Norbert Bakker

Beste Hans, In begrijpelijke taal: [*]Wie lijfrente aftrekt in box 3 op basis van jaarruimte en inhaalruimte, moet dat tbv belastingjaar 2011 afstorten voor 31-12-2011. Voor de berekening zelf gebruik je inkomen en A-factor van 2010, maar je mag (hoe verwarrend...) ook een goede schatting gebruiken van 2011. Met dat laatste loop je wel gevaar dat de aftrek bij controle te hoog blijkt, en gecorrigeerd wordt [*]wie als IB ondernemer FOR (of stakingswinst) wil omzetten in (bancaire) lijfrente in 2011 heeft tot 1 juli 2012 de tijd: de FOR dotatie wordt berekend over de jaarcijfers 2011 en afstorten moet voor 30-06-2012

Beste Alfred, Higherlevel is een ondernemersforum. Uw vraag valt buiten de scope van dit forum, dit topic wordt daarom gesloten. Met vriendelijke groet, Norbert Bakker HL Administrator

Wil je a.u.b. in een reactie de exacte en volledige tekst van het relatiebeding vermelden, want dat speelt een grote rol, zowel voor een recher als voor de specialisten in dit forum. In veel relatiebedingen mag jij klanten niet benaderen, maar als klanten jou zelf spontaan benaderen geldt er geen boetebeding en zou je hooguit (en lang niet altijd) een deel omzet moeten compenseren. De klant is koning. Een rechter kan een klant niet verbieden naar jou toe te gaan. De klant is ook niet gebonden aan jouw relatiebeding! In het uiterste geval volgt er een forse compensatie, maar de klant gaat - als die dat per sé wil - naar jou.

Ik ben van mening dat het allemaal iets genuanceerder ligt. De oplossing ligt alleen niet primair in de aansprakelijkheidshoek, maar bij creatieve c.q. maatwerk-transportverzekeraars. Ik beschik inmiddels via PM over wat meer informatie van TS. Zodra ik wat zinnigs over kan zeggen over mogelijke oplossingen zal ik mij verder in dit topic mengen.

In een nieuw patent van Apple wordt de mogelijkheid geopperd van een revolutionaire "singledisk-pulse-dialing": een ronde schijf van circa 10 cm met 10 gaten van circa 1 cm die corresponderen met de nrs 0 t/m 9 waarmee je alle Nederlandse nummers van je adresboek in maximaal 10 handelingen kunt bereiken, lokale nummers soms zelds in 7 of 6 stappen.

En dat geldt ook - of zelfs met name - voor inhoudelijk weinig toevoegende reacties in topics die al meer dan 20 maanden inactief zijn. ::) Dit topic gaat op slot

Vast, maar wat is de functie van het simpele onderdeel? Hoe belangrijker de functie (qua afdichten bijvoorbeeld), des te belangrijker de specificaties en daaruit voortvloeiend de productenaansprakelijkheid als een onderdeel niet voldoet. Wat denk je van je eigen aansprakelijkheidsverzekeraar? Schade door onderdelen die niet voldoen aan bepaalde normen is nu voor risico en rekening van de fabrikant. Bij eigen import vanuit China ben jij de partij die productaansprakelijk is, nog even los van de vraag of jij de juiste specificaties wel hebt om het product na te maken en de Chinese fabrikant zich ook aan die specificaties houdt. Nogmaals: hangt vooral af van de functie. Een rubberen O-ring is een ook een heel simpel onderdeel, maar door een kapotte (want bevroren) O-ring ontplofte wel de Space Shuttle

Heb je toestemming van Nike? Heb je geen toestemming dan is hier sprake van ofwel namaak of illegale parallelimport. Dit topic gaat op slot op grond van een vermoeden van illegaal handelen. Groet, Norbert HL Administrator

Hmm... ik houd het toch liever bij mijn gejailbreakte Iphone, HTC neemt het namelijk niet zo nauw met de privacy een reactie op tweakers: Lijkt er op dat HTC en/of Android ook niet echt de oplossing is voor mensen die "baas willen zijn over hun eigen telefoon", maar dat je net als bij Apple je toevlucht moet zoeken naar tweaks en custom roms etc. Geef mij dan maar liever een apple, die met een bezoekje aan 1 (gratis) website binnen 1 minuut gejailbreakt is, en ook weer makkelijk te unjailbreaken valt.

. "Merk"?, "Kleding"? Waar haal je de wijsheid dat hier sprake is van merken en/of kleding vandaan?

