Merkava

Deze draad is het zoveelste voorbeeld van een overheid die niet langer overheid is.

Dit is een ordinaire belastingmaatregel. maar ze moeten wat nu ze weer 13 miljard meer uitgeven dan vorig jaar. Ik vraag mij dan meteen ook af, geldt dit voor .nl domeinen of alle aan Nederlandse bedrijven te koppelen sites ? Wordt deze muziekbelasting het einde van het .nl domein ? Zelfs als je de muziek zelf componeert en ten gehore brengt op je eigen site moet je belasting betalen !! Producties in eigen beheer Letop bruidsparen, jubilarissen, feestgangers, evenementen organisatoren enz enz, Ik vraag me af wanneer je moet gaan betalen voor elke creatieve uiting die je omzet in iets fysieks ! Van dit soort mafia praktijken zou Al Capone een natte droom gekregen hebben.

Hmm prijzen op de site en verkoop alleen mogelijk maken dmv een afhaalbalie dan ?

Ik lees het nu inderdaad. Wat maakt dat jouw klanten geen genoegen nemen met een telefoonservice ? Ik neem aan dat je zodra je email kunt checken klanten ook vrij snel terug belt. Doordat je de vraag stelt neem ik aan dat klanten niet zolang willen wachten maar als ze bellen ook meteen van jou een antwoord willen hebben, klopt dat ?

Heb je bijvoorbeeld wel eens naar een telefoonservice gekeken ?

Ow, ga je ook agenda's verkopen ? :P OF ga je de spreuk van de dag als sms versturen, sms dan quote-on naar Karen.

Ik geloof dat ik nu snap wat jij bedoeld. Volgens mij wil je niet alleen de consument bedienen via je webshop maar tegelijk de boodschap uitsturen dat je ook de middenstand wilt beleveren met jouw pralines. Uit het hele verhaal wordt mij niet meteen duidelijk wat op dit moment de status van dit project is. Wat ik uit je verhaal opmaak is dat je al geruime tijd pralines maakt en deze vanuit de eigen winkel verkoopt. Verder begrijp ik een beetje dat je ook al wat ervaring met binnenlandse verzending van pralines hebt. Als ik jou was zou ik me nu vooral richten op het logistieke proces en de kosten van het verzenden. Ik zou me zo voor kunnen stellen dat je steeds meer klanten in je eigen regio krijgt. Die kun je misschien het beste zelf beleveren (misschien doe je dat al) of een deal sluiten met een lokale distributeur. Ga je groeien dan kun je kiezen om je eigen logistiek mee te laten groeien (iets wat met bederfelijke en kwetsbare waar wel aan te raden is denk ik). Zorg in ieder geval dat je organisatie schaalbaar is en flexibel om kan gaan met een gestage groei van de omzet. Bedenk daarbij dat het logistieke proces best een boel tijd en aandacht vraagt. Wees in ieder geval vanaf dag 1 duidelijk dat bestellingen die binnenkomen na een bepaalt tijdstip niet meer worden behandeld (de auto is al weg zeg maar) Dat kan ook betekenen dat je soms je klanten zelf moet bellen om te vragen wat ze willen bestellen. Ga je verzenden door andere vervoerders in te zetten zorg dan dat zaken als etiquetering van adresdragers simpel werkt. Als je met een paar klanten per dag werkt dan is een beetje knippen en plakken nog wel te doen, worden het er meer dan is het wel handig is het uitprinten van een adres slecht een simpele klik van de muis is. Bedenk ook dat met het groeien van de grenzen waarbinnen jij je product verzend kosten behoorlijk op kunnen lopen. afnemers die lastig te beleveren zijn kunnen dan meer gaan kosten dan ze opleveren. Wat ik wil zeggen is, lever alleen in die regio's waarvan jij zeker weet dat je niet veel tijd kwijt raakt aan logistiek problemen. Niks is zo beroerd als een klant die op vrijdagmiddag belt dat zijn zending er nog steeds niet is en hij morgen toch jouw producten in de vitrine wil hebben liggen.

Deze opmerking snap ik niet helemaal. Je begint met een webshop voor pralines en nu biedt je ook dropshipdiensten aan ?

