Bert.

Zo werkt het hier inderdaad. De exporteur rekent geen BTW en de importeur betaalt de BTW bij de invoeraangifte. Zelfs al zou de exporteur eveneens voor de invoeraangifte zorgen (DDP) dan kan hij een NL koper geen BTW in rekening brengen want dan geldt een verplichte verlegging.

Invoer van buiten de EU, dus altijd belast met 21of 9% BTW. Ik vind de factuur en de tenaamstelling wat minder interessant. Als Fedex de factuur niet kan/wil aanpassen kun je hen vragen om een kopie van de invoeraangifte en de Uitnodiging Tot Betaling (UTB). Er vanuit gaande dat Fedex de aangifte als vertegenwoordiger gedaan heeft (en niet in eigen naam/voor eigen rekening) moeten jouw EORI-nummer en bedrijfsgegevens op de UTB staan, Op de UTB staan ook de belastingbedragen, dus ook het BTW bedrag. Feitelijk is dit de factuur, je betaalt immers uiteindelijk aan de fiscus en niet aan Fedex. Overigens kun je ook BTW als voorbelasting aftrekken voor zakelijk gebruik van (eerder) aangeschafte privé-goederen, wat min of meer neerkomt op hetzelfde. Daarnaast zul je waarschijnlijk een factuur van de verkoper hebben waar je bedrijfsgegevens wel op staan?

Ik begrijp trouwens niet helemaal waarom je de invoerrechten niet kunt vinden in de "Taric module" (website van de douane? Europese Commissie?). Is gewoon een kwestie van doorklikken op de goederencode en eventueel nog het land van oorsprong aanklikken.

Ondernemen is lange termijn werk, ook aan Covid komt een eind dus waarom niet gewoon verder met het evenementenbureau?

Bedragen zien er niet overdreven hoog uit, we zijn toch wel gewend van dit soort berdrijven dat er van alles en nog wat in rekening wordt gebracht. Zo te zien gaat het om een LCL container waarbij een gasmeting heeft plaatsgevonden en daarna is gelost in een douane entrepot. FPS moet jou duidelijk uit kunnen leggen wat ze precies allemaal gedaan hebben. Ik ben wel benieuwd naar de EMERGENCY EXCHANGE RATE SURCHARGE en LOCAL IMPORT CHARGES, lijkt me nogal veel voor plaatsing in een entrepot.

21% is BTW, dat is eigenlijk vestzak/broekzak, als je met het voorschieten daarvan een probleem hebt kun je ook een artikel 23 vergunning aanvragen. Om wat voor product gaat het eigenlijk?

Dat is dus iets anders dan wat we over het algemeen verstaan onder een registratie. Je wil dus eigenlijk een eigen bedrijf is China opzetten, maar dan alleen voor de inkoop en verzending? Terwijl je nu aan het dropshippen bent, waarvan het voordeel is dat je geen voorraad houdt. Een office in HK of Macao maar dan toch nog een magazijn (een warenhuis is iets anders.....) in China? Van wie is dat magazijn dan?

Het invoerrechten percentage voor deze goederencode (apparaten voor diathermie) is 0%.

Waarom zou je voor het outsourcen van je inkoop en logistiek een registratie in China nodig hebben? En er lijkt me nogal een verschil te zitten tussen een registratie en een bedrijf opzetten (fysieke locatie, personeel e.d.). Wat wil je precies?

Ik zag uit een eerdere post dat TS zich bezig houdt met dropshipping, hier nog meer leesvoer: https://www.kvk.nl/advies-en-informatie/internationaal-ondernemen/e-commerce/dropshipping-online-verkopen-zonder-voorraad/ https://ondernemersplein.kvk.nl/nieuwe-btw-regels-voor-internationale-e-commerce/ Je zou bijna willen dat het puntensysteem hier ook gebruikt kan worden voor de kwaliteit van de vragen......

Invoerrechten betaal je in beginsel niet op goederen uit Turkije maar omdat je schrijft dat er ook geen BTW in rekening is gebracht (tenzij e een vergunning artikel 23 hebt) is heel de zending waarschijnlijk aangegeven met vrijstelling invoerrechten/BTW. Dat er niets geheven wordt betekent niet dat er geen aangifte gedaan hoeft te worden en dan is tien euro extra voor het doen van de aangifte eigenlijk een schijntje.

