Joost Rietveld

Dag Arjan Waarom zou je dat willen doen? Geld lenen aan je BV heeft als gevolg dat de rente op die lening belast is in box 1 bovenop je salaris. Er is dan sprake van zogenaamde terbeschikkingstelling. Daarbij moet die rente ook nog eens zakelijk zijn. Je opmerking t.a.v. de 18.000 aandelenkapitaal kan ik niet plaatsen. Heb je dat geld weer uit de BV gehaald? groet Joost

Dag Lokkie Een prio met de enkele bevoegdheid over ontslag is niet mogelijk (rechtbank Arnhem 21 november 2007) omdat het haaks staat op artikel 2:244 lid 2 BW. Je kunt wel een STAK boven de gezamenlijke BV plaatsen en de beslissingsbevoegdheid toekennen aan een aandeelhouder. Of je kunt de aandelen (en daarmee het stemrecht) ook anders verdelen dan nagenoeg gelijk. Uniforce ziet op langdurige contracten met dezelfde opdrachtgever waarbij het risico van een verkapt dienstverband weggehaald wordt. Dat de DGA's in die constructies sociaal verzekerd zijn, was bij mijn weten een gevolg van de onderhandelingen tussen Uniforce en de fiscus. Geenszins het uitgangspunt of een gevolg van wetgeving. groet Joost

dat laatste klopt en dat slotje dus bij deze. Op HL hangen we sterk aan onze doelstelling: ondernemers helpen. Daar hebben stichtingen, studenten, etc. geen plek in helaas, zie ook onze gebruikersvoorwaarden. Marcel heeft al wel de vraag beantwoord, waarvoor dank. groet Joost HL admin

Davilex helpdesk? Kan zijn dat er geen gebruikers op HL zitten nl. Groet Joost

Belastingheffing gaat gewoon via de belastingdienst. De LTD is immers een binnenlands belastingplichtige.

NS, maar dat doe ik nooit. Dit is de regeling voor vereenvoudigde factuurvereisten, zoals reeds uitgelegd door Dennis. @Dennis en Marcel: Maar zijn we nu niet wel heel erg Roomser dan de Paus? De keuze werkelijke OV-kosten of 19 cent. Het is vaak een euro-kwestie, maar ik ben toch benieuwd: wat adviseer je je klant (IB ondernemer) als hij/zij dagelijks met de trein reist die goedkoper is dan 19 cent per KM? groet Joost

Overname huurpand, inventaris en (naar ik aanneem) voorraad maken van de overdracht wel een onderneming zodat 37-d OB wet van toepassing is. De verkoper mag dus geen BTW heffen over de overnamesom. Stem daar dus niet mee in en adviseer hem/haar om aan advies in te winnen bij een fiscalist/overnameadviseur. Ik mag toch hopen dat hij die sowieso al ingeschakeld heeft?! groet Joost

formeel eindigt de zakelijke rit als je een privé bestemming aandoet. Je werkgever zou dus bezwaar kunnen maken tegen deze ritten als je dit zo doet en je werkgever een verklaring geen privé-gebruik heeft van jou. Of het fiscale gevolgen heeft is een tweede. 1 kilometer minder rijden zal bij een rittenregistratie echter wel opvallen. Op 20 kilometer is dat wel een behoorlijke afwijking. Altijd de kortste bocht nemen, scheelt hooguit een honderd meter op 20 kilometer. Overigens geldt voor de fiscus de meest gebruikelijke route, niet per se de snelste. Daar heb je dus nog wel marge, maar formeel geldt de rit van je schoonmoeder naar je werk en van je schoonmoeder naar huis als privé. Maar dit betreft een werknemersvraag en dat is buiten het doel van HL als ondernemersforum. Topic gaat daarom op slot. groet Joost HL admin

Werkelijk zo veel? Anyway, oprenting is u-rendement x (ontslagvergoeding min 5%) Boek je als rentelasten in de W&V en voeg je toe aan de stamrechtvoorziening op de balans (credit) kostenvoorziening: 5% van de ontslagvergoeding Boek je af van de stamrechtvoorziening (debet) op de balans en boek je op als losse kostenvoorziening (credit) op de balans. Vervolgens laat je elk jaar 10% vrijvallen in de winst Kostenvoorziening balans (debet) Verzekeringsbaten W&V (credit). Hiermee wel een slotje op het topic omdat we op HL al enige jaren stamrechtvragen sluiten wegens het ontbrekende ondernemersbelang. Mocht iets niet duidelijk zijn, PM me maar, groet Joost HL admin

Ben dat niet helemaal met je eens Marcel. Als iemand het treinkaartje privé koopt, dan heeft hij IMHO de mogelijkheid om of het kaartje zakelijk te boeken of dat niet te doen en te kiezen voor 19 cent per km. Fiscus weet immers de methode van vervoer niet. Ter voorbeeld: Amsterdam Centraal - Den Haag Centraal per NS: € 10,40, ex BTW 9,81 Dat is per auto 61 km (a 19 cent) dus € 11.59 Mochten de onzalige plannen om de km vergoeding te beperken tot 13 cent doorgaan, dan zal het opnemen van de werkelijke kosten het vaak wel winnen. Of koop een voordeelurenkaart ;)

Alleen als je dat kunt aantonen. Anders moet je het forfait gebruiken van 1,5 of 2,7%. (hoe je aan 1,2 komt snap ik niet helemaal) groet Joost

haha, kijk, dat is nou de toegevoegde waarde van een adviseur die meer dan 5 uur per jaar naar jouw bedrijf kijkt :P :-K

scherp van je Marcel, maar zoals vaker op HL is het dossier niet compleet. Simron schreef: We hebben dus geen idee van de ouderdom van de auto, de afschrijving en de BTW correctie wegens privégebruik. Maar ik denk dat jouw overweging zeker van invloed zal zijn op de keuze, zo die al te maken is, wat je al helder aangeeft. reus

