herman van der helm

De pakketbezorging gaat velen van ons aan. De consument wil zo goedkoop mogelijk zijn spullen thuis hebben, en de ondernemer wil zo concurrerend mogelijk zijn, waarbij de verzendkosten vaak een grote rol spelen. Onderhandelen over de pakketprijs bij grote aantallen is voor velen van hen dan ook een must. Hierbij zou ook het belang van de mensen die werken bij de vele kleinere vervoerders (subcontractors) en zzp'ers die werken voor de grote spelers een onderhandelingsfactor moeten zijn. We willen toch een maatschappij waarin mensen gezond kunnen werken en gezond van hun oude dag kunnen genieten? De overheid heeft een onderzoek gedaan bij de grote spelers op de markt en wil dat er maatregelen worden genomen: Arbeidsomstandigheden pakketkoeriers Resultaten verkenning inzake de bezorging van postpakketten: Het door de FNV gefinancierde SOMO-rapport “Status: Bezorgd” (december 2012) zegt dat de arbeidsomstandigheden in de pakketdienstensector onder druk staan. Kamervragen1 stellen op grond van het rapport onder andere dat de systematiek van stukloon en onderbetaling leidt tot grote werkdruk, te hard rijden, onvoldoende rustpauzes waardoor gevaar voor zichzelf en anderen ontstaat. De Minister zegt naar aanleiding van de Kamervragen toe2 de Inspectie SZW een ‘verkenning’ uit te laten voeren ‘naar de mogelijke problemen rondom arbeidsomstandigheden bij de koeriersdiensten’ om te bezien of ‘intensivering van het toezicht’ nodig is. Bij deze wordt u geïnformeerd over de resultaten van die verkenning. Opzet en inhoud verkenning In het najaar van 2013 zijn door de Inspectie SZW distributiecentra van alle grote spelers onaangekondigd bezocht. Reden om... lees verder in de bijgevoegde pdf factsheet-arbeidsomstandigheden-pakketkoeriers.pdf

Als een verhuurder niet mee wil werken, kun je bij de rechter "in de plaats stelling" vorderen. Als de nieuwe huurder geen problemen heeft met fiscus, schuldeisers of fiscus zal de rechter dit niet weigeren. Als je mee dreigt werkt de verhuurder waarschijnlijk wel mee. Anders zal je de stap naar de rechter moeten maken en dan werkt hij waarschijnlijk wel in der minne mee. succes edit. Ik zie nu dat Steven K dit ook al heeft geopperd

Zou het echt zo zijn dat er per saldo banen verdwijnen door automatisering? http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2680/Economie/article/detail/3760014/2014/10/01/40-procent-banen-op-de-tocht-door-opkomst-robot.dhtml Volgens mij neemt de hoeveelheid banen alleen maar toe. We consumeren meer, we hebben meer ouderen, we ontwikkelen steeds leukere dingen. Ik denk dat we met nuttiger en leuker werk bezig kunnen zijn dan die dingen die ook door machines kunnen worden gedaan. Dat we de inkomsten die machines genereren beter moeten gaan verdelen lijkt me daarbij wel noodzakelijk. Misschien toch richting een basisinkomen?

Is dit niet een vorm van garantie die men van je verwacht?

Vechten tegen de bierkaai als het om veiligheid gaat? Ik denk dat we onszelf een groot plezier doen als we er nu op blijven letten. We willen toch lage lonen productie voor de langere termijn zeker stellen? Dan moeten we niet een land op gaan zadelen met miljoenen uitgevallen werknemers die geen productie meer kunnen doen, maar de Chinese samenleving wel enorm veel geld gaan kosten. Wat zich vanzelfsprekend uit in hogere maakprijzen. Het milieubeleid is daar gelukkig al flink aangescherpt dat zich uit in iets hogere prijzen, maar dit is altijd veel beter dan straks een land vol met zieke mensen. Dan wordt productie daar volledig onbetaalbaar. Je ziet: het is geen edelmoedigheid van mij om op veiligheid te letten, maar gewoon noodzakelijk voor onze eigen toekomst.

Veiligheidsschoenen? Blijkbaar nog nooit van gehoord daar. Verder leuk om het laden eens te zien.