Electric Mini spotted in Munich

Als ik jullie verhaal zo lees dan denk ik dat je het beste een eigen distributeur in Europa kan hebben (misschien wel op landniveau). OOk al heb ik nog geen idee om wat voor handel het gaat en hoe verzendkosten zich verhouden ten opzichte de productkosten. Bij centrale distributie verzend je dan de grote bulk naar één adres en gaat van daaruit distribueren over de Europese adressen. Er bestaan fulfilment services (zoekfunctie HL), deze verzorgen voorraadbeheer en distributie, jij doet alleen maar de verkoop en geeft dit vervolgens door een deze service. Je geeft tot nu toe ook weinig info om wat voor soort verzendingen het gaat, zijn het veel pakketjes die naar steeds wisselende adressen gaan of belever je een vast aantal klanten ? Is het hoog volume weinig gewicht of andersom ?

Als je een zonnepaneel op het dak van je mini plaats kun je daarmee je accu opladen en tijdens het rijden de blower en de autoradio (gedeeltelijk) mee voeden. Het is echter waarschijnlijker dat het zonnepaneel voor meer energieverbruik zorgt doordat het paneel voor meer luchtweerstand zorgt en natuurlijk ook extra gewicht is. Je kunt een benzine motor voor een elektromotor vervangen, ik vraag me echter af hoe je die elektromotor van energie wilt voorzien, je zult je auto vol moeten stouwen met batterijen en je actieradius zal bij lange na niet dat van een auto op benzine zijn. Verder zul je de auto in ieder geval moeten laten keuren door het RDW. Bij oudere auto's kan het zinvol zijn regelmatig naar zaken als klepafstelling, timing enz te kijken. OOk op tijd filters vervangen,nieuwe bougies enz kunnen wat uitmaken in het verbruik. De beste manier om energie met een bestaand voertuig te besparen is deze ofwel vervangen door de fiets ofwel zo gedoceerd mogelijk met je rechtervoet omgaan. Die laatste vraag snap ik niet helemaal, wat wil je precies ? Voor autofabrikanten geldt over het algemeen dat ze dat maken waar de markt om vraagt. Als de markt uitsluitend nog maar hybrides vraagt dan zullen die er ook komen, als de markt om elektro voertuigen vraagt dan zullen die er komen. Wie betaald bepaalt. Verder raad ik je aan eens een beetje rond te struinen op dit forum, we hebben al heel watafgediscussieerd over alternatieve brandstoffen en andere voertuigen.

Hakim, we hebben een apartboard over financieringen en we hebben een flink aantal columns over dot onderwerp. Lees dat eerst eens rustig door.

In deze instellingen wordt veel gebruik gemaakt van het principe van ontkoppelt koken. Kant en klare maaltijden gaan de koeling in en worden op een geschikt moment verwamt door middel van ovens en zelfs mobiele warmhoudkasten. Deze maaltijden zijn of verpakt met voor elk gerecht een eigen vakje of liggen op een bord met vakken. Het nadeel van een pan is dat alle gerechten bij elkaar zitten.

Zelf zit ik erover te denken om een reparatieservice op te zetten voor elektrische voertuigen, denk hierbij aan elektrische fietsen, sedgway's kleine elektrowagentjes. Nu is er nog niemand die deze service levert (veel te high tech voor de fietsenmaker) en volgens mij gaat die vraag er zeker komen. Het is een extra voordeel om de eerste in de markt te zijn. Ik zou niet weten wat ik voor jouw cijfers zou willen betalen, als starter heb ik niet echt liggende gelden om van alles en nog wat te proberen. Veel hangt af van de betrouwbaarheid van jouw rekenmodel en de resultaten. Voor een kroeg, een supermarkt, kleding winkel enz is het redelijk makkelijk om met behulp van cijfers die beschikbaar zijn zelf een berekening te maken hoeveel potentiele klanten er in de buurt/dorp/stad/regio wonen. Als je het over de minder gangbare diensten en producten hebt wordt het een stuk lastiger lijkt mij om een betrouwbaar cijfer te genereren.

Tot op heden zie ik in je verhaal alleen dat dure woord voor schoolverlater voorbij komen, wie je bent en waar je voor staat is mij nog steeds niet duidelijk. En om nog maar even wat meer zout in de wond te wrijven, als je wilt gaan ondernemen had je naar mijn idee al lang in een Schiphol taxi gereden, lang niet elke CEO wordt door auto met chauffeur opgehaald dus daar liggen je kansen als je in contact wilt komen met dat soort mensen. De vraag blijft , waarom is jouw verhaal de moeite waard om aan te horen ? Of blijf je maar doorgaan over jonge schoolverlaters en hun zogenaamde drive.

Taxi wet Wat communiceer je eigenlijk in de functie van taxichauffeur naar de passagier ?