De echte ondernemersgeest in hart en nieren. Zelden beter verwoord! Succes Christine Joost

Een taxi is in beginsel vrijgesteld van BPM. Let wel: als later blijkt dat de taxi naast het zakelijk gebruik ook voor meer dan 10% voor andere doelen gebruikt wordt dan volgt alsnog een aanslag BPM! De vrijstelling BPM verdien je in 3 jaar. Als je binnen die drie jaar niet voldoet aan de taxivrijstelling, dan moet je alsnog (jaarevenredig) BPM betalen. Een taxi mag dus maximaal 10% gebruikt worden voor andere doeleinden dan taxivervoer. Als je op jaarbasis 100.000 km rijdt, mag dus 10.000 KM een ander doel hebben. Als dat privé is, dan betaal je wel bijtelling, omdat je de grens van 500 KM overschreden hebt. Daar zijn geen uitzonderingen voor. De verklaring uitsluitend zakelijk gebruik geldt alleen voor bestelbussen. groet Joost

Staat al een tijdje als sticky op HL. Geldt ook voor een bestelauto! groet Joost

Zo werkt dat niet Jasper. Ik gaf hiervoor al wat voorbeelden. Het is echt niet zo dat je 7 jaar bewijs moet bewaren. Voordat de fiscus kan naheffen moeten ze een zogenaamd nieuw feit hebben. Informatie die ze niet bekend was toen ze een aangifte definitief afgedaan hebben. Nu de foto's in het jaar zelf gemaakt worden, is die informatie al in hun bezit op het moment dat ze een aanslag definitief vaststellen. Doen ze dat zonder correctie op het gebruik van de bestelbus en willen ze daar later op terugkomen, dan ontbreekt het ze aan een nieuw feit (info was immers voor handen) zodat navordering niet aan de orde is. En nogmaals: je hoeft dus geen bewijzen van de rit zelf bij te houden. Ook agenda's niet. Als de fiscus twijfelt aan een foto van een bus van je, dan reageren ze snel en niet jaren later. Het aantonen van een zakelijke rit lijkt me niet zo'n probleem. Als jij aangeeft dat je ergens was voor een bespreking van een offerte en je geeft de fiscus door bij wie je was, dan lijkt mij niet dat de fiscus daar iets anders van kan maken. Om de belastingopbrengst wegens de bijtelling is het ze zeker niet te doen. Anders hadden ze dit net zo goed niet in kunnen voeren, want ook onder de oude regeling had de fiscus dezelfde controlemogelijkheden. groet Joost

Daarbij geldt de verklaring weldegelijk ook voor werknemers: Zie de verklaring hier. Let op: het gaat dus om GEEN privé gebruik. De oude grens van 500 km privé geldt dus niet. De bus mag gewoon helemaal niet privé gebruikt worden. De fiscus controleert dit a.d.h.v. diverse opnamen van verkeer op locaties die privégebruik doen vermoeden. Denk aan grensovergangen, locaties voor dagjes uit, bouwmarkten, warenhuizen, etc. Wordt de bus van een medewerker (of jijzelf) gefotografeerd op een dergelijke plek, dan kun je post verwachten en moet je bewijzen dat de medewerker/jij daar om zakelijke redenen was (podium bouwen in de Efteling?). Voor deze regeling geldt woon-werkverkeer als zakelijk. Let op: voor de BTW is woon-werkverkeer privé. Dus ondanks dat de bus volgens de IB en LB wet uitsluitend zakelijk gebruikt wordt, kan toch een BTW correctie aan de orde zijn als de bus ook voor woon-werkverkeer gebruikt wordt. groet Joost

precies

Dag Christiaan Treinkosten: 6% BTW uit de ritprijzen halen en die aangeven als voorbelasting (vraag 5b) Diners: geen aftrek van BTW toegestaan. Auto: zie dit topic. Succes Joost

je vergeet dat als de autokosten in de onderneming vallen, dat er dan ook minder winst privé overblijft groet Joost

@James Het is inderdaad vreemd dat je boekhouder jou niet aangeeft wat allemaal tot de aftrekbare kosten hoort. Een checklist daarvan heb ik nog nooit gezien. Daarvoor geldt gewoon: "als het (deels) een zakelijk belang dient, dan geef je de nota een je boekhouder". Die kan vervolgens beslissen of het binnen de fiscale kaders valt of niet of deels. Ik kan je wel bijgaande checklist geven voor de overige informatie die nodig is voor de IB aangifte. Ik heb ook wat opmerkingen gemaakt t.a.v. regels die wijzigen in 2012. Let wel: de lijst is niet per se compleet en ik aanvaard ook geen aansprakelijkheid als je iets niet instuurt omdat je mijn lijst gevolgd hebt. Doorgaans kun je hier wel prima mee uit de voeten. groet Joost Checklist_IB_2011.doc

Nergens voor nodig Marcel, je visie klopt. Sterker nog, als er nog verkopen plaatsvinden na de feitelijke bedrijfsbeëindiging, dan kan ook op die verkopen (zoals de overdracht naar privé of verkopen via marktplaats) de KOR toegepast worden. Sjoukje heeft dus een KOR van 1100 euro. @Sjoukje, let er wel op dat je de KOR ook aangeeft als inkomsten in de W&V rekening. groet Joost

dit geldt voor alle sites die nu onder overheid.nl draaien. Alle oude links zijn useless. Echt flink waardeloos. Het zal ze wel weer te veel werk en dus geld kosten.

yep