Cosara

Automobilisten mogen in België maar beperkt in een auto met een buitenlandse nummerplaat rijden. Volgens mijn (oude) informatie is dat 6 maanden met een eenmalige verlenging, maar misschien is dat verlengen inmiddels opgeheven. Bij verkoop binnen vijf jaar zal er een desinvesteringsbijtelling moeten plaatsvinden, wat de winst van de onderneming in het jaar van de bijtelling verhoogd. Als dat financieel pijnlijk gaat worden, dan is een andere auto kopen misschien een goedkopere oplossing. Mochten de zaken daar in België goed lopen dan kan je ook overwegen om de vijfjaarstermijn uit te zitten om de auto daarna alsnog te uit de vof te halen. Overigens ... je compagnon (de medefirmant) zal de (gesubsidieerde) auto toch ook nodig hebben? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Net als bij boekhouden. ;D Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe (p.s. te vaak en te snel knuffels geven gaat helaas niet, maar deze is volkomen verdiend)

Verwarrend verhaal ... de auto is aangeschaft binnen onze vof, maar daarna lees ik alleen maar ik, ik, ik. Voordat er iemand een zinnig antwoord kan geven ... op welke naam staat de auto nu bij de RDW geregistreerd? Is de vof naar België verhuist of alleen jij als firmant? Bestaat de vof überhaupt nog wel? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Nee ... behoudens de bestaande regels die voor iedereen gelden. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Deze hele discussie over de hoogte van de inkoopprijs van merkloze standaard kleding en het bedrukken daarvan is helemaal niet zo interessant. Twee belangrijke zaken - misschien wel de belangrijkste - die de marge tussen inkoopprijs en verkoopprijs bepalen: 1. Wat is de toegevoegde creatieve waarde? 2. Hoe goed ben je in verkopen? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Een knuffel geven aan een nieuwkomer is nog niet mogelijk, maar anders had je er een gekregen. Het zou overigens veel logischer zijn als iedere ondernemer uitgaat van de verkoopprijs van producten/diensten in het marktsegment waarmee de ondernemer wil concurreren en daarna pas kijken of dat o.a. qua inkoopkosten haalbaar is. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

... inderdaad wat is er eco-vriendelijk aan een paar goedkope Chinese sandalen als diezelfde Chinezen het hele milieu om zeep helpen, omdat er geen milieuregels bestaan. ... of ze door een paar kinderen in India en Bangladesh bij kaarslicht voor een paar knikkers laten maken in de hoop dat het gebouw niet instort of in brand vliegt. Als wij in Europa de hele milieuwetgeving en alle arbeidsvoorwaarden wegstrepen, dan kunnen die schoenen ook hier goedkoop geproduceerd worden. Wat betreft dat "buiten het team vallen" in het inleidende epistel ... als de omgang met collega-werknemers al de nodige problemen oplevert - ongeacht van welke kant die ook mogen komen - dan vraag ik mij af hoe de omgang met verkopers en klanten gaat verlopen. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Als wij het allemaal zo correct willen doen, dan is er sprake van een oude factuur die gedateerd is in 2016 en een creditfactuur plus nieuwe factuur in 2017. Hoop werk voor weinig. Enige creativiteit kan dan ook geen kwaad ... Als de administraties van het 4e kwartaal bij de opdrachtnemer én de opdrachtgever nog niet zijn afgesloten, dan zou ik de de creditfactuur en de nieuwe factuur op 31-12-2016 dateren. In de praktijk: Je kunt ook alles laten zoals het is, en een memo naar de klant sturen met melding van de onjuiste omschrijving. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Nee, de keuze die je moet maken is éénmalig ... bij de start van de onderneming of bij de aankoop van de auto. Maar omdat de aangifte IB voor 2016 nog niet is gedaan, kan je desgewenst de boekhouding corrigeren en de auto als zakelijk inboeken. Wel goed rekenen - ook voor het toekomstig gebruik - want de marge tussen privé en zakelijk is vaak genoeg onzichtbaar klein. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Kan best zo zijn, maar jij bent niet degene die de auto exporteert (zo begrijp ik dat tenminste) ... dat is de Nederlandse koper van de auto, die vervolgens de auto naar het buitenland overbrengt. Hierbij komt mogelijk een volgende verwarring ... buiten de Europese Unie spreekt men van exporteren, binnen de Europese Unie tegenwoordig van intracommunautaire leveringen. Exporteren gaat met 0% btw, bij intracommunautaire leveringen wordt de btw naar de buitenlandse koper verlegd indien deze een btw-ondernemer is, en anders met 21% als het een particulier betreft. zie ook: Btw berekenen bij export van goederen naar niet-EU-landen. waarbij: "Wanneer u goederen exporteert naar niet-EU-landen of opslaat in een douane-entrepot, brengt u 0% btw in rekening aan uw afnemer. Het maakt hierbij niet uit of u levert aan een ondernemer of aan een particulier. U moet wel de export aantonen. Dit doet u met behulp van uw administratie. Levert u aan een buitenlandse ondernemer die zelf de goederen bij u afhaalt? Dan kunt u ook het 0%-tarief gebruiken. U moet dan wel aantonen dat uw afnemer ondernemer is en dat de goederen de EU hebben verlaten." Om het nog een beetje moeilijker te maken ... "De margeregeling voor gebruikte goederen is in de hele EU van toepassing. U kunt dus binnen de EU goederen verkopen op dezelfde manier als u dat in Nederland doet." Zie: Export margegoederen naar EU-landen. Helaas is de laatste taalpuristen bij de Belastingdienst met vervroegd pensioen gegaan. :( Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Volgens mij worden er een paar termen door elkaar gehaald. Voor de goede orde ... de margeregeling betekent niet dat de btw 0% bedraagt. "Als u margegoederen verkoopt, dan vermeldt u op de factuur geen btw. De btw is wel bij uw prijs inbegrepen." (zie eerder genoemde link) Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

