Cosara

Een plaatje zegt meer dan duizend woorden. Enige visuele informatie over de belastingdruk ... of belastingopbrengsten ... het is maar net aan welke kant je gaat staan. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Tsja ... Waarschijnlijker is dat de mens ergens ook gewoon ronduit egoïstisch is gemaakt. Gezien dat egoïsme en potentiële barbarisme wordt het misschien ook wel eens tijd dat de Verlichting er ook wordt bijgehaald. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Dus toch behept met het perpetuum mobile syndroom. Vast wel, maar ik weet ook niet goed hoe. Probleem is dat het resultaat van duizenden jaren kunstmatige monetaire selectie zich niet zomaar laat veranderen, laat staan uitwissen. De opkomst en ondergang van het communisme is daar m.i. toch wel een mooi voorbeeld van. Het (west-Europese) socialisme geef ik een betere uitgangspositie ... nog steeds het beste tussen twee uitersten ... communisme en kapitalisme. Een mooie volzin, maar niet altijd (en overal) met elkaar verenigbaar, ook niet altijd significant en zeker niet altijd waar. ... en mocht uw uitspraak ergens en op een bepaald moment toch tijdelijk waar zijn ... vormt dat dan per definitie een probleem? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Als eens nagedacht waarom Engeland met hand en tand Great Britain bij elkaar wilt houden, maar geen tweede viool partij in de EU wilt spelen. Die analogie vind ik treffend. Binnen het kader hiervan is het volgende wellicht interessant om kennis van te nemen: Tragische tweede viool. Ook bij deze ... het wordt alleen maar erger voor de Schotten en de Noord-Ieren en zeker niet als laatste Greater London als Engeland haar zin krijgt. Niet bepaald iets om jaloers op te zijn. Overigens kan jaloersheid ook gezien worden als het onvermogen om de eigen tekortkomingen te accepteren. Binnen het kader van de Brexit kunnen wij met hetzelfde gemak ook stellen dat Engeland jaloers is op de EU ... namelijk de verzekering van het alleenrecht op de partner(s) waardoor je meer zeker bent van de voortzetting van je eigen belangen. Binnen de EU wordt dat knap lastig gemaakt. Een ietwat tragische gedachtegang ... Wie of wat dwingt u om hier - of waar dan ook - tegen uw zin te blijven wonen en werken? Ter overdenking: In the end ... we only regret the chances we didn't take ... and the decisions we were affraid to make. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Allemaal heel mooi, maar nog steeds geen berekening ... nog steeds niets meer dan eindeloos naar het koffiedik zitten staren ... en die zegt niets terug. Tenzij je sjamaan bent, maar die is hier ook nog niet verschenen. Dan kom ik weer terug op het antwoord van prinsrachid « Antwoord #596 Gepost op: 5 november 2016, 16:59 » "AOW voor 67-plussers is al amper betaalbaar te houden, dus AOW voor alle 18-plussers is dat zeker niet." Dat kan nooit boven modaal uitvallen, want de bovenmodale groep is niet zo groot als men denkt. Electoraal eveneens niet haalbaar, want daarmee jaag je deze groep het land uit en daarmee ook de financiering van het hele systeem. Zo langzamerhand vormt bij mij het beeld dat de voorstanders van het basisinkomen deze zijn gaan zien als een soort van perpetuum mobile ... Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Excuses aan iedereen voor het lange wachten, maar de hoop op een vrouwlijke onderneemster met enig haar op de tanden is zo langzamerhand wel vervlogen. Mijn verzoek gaat daarom naar Lex van Roode die ik al heel lang ken van het ter ziele gedragen Hallo! forum. Een tweede keuze jawel, maar zeer zeker geen mindere keuze. Beste Lex, altijd correct en schijnbaar nooit last van hoofdpijn, zou je mee willen werken aan (of is het met) het beantwoorden van de volgende vragen? 1) Wat doe je of doet je bedrijf precies? 2) Wat betekent innovatief zijn voor je, en waar onderscheid je je in van anderen? 3) Welk boek, film of welk televisieprogramma kun je iedereen aanraden? 4) Hoe ben je enthousiast betrokken geraakt bij Higherlevel.nl ? 5) Aan welk lid van Higherlevel wil je graag de volgende "Vijf Vragen" stellen, en welke bonusvraag zou je hem of haar graag willen stellen? Mag ook iemand zijn die al lang geleden aan de 5-vragen meegedaan heeft, maar wellicht nu een andere fase in en kijk op het ondernemerschap heeft. Als 5e bonusvraag: hoe kijk jij tegenwoordig naar het toenemend aantal ZZP-ers die naar het schijnt vooral uit gepensioneerde consultanten en zonnepaneel-ondernemers lijken te bestaan? De inleidende vraag over die enge correctheid en ontbrekende hoofdpijn mag je ook wel beantwoorden. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Verlonen en doorschuiven van werkzaamheden kan m.i. niet, het strikt scheiden van werkzaamheden wel. Daarbij komt dat de gewerkte uren als DGA voor de BV, van ondergeschikt belang moeten zijn aan de gewerkte uren voor de eenmanszaak. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Ik vind "arm" een nog moeilijker woord in deze. Dat hang ervan af hoe groot - beter gezegd hoe klein - die onderste laag is. Misschien moeten wij niet alleen het woord "arm" maar ook het woord "werk" herdefiniëren. Wel eens een arm onderontwikkeld land bezocht? Over verdeling van de welvaart gesproken ... Om nou te kunnen zeggen dat iedereen daar arm is. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Twee nee/ja reacties zijn, zelfs met een flinke dosis fantasie, toch geen loopgravendiscussie te noemen. Beetje overtrokken reactie uwerzijds. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Niet als het een onzakelijke lening betreft. "Een ondernemer die via zijn onderneming ter financiering van zijn privé-uitgaven een schuld aangaat zal deze schuld tot zijn privé-vermogen moeten rekenen." "Verplicht privé-vermogen zijn vermogensbestanddelen die naar hun aard en of functie alleen tot het privé-vermogen kunnen behoren. Deze zijn vermogensbestanddelen die geen enkel verband met de onderneming hebben en dienstbaar zijn aan het persoonlijke belang van de ondernemer." "Net zoals de activa behoren de schulden die naar hun aard en krachtens hun functie privé zijn ook tot het privé-vermogen." Bron: Vermogensetikettering van onroerende zaken in de inkomstenbelasting. referentie: Fiscale Encyclopedie de Vakstudie, onderdeel inkomstenbelasting 2001, artikelsgewijs commentaar op art. 3.8 Wet IB 2001, aantekening 8.1. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Ook in de voorbereidingsperiode maak je kosten, waarvan de btw weer per kwartaal is terug te vorderen. Als je het mij vraagt, dan is inschrijven bij de Kamer van koophandel én aanmelden bij de Belastingdienst, de meest aangewezen weg om te bewandelen ... tenzij het allemaal niet zo serieus genomen moet worden, maar dan kan je de inschrijving in het handelsregister ook wel achterwege laten. Wat betreft de informatievoorziening en de KvK ... mocht je heel toevallig informatie willen ontvangen van groothandelaren in de kledingbrance dan zal slechts een KvK-nummer je in de meeste gevallen ook niet veel verder helpen. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Het is de etikettering van de auto - zakelijk of privé - die bepaald of de auto op de balans komt te staan en niet de financiering middels financial lease. Wat betreft die etikettering ... Vaak is er sprake van een keuzemogelijkheid, in enkele gevallen niet. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Geen Google op je smartphone? Wat is het verschil tussen POP en IMAP? Dan zullen zij toch ook wel deze prangende vraag kunnen beantwoorden? Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Yep ... beetje overtrokken berichtgeving. Dat gemiddelde laadvermogen van 1.000 kg zou betekenen dat het merendeel (80-90% ?) van alle bestelbusjes waardeloos zouden zijn. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