Is dat koop-verkoop of lever je een dienst? Hoe komt de koop-overeenkomst tot stand?

Jij verzend ze toch naar je klant buiten de EU? Er is dus geen sprake van "later ophalen". Waarop is trouwens jouw verdienmodel/marge gebaseerd?

Oeps, Rik was me net voor. Daar had je dus inderdaad Ja in moeten vullen en dan krijg je dus een andere uitkomst (geen BTW).

Ah, op die manier. In dat geval, al deze problemen hadden beide keren heel eenvoudig voorkomen kunnen worden, door de zendingen op T1 naar Nederland te laten doorsturen (of de eerste in Engeland te laten aangeven met regeling 4200). De invoerrechten op de eerste zending zijn trouwens geen kostenpost, op de tweede wel (aangenomen dat beide zendingen uiteindelijk in NL zijn afgeleverd). Als er verder nog lering uit te halen valt dan is het dat je dit soort problemen kunt verwachten als je alleen focust op een leuk product uit China voor een leuke prijs en verder met weinig of geen kennis/ervaring gaat importeren. Al doende leert men.......

Na vier/vijf maanden met zulke vragen komen is mosterd na de maaltijd........... Je zou je ook nog af kunnen vragen waarom er een HAWB nummer op de factuur staat....tijdverspilling. 2020 kun je nog via de Nederlandse belastingdienst terugvragen, 2021 rechtstreeks bij HMRC. https://www.gov.uk/guidance/refunds-of-uk-vat-for-non-uk-businesses-or-eu-vat-for-uk-businesses#sect3

Dat linksom of rechtsom een verzoek om teruggaaf van in Engeland betaalde BTW uiteindelijk altijd bij HMRC terecht komt. Jouw mening dat het alleen mogelijk is om betaalde btw "via een bedrijf " terug te vragen snap ik niet. Je kunt immers zelf de BTW terugvragen, tot 2021 via de Nederlandse belastingdienst of vanaf 2021 rechtstreeks bij HMRC. Eventuele invoerrechten die in 2021 in Engeland betaald zijn komen trouwens niet in aanmerking voor teruggaaf. Het BTW nummer van de Engelse douane-agent heb je niet nodig, wel een factuur waarop de voorgeschoten bedragen invoerrechten en BTW op staan.

Als je als resultaat krijgt dat je klant (buiten de EU) BTW moet betalen dan heb je waarschijnlijk iets verkeerd gedaan bij de invoer.

Misschien duidelijker formuleren wat je precies wil zeggen.......

600 exclusief BTW is toch 726 inclusief? Verder zou je eens kunnen afvragen of dit wel zo handig is? Feitelijk koop en verkoop jij een best wel duur onderdeel waardoor je als leverancier gezien wordt en aansprakelijk gehouden kan worden voor eventuele technische problemen.

Je kunt uit de vraag alleen maar opmaken (uit de tweede hand nota bene) dat er een rekening niet is betaald. Aannames met kreten als "klakkeloos", "struisvogelpolitiek", "beetje raar" en "het was netter geweest" helpen de vraagsteller niet verder en zijn mogelijk niet eens terecht.

Van wie heeft hij de boete gekregen en waarom precies?

Bovenstaande zou alleen van toepassing zijn als je levert aan het bedrijf in NL, het familielid zelf in NL het product komt ophalen en vervolgens in zijn persoonlijke bagage meeneemt naar huis. Je schrijft zelf "Wij leveren rechtstreeks middels Fedex"......

De klant. Buiten is ook export dus 0%. Zending binnen EU is geen export, alles wat je veder schrijft is, excusez-le-mot, onzin. Je gaat helemaal niet langs de douane, verder beschrijf je zo te lezen een proces waarbij een (lucht)passagier goederen in zijn bagage mee uitvoert. Dus niet met Fedex. Factuur kun je verder in al je voorbeelden doorstrepen.

En waar denk je dan de de Nederlandse belastingdienst de BTW terugvraagt? En zoals hier al eerder gevraagd door Rik, wanneer is in Engeland de aangifte gedaan?