Bij voldoende weerstandsvermogen ja. Voor startende bedrijven is het vaak noodzaak terwijl er niet voldoende weerstandsvermogen is: 1 diefstal of totall loss kan dan de continuïteit in gevaar brengen. Voor starters (in verhuur shortlease, lease of rijscholenmarkt) zoek ik meestal naar een nog net acceptabele tussenvorm: bijvoorbeeld hoog casco eigen risico, soms wel van € 5.000,-, of een stop loss constructie waarbij de totale cascolast voor eigen rekening wordt begrensd tot een x bedrag Niet regelmatige bestuurders, onbekende auto: de cijfers spreken voor zich: schadefrequentie ligt tot 4 x hoger dan het gemiddelde. En het is ook duidelijk dat de schadefrequentie en gemiddelde schade-omvang hoger ligt bij startende verhuurbedrijven: meestal is dit het gevolg van de voertuigkeuze en de kwaliteit van ROB. Maar ook de "kwaliteit" van het publiek dat afkomt op o.a. prijsvechters speelt een zeer voorname rol. Qua diefstalrisico wil het bij starters nog wel eens voorkomen dat geen goede (dubbele) controle van identiteit plaatsvindt (of kan vinden, bijvoorbeeld omdat huurder geen creditcard heeft, of verhuurder geen stoplijstabonnement of controle paspoort/rijbewijs) . Dan is de diefstal (verduistering) meestal ook niet verzekerd/verzekerbaar. Oplossingen genoeg, maar ik begin er niet meer aan voor starters in de verhuursector. Afgelopen jaar bezig geweest met 4 starters in de verhuurbranche, 3 via HL. Slechte ervaringen mee: startende ondernemers snappen niet dat 4 x hogere schadefrequentie echt betekent dat de kostprijs ook 4 x zo hoog moet liggen dan bij een particulier. Zolang je nog geen eigen schadehistorie hebt (z.g.n. experience-rating) wordt je ingeschaald op het gemiddelde + een stevige risicoopslag. Eigen schadecijfers en dito premies moet je "verdienen". Een gemiddelde WA dekking kost dan geen € 250,- maar € 1.000,- bruto. En wagenparkkorting moet verdiend worden: in het eerste jaar is het nagenoeg niets (voor de vorm soms 25% instapkorting), pas als het schaderestultaat meevalt - en er door toename van het volume van het wagenpark ook wat meer eigen opvang (en weerstandsvermogen) is, kunnen premies zakken. Door die pijn/hobbel moet ieder bedrijf heen sinds autoverzekeraars structureel verlies lijden en dus niet allerlei nieuwe initiatieven kunnen blijven sponsoren. Ook is bij een beetje verhuur of leasebedrijf schade een cashcow (tegenwoordig bij sommige partijen zelfs de belangrijkste winstmaker) in plaats van een verliespost. Dat heeft alles te maken met inkoop (schadesturing, eigen netto schadekosten) en risicomanagement: vooral slim zijn over de manier waarop je de last verdeelt met of overdraagt aan de huurder. Bij starters is daar geen ruimte voor, of ze hebben geen geld voor het advies en bovendien hebben de meeste starters er totaal geen enkele ervaring mee of kennis van.

Dichtbij :), maar niet helemaal: 1) Omdat het een ontslagvergoeding uit een loondienstverband betreft, en behoudens financiering start van de eigen onderneming, helemaal niets met ondernemen te maken heeft. 2) Omdat er een te grote aanzuigende werking van uit ging, waardoor dit forum een tijdje ondergesneeuwd raakte door stamrechtvragen die ten kosten gingen van de ondernemersfocus van dit forum Anyway, de vragen zijn grotendeels beantwoord, dit topic gaat inderdaad op slot. Groet, Norbert HL Administrator

Laat het importeren dus inderdaad lekker aan de particulier over, ga niet zelf exporteren.

Spijker op z'n kop! Meest veilige constructie: jij verkoopt het apparaat in de EU onder Nederlands recht aan de Amerikaanse particulier. Particulier tekent voor ontvangst van apparaat, handleiding en instructie en tekent ook nadrukkelijk dat eventuele geschillen over de aankoop of de werking van het apparaat zullen worden voorgelegd aan een Nederlandse rechter. Particulier importeert het apparaat zelf naar de VS. Ook wordt uitdrukkelijk bedongen dat onderhoud en verhelpen storingen niet in de VS plaatsvindt maar in Europa, Kosten transport v.v. en import/export problematiek voor rekening particulier Valt wel mee. De meeste medische apparatuur heeft wel FDA approval, en dus is verkoop/export USA en/of gebruik maken van dealers een stuk makkelijker en de restrisico's (productenaansprakelijkheid, met name juridische kosten weerleggen/beperken claim in de VS) eenvoudig en tegen niet al te hoge kosten verzekerbaar

