Norbert Bakker

Goede tip/suggestie! Dat valt vast en zeker aan te passen Misschien dat "MIJN RECENTE POSTS" zelfs ook past De recente berichten van de hele community staan op de homepage, maar dat moet je maar net weten inderdaad.

Dat betekent dus dat je BV1 verkoopt aan BV2 (precies andersom wat je dus eerst voorstelde, maar nog steeds een verkoop van de ene bv aan de andere). Begrijp je alle mogelijke fiscale consequenties daarvan? Eerlijk gezegd: heel erg balen dat je een fiscalist veel geld hebt moeten betalen voor het kennelijk zonder nader uitleg beantwoorden van een relatief simpele vraag die menig lid (fiscalist en niet fiscalist) hier ook voor je had kunnen beantwoorden, maar het lijkt me erg raadzaam om jouw vervolgvragen niet aan dit forum maar aan een echte deskundige te stellen. Doe het zelven zou je hier wel eens heel veel meer onverwachte kosten kunnen opleveren. Ik ben geen fiscalist maar hier zou de afroommethode wel eens om de hoek kunnen komen. Zie ook Joosts' column over de nieuwe regels voor het DGA loon in 2015

We can't please you all. Wat de een duidelijk vindt, vindt de ander weer onduidelijk. Het kan erger: het KvK forum Hallo kent de mogelijkheid van je eigen posts zoeken helemaal niet, behoudens omslachtig een filter op je zelf zetten in de algemene zoekfunctie die tot voor kort maar eens in de maand werd bijgewerkt: zelfs als je wist hoe je moest zoeken, kon je dus alleen niet-recente posts vinden. Er is niet voor niets en noodgedwongen gekozen voor de ultrakorte optie "GA": anders past het blok niet meer in de rechterkolom. Iedere keuze is uiteraard suboptimaal, maar een langere tekst had betekend dat het blok daar helemaal niet paste, en een andere vaste plek is/was niet voorhanden zonder een omslachtige wijziging van de layout en kolomindeling van een groot deel van het forum. Er is geen ruimte meer voor extra tabbladen in een normaal profiel; dat is een al langer bekend en eerder (ook openbaar besproken) fenomeen . Bij de mods moesten een paar normale gebruikerstabs al noodgedwongen verborgen worden om ruimte te maken voor de modtabs. We hebben ge-experimenteerd met subtabs en 2 rijen tabs, maar dat werkte nog verwarrender. Kortom: hoewel verbetersuggesties altijd op prijs worden gesteld en serieus beoordeeld worden, mag je er als lid ook op vertrouwen dat de thans gemaakte keuzes ook niet lichtzinnig en met redenen zijn gemaakt.

Laat ik maar niets zeggen ;D. Als vaste gebruikers lijden we allemaal aan een soort selectieve blindheid. Dat viel pas goed op tijdens de usability tests van HL in 2013: sommige features en sommige knoppen bleken voor een beginner echt onlogisch en onvindbaar. Daarnaast bleken er leden met >5 jaar HL ervaring en >1000 posts te zijn die sommige basic functies (zoals de V&A rubriek of "wie wat waar") niet kenden. Ikzelf heb bijvoorbeeld pas toen geleerd dat het niet alleen mogelijk is je op bepaalde topics te abonneren, maar dat er op de homepage ook een knop "alleen bookmarks" zit waarmee je alleen die topics waarop je geabonneerd bent ziet. Erg handige feature voor het volgen van onderwerpen die ik interessant vind, of voor moderatie doeleinden. Bovendien is het dan ook niet meer nodig om voor al die topics die je volgt ook de mails te ontvangen van nieuwe reacties.