dan moet je m ook wel (kunnen) laten omkeuren tot een hoger treingewicht. Anders kan de auto het extra gewicht wellicht wel veilig aan, maar ben je wel in overtreding en loop je risico met je WAM- en cascoverzekering Je kunt een auto altijd opnieuw laten keuren ... de vraag is of dit leidt tot aanpassing van de toegestane maximum massa op het kentekenbewijs. Aangezien TS volgens zijn informatie een vrij standaard uitvoering bestelauto heeft, zal de technische maximum massa (door de fabrikant gegarandeerd) hoger zijn dan de toegestane maximum massa (door de Overheid bepaald) en zal die herkeuring meestal geen probleem opleveren. Voor meer informatie over het herkeuren, neem contact op met de RDW. p.s. naar aanleiding van controle van het kenteken: F.1 / Technische max. massa voertuig = 2900 kg F.2 / Toegestane max. massa voertuig = 2900 kg G / Massa rijklaar = 2039 kg / Massa ledig voertuig = 1939 kg Herkeuring heeft in het onderhavige geval geen zin aangezien de toegestane maximale massa al gelijk is aan de technische maximale massa. Het resterende laadvermogen wordt wel heel erg laag als dat ook nog verdeeld moet worden tussen goederen in de laadruimte en personen in de passagierscabine. Optie: monteer een trekhaak en koop een aanhangwagen. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Wie heeft er weinig zin in ... de rechtsbijstand of het advocatenkantoor? Van de eerste is dat spreekwoordelijk logisch want die doet bijna nooit iets. Van de tweede moet je blij van worden, want er zijn advocaten die overal brood in zien ... jouw brood wel te verstaan. Verder sluit ik mij helemaal aan bij het antwoord van kloek ... "Als ondernemer heb je niet dezelfde rechten als consument; onderzoeksplicht zeg maar om verifiëren of je aankoop ook bij je past. Verbruik weten we allemaal dat de afgegeven waardes optimale (lab) waardes zijn, die jijzelf niet kan nabootsen in de praktijk. Ook voor belading had je wel wat mogen realiseren wat je erin zou gaan stoppen. Waarom sta je pas na de aankoop op de weegbrug, als belading belangrijk is?" Praktische oplossing 1: verzwaar de vering en de schokdempers. Praktische oplossing 2: ruil 'm in voor een andere bestelauto, bij voorkeur voor een ander merk. Houd in gedachten bij je keuze ... een bestelauto moet geld verdienen ... Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Helemaal goed ... maar die gelden ook voor TS als hij z'n privé vliegtuig zakelijk wil gaan gebruiken. 8) Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Nee, het is een grootboekrekening die tot doel heeft om de afname en toename van het eigen vermogen te berekenen. Een oude maar nog veelgebruikte naam hiervoor is de "rekening privé" Privé boekingen worden beter gedocumenteerd als je niet één maar twéé grootboekrekeningen in de passiva gebruikt ... Eén voor privé onttrekkingen en één voor privé stortingen. De belastingaangifte vraag tegenwoordig ook om aparte meldingen van privé onttrekkingen en stortingen. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