@Jack: in het andere topic heb ik je de naam van een verzekeraar (HDI) doorgegeven. Heb je daar contact mee opgenomen en is dit een verzoek van HDI zelf? Zo ja dan ga ik er vanuit dat er ook een adviseur of beursmakelaar benoemd is. Die zou alle ins en outs van wat de verzekeraar in dit geval verlangt moeten kennen, en je daar ook in kunnen begeleiden. Het zou in ieder geval erg zonde, tijdsintensief en kostbaar zijn als jij of een arbodienst opnieuw het wiel moet uitvinden terwijl de rederij en/of platformen zelf beschikken over uitstekende - zeer gedetailleerde - bruikbare en van toepassing zijnde risicotechnische informatie, maar die verstrekken ze naar mijn beleving alleen als er door een deskundige gerichte vragen gesteld worden, of een gericht verzoek vanuit verzekeraar zelf komt. De markt kennende zal een zelf opgestelde RI&E niet eenvoudig geaccepteerd worden. Een klant van mij levert medics aan schepen, olieplatforms en petrochemie en heeft dit relatief eenvoudig in overleg met hun afnemers en de eigen verzekeraar kunnen regelen.

Bedoel je de SBI (voorheen BIK) Codes van de KvK? Die kun je hier downloaden

Beste Sylvainb, Higherlevel is niet bedoeld voor fiscale adviseurs om vragen ten behoeve van hun cliënten te stellen. Om die reden gaat dit topic op slot Groet, Norbert Bakker HL Administrator

Het is geen direct writer markt, ik zou daarom op zoek gaan naar een ter zake kundige adviseur die wel weet waar te zoeken ::) Diverse! Voor mijn diverse offshore en scheepvaartrelaties maak ik o,a, gebruik van technische verzekeraars zoals HDI (erg sterk in scheepvaart en offshore) , zowel provinciaal als via de beurs

@ondernemingsplanhulp: reuswaardige reactie. To the point, een heel concreet voorbeeld (concreter kan eigenlijk niet) en zonder enige zweem van zelfpromotie. Uiteindelijk is DAT toch de beste manier van zelfpromotie ;)

Beste Namtrah74, Een firstpost van een vers geregistreerd lid in een 5 maanden oud topic met een lovende reactie en een link naar een website die - hee da's toevallig - gemaakt is door ene "Namtrah". Promotie voor een ander is geen spam en toegestaan, maar dit is gewoon ordinaire linkbuilding, ik heb de naam en de link daarom uit je bericht verwijderd Groet, Norbert HL Administrator

Nee dit klopt niet. Afgezien van het feit dat er in deze casus helemaal geen sprake lijkt te zijn van vrijwilligers maar verkapte werknemers, is een organisatie wel degelijk aansprakelijk te stellen voor wat de vrijwilligers doen (schade aan/bij derden) en voor zaak- en letselschade aan de vrijwiligers zelf.

@Jokee, Henny & EversM Dank voor het even voortstellen, welkom op Higherlevel! Groet, Norbert HL Administrator PS @Henny: er is ongetwijfeld veel informatie te vinden m.b.t. zakendoen en je profielwerkstuk. Houdt er alleen wel rekening mee dat vragen stellen over of ten behoeve van huiswerk of studie, stage of afstudeeropdracht niet is toegestaan. We moeten hier helaas streng in zijn, omdat we anders - mede dankzij onze goede googleranking - overspoeld worden met studievragen. PS@EversM: inzake je spelling; in dit bericht 0 fout hoor ;D ;D

@Jeanette: ik heb deze vraag samengevoegd met het bestaande topic, want de vraagstelling ligt duidelijk in het verlengde. Concreet vraag je wat de mogelijkheden zijn van een Eigen pensioenregeling ivp Bedrijfstak Pensioenfonds. Het lijkt me dat ook hier - net als de overige CAO bepalingen - de hamvragen zijn of er wel dispensatie wordt verleend, en zo ja of je er als werkgever ook wezenlijk iets mee opschiet.

@herafin: het is een optie. Weer een controleproces erbij omdat verzekeraars HUN processen niet op orde hebben. Of erger nog: omdat deze verzekeraar - tijdelijk eigendom van de staat der Nederlanden -graag goede sier maakt met z'n directe kanaal DITZO, en er zoveel resources bij de intermediaire kant weggehaald zijn dat daar de foutmarge omhoog schiet. Met zulke vrienden heb je geen vijanden meer nodig!

Erg interessant! Als het agendatechisch uitkomt meld ik me graag aan.