Die link lijkt niet goed te werken? Wel. rechtsonder je eigen profielinfo, dat zowel via deze link, tab profiel als klikken op je foto te bereiken is: https://www.higherlevel.nl/profiel/u/svdhorst1 En dit is de directe link (zonder RSS feed) naar jouw laatste 10 posts: https://www.higherlevel.nl/profiel/u/svdhorst1/recent?rl=10 En dat is dus ook zo :) rechtsonder

Zeg ik bij deze toe, ik zal maandag de reacties in dit topic posten. Overigens denk ik dat ook hier de Nierstichting over meer en betere informatie beschikt, maar het ene bijt het andere niet :)

Ook dat gaat maar tot op zekere hoogte, bij gebrek aan enige ervaring met deze situatie of iets dat er ook maar enigszins in de buurt komt. Ook daarvoor raad ik je vooral aan contact op te nemen met de Nierstichting Ik wil het overigens maandag wel voor je navragen bij een paar medisch acceptanten van verzekeraars die ik met regelmaat spreek voor vooradvies. Ben benieuwd hoe verzekeraars hier mee om gaan.

Beste MSV, Ik heb er geen enkele ervaring mee, maar sowieso lijkt me dit niet een geschikt forum voor jouw vraag. De relatie tot ondernemen en ondernemerschap lijkt mij vrij beperkt. De enige praktische relatie die ik mij kan voorstellen is voor jouw eventuele voorziening bij arbeidsongeschiktheid. Die is zowel voor jou als jouw dochter relevant voor het geval dat... Ik kan mij zo voorstellen dat zowel een broodfonds als vrijwillige verzekering via het UWV als zeker een private verzekeraar niet zonder voorafgaande toestemming bereid is om tijdens en na deze ingreep dekking te verlenen voor onverhoopte arbeidsongeschiktheid. Van deze 3 mogelijke partijen denk ik overigens dat je nog het meeste kans maakt bij het UWV dus ik hoop van harte dat je je daar binnen 3 maanden na einde dienstverband hebt aangemeld Idem voor een overlijdensrisicodekking. Vrijwillige afstand doen van een orgaan zou wel eens een uitsluiting kunnen zijn Mijn advies: neem contact op met de nierstichting, en probeer vooral ook - via hun - mensen (ondernemers en niet ondernemers) te spreken die zelf bij leven een nier hebben afgestaan. Wellicht kunnen zij je verder helpen met alle praktische en emotionele punten. Overigens: diep respect voor het feit dat je dit alleen al wilt overwegen!

Ik wist niet dat u verzekeraar was, maar deze bekentenis verklaart een hoop inderdaad Dat verklaart ook dat de leesvaardigheden wat achteruit zijn gegaan

Alleen als reactie op jouw ervaringen met DL, die afwijken van de mijne, niet meer en niet minder. Verder is DL niet mijn voorkeursmaatschappij voor transport, en heb ik dat ook nooit beweerd. Ik zal het je nog sterker vertellen: ook de verzekeraar interesseert het geen ene malle moer!!! Zolang het maar een transporteur is, en geen post- of pakketbezorger. De verzekeraar stelt ook nergens de vraag wie de vervoerder is, die vindt alleen de vervoersmodaliteit, de daarmee samenhangende vervoerscondities (bijb AVC of CMR bij wegtransport, CIM bij spoor) en de incoterms relevant Ik weet niet welke partijen jij benadert hebt, en laten we dat vooral zo houden als ook hier het informatief noemen van namen als mogelijke optie weer volkomen verkeerd wordt uitgelegd. Ik begin zolangzamerhand wel te begrijpen waarom jouw gesprekken met verzekeraars zo moeizaam verliepen. Jij vat iedere reactie op als een persoonlijke aanval, reageert vervolgens ook zo en stelt iedere goede bedoeling in twijfel. Jammer, want erg vermoeiend..zowel voor mij, voor jou als overige lezers van dit topic. Dat lijkt me een wijs besluit inderdaad want we zitten overduidelijk niet op de zelfde golflengte Verder ga ik een collega moderator verzoeken te beoordelen of dit topic niet beter op slot kan. Verdere discussie lijkt me op deze manier namelijk weinig zin hebben.