1+2. Eenmaal marge, altijd marge. Echter, als de koper een btw-ondernemer is, dan kan en mag gekozen worden voor een met btw-belaste verkoop. 3+4. De verkoper exporteert niet. De 0% btw is voor hem niet aan de orde. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Beetje warrelig verhaal ... Wie verkoopt, koopt, exporteert de auto? relevante informatie: Normaal btw berekenen bij margegoederen Export margegoederen naar EU-landen Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Aangezien het hierbij om een kant-en-klare garage betreft, zou je eens aan die kennis naar de jaarcijfers van de afgelopen drie jaar kunnen vragen ... voorop gesteld dat die kennis ook de exploitant van de garage is geweest. Het geeft geen 1 op 1 garantie dat zijn cijfers ook jouw cijfers zullen worden, maar anders wordt het helemaal koffiedik kijken. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Mogelijk, maar deze keuze die ja mag maken is eenmalig en permanent voor de duur dat de auto in bezit is. Wat betreft de KOR ... Corrigeer mij als ik ongelijk heb, maar zoals ik het lees in het relaas van TS, zonder de btw van de auto: 3e kwartaal 874 euro + 4e kwartaal 800 euro = 1.674 euro aan btw af te dragen in 2016. De KOR wordt dan: 2,5 x (1.883 - 1.674) = 522 euro. Niet echt een vetpot om de btw van de auto privé te gaan etiketteren. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Waarom een caravan en geen camper? Overigens denk ik dat een bestelauto, als zakelijke uitgave, fiscaal beter verdedigbaar en acceptabel is. Bedenk wel dat menig APV (zo niet, alle APV's) het overnachten op of langs de openbare weg niet toestaat. Dat betekent dat je altijd op het eigen bedrijfsterrein van de klant moet overnachten, en dan soms ook nog uit het zicht vanaf de openbare weg. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Een particulier is niet gerechtigd om btw in rekening te brengen. Ook btw verleggen is hier dus niet van toepassing. Je kunt de gemaakte kosten - het bedrag op de factuur - inboeken. Het verminderd de winst, maar met btw heeft dat niets te maken. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Het betreft een factuur van een - naar ik aanneem - Nederlandse particulier zonder bedrijf en zonder btw-nummer, dus je kunt de factuur wel in je administratie opnemen, maar die zal in rubriek 2a in de btw-aangifte niet tot uiting komen, omdat er geen btw in rekening gebracht mag worden. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Helemaal waar ... Zonder geluk vaart niemand wel. Wat betreft John Lennon ... Die ontbrak het op 8 december 1980 aan dat noodzakelijke kleine beetje geluk. 8) Nee, plaats dan Ringo Starr in het rijtje ... Wat zal die man elke dag god op z'n knieen bedanken dat Pete Best niet zo'n beste drummer was. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Als het om een particulier gaat met een Nederlandse bankrekening en geen (legaal) woonadres in Turkije, dan valt er niets te verleggen. De factuur en het factuurbedrag is dan ook ex btw. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

De dienst is belast in uw land. In dit geval Nederland. De dienstverlener verlegt de btw naar u. Wat moet u als Nederlandse afnemer doen? - U krijgt een factuur zonder btw. De dienstverlener verlegt de btw naar u. - U geeft deze dienst aan in uw btw-aangifte. U moet dan zelf de btw berekenen. Hierbij geeft u de dienst aan in het tijdvak waarin deze aan u is geleverd. - U geeft de btw op als voorbelasting, u betaalt dan per saldo niets. Dit kan alleen als u recht hebt op aftrek van btw.

Dat klinkt wel erg low budget ... Bedenk wel dat elke prijs betaalbaar is voor de bijbehorende doelgroep. Bedenk ook dat je met "low budget" ongelooflijk veel concurrentie hebt. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

ik zou eerst eens gaan kijken en/of shoppen bij Imotex groothandelscentrum in Düsseldorf (Breslauer Straße 8, 41460 Neuss) Duitsland. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Een hele oude discussie, die al in 2012 is gesloten. Aangezien politici met enige regelmaat onder invloed van Alzheimer lijken te verkeren, zal het niemand verbazen dat een oude discussie in nieuwe 2016-zakken is aangeboden. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Daarmee is er sprake van een regelmatige bron van inkomsten ... dat betekent dat je ondernemer bent ... in ieder geval voor de omzetbelasting. Misschien is het verstandig om hier ook (weer) eens naar te kijken: Wanneer bent u ondernemer voor de btw? Wanneer bent u ondernemer voor de inkomstenbelasting? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe