkeer, indien dat vervoer niet plaatsvindt per taxi, luchtvaartuig, schip of ter beschikking gesteld vervoermiddel, voorzover de vergoeding meer bedraagt dan EUR 0,19 per kilometer; Dus ja, lopend, fietsend schaatsend en kruipend: 19 cent per KM. Zie ook het handboek loonheffingen hoofdstuk 18: http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/handboek_loonheffingen_2008_lh0221t81fd.pdf ------------------------------------------ Ondernemers: Ietsie minder rooskleurig: Wet IB artikel 3.17 lid 1: b. tot het privé-vermogen van de belastingplichtige behorend of door hem in privé gehuurd vervoermiddel: EUR 0,19 per kilometer; Dus niet de benenwagen! ciao

Is Odeon een zij dan :D

Behalve dan dat de boekwaarde per 31-12-2006 nu het uitgangspunt is voor de afschrijving. Groet Joost

Niet alleen een aandeelhoudersovereenkomst. Zeker als er meerdere partijen samenwerken is het zaak om alles te documenteren. Dus ook managementovereenkomsten, overeenkomsten voor rekening courant verhoudingen, etc. Als er niets is, dan is er 1) geen basis om geschillen op te beslechten 2) ruimte voor de fiscus om zelf de zaken in te vullen. Prima plan dus. Groet Joost

:-X Nee, ik doe het niet! :-X Eerst koffie... Kom op Ruben, die koffiemok is nu wel leeg. Spit it out! Joost