Ik zou niet weten met welke transportondernemingen mijn transporterende klanten allemaal werken. Is noch voor mij, noch voor verzekeraar relevant om te weten. Het zijn in iedere geval geen post- en pakketdiensten zoals PostNL, TNT, DHL of FedEx maar echte transporteurs / expediteurs. En waarom wil jij je per sé blijven focussen op Delta Lloyd? Die gaven immers al aan dat ze er enige moeite mee hadden, dus tijd om een deurtje verder te kijken Relaties die kunst, antiek en andere waardevolle spullen verzenden (o.a. een groot kunstveilinghuis) maakt daarvoor gebruik van Neumann&Vettin en Crown. Crown heeft eigen vestigingen in Azië. Verzekeringen lopen via Aon Artscope, maar ook via partijen als Nationale Nederlanden, Avéro, Centraal Beheer en ...wellicht zelfs ook via Delta Lloyd

Zie mij allereerste zin in mijn allereerste reactie: "Is dat echt zo? Ik heb geen ervaring met deze partijen" Ik stel me kwetsbaar op en geef - als allereerste reactie - aan dat ik geen ervaring heb met deze partijen. Beetje erg flauw dus om dat iemand achteraf tegen te werpen! Nee, dat deed ik niet. Ik citeerde voorwaarden van - toevallig - Delta Lloyd over de waardebasis. Ik heb niet aangegeven dat een doorlopende dekking "bij Delta Lloyd" de oplossing zou zijn en ook niet voorgesteld om vervolgens met DL contact op te nemen, dat deed jouw tussenpersoon Ik ben niet jouw adviseur, en ken ook de aard van het goed niet. Ik heb voorwaarden geciteerd over de waardebasis, niet meer en niet minder. Dat een individuele verzekeraar vervolgens voor jou andere afspraken maakt is voor jou en de adviseur. Ik kan daar wel aan toevoegen (zoals ik al een paar keer heb gedaan) dat voor mijn eigen klanten dekking op basis verkoopwaarde, taxatiewaarde of kostprijs (inkoopwaarde+eigen uren, materialen)+% imaginaire winst geen enkel probleem is, ook bij Delta Lloyd. Meest gebruikelijke uitkering voor verkochte zaken bij totaal verlies of diefstal is de verkoopwaarde+kosten transport. Alleen bij beschadiging wordt een expert (geen taxateur) ingeschakeld om de schade vast te stellen. Een taxateur is wat anders, dat is een partij die bij een uniek goed, kunst, antiek of sieraden vooraf de te verzekeren waarde bepaalt. Die waarde is dan leidend voor de uitkering bij schade. Maar ook daar geldt weer dat die waarde alleen wordt uitgekeerd bij totaal verlies of diefstal. Bij beschadiging wordt ook daar een expert ingeschakeld. Van een verzekeraar verlangen dat bij -tegen redelijke kosten - te herstellen beschadiging, de volle (verkoop)waarde wordt uitgekeerd is niet alleen onrealistisch, maar ook strijdig met wettelijke bepalingen, zoals het indemniteitsbeginsel (art. 7:960 BW in samenhang met art. 7:944 BW) Dus, omdat iemand een goede tip heeft voorgesteld (wat ik zowel in mijn reactie als reus beaamd heb) moet ik die maar niet benoemen? Zeker vreemd als je zelf aangeeft dat je alle opties aan het onderzoeken bent. Het lijkt mij voor jou de meest relevante keuze Ik zit niet op dit forum om mensen vrolijker te maken. Wel om ze te proberen te helpen. Niet iedere vraagsteller kan dat waarderen, so be it: de meeste antwoorden geef ik niet of niet alleen voor de vraagsteller zelf, maar ook voor overige en toekomstige lezers van dit topic.