Dit is een duidelijke ervaringsdeskundige die werkt met Snelstart. https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=16;action=display;threadid=48239;start=15#msg495841

Ik doe al jaren zondags de boekhouding. Ik heb nog nooit een vraag hoeven stellen. Maar ja misschien komt het omdat ik al 25 jaar met dit programma werk. Eerst de DOS versies en sinds een jaar of vijf de windowversie Wat betreft inkoop/voorraad administratie heb je ongebreidelde mogelijkheden. Precies wat een machinebouwer/distribiteur eigenlijk nodig heeft. Maar ja, de verhalen op internet zullen ook wel kloppen al deel ik die ervaringen niet.

Ik werk met Snelstart, zowel facturatie en inkoopmodule. Hieraan hebben we onlangs het CRM pakket van Compenda gekoppeld. Alles wat jij opnoemt gebruik ik ook. Het is wel handig als je het met begeleiding opzet, dus via een dealer aanschaft. De Snelstart helpdesk en helpfunctie is daar ontoereikend voor.

Als het een product is dat onder CE wetgeving valt, moet je volgens mij je er zelf van vergewissen of het aan de Europese veiligheidsregels voldoet. Dan heb je niets aan een verklaring van de fabrikant. Je moet dan ook zijn veiligheidsafwegingen kennen en op kortere termijn kunnen overleggen indien erom gevraagd wordt. Jij bent degene die het product in het Europese verkeer brengt dus jij bent ook verantwoordelijk. Een nummer op een factuur en zo'n verklaring als bovenstaand is m.i. volstrekt onvoldoende voor het voorkomen van aansprakelijkheid.

Ken ik, maar dat werkt al enige jaren niet meer. Alleen providers kunnen dit volgens mij nog zien, maar mogen ivm privacy dit niet meer openbaar maken/doorgeven.

Hoe werkt zo'n abonnementje?

Kijk wel of de wielen gelagerd zijn of met bussen zijn uitgerust. Zeker de kleine wielen ook bekijken. Dit alles bepaalt in hoge mate de trekkracht die je moet uitoefenen. Mijn ervaring hierin is dat het wel twee keer zo hoog kan liggen met dezelfde belasting. Goedkoop is hierbij ook duurkoop.

Het is misschien raar, maar ik werk altijd zo. Alleen ben ik me er niet van bewust. Als een klant een vraag aan mij stelt d.m.v. telefoon email op het bedrijf of op een beurs is altijd mijn reactie een heleboel gerichte tegenvragen. Waar, hoe, wanneer, hoeveel etc. Ik vraag hem de oren van de kop om exact te weten te komen wat de klant zou willen. Ook laat ik hem altijd voordoen hoe hij nu aan het tobben is. Pas als ik alles heb geïnventariseerd en ik de klant met vragende ogen heb zien kijken wat ik nu precies te bieden heb, ga ik mijn verkoopverhaal vertellen. Als ze me om een demonstratie vragen zeg ik altijd dat ik een inventarisatie kom houden en misschien, bij een zinvolle uitkomst wat zal demonstreren. Ik heb het idee dat het op deze manier beter werkt als dat ik aan kom stappen met mijn producten en kom uitleggen wat er allemaal mee kan. Ja ik herken me wel in het verhaal van Michael

Helaas is dat geen uitzonderingsgrond. Op het moment dat het apparaat in Europa gebruikt wordt, of gebruikt kan worden ben je dit verplicht. Maar het lijkt me toch niet zo moeilijk om een apparaat aan te schaffen van een bekend merk dat al een CE markering heeft?

Koop er dan wel een met CE markering en met een technisch constructie dossier. Je bent namelijk wel zelf verantwoordelijk voor de veiligheidsrisico's die de machine kan hebben. Jij bent namelijk de importeur die hem in het Europese verkeer brengt.