We hbbeen mchsisein amelalal wel enes een skjtue tsket gzeein wiabraj aeleln de biegn en ennid lrtetes op de jsitue ptalas sedontn en de ogireve lrtetes op een wigkllieuere pelk. Als je een dergelijke tekst in een groep de ronde laat doen dan blijkt een deel van de groep heel veel moeite te hebben met het stukje tekst. Deze mensen zijn erg gefocust op de juiste positie van letters om het woord te kunnen herkennen. Mogelijk dat deze mensen zich ook sneller storen aan taalfouten omdat lezen voor hun een grotere inspanning is.

Deze uitspraak popt net in mijn hoofd op, en ik geloof dat deze uit mijn brein komt. Als je leert van de fouten van anderen hoef je ze zelf niet te meer maken.

Ik zag jouw niet, mijn ego stondt ervoor.

Als er iets is wat moeilijk is voor het clubblaadje dan is het content. Wie wel eens iets voor de lokale voetbalclub, tennisclub enz heeft gedaan weet hoe lastig het is om mensen te vinden die iets voor de vereniging willen schrijven. Een website lost dat probleem niet op. Ook om andere redenen denk ik niet dat een website een clubblaadje kan vervangen. Op zich kunnen verenigingen het clubblad nu ook als pdf rondsturen als ze dat willen toch doen ze verenigingen dat niet. Daar kan ik enkele redenen voor bedenken. Ten eerste omdat lang niet iedereen zo graag achter een computer zit om het clubblad te lezen. Ten tweede omdat sponsors volgens mij graag een papieren blaadje zien dat mensen af en toe ter hand nemen en dan dus de advertenties van de sponsors zien. Ten derde omdat mensen dat blaadje graag bij de hand hebben en niet eerst een computer op willen starten om het wedsctrijdschema of wat dan ook er op na te kunnen slaan.

Wil jij mensen hun leermomenten ontnemen ? Volgens mij is het verhaal van de man van de KvK dat het nogal ingewikkeld is om een wijntje of roseetje uit het buitenland naar hier te halen. Daarmee is nog niet gezegd dat die mensen niet slagen in hun doel alleen maar dat het ze meer tijd, geld en energie kost. Als je een kind helpt met lopen zal het nooit leren zelfstandig zijn eigen weg te ontdekken.

Hoe rechtsgeldig is dan je digitale BTW aangifte ? Menig ISP, telco enz zet ook digitale facturen(incl BTW) klaar voor jezelf om te downloaden. Rechtsongelijkheid ? Of gewoon moeilijk doen om belangrijk te zijn, bang dat hun baantje gedigitaliseerd word ?

Enkele jaren geleden hebben we gezien dat een te hoge frequentie leid tot een soort evenementenmoeheid. Er was een periode dat we bijna maandelijks met HLérs samen kwamen. Uiteindelijk bleef er een groep die hards over die regelmatig kwam wat mogelijk weer een soort in crowd gevoel oproep bij mensen die er niet bij konden zijn of voor nieuwkomers die dachten er niet tussen te kunnen komen. Ik denk zelf dat eens per kwartaal meer dan genoeg is, er zit dan even wat tijd tussen en maakt gesprekken denk ik ook inhoudelijker, er is dan weer wat tijd verstreken en eventuele ontwikkelingen waar je over wilt/kunt praten zijn dan vaak weer een stapje verder. 8 oktober vind Holland Innovation plaats, een vast aantal HL'ers is daar ook altijd aanwezig, daar zouden we gewoon een unoficial meeting kunnen houden. En echte meeting zou ik nu eind november plannen.

Hetzelfde verhaal afdraaien, klinkt bekend. Dit jaar valt het erg mee (hebben mensen de zoekfunctie gevonden) maar andere jaren hadden we hier op HL na de vakantieperiode altijd wel een aantal vragenstellers die graag een penion/B & B/camping enz in het buitenland wilden beginnen. Ook deze mensen zaten duidelijk nog in de roes van dat mooie plekje en hoe graag ze daar eigenlijk wel iets wilden gaan ondernemen. Op een aantal tv zenders zijn ook wel programma's te zien over ondernemende geesten die graag iets in hun vakantieland willen gaan doen in het toerisme.

Voer dat nieuwe project uit onder een tweede handelsnaam Je kunt gewoon bij de KvK gewoon een extra activiteit registreren zonder extra kosten. Heb je er geen zin meer in en wil je de handel verkopen dan kun je de handelsnaam en alles wat erbij hoort overdragen aan de koper, Wat er bij overdracht van je oude klantenbestand overblijft is hoe dan ook het risico van degene die jouw activiteiten overneemt.