Ik begin het steeds minder te begrijpen In plaats van voor dure objecten (zeg: vanaf € 2.000,-) transport via een in waarde- of kunst gespecialiseerde vervoerder - met daarbij de mogelijkheid om je tegen een premie van circa 250-500 per jaar ook doorlopend te verzekeren voor transportrisico's tegen verkoop- of taxatiewaarde, kies je voor eigen vervoer via een zelf ingeschakelde koerier die niet alleen circa 1.200 - 1.500 per transport kost, maar waarbij het goed nog steeds kan beschadigen, zoek raken of gestolen worden? Als ik één ding zeker weet, dan is het dat het transportrisico bij eigen vervoer reëel is, en eigen vervoer van dit soort waardes naar het buitenland absoluut onverzekerbaar

Ik ken het Duitse recht en Duitse verzekeringsvoorwaarden niet, dus ik kan hier inhoudelijk niet over oordelen En dat en dit soort conflicten zijn ook precies de redenen waarom ik zaken doen met Buitenlandse verzekeraars voor MKB afraadt. En als er dan toch lokaal een basisdekking moet worden ingekocht (op grond van wet of gerelateerd aan lokale sociale wetgeving, oa werkgeversaansprakelijkheid), dan bij voorkeur via een internationale (beurs)makelaar in Nederland. Ik kan je wel toelichten dat ook in Nederland niet zomaar iedere verzekeringsofferte per mail geaccepteerd kan worden. Dat hangt dan met name af van de vraag of jij al eerder de slot- en verzwijgingsvragen op een offerte of aanvraag hebt beantwoord. Bijvoorbeeld omdat je al bestaande klant bent (en dat dus al bij een eerdere aanvraag hebt gedaan), of eerder in het offertestadium. Laster is hier - als het goed is - niet aan de orde: laster is het moedwillig verspreiden van onjuiste informatie. Het openbaren van (juiste) informatie met als kennelijk doel een ander te schaden heet smaad. Dat lijkt me niet verstandig. Je gaat nu handelen vanuit emotie in plaats van verstand en dat kan jouw schade wel eens veel groter maken. Wat mij betreft: als jij meent in je recht te staan, dan maak je die gang naar de rechter gewoon. Sta je daarentegen niet in je recht en wil je op deze manier je "gram halen", dan zou dat zeker een vorm van smaad kunnen zijn.

Vreemde adviseur heb jij. Die laat de klant bellen met verzekeraars? De meeste verzekeraars - een paar direct writers uitgezonderd - zijn daar totaal niet op ingesteld, daar gaat het al mis. Verkeerde insteek, verkeerde personen. Een capabele adviseur belt met een capabele acceptant. En dit is een case die de acceptant direct vanuit zijn/haar parate kennis kan beantwoorden, overleg met collega's of teamleider is echt niet nodig: het kan simpelweg wel of niet. Bij de verzekeraars waar ik zaken mee doe is dat geen enkel probleem. Zolang het geen oorlogsgebied is, is transportdekking niet erg spannend. PostNL is wél een probleem, maar dat hebben Ward en ik nu al welgeteld een keer of 8 vermeld. PostNL en zelf verzekeren is een no-go. Bottom line: Als jij die dure zendingen niet via postNL maar via een goede kunst- of waarde transporteur laat vervoeren, is verzekeren van dat transport - tegen verkoopwaarde of taxatiewaarde - geen enkel probleem bij een goede verzekeraar via een goede adviseur

Lijkt mij ook, en dan is verzekeren tegen verkoopwaarde ook mogelijk

Ik ben geen specialist op dit gebied, maar dit lijkt me veel te specifiek en afhankelijk van de situatie om op verantwoorde wijze via een forum beantwoord te krijgen. Dat was nou bij uitstek een algemene vraag geweest die je hier wel had kunnen stellen.

Beste Sander, Allereerst welkom op Higherlevel! Inhoudelijk: dit lijkt me maatwerk voor een specialist (fiscalist). Je heb kennelijk fiscaal advies ingewonnen. Waarom heeft die persoon of instantie je dan ook niet geadviseerd over de beste manier waarop dit te doen?