Leerzaam om te kijken hoe je in en naar jouw problemen kijkt: optimistisch of pessimistisch. EN hoe uiteindelijk alles goed komt hoe je er ook tegen aankijkt. http://player.vimeo.com/video/92471917

Nu hij blijkbaar heeft besloten om de goederen toch op pallets te laten komen heb je gelijk. Dat met twee man zo'n ding in de container zetten is een volkomen verkeerd advies. Het ding is gewoon te zwaar. Het gewicht zit ook nog voornamelijk aan één kant, namelijk aan de pompzijde. Daarbij de houding die je inneemt met deze handeling is erg slecht. Je tilt per persoon gewoon te veel om nog gezond te blijven. Een recente uitspraak van de aansprakelijkheid die je als opdrachtgever of adviseur in dit soort gevallen loopt: http://www.uitspraken.nl/uitspraak/gerechtshof-leeuwarden/civiel-recht/civiel-recht-overig/hoger-beroep/ecli-nl-ghlee-2007-bb5470 Voor TS nog het advies om een elektrisch aangedreven palletwagen te kopen. Zeker gezien de ruwere ondergrond waar hij nog op moet werken.

Deze systemen zijn prima als je grote hoeveelheden aan containers met inhoud moet verwerken. Voor de kleinere bedrijven, zoals TS heeft, denk ik dat het lossen simpeler kan door gebruik te maken van tilapparatuur. Je voorkomt er ook fysieke klachten mee en de investeringen zijn behapbaar. Uiteraard duurt het wat langer, maar ook met de grotere machines uit het voorbeeld zijn wachttijden voor de containerchauffeur door congestie vaak meer dan twee uur.

En dat is nu jammer, ik kan hier geen reclame maken. Kijk maar op de tweede link in mijn onderschrift.

En weer een discussie over opslag met batterijen. http://sargasso.nl/quote-du-jour-energienet-kan-groei-zonnepanelen-niet-aan/#respond Ik denk toch dat het deze kant op zal moeten gaan: opslag in de al bestaande batterijen van E auto's. fietsen en ander materiaal.

Wel het hele verhaal lezen. De meeste metselaars zijn versleten als ze rond de veertig, vijfenveertig zijn. Het stenen tillen is samen met de bovenkant van je eigen lichaam tillen het probleem. Stenen dus op gelijke hoogte verplaatsen, maar niet meer bukken. Simpel door de stenen op een rek te plaatsen dat op gelijke hoogte van de metselplek is. Maar dit is één voorbeeld. Ik denk dat we miljarden kunnen besparen in NL als we tillen sjouwen en duwen zouden elimineren. Daar valt ook het verhaal van de TS onder als hij met de hand containers lost.

Een handmachine weegt tussen de 70 en 100 kilo afhankelijk van de lengte van de vork. Een vork van 80cm is voldoende om een europallet van 80x120cm te bewegen. Een grotere met een vork van 110cm is zelfs niet hanteerbaar in een container. Zo'n palletwagen met een vork van 80cm weegt ca. 70 kilo. Ik denk dat je zoiets toch wel zonder enig risico met 2 man in een container kunt heffen als er 1 in de container aan het handvat trekt en de ander onder de vork oplicht. Dat is 35 kilo pp. Dat je een electrische zou moeten gebruiken als iemand de hele dag pallets met een gewicht van meer dan 1000 kilo moet verplaatsen is duidelijk. Maar we spreken hier van misschien 10 - 15 pallets die over een afstand van maximaal 6 meter moeten worden verplaatst en dan lijkt het me overdreven daarvoor een electrische palletwagen aan te schaffen. Je hebt duidelijk de 1e link in mijn onderschrift nog niet gelezen.

Vooral dat rustig overladen voorkomt blessures.

Beste René, je hebt helemaal gelijk als je zegt dat zo'n container op poten lelijk is. Hij kan echter ook in de schuur staan. Duur is altijd betrekkelijk. Ik geef de beste man suggesties die ik uit eigen ervaring heb opgedaan bij klanten. Niemand hoeft het over te nemen. Verder: Elke palletwagen is te zwaar om met de hand in een container te zetten, elektrisch of niet. Dit zal altijd met een heftruck o.i.d. dienen plaats te vinden. Een elektrische is noodzakelijk omdat het trekken en duwen aan een handmachine met lading gewoon te veel lichamelijke narigheid oplevert. Het is dus economisch gezien altijd verstandig om toekomstige kosten te voorkomen. De adviezen die ik gegeven heb, hebben m.i. niets met reclame te maken maar alles met het voorkomen van gezondheidsschade van de vragensteller . Ik verkoop geen palletwagens, heftrucks, containers o.i.d. Dat ik toevallig veel tilproblemen tegenkom in het bedrijfsleven heeft wel met ons product te maken, maar helaas kan ik de link niet voorkomen.