What's in a name ... bemiddelingsbureau of uitzendbureau. Dat verschil is als een flinterdun laagje glinsterend ijs dat ontstaat na de eerste nachtvorst. De gedetacheerde uren tellen niet mee, omdat u als uitzendkracht in loondienst aan het werk bent geweest en niet als ZZP-er. Ook het feit dat het bureau voor u als ZZP-er alle opdrachten regelt zal door de Belastingdienst, naar alle waarschijnlijkheid, gezien worden als voortzetting van uw werkzaamheden als uitzendkracht, met alle fiscale gevolgen die daarbij horen. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Dat kan heel misschien door het als voedingssupplement te gaan verkopen en niet als medicijn. Dat wordt overigens wel een kostbare zaak omdat de wetgeving hieromtrent zeer streng is. Neem contact op met de NPN, de branchevereniging voor gezondheidsproducten. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Voor de activa zal het inderdaad weinig gevolgen hebben, maar wij mogen er hierbij toch wel vanuit gaan dat TS de auto in België laat registreren enkel en alleen om de auto in België te gaan gebruiken. Als dat inderdaad het geval is, dan vervalt het recht op investeringsaftrek wegens gebruik in het buitenland. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

De mijne ook ... Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Gewoon een beetje verder zoeken. - Geld dit ook voor trein km's? >> Ja. 21.2 Reizen met openbaar vervoer Onder openbaar vervoer verstaan we personenvervoer volgens een dienstregeling dat voor iedereen beschikbaar is. Dat kan bijvoorbeeld vervoer zijn per auto, bus, veerpont, trein, tram of metro. Vervoer per taxi, boot of vliegtuig is geen openbaar vervoer. Daarvoor geldt een aparte regeling (zie paragraaf 21.6). - Geld dit ook voor vliegtuig km's? >> Nee. 21.6 Reizen met een taxi, boot of vliegtuig Als uw werknemer voor zijn werk met een taxi, boot of vliegtuig reist, mag u de werkelijke reiskosten onbelast vergoeden. Voor deze vervoermiddelen geldt de maximale onbelaste vergoeding van € 0,19 per kilometer dus niet. Voor deze vervoermiddelen mag u een vaste, onbelaste kostenvergoeding geven als u voldoet aan de voorwaarden (zie paragraaf 4.6.1). - Geld dit ook voor buitenlandse km's? >> Ja en Nee. Dat hangt van het vervoermiddel af. Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Ter aanvulling op het antwoord van exhaeller ... de link vindt je hier: Systeem voor de uitwisseling van BTW-informatie (VIES) geldigverklaring BTW-nummer. Ook dan kan hij de Nederlandse btw terugvragen ... met een beetje extra moeite, dat dan weer wel. Als je een ICP-opgave hebt gedaan, dan is de rest niet jouw verantwoording en ook niet jouw probleem. De Europese Belastingdienst werken op btw-gebied goed samen, wees maar niet bezorgd. zie ook: Waar vindt u de opgaaf ICP? "De opgaaf ICP vindt u op het beveiligde gedeelte van onze internetsite, onder 'Overige formulieren'. U kunt ook aangifte- of administratiesoftware gebruiken." Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe

Het blijft mij telkens weer verbazen wanneer op een openbaar forum personen worden aangezet tot het overtreden van wettelijke regels. Als altijd ... Met de vriendelijke groeten van Nedzhibe