Niet per sé, lijkt me iets voor een maatwerk afspraak. Doelstelling van een goede verzekeraar of verzekering is jouw werkelijke schade te vergoeden, en bij een verkoop van een uniek item is die werkelijke schade naar mijn mening niet meer of minder dan de verkoopprijs. Als jou marge (bovenop jouw kosten inclusief arbeidsloon) heel hoog is kan ik mij nog voorstellen dat een verzekeraar dat matigt, maar winstmarges tot 20-30% bovenop de inkoopprijs + jouw aantoonbare kosten (inclusief arbeidsloon) zouden toch zeker mogelijk moeten zijn.

Scherp! En uiteraard heb je volkomen gelijk

Hmm, verrassend...Kennelijk heeft DL niet zo'n beste ervaring met vervoer via PostNL en TNT. Voor een pakket met 15K waarde zou ik - als ik een verzekeraar zou zijn - ook verlangen dat je dat laat vervoeren door een vervoerder die niet al te veel spullen kwijtraakt. PostNL en TNT zijn dat kennelijk niet Mijn tekortkoming, vrees ik. Ik heb geciteerd uit recente algemene voorwaarden, maar hoewel de verzekerde waarde dus echt de verkoopwaarde is (vermeerderd met de genoemde bijkomende kosten) is dat niet ook altijd automatisch het bedrag wat uitgekeerd wordt. Doelstelling van een verzekering is om de daadwerkelijk geleden schade te vergoeden, niet minder maar ook zeker niet meer. Kun jij een goed dus snel opnieuw uitleveren dan is jouw schade de inkoopwaarde van dat goed + de extra transportkosten. Meer schade heb je niet Bij nieuwe producten die niet op redelijke termijn opnieuw uit te leveren zijn is het sowieso geen issue : de "dagwaarde" is dan de verkoopwaarde. Je hebt een adviseur, die weet vast wel hoe en welke andere verzekeraars hij/zij kan benaderen voor een offerte. En na schade weet je dan ook waarom PostNL zoveel goedkoper is, en dat goedkoop soms duurkoop is.

Erggg typisch, en niet erg logisch wat mij betreft :). Transportverzekeraars gaan juist wél uit van de verkoopfactuur die je zelf opstelt. En daar zit ook een bepaalde logica achter. De verkoopfactuur van de verkoper is immers de inkoopfactuur van de koper. Had de koper het dus verzekerd, dan was van de zelfde waardebasis uitgegaan (en is koper wederverkoper dan had die zelfs een percentage imaginaire winst kunnen meeverzekeren) Graag gedaan!

Voor de goede orde: een jaarrekening is niet verplicht voor een IB ondernemer; een balans en een Winst&Verlies-rekening echter wel! Zonder balans kun je ook nooit een kloppende IB aangifte doen... Een jaarrekening bevat overigens altijd een balans. Twee zelfs: een begin- en een eindbalans

Lijkt mij dat ieder (schriftelijk) bewijs dat je het pakket hebt afgegeven aan een vervoerder en die het pakket heeft verzonden met ontvangstbevestiging (en bij voorkeur ook met track & trace) afdoende is. Als vervoerder die - door klant getekende - ontvangstbevestiging niet kan overleggen is het pakket zoek. Jouw transportverzekeraar gaat de schade dan vergoeden (als een redelijke termijn verstreken is en het pakket dus niet alsnog opduikt) en vervolgens proberen verhaal te plegen op de vervoerder.

FYI: beroepsaansprakelijkheidsverzekeraars vereisen zo'n studie bijvoorbeeld ook niet. Ze verlangen alleen dat iemand kan aantonen over genoeg relevante vooropleiding en/of werkervaring te beschikken en klantopdrachten vooral schriftelijk overeenkomt of documenteert. Cést ça. Kleine suggestie: ik denk dat het vooral ook belangrijk is dat de beroepsgroep dat zelf belangrijk gaat vinden. Want anders kun je - net als voor mijn beroepsgroep - wel eens hele rigide wetgeving en peperdure vergunningen, permanente educatie en toezicht krijgen. Ik denk dat belastingadviseurs er goed aan zouden doen zich toch meer te verenigen in - liefst niet te dure - branche en beroepsverenigingen (zoals CB en NFB) en wat meer aan uitstraling/ marketing naar de